An die Übertragung von Kraft zwischen Getriebe und Motor werden hohe Anforderungen gestellt, z. B. ein ruckfreies Anfahren, eine hohe Lebensdauer bei maximalem Komfort oder die Dämpfung von Motorschwingungen. In Landmaschinen oder Baufahrzeugen muss die Kupplung außerdem Zusatzgeräte getrennt zu- und abschalten oder einen permanenten Nebenantrieb anbinden. Hier werden zusätzlich Doppelkupplungen eingesetzt, d. h. es werden zwei Kupplungen mit unterschiedlichen Aufgaben zu einer Einheit zusammengefasst.
Torsionsdämpfer für Landmaschinen reduzieren die Belastung des Antriebsstrangs durch Motorvibrationen deutlich. Sie werden als Schwingungsdämpfer hinter dem Motor eingesetzt, wenn der Antriebsstrang keine Trenn- und Anfahrkupplung enthält. Ziel ist es, Laufunruhen vom Antriebsstrang oder von gekoppelten Arbeitsgeräten und Drehmomentspitzen des Motors zu vermeiden. Eine ökonomische Lösung zur Entkopplung von Drehschwingungen sind anschraubbare Torsionsdämpfer.
| Hersteller: | SACHS |
| Herstellernummer: | 1866 600 017 |
| Hersteller: | LUK |
| Herstellernummer: | 370 0001 10 |
| Hersteller: | SACHS |
| Herstellernummer: | 1866 000 337 |
| Hersteller: | LUK |
| Herstellernummer: | 370 0124 10 |
| Hersteller: | LUK |
| Herstellernummer: | 370 0144 10 |
| Hersteller: | LUK |
| Herstellernummer: | 370 0019 10 |
| Hersteller: | KAWE |
| Herstellernummer: | 2912N KW |
| Hersteller: | SACHS |
| Herstellernummer: | 1866 600 021 |
| Hersteller: | SACHS |
| Herstellernummer: | 1866 600 023 |
| Hersteller: | LUK |
| Herstellernummer: | 370 0097 11 |
Defekte Torsionsdämpfer führen zu einem verminderten Fahrkomfort, einer geringeren Lebensdauer oder einem ruckelnden Anfahren. Bei einem Defekt sollte daher der Torsionsdämpfer schnellstmöglich ausgetauscht werden.
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