Liebe Kunden,
unser Onlineshop ist am 12. Mai 2026 zwischen 6.00 und 10.00 Uhr aus technischen Gründen nicht erreichbar.
Ihr Motointegrator-Team
30 Tage Widerrufsrecht
Über 5 Mio. Ersatzteile im Sortiment
Blitzschnelle Lieferung
- leer
- Zur Bestellung
- Hersteller
- Preis
- Einspritzsystemteile für Top Automarken
- Einspritzsystemteile für populäre Automarken
Neueste Produktbewertungen aus der Kategorie Einspritzsystemteile (alle 83)
Anonymer Benutzer
ales ok und schon verbaut
Lesenswertes zum Thema Kraftstoffsysteme
Falschen Kraftstoff getankt – was tun?
E10 – schadet der umweltfreundliche Kraftstoff meinem Auto?
Injektor defekt: Geräusche deuten auf Probleme hin
Hochdruckpumpe defekt – Symptome, Reparatur & Kosten
Einspritzpumpe defekt: Symptome, Überholung und Kosten im Überblick
Falschen Kraftstoff getankt – was tun?
Auf jeden Fall sollte das Fahrzeug nicht weitergefahren werden, um Motorschäden oder Schäden an der Einspritzanlage zu vermeiden.
E10 – schadet der umweltfreundliche Kraftstoff meinem Auto?
Seit 2011 können Autofahrer in Deutschland E10 an jeder Tankstelle tanken. Die Vorbehalte gegenüber dem Biokraftstoff sind jedoch nach wie vor groß.
Injektor defekt: Geräusche deuten auf Probleme hin
Dringt aus Richtung des Motorraums Ihres Autos ein klopfendes oder pfeifendes Geräusch ins Wageninnere? Dann sollten Sie der Ursache möglichst schnell auf den Grund gehen.
Hochdruckpumpe defekt – Symptome, Reparatur & Kosten
Verbrennungsmotoren müssen permanent mit Kraftstoff versorgt werden, um reibungslos funktionieren zu können.
Einspritzpumpe defekt: Symptome, Überholung und Kosten im Überblick
Wenn Sie sich über eine mangelnde Motorleistung wundern, könnte die Ursache möglicherweise in einer defekten Einspritzpumpe liegen.
Einspritzsystemteile
(1102 Suchergebnisse)
Die Aufgabe des Injektor-Ventils ist es, bei jeder Inbetriebnahme des Fahrzeugmotors die passende Menge an Kraftstoff präzise einzuspritzen. Wie viel Benzin oder Diesel dabei jeweils injiziert werden muss, wird vom Steuergerät berechnet. Grundsätzlich muss eine gleichmäßige Verteilung des Kraftstoffs bei möglichst geringen Kondensationsverlusten gewährleistet werden. Dafür ist es erforderlich, spezifische Einspritzwinkel und Abstände einzuhalten. Das Steuergerät kalkuliert die elektrischen Impulse zum Öffnen und Schließen der Injektor Ventile. Zu diesem Zweck nutzt es die individuellen Sensordaten des Motorbetriebszustandes.
Einspritzdüse, Zapfendüse BOSCH 0 434 250 155
| Hersteller: | BOSCH |
| Herstellernummer: | 0 434 250 155 |
Einspritzdüse, Lochdüse BOSCH 0 433 171 798
| Hersteller: | BOSCH |
| Herstellernummer: | 0 433 171 798 |
Einspritzdüse, Lochdüse BOSCH 0 433 171 082 DLLA160P85
| Hersteller: | BOSCH |
| Herstellernummer: | 0 433 171 082 |
Injektornaufsatz Common-Rail ENGITECH ENT250697
| Hersteller: | ENGITECH |
| Herstellernummer: | ENT250697 |
Pumpe-Düse-Einheit WUZETEM PDSLA150P1156
| Hersteller: | WUZETEM |
| Herstellernummer: | PDSLA150P1156 |