Bremsscheiben (10276 Suchergebnisse)

Der typische Aufbau einer Bremsscheibe

Eine Bremsscheibe ist kreisrund und besteht aus einem rund um die Drehachse gelegenen Teil, der zur Befestigung an der Achse dient. Der äußere Teil bis zum Rand dient als die eigentliche Bremsfläche. Bremsscheiben aus Metall sind meistens Gussteile, die aus speziellen Legierungen hergestellt werden. Danach werden Bremsscheiben aus Metall durch spanendes Abdrehen ausgewuchtet. Vor allem bei besonders leistungsfähigen Fahrzeugen zum Beispiel für den Rennsport stehen auch Bremsscheiben aus mit Kohlenstofffasern verstärktem Siliziumkarbid oder Kunststoff zur Verfügung. Dieses Material erlaubt besonders hohe Bremsleistungen, ist relativ unempfindlich gegen Fadingeffekte beim Bremsen und zeigt ein sehr verschleißfestes Verhalten.

Mechanischer Verschleiß von Bremsscheiben

Die Bremsflächen von Bremsscheiben unterliegen im Vergleich zu ihren anderen Teilen dem höchsten Verschleiß. Um zu hohen Verschleiß zu vermeiden, wird die Bremsfläche von Bremsscheiben etwas härter ausgelegt, als die speziell zur jeweiligen Bremsscheibe passenden Bremsbeläge. Durch den Unterschied der Härtegrade ist der im Verhältnis zur Bremsscheibe etwas weicher ausgelegte Bremsbelag dann einem stärkeren Verschleiß ausgesetzt.

Wärmeprobleme von Bremsscheiben und ihre Lösung

Bremsscheiben sind nicht nur hohen mechanischen Belastungen ausgesetzt, sondern auch hohen Temperaturen. So wird fast die gesamte in einem fahrenden Fahrzeug gespeicherte kinetische Energie beim Bremsen in Wärme umgewandelt. Da die Bremswirkung durch die Reibung von Bremsbelag und Bremsscheibe erzeugt wird, konzentriert sich die Übertragung dieser Energie dann weitgehend auf die relativ kleinen Flächen der Scheibe. Um diese Wärme möglichst schnell abzuleiten und ein Überhitzen der Scheiben und anderer Teile der Bremsanlage zu vermeiden, gibt es unterschiedliche Konstruktionsform für Bremsscheiben. So werden Bremsscheiben zum Beispiel mit Löchern versehen, welche die Abfuhr der Wärme beschleunigen. So genannte innenbelüftete Bremsscheiben verfügen zur besseren Wärmeabfuhr über radiale Kühlöffnungen, die zwischen den Reibflächen von Belag und Scheibe liegen und bei sich drehenden Rad für einen Luftzug zum äußeren Rand der Scheibe hin sorgen. Bremsscheiben aus Aluminium haben im Vergleich zu Modellen aus Stahl eine besonders hohe Wärmeleitfähigkeit und so genannte Integralscheiben werden im Verbundguss aus zwei unterschiedlichen Metallen hergestellt, was sie ebenfalls wärmeresistenter macht. Eine weitere Option zur Verbesserung der Bremsleistung durch Wärmeableitung stellt die wärmebehandelte Bremsscheibe dar, die nach dem Abdrehen einer speziellen thermischen Behandlung unterzogen werden.