{"id":9854,"date":"2022-09-29T13:25:30","date_gmt":"2022-09-29T13:25:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=9854"},"modified":"2025-10-06T12:47:43","modified_gmt":"2025-10-06T12:47:43","slug":"magneti-marelli-innovationen-made-in-italy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/magneti-marelli-innovationen-made-in-italy\/","title":{"rendered":"Magneti Marelli &#8211; Innovationen Made in Italy"},"content":{"rendered":"<p>Magneti Marelli heute kurz Marelli ist einer der gro\u00dfen traditionsreichen Automobilzulieferer. Firmengr\u00fcnder Ercole Marelli, Handwerkersohn aus der italienischen Provinz Como begann seine berufliche Karriere im Alter von 15 Jahren mit einer Lehre in einer kleinen mechanischen Werkstatt in der N\u00e4he von Mailand. Nach Abschluss seiner Ausbildung lernte Ercole Marelli den Unternehmer Bartolomeo Cabella, den damaligen Direktor von Tecnomasio, kennen. Technomasio war damals ein \u00fcber die Grenze Italiens hinaus bekannter Hersteller von Eisenbahn- und Stra\u00dfenbahnfahrzeugen sowie elektrischen Ausr\u00fcstungen. Heute ist das Unternehmen unter dem Namen Bombardier Transportation Italy bekannt.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/magneti-marelli-innovationen-made-in-italy\/#1891_%E2%80%93_Gruendung_der_ersten_Werkstatt\" >1891 &#8211; Gr\u00fcndung der ersten Werkstatt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/magneti-marelli-innovationen-made-in-italy\/#1900_%E2%80%93_vom_Handwerksbetrieb_zum_Industrieunternehmen\" >1900 &#8211; vom Handwerksbetrieb zum Industrieunternehmen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/magneti-marelli-innovationen-made-in-italy\/#1916_%E2%80%93_erstes_Patent_fuer_Startmagnet\" >1916 &#8211; erstes Patent f\u00fcr Startmagnet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/magneti-marelli-innovationen-made-in-italy\/#1929_%E2%80%93_Radios_Fernsehgeraete_und_weitere_neue_Geschaeftsfelder\" >1929 &#8211; Radios, Fernsehger\u00e4te und weitere neue Gesch\u00e4ftsfelder<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/magneti-marelli-innovationen-made-in-italy\/#1967_%E2%80%93_vollstaendige_Uebernahme_von_Magneti_Marelli_durch_Fiat\" >1967 &#8211; vollst\u00e4ndige \u00dcbernahme von Magneti Marelli durch Fiat<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/magneti-marelli-innovationen-made-in-italy\/#1979_%E2%80%93_Start-Stopp-Automatik_und_elektronisches_Zuendsystems\" >1979 &#8211; Start-Stopp-Automatik und elektronisches Z\u00fcndsystems<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/magneti-marelli-innovationen-made-in-italy\/#2019_%E2%80%93_aus_Magneti_Marelli_und_Calsonic_Kansei_wird_Marelli\" >2019 &#8211; aus Magneti Marelli und Calsonic Kansei wird Marelli<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>1885 begann Marelli als \u00bbMechaniker f\u00fcr Messger\u00e4te und elektrische Beleuchtungsanlagen\u00ab f\u00fcr Bartolomeo Cabella zu arbeiten. Nur drei Jahre nachdem Marelli mit der Arbeit f\u00fcr Cabella begonnen hatte, wurde er im Oktober 1888 von seinem Arbeitgeber nach S\u00fcdamerika, genauer nach Asunci\u00f3n in Paraguay, geschickt. Marelli war von seinem Arbeitgeber damit beauftragt worden, die Elektrifizierung eines Industrieunternehmens aufzubauen und in Betrieb zu nehmen.<\/p>\n<p>Dieses f\u00fcr einen 20-j\u00e4hrigen jungen Mann sehr umfangreiche und verantwortungsvolle Projekt umfasste die Installation mehrere hundert Gl\u00fchlampen und zus\u00e4tzlich von 19 hochmoderne Bogen-<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/scheinwerfer-11901\/\">Scheinwerfern<\/a>. Die elektrische Anlage war zudem nicht nur f\u00fcr die Fabrik, sondern auch f\u00fcr die <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/beleuchtung-119\/\">Beleuchtung<\/a> einiger Stra\u00dfen und des Theaters in der Stadt vorgesehen. Insgesamt blieb Marelli 3 Jahre bis 1891 in S\u00fcdamerika.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1891_%E2%80%93_Gruendung_der_ersten_Werkstatt\"><\/span>1891 &#8211; Gr\u00fcndung der ersten Werkstatt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nach seiner R\u00fcckkehr 1891 gr\u00fcndete Ercole Marelli sein erstes eigenes Unternehmen in der Mail\u00e4nder Innenstadt mit nur einem Mitarbeiter. Hier fertigte Marelli verschiedene elektrische Maschinen und Ger\u00e4te. Er experimentierte hier auch erstmals mit Batterien und Akkumulatoren. Aufgrund seines wirtschaftlichen Erfolges konnte Marelli bereits zwei Jahre sp\u00e4ter in eine gr\u00f6\u00dfere Werkstatt umziehen und weitere Mitarbeiter einstellen.<\/p>\n<p>1896 startet Marelli die Herstellung von Ventilatoren, die damals noch als \u00bbLuft R\u00fchrwerke\u00ab bezeichnet wurde. Bis zur Fertigung durch Marelli wurden Ventilatoren ausschlie\u00dflich aus den Vereinigten Staaten importiert. Entsprechend kostspielig waren diese Ger\u00e4te und nur f\u00fcr wenige wirklich erschwinglich. Marelli konnte die Herstellungskosten senken. Zudem entfiel der teure Seetransport von den USA nach Italien. Marelli entwickelte sich innerhalb von wenigen Jahren zum weltweit f\u00fchrenden Ventilator Hersteller.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1900_%E2%80%93_vom_Handwerksbetrieb_zum_Industrieunternehmen\"><\/span>1900 &#8211; vom Handwerksbetrieb zum Industrieunternehmen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die sehr positive Entwicklung nahm Ercole Marelli am 28. Februar 1900 zum Anlass, seine Einzelunternehmung aus Haftungsgr\u00fcnden in eine Kommanditgesellschaft umzuwandeln. 5 Jahre sp\u00e4ter, im Dezember 1905, wurde in Sesto San Giovanni eine neue gro\u00dfe Produktionsst\u00e4tte eingerichtet und er\u00f6ffnet. In den Jahren von 1906 bis 1911 wuchs die Belegschaft von Marelli von 500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern auf mehr als 1500 Besch\u00e4ftigte. Die H\u00e4lfte der Belegschaft waren damals junge Frauen. Frauen galten als geschickter und wurden von Marelli f\u00fcr die manuelle Wicklung von Elektromotoren eingesetzt.<\/p>\n<p>In den folgenden Jahren wuchs das Unternehmen st\u00e4ndig weiter. Nicht zuletzt, weil Marelli f\u00fcr die Marktdurchdringung schon sehr fr\u00fch auf gezielte Werbekampagnen und umfangreiche Marketingma\u00dfnahmen gesetzt hat. So gelang es ihm, sein Unternehmen innerhalb kurzer Zeit in weiten Teilen Lateinamerikas und in vielen westeurop\u00e4ischen L\u00e4ndern wie <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/\">Frankreich<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/\">\u00d6sterreich<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/\">Deutschland<\/a> und England bekanntzumachen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1916_%E2%80%93_erstes_Patent_fuer_Startmagnet\"><\/span>1916 &#8211; erstes Patent f\u00fcr Startmagnet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das Jahr 1916 stellt einen wichtigen Wendepunkt in der Entwicklung der Firma Ercole Marelli dar. In diesem Jahr reichte Marelli das erste internationale Patent f\u00fcr Startermagnete ein. Im folgenden Jahr wurde diese Magnete weiter verbessert, sodass 1918 ein weiteres Patent eingereicht werden konnte. Die rasant steigende Nachfrage nach Startmagneten f\u00fchrte dazu, dass dieser Gesch\u00e4ftsbereich schon bald von der Ercole Marelli Kommanditgesellschaft abgespalten wurde und in eine zusammen mit <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/ersatzteile\/fiat\/\">Fiat<\/a> gegr\u00fcndete Aktiengesellschaft, die Fabbrica Italiana Magneti Marelli \u00fcberf\u00fchrt wurde. Aus Fabbrica Italiana Magneti Marelli und der Produktion von Automagneten ist sp\u00e4ter das Unternehmen Magneti Marelli hervorgegangen.<\/p>\n<p>Fiat und Magneti Marelli hielten jeweils 50 % an dieser Aktiengesellschaft. Vereinbart wurde, dass Marelli der Pr\u00e4sident, der technische Leiter und Vertriebsleiter der neuen Aktiengesellschaft sein sollte. 1922 aber starb Firmengr\u00fcnder Ercole Marelli im Alter von nur 55 Jahren. Seine Anteile an Magneti Marelli erbte sein Sohn Fermo. Der Verwaltungsrat der AG w\u00e4hlte Ercoles Schwiegersohn Bruno Antonio Quintavalle zum Gesch\u00e4ftsleiter. Quintavalle leitete das Unternehmen bis zur vollst\u00e4ndigen \u00dcbernahme durch Fiat im Jahr 1967.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9859\" aria-describedby=\"caption-attachment-9859\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9859 size-medium\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Beleuchtung-300x200.jpg\" alt=\"Magneti Marelli\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Beleuchtung-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Beleuchtung-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Beleuchtung-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Beleuchtung.jpg 724w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9859\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 GettyImages \/ Nikolay Evsyukov<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1929_%E2%80%93_Radios_Fernsehgeraete_und_weitere_neue_Geschaeftsfelder\"><\/span>1929 &#8211; Radios, Fernsehger\u00e4te und weitere neue Gesch\u00e4ftsfelder<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ab dem Jahr 1929 weitet Marelli die Produktpalette noch einmal deutlich aus. Unter anderem wurde die Serienfertigung von Autobatterien aufgenommen. Ein Jahr sp\u00e4ter, 1930, wurde Radio Marelli gegr\u00fcndet. Dieser Gesch\u00e4ftsbereich diente ausschlie\u00dflich dem Vertrieb und der Vermarktung der von Marelli hergestellten Radioger\u00e4te und in sp\u00e4teren Jahren auch der Marelli Fernsehger\u00e4te. Nach einer Erweiterung der Batterieproduktion f\u00fcr Fahrzeuge mit Elektroantrieb, U-Boote und Notbeleuchtungen gr\u00fcndet Marelli 1932 ein weiteres Unternehmen. Die Fabbrica Italiana Valvole Radio Elettriche kurz FIVRE. FIVRE war eines der ersten und in den folgenden Jahren auch das wichtigste Unternehmen in Italien, welches elektrische R\u00f6hren f\u00fcr Radios und sp\u00e4ter auch f\u00fcr Fernsehger\u00e4te hergestellt hat.<\/p>\n<p>Neben diesen Ausfl\u00fcgen in die Welt der Unterhaltungselektronik widmet sich Marelli schwerpunktm\u00e4\u00dfig jedoch der Herstellung von Automobilzubeh\u00f6r. 1935 beginnt Marelli mit der Herstellung von <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/zuendkerzen-11005\/\">Z\u00fcndkerzen<\/a> f\u00fcr <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/motorrader\/\">Motorr\u00e4der<\/a> und Autos. Mehr als 50 Jahre lang sollte diese Produktion ein wichtiger Teil des Unternehmens sein. In den Jahren danach folgten weitere Erfindungen im Bereich der Fernsehtechnik und der Funk\u00fcbertragung. 1947, nur zwei Jahre nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, war das Unternehmen Magneti Marelli an allen wichtigen italienischen B\u00f6rsen notiert.<\/p>\n<p>Die 1950er-Jahre sind in der Unternehmensgeschichte von Magneti Marelli wiederum gepr\u00e4gt von zahlreichen Engagements und Erfindungen in der Fernsehtechnik. So baute Marelli beispielsweise 1953 einige wichtige Funk\u00fcbertragungsstationen f\u00fcr das italienische Staatsfernsehen. 1956 ist Marelli am Aufbau des gr\u00f6\u00dften Photonensynchrotrons, dem CERN in Genf beteiligt. 2 Jahre sp\u00e4ter, 1958, z\u00e4hlte Marelli zu den beliebtesten und bekanntesten Marken in Italien. Etwa ein Viertel aller italienischen Haushalte besa\u00df Ende der 1950er-Jahre entweder ein Radio oder ein Fernsehger\u00e4t von Marelli.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1967_%E2%80%93_vollstaendige_Uebernahme_von_Magneti_Marelli_durch_Fiat\"><\/span>1967 &#8211; vollst\u00e4ndige \u00dcbernahme von Magneti Marelli durch Fiat<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Im Jahr 1967 hat Fiat das Aktienpaket der Familie Marelli gekauft und war somit alleiniger Eigent\u00fcmer von Magneti Marelli. Ab diesem Jahr wurden verschiedene Unternehmenszusammenschl\u00fcsse vorbereitet und durchgef\u00fchrt. Zum Beispiel die Eingliederung der Tochtergesellschaft MABO war ein 1935 gegr\u00fcndetes kommerzielles Joint-Venture mit Bosch. Dar\u00fcber hinaus wurden Radio Marelli und Imcaradio in Magneti Marelli \u00fcberf\u00fchrt und nicht mehr als eigenst\u00e4ndige Unternehmen betrieben. Die Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit beider Unternehmen war die Produktion und Vermarktung von Fernsehger\u00e4ten und Radios f\u00fcr Endverbraucher. Des Weiteren wurden die Unternehmen Rabotti f\u00fcr professionelle Pr\u00fcfst\u00e4nde, Fivre f\u00fcr die Herstellung von Kathodenr\u00f6hren f\u00fcr Radios und Fernseher sowie Iniex, ein Hersteller von Kraftstoffeinspritzsystemen unter das Dach von Magneti Marelli eingegliedert.<\/p>\n<p>Nach der vollst\u00e4ndigen \u00dcbernahme durch Fiat expandierte Magneti Marelli innerhalb weniger Jahre sehr stark. Bereits 1969 wurde ein Unternehmen in der T\u00fcrkei f\u00fcr die Herstellung von Elektro- und Druckluftger\u00e4ten gegr\u00fcndet. Seit 1978 ist Magneti Marelli in Brasilien vertreten. Die brasilianische Niederlassung ist bis heute der zweitwichtigste Standort des Unternehmens. Nach Italien werden in Brasilien die meisten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter besch\u00e4ftigt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1979_%E2%80%93_Start-Stopp-Automatik_und_elektronisches_Zuendsystems\"><\/span>1979 &#8211; Start-Stopp-Automatik und elektronisches Z\u00fcndsystems<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>1979 gr\u00fcndet Magneti Marelli zusammen mit Fiat und Weber Vergaser das Joint Venture Marelli Autronica f\u00fcr die Herstellung und Entwicklung von Steuerger\u00e4ten f\u00fcr Kraftfahrzeugmotoren. 4 Jahre sp\u00e4ter, 1983, startet Magneti Marelli mit der Serienproduktion des selbst entwickelten elektronischen Z\u00fcndsystems Digiflex. Gleichzeitig wurde das Cityplex System zur automatischen Abschaltung und Neustart des Motors (Start-Stopp-Automatik) bei stehendem Fahrzeug vorgestellt.<\/p>\n<p>Nach der Verlegung des Unternehmenssitzes von Sesto San Giovanni nach Cinisello Balsamo (Mailand) wird Marelli 1987 neu organisiert. Unter dem Dach der neu gegr\u00fcndeten Industrieholding finden sich klangvolle Namen und Marken aus dem Kraftfahrzeugbereich und der Luxusg\u00fcter wie Weber, Siem, Solex, Veglia Borletti, Carello und Jaeger. Im Jahr 1991 wird der Hauptsitz des Unternehmens noch einmal verlegt. Diesmal nach Corbetta, Mailand, an den urspr\u00fcnglichen Sitz von Veglia Borletti.<\/p>\n<p>Weitere Fusionen und die Er\u00f6ffnung eines Werkes in China f\u00fchrten zu einem kontinuierlichen Wachstum von Magneti Marelli. Neue Gesch\u00e4ftsfelder wie die Satellitennavigation, Klimaanlagen &amp; Fahrzeugbeleuchtung werden erschlossen. Magneti Marelli baute unter anderem im Jahr 2007 den ersten Serien tauglichen Voll-LED-Scheinwerfer f\u00fcr ein Kraftfahrzeug. Der Audi R8 wurde mit diesem Scheinwerfer ausgeliefert. Im Jahr 2019 folgte dann der n\u00e4chste gro\u00dfe Schritt in der Firmengeschichte von Magneti Marelli.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2019_%E2%80%93_aus_Magneti_Marelli_und_Calsonic_Kansei_wird_Marelli\"><\/span>2019 &#8211; aus Magneti Marelli und Calsonic Kansei wird Marelli<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Im Jahr 2018 gaben Magneti Marelli und der japanische Automobilzulieferer Calsonic Kansei bekannt, dass sie ihre Kr\u00e4fte in einem gemeinsamen Unternehmen zusammenlegen und b\u00fcndeln werden. Mit dieser Fusion ist in Bezug auf den Gesamtumsatz der siebtgr\u00f6\u00dfte unabh\u00e4ngige Automobilzulieferer der Welt entstanden. Calsonic Kansei ist mit einer 80-j\u00e4hrigen Unternehmensgeschichte nur unwesentlich j\u00fcnger als Magneti Marelli. Der Konzern hat sich im Laufe der Jahre einen ausgezeichneten Ruf in verschiedenen Gebieten erarbeitet. Calzoni Calsonic Kansei ist einer der f\u00fchrenden Hersteller in den Bereichen Klimasysteme, W\u00e4rmetauscher, Kompressoren und Innenausstattung f\u00fcr Kraftfahrzeuge.<\/p>\n<p>Aber nicht nur bei den Produkten erg\u00e4nzen sich beide Konzerne fast ideal. Auch bei den Kunden kommt es zu Synergieeffekten und einer fast l\u00fcckenlosen geografischen Pr\u00e4senz. Als Folge der Fusion wird Magneti Marelli noch einmal neu gegr\u00fcndet und umbenannt. Seit dem Jahr 2019 hei\u00dft das Unternehmen nur noch Marelli. Das neue Unternehmen hat seinen Sitz in Saitama, Japan. Etwa 62.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter wurden im Jahr 2019 weltweit besch\u00e4ftigt. Im selben Jahr wurde von Marelli weltweit ein Umsatz von rund 10,6 Milliarden Euro erwirtschaftet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Magneti Marelli heute kurz Marelli ist einer der gro\u00dfen traditionsreichen Automobilzulieferer. Firmengr\u00fcnder Ercole Marelli, Handwerkersohn aus der italienischen Provinz Como begann seine berufliche Karriere im Alter von 15 Jahren mit einer Lehre in einer kleinen mechanischen Werkstatt in der N\u00e4he von Mailand. 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