Die Spannrolle – ein günstiges Ersatzteil
Wenn das Auto Geräusche macht, dann muss das nicht immer etwas Großartiges sein. Allerdings ist in jedem Fall eine Fahrt in die Autowerkstatt empfehlenswert. Gerade Fahrzeuge, die über einen vier- oder fünfzylindrigen Motor verfügen, kann es schnell der Fall sein, dass die Spannrolle defekt ist, wenn Geräusche aus dem Motorraum dringen. Der Austausch ist keine große Sache. Findet er allerdings nicht statt, kann das möglicherweise einen schweren Motorschaden nach sich ziehen.
Gerade im Winter ist vermehrte Aufmerksamkeit gefragt
Besonders im Winter haben Autofahrer schnell Probleme mit der Spannrolle oder dem Keilriemen. Das liegt im Grundsatz an den niedrigen Außentemperaturen und auch an der hohen Luftfeuchtigkeit. Fängt der Keilriemen erst einmal an, unangenehm zu quietschen, dann kann das ein wichtiges Indiz dafür sein, dass die Rolle defekt ist. Es besteht auch die Möglichkeit, dass nur der Keilriemen oder aber Aggregate des Keilriemens defekt sind und die Rolle selbst nicht betroffen ist. Allerdings ist es wichtig, den Weg in die Werkstatt zu suchen, um dies abklären zu lassen. Bei einigen Fahrzeugen ist auch der Zahnriemen dafür verantwortlich, dass die Rolle defekt ist. Auch in diesem Fall sollten beide Teile, nämlich der Zahnriemen wie auch die Spannrolle, schnellstmöglich ausgetauscht werden. Fährt man mit dem Fahrzeug weiter, obwohl die Rolle defekt ist, kann das auch Probleme für die Lichtmaschine bedeuten, die dann nachfolgend kaputt geht. Auch die Kolben des Motors können Schaden nehmen. In allen Fällen ist es ein teures Vergnügen, mit einer kaputten Rolle das Fahrzeug weiter zu betreiben. Ein regelmäßiger Wechsel der Rolle wie auch des Keilriemens und der Zahnriemen ist sehr sinnvoll für den langen Lebenserhalt des Motors.
Welchen Sinn macht die Spannrolle im Fahrzeug?
Die Spannrolle sorgt für einen problemlosen Betrieb innerhalb des Nebenaggregatantriebssystems. Die Spannrolle übernimmt in diesem Arbeitszyklus immer die korrekte Riemenspannung. Sie sorgt zum einen für eine Reduzierung der Beanspruchung anderer Komponenten wie beispielsweise der Wasserpumpe oder der Lichtmaschine und hilft zudem, diese teuren Ersatzteile vor einem vorzeitigen Ausfall zu schützen. Im Vergleich zu ihren Aufgaben ist die Rolle ein verhältnismäßig preiswertes Ersatzteil.
Folgende weitere Anzeichen deuten darauf hin, dass die Spannrolle ausgetauscht werden muss
Ein Anzeichen besteht darin, dass zwischen dem Arm und der Basis Rost ausläuft oder von der Spannrolle tropft. Die Spannrolle sollte zudem auf Risse oder Beschädigungen an Arm und Gehäuse sowie der Halterung kontrolliert werden. Manche Schäden zeigen sich auch erst beim Ausbau der Rolle.. Ein Herauslaufen oder aber auch Auslaufen von Rost ist ein Indiz dafür, dass ein Verschleiß interner Komponenten gegeben ist. Üblicherweise treten die Rissschäden an den jeweiligen Arretierungen und auch an den Befestigungsschrauben der Rolle auf. Dann ist ein Wechsel dringend erforderlich.
Besteht ein Verschleiß am Riemenscheibenlager, dann lässt sich das daran erkennen, dass die Riemenscheibe bei ausgeschaltetem Motor und ausgebauten Riemen von Hand gedreht wird. Erkennt man hier ein Geräusch oder aber einen Widerstand beziehungsweise eine Rauheit, dass ist davon auszugehen, dass das Lager der Riemenscheibe oder die Scheibe selbst verschlissen ist. Jetzt sollte man die komplette Rolle austauschen. Der Versuch, eine verschlissene Riemenscheibe in eine gebrauchte Spannrollenbaugruppe einzubauen, ist nicht empfehlenswert. Besser ist der Austausch der kompletten Spannrollenbaugruppe, damit ein nachfolgender Bauteilschaden vermieden werden kann.
Der Sitz der Riemenscheibe
Eine Riemenscheibe besteht aus Kunststoff, aus Nylon oder aus Stahl und hat eine gerillte oder flache Oberfläche. Flache Oberflächen sollten komplett glatt sein und keine Abplatzungen, Risse sowie Dellen aufweisen. Die gerillte Oberfläche sollte keine Abplatzungen, keine Risse und Dellen aufweisen und zudem dürfen in den Rillen keinesfalls Partikel festsitzen. Die jeweiligen Spitzen der Rillen dürfen nicht unterschiedlich hoch oder verschlissen sein. Kunststoffriemenscheiben weisen Stabilisierungen an den Seitenflächen auf. Diese dürfen weder gebrochen noch gerissen sein. Ist einer dieser Schäden erkennbar, sollte man die komplette Spannrolle auswechseln.
