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Motor und Getriebelagerung für VW für LKW

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Lagerung, Achskörper REINHOCH RH11-0160
Hersteller:   REINHOCH
Herstellernummer:   RH11-0160
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Motorträger IMPERGOM 610177
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   610177
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Motorträger REINHOCH RH11-0154
Hersteller:   REINHOCH
Herstellernummer:   RH11-0154
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Motorträger AKUSAN PS 0069AKN
Hersteller:   AKUSAN
Herstellernummer:   PS 0069AKN
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Motorträger HANS PRIES 115 270
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   115 270
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Motorträger CORTECO 21651934
Hersteller:   CORTECO
Herstellernummer:   21651934
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Lagerung, Motor REINHOCH RH11-0072, Hinten, Links
Hersteller:   REINHOCH
Herstellernummer:   RH11-0072
39,60 €inkl. MwSt, zzgl. Versand
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Motorträger HANS PRIES 115 112
Hersteller:   HANS PRIES
Herstellernummer:   115 112
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Motorträger REINHOCH RH11-0048
Hersteller:   REINHOCH
Herstellernummer:   RH11-0048
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Motorträger IMPERGOM 34278
Hersteller:   IMPERGOM
Herstellernummer:   34278
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Motorträger SASIC 2706265
Hersteller:   SASIC
Herstellernummer:   2706265
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Lagerung, Achskörper FEBI BILSTEIN 103228
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   103228
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Gummikörper, Motoraufhängung FEBI BILSTEIN 184188
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   184188
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Gummikörper, Motoraufhängung FEBI BILSTEIN 193833
Hersteller:   FEBI
Herstellernummer:   193833
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Motorträger SASIC 2706551
Hersteller:   SASIC
Herstellernummer:   2706551
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Aufbau und Funktion von Motor- und Getriebelagerung

Die Motor- und Getriebelagerung besteht aus Lagerelementen, welche in Kombination mit den entsprechenden Schrauben und der sonstigen Befestigungstechnik die gegeneinander beweglichen Fahrzeugkomponenten Motor und tragende Karosserie miteinander verbinden. Ihre dämpfende Wirkung wird erreicht, indem sie gegen die Bewegung des Motors der tragenden Struktur gegenüber einerseits und andererseits den Bewegungen der tragenden Struktur dem Motor gegenüber einen elastischen Widerstand bietet. Dazu werden oft Gummilager oder nach hydraulischen Prinzipien arbeitende Motorlager verwendet.

Mehr Komfort durch eine aktive Motor- und Getriebelagerung

Die modernsten Varianten ermöglichen die aktive Kompensation von Schwingungskompensation durch eine elektronisch steuerbare Lagerung des Motors. Die auch als aktive Motorlagerung oder aktive Tilger bekannten Systeme zur aktiven Schwingungskompensation bestehen im Wesentlichen aus einem Beschleunigungssensor, dem elektronischen Steuergerät, sowie einem so genannten Aktor. Zur aktiven Schwingungsdämpfung misst zunächst ein Sensor die auf den Motor übertragenen Schwingungen und gibt sie an das Steuergerät weiter. Nach Auswertung des Sensorsignals gibt die Steuereinheit einen Befehl an den Aktor, der auf die unerwünschten Schwingungen mit Gegenbewegungen reagiert, um störende Schwingungen zu kompensieren.

Wartung und Austausch von Motor- und Getriebelagerungen

Einerseits sind die Komponenten von Motor- und Getriebelagerung sehr haltbar und deshalb benötigen sie praktisch keine laufende Wartung. Andererseits ändert vor allem das oft für die Dämpfung in den Motorlagern verwendete Gummi im Laufe einer längeren Zeit und unter den vielfältigen Belastungen wie z.B. Witterungseinflüssen seine Eigenschaften. Deshalb sollten Sie den Zustand der Lagerung des Motors besonders bei älteren Fahrzeugen regelmäßig überprüfen bzw. überprüfen lassen. Sind in ihrem Fahrzeug für die Hydrolager eingebaut, können im Laufe der Zeit auch Undichtigkeiten auftreten, was ebenfalls ein Grund für regelmäßige Inspektionen der Motorlagerung sein sollte. Haben Sie an einem Teil der Motorlagerung einen Fehler festgestellt, so sollten Sie im Falle eines Austauschs immer alle vorhandenen Motorlager gleichzeitig wechseln, um die volle vom Hersteller vorgesehene und aufeinander abgestimmte Dämpfungswirkung zu erzielen.