passt, nur eine Bohrung an einem Klotz war passend für den Verschleißsensor.
Was tun, wenn die Bremsen quietschen?
Bremssattel lackieren – Nützliche Hinweise die Sie beachten sollten!
Bremskolbenrücksteller richtig anwenden
Hauptbremszylinder defekt – wenn das Bremsen schwierig wird
Alles über Bremsscheiben
Bremsbelag ist ein kleiner, aber entscheidender Bestandteil im Auto. Der Bremsbelag ist unmittelbar am Abbremsen des Fahrzeugs beteiligt. Dazu wird Bewegungsenergie durch Reibung in Wärme umgewandelt und dadurch die Geschwindigkeit reduziert.
Der Bremsbelag ist ein Verschleißteil und wird nach einer gewissen Anzahl an Bremsvorgängen abgetrieben. Von außen ist dieses essenzielle Sicherheitsrisiko nicht sichtbar. Deshalb gibt es Verschleißwarner.
Um Ihre Bremsbeläge instand zu setzen, benötigen Sie das passende Zubehör. In unserem Online-Shop finden Sie den für Ihr Fahrzeug passenden Zubehörsatz für Scheibenbremsbelag und können das Problem sofort angehen.
Bremsbeläge müssen eine Menge Kriterien erfüllen, um im Auto sicher verwendet werden zu können. So darf es bei hohen Temperaturen nicht zu einer Herabsetzung der Bremswirkung kommen. Bremsbelag muss Temperaturen bis 800 °C aushalten - und darüber hinaus Schmutz, Feuchtigkeit und dem Wechsel der Jahreszeiten trotzen können.
Hersteller verwenden für den Bremsbelag unterschiedliche Materialien. Metalle wie Messing oder Kupfer dienen als Reibmittel, Harze als Bindemittel.
Die Zusammensetzung variiert. Es gibt semi-metallische Treibmittel, die bis zu ca. zwei Dritteln aus Metall bestehen und mit anderen Stoffen gemischt werden. Hier sind die Kosten etwas niedriger, der Verschleiß jedoch etwas höher.
Wird der Metallanteil auf unter 30 % reduziert und durch Faserstoffe ersetzt, laufen die Bremsen weniger schnell heiß. Auch Treibmittel aus keramischen Bestandteilen sind erhältlich. Diese sind besonders leise, aber auch anfällig für Verschleiß und recht teuer.
Die Scheibenbremse hat die Trommelbremse bei Pkw in weiten Teilen ersetzt.
Scheibenbremsen lassen sich in Festsattelbremsen und Faustsattelbremsen unterteilen.
Zu finden sind Scheibenbremsen an der Vorderachse. Dort sind sie an der Radnabe montiert. Zu erkennen ist eine Art Klammer um das Rad. Bei einer Festsattelbremse sind die Bremszylinder fest mit dem Radträger verbunden. Wenn Sie die Bremse treten, wird der Bremsbelag gegen die Bremsscheibe gepresst.
Die Faustsattelbremse ist etwas anders konstruiert und nimmt weniger Platz ein. Zu den Schwächen dieser Variante gehört, dass der Scheibenbremsbelag ungleichmäßig abgenutzt wird.
Die Bremsanlage eines Autos besteht aus verschiedensten Teilen. Greifen diese nicht perfekt ineinander, wird die Bremswirkung herabgesetzt. Dies kann zum einen das Risiko von Unfällen erhöhen. Zum anderen müssen Sie damit rechnen, mit einem Defekt am Scheibenbremsbelag die nächste Hauptuntersuchung nicht zu bestehen.
Scheibenbremsbeläge sind Verschleißteile. Wie schnell der Verschleiß vonstatten geht, hängt auch von der Fahrweise ab. Wenn Sie eine normale Fahrweise ohne besondere Intensität an den Tag legen, sollten Sie die Scheibenbremsbeläge erst jenseits der 100.000 km erneuern. Bremsen Sie häufiger stark ab oder leidet IhrFahrzeug unter einem Qualitätsproblem bei den Bremsbelägen, kann dies jedoch auch sehr viel früher erforderlich sein.
Mit einem Zubehörsatz für Scheibenbremsbelag können Sie feststellen, wie weit der Schaden vorangeschritten ist. Unterschreitet der Restbelag 2 mm, sollten Sie tätig werden. Wahrscheinlich werden Sie auf Probleme am Scheibenbremsbelag durch eine Anzeige im Fahrzeug aufmerksam. Verschleißanzeigen messen durch einen elektrischen Impuls oder auch mechanisch den Rückgang der Bremsbeläge und informieren bei messbaren Defekten.
Mit dem nötigen Know-how und Equipment können Sie den Bremsbelag vielleicht selbst erneuern. Dabei kann Ihnen ein Zubehörsatz für Scheibenbremsbelag abgestimmt auf Ihr Fahrzeug wertvolle Dienste leisten.
Ansonsten können Sie eine Werkstatt aufsuchen. Die Kosten richten sich dann nach dem Umfang der Arbeiten und den notwendigen Ersatzteilen. Müssen lediglich die vorderen Bremsbeläge gewechselt werden, fallen ca. 100-300 Euro an. Mit deutlich höheren Kosten müssen Sie rechnen, wenn auch ein Wechsel der Scheiben erforderlich ist.
Woran sind defekte bzw. abgenutzte Scheibenbremsbeläge zu erkennen? Achten Sie vor allem auf diese Symptome:
Sie können von außen nicht einsehen, wie weit die Scheibenbremsbeläge bereits abgenutzt sind. Mit einem Zubehörsatz für Scheibenbremsbelag bringen Sie Ihr Fahrzeug wieder auf den neuesten Stand.
Den passenden Zubehörsatz können Sie ganz einfach bei Motointegrator online bestellen. Wir führen Zubehörsätze aller wichtigen Hersteller und Modelle. Bestellen Sie im Handumdrehen einen Textar Zubehörsatz für Scheibenbremsbeläge für die Vorderachse oder einen Zubehörsatz für den Scheibenremsbelag beim Corsa D1.6 Turbo.
Unser Shop bietet Ihnen mit rund 5 Millionen Ersatz- und Zubehörteilen eine große Auswahl über alle Automarken hinweg. Sie erhalten Top Qualität bei blitzschneller Lieferung. Verlassen Sie sich auf unseren kompetenten Kundenservice und profitieren Sie von vielen weiteren Vorteilen wie z.B. kostenlosem Rückversand.
Anonymer Benutzer
