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Lesenswertes zum Thema Kraftstoffsysteme
Falschen Kraftstoff getankt – was tun?
E10 – schadet der umweltfreundliche Kraftstoff meinem Auto?
Injektor defekt: Geräusche deuten auf Probleme hin
Hochdruckpumpe defekt – Symptome, Reparatur & Kosten
Einspritzpumpe defekt: Symptome, Überholung und Kosten im Überblick
Falschen Kraftstoff getankt – was tun?
Auf jeden Fall sollte das Fahrzeug nicht weitergefahren werden, um Motorschäden oder Schäden an der Einspritzanlage zu vermeiden.
E10 – schadet der umweltfreundliche Kraftstoff meinem Auto?
Seit 2011 können Autofahrer in Deutschland E10 an jeder Tankstelle tanken. Die Vorbehalte gegenüber dem Biokraftstoff sind jedoch nach wie vor groß.
Injektor defekt: Geräusche deuten auf Probleme hin
Dringt aus Richtung des Motorraums Ihres Autos ein klopfendes oder pfeifendes Geräusch ins Wageninnere? Dann sollten Sie der Ursache möglichst schnell auf den Grund gehen.
Hochdruckpumpe defekt – Symptome, Reparatur & Kosten
Verbrennungsmotoren müssen permanent mit Kraftstoff versorgt werden, um reibungslos funktionieren zu können.
Einspritzpumpe defekt: Symptome, Überholung und Kosten im Überblick
Wenn Sie sich über eine mangelnde Motorleistung wundern, könnte die Ursache möglicherweise in einer defekten Einspritzpumpe liegen.
Einspritzsysteme für Volvo für LKW
(231 Suchergebnisse)
Wie funktioniert die Einspritzanlage eines Motors?
Das Einspritzsystem ist im Motor dafür zuständig, den Kraftstoff - ob nun Benzin oder Diesel - mit Hilfe eines Ventils und einer Zerstäubungsdüse über eine Rohrleitung mit Luft zu vermischen und das entstandene Luft-Kraftstoff-Gemisch der Verbrennung zuzuführen. Damit ist die Einspritzanlage die Alternative zum Vergaser. Dieser arbeitet mit einem Unterdruck, der durch die Strömungsgeschwindigkeit der angesaugten Luft entsteht, während in einem Einspritzsystem der Kraftstoff entweder bereits mit Überdruck zur Verfügung steht oder aber durch eine Pumpe unter Überdruck gestellt wird.
Nur anzeigen:
Injektorkomponenten Common-Rail ENGITECH ENT250073
| Hersteller: | ENGITECH |
| Herstellernummer: | ENT250073 |
Dichtring, Düsenhalter BOSCH F 00V C17 504, 10 Stück
| Hersteller: | BOSCH |
| Herstellernummer: | F 00V C17 504K |
Regelventil, Common-Rail MEAT & DORIA 9421
| Hersteller: | MEAT & DORIA |
| Herstellernummer: | 9421 |
Reparatursatz, Kraftstoffpumpe ENGITECH ENT250254
| Hersteller: | ENGITECH |
| Herstellernummer: | ENT250254 |
Element, Common-Rail Injektor ENGITECH ENT250376
| Hersteller: | ENGITECH |
| Herstellernummer: | ENT250376 |
Einspritzventil, Benzin BOSCH 0 437 502 015
| Hersteller: | BOSCH |
| Herstellernummer: | 0 437 502 015 |
O-Ring, Injektor Common-Rail BOSCH 1 680 210 141, 12 Stück
| Hersteller: | BOSCH |
| Herstellernummer: | 1 680 210 141 |
Einspritzventil, Benzin BOSCH 0 280 155 968
| Hersteller: | BOSCH |
| Herstellernummer: | 0 280 155 968 |
Element, Common-Rail Injektor ENGITECH ENT250074/1
| Hersteller: | ENGITECH |
| Herstellernummer: | ENT250074/1 |
Injektordichtung BOSCH F00VC17503, 10Stk
| Hersteller: | BOSCH |
| Herstellernummer: | F 00V C17 503K |
Element, Common-Rail ENGITECH ENT250585
| Hersteller: | ENGITECH |
| Herstellernummer: | ENT250585 |
Reparatursatz, Common-Rail Pumpe ENGITECH ENT210005
| Hersteller: | ENGITECH |
| Herstellernummer: | ENT210005 |
Dichtring, Düsenschacht ENGITECH ENT250087/1
| Hersteller: | ENGITECH |
| Herstellernummer: | ENT250087/1 |
