{"id":9804,"date":"2022-09-22T12:15:43","date_gmt":"2022-09-22T12:15:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=9804"},"modified":"2023-05-29T12:30:45","modified_gmt":"2023-05-29T12:30:45","slug":"ladeluftkuehler-kalte-luft-leistet-mehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/ladeluftkuehler-kalte-luft-leistet-mehr\/","title":{"rendered":"Kalte Luft leistet mehr"},"content":{"rendered":"<p>Manchmal sind es die verborgenen, unscheinbaren Bauteile, die wir im Normalbetrieb unseres Autos gar nicht bemerken. Viele Fahrzeuge haben einen <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/turbolader-124\/\">Turbolader<\/a>. Und die wiederum nutzen fast alle einen Ladeluftk\u00fchler. Habt ihr den schon einmal gesehen? Und wisst ihr, wie sagenhaft verrottet der sein kann? Wir tauschen das relativ preiswerte Teil heute mal aus.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/ladeluftkuehler-kalte-luft-leistet-mehr\/#Vorsorge\" >Vorsorge:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/ladeluftkuehler-kalte-luft-leistet-mehr\/#Ladeluftkuehler_%E2%80%93_was_ist_das\" >Ladeluftk\u00fchler \u2013 was ist das?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/ladeluftkuehler-kalte-luft-leistet-mehr\/#Was_brauchen_wir_fuer_die_Arbeiten\" >Was brauchen wir f\u00fcr die Arbeiten?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/ladeluftkuehler-kalte-luft-leistet-mehr\/#Weg_mit_der_Nase\" >Weg mit der Nase<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/ladeluftkuehler-kalte-luft-leistet-mehr\/#Schraub_schraub_fertig\" >Schraub schraub fertig?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/ladeluftkuehler-kalte-luft-leistet-mehr\/#Ans_Tageslicht_mit_ihm\" >Ans Tageslicht mit ihm<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/ladeluftkuehler-kalte-luft-leistet-mehr\/#Wenn_schonmal_alles_ab_ist%E2%80%A6\" >Wenn schonmal alles ab ist\u2026<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/ladeluftkuehler-kalte-luft-leistet-mehr\/#Nachsorge\" >Nachsorge<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vorsorge\"><\/span><strong>Vorsorge:<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wir sind uns hoffentlich einig: Selbst durchgef\u00fchrte Reparaturen am Auto sollten nur erfolgen, wenn man wei\u00df, was man tut. Wenn ihr euch nicht sicher seid, lasst euer Fahrzeug von einer Fachwerkstatt warten und instandsetzen. Ein falsch eingebauter Ladeluftk\u00fchler ist zwar kein gro\u00dfes Sicherheitsrisiko, kann aber die Leistung eures Motors negativ beeinflussen. Au\u00dferdem kann der Turbo Schaden nehmen, wenn er ins Leere dreht. Das klingt vielleicht spie\u00dfig \u2013 ist es aber nicht.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9786\" aria-describedby=\"caption-attachment-9786\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-9786\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_02-300x225.jpg\" alt=\"Ladeluftk\u00fchler\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_02-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_02-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_02-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_02-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_02-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_02-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_02-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_02-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_02.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9786\" class=\"wp-caption-text\">Der Ladeluftk\u00fchler ist meistens gut versteckt.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ladeluftkuehler_%E2%80%93_was_ist_das\"><\/span><strong>Ladeluftk\u00fchler \u2013 was ist das?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wenn euer Motor keinen Turbolader hat \u2013 dann k\u00f6nnt ihr ab hier aus reinem Interesse weiterlesen. Bei einem aufgeladenen Motor verdichtet der Turbo die Luft auf dem Weg zum <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/zylinderkopf-10702\/\">Zylinderkopf<\/a> und erm\u00f6glicht damit eine effizientere, sparsamere Verbrennung bei gleichzeitig gesteigerter Leistung. Bei dieser Verdichtung (oder auch Kompression) erw\u00e4rmt sich die Luft. Erinnert ihr euch an den Physikunterricht? Warme Luft dehnt sich aus. Wenn wir die also auf dem Weg zum Brennraum wieder abk\u00fchlen, bekommen wir mehr Sauerstoff bei gleichem Volumen. Das erh\u00f6ht wiederum die Leistung und den Wirkungsgrad und spart am Ende sogar Kraftstoff.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9791\" aria-describedby=\"caption-attachment-9791\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-9791\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_04-300x225.jpg\" alt=\"Ladeluftk\u00fchler\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_04-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_04-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_04-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_04-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_04-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_04-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_04-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_04-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_04.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9791\" class=\"wp-caption-text\">Die Luft zum Brennraum nimmt einen langen Weg.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Je nachdem, wie kompakt euer Motorraum best\u00fcckt wurde, ist der Weg der Luft vom <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/luftfilter-10102\/\">Luftfilter<\/a> durch den Turbolader\u2026 und wieder zur\u00fcck zum Ladeluftk\u00fchler\u2026 und von da in den Motor\u2026 recht verworren. Die roten Pfeile deuten das an. Es geht auch einfacher, bei dem hier nicht.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_brauchen_wir_fuer_die_Arbeiten\"><\/span><strong>Was brauchen wir f\u00fcr die Arbeiten?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Eure Vorbereitung h\u00e4ngt nun ganz von eurem Auto ab. Bei den meisten Modellen ist der Ladeluftk\u00fchler \u2013 im Englischen hei\u00dft der Intercooler \u2013 vor oder unterhalb des Wasserk\u00fchlers angebaut, also irgendwo ganz vorn hinter dem K\u00fchlergrill oder dem Sto\u00dff\u00e4nger. Manchmal ist er auch darunter, oder wenn es einen \u00d6lk\u00fchler gibt auch daneben. Bei einigen Sportwagen sitzt er \u00fcber dem Motor und wird durch eine Hutze in der Motorhaube mit Luft versorgt. Je nachdem also, wie gut man alle Schrauben des <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/ladeluftkuehler-intercooler-10818\/\">Ladeluftk\u00fchlers<\/a> erreicht, gen\u00fcgen ein einfacher Knarrenkasten und ein paar Schraubendreher.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9785\" aria-describedby=\"caption-attachment-9785\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-9785\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_01-300x218.jpg\" alt=\"Citroen\" width=\"300\" height=\"218\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_01-300x218.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_01-1024x744.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_01-768x558.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_01-696x506.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_01-1068x776.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_01-578x420.jpg 578w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_01-324x235.jpg 324w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_01.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9785\" class=\"wp-caption-text\">Das da vorn muss alles weg.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Arbeit l\u00e4sst sich bei fast allen Fahrzeugtypen ohne ein Aufbocken des Autos am Stra\u00dfenrand erledigen. Ich habe als Beispiel einen etwas maladen <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/ersatzteile\/citroen\/\">Citro\u00ebn<\/a> XM genommen, bei dem sieht es sehr kompliziert aus \u2013 ist aber am Ende einfach. Der Franzose ist aber ein gutes Beispiel f\u00fcr den Zustand des Ladeluftk\u00fchlers, der selten \u00fcberpr\u00fcft oder ganz \u201evergessen\u201c wurde. Der ist n\u00e4mlich im Normalbetrieb quasi nicht zu sehen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9789\" aria-describedby=\"caption-attachment-9789\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-9789\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_03-300x225.jpg\" alt=\"Ladeluftk\u00fchler\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_03-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_03-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_03-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_03-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_03-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_03-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_03-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_03-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_03.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9789\" class=\"wp-caption-text\">Kommt man an die Schellen ran?<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Weg_mit_der_Nase\"><\/span><strong>Weg mit der Nase<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bei diesem Modell muss die ganze \u201eNase\u201c des Fahrzeugs abgeschraubt werden, um an den Ladeluftk\u00fchler und seine Anschl\u00fcsse heranzukommen. Das klingt allerdings schlimmer, als es ist. Die Front wurde entsprechend schrauberfreundlich konstuiert. Manchmal muss der Wasserk\u00fchler nur aus seinen Verankerungen ausgeh\u00e4ngt und etwas beiseite bewegt werden. Weil ich noch ein paar andere Arbeiten erledigen wollte, habe ich auch beide Kotfl\u00fcgel abgenommen. Das sieht ein wenig schrottig aus und war f\u00fcr die Demontage des Ladeluftk\u00fchlers nat\u00fcrlich nicht n\u00f6tig, also nicht wundern.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9795\" aria-describedby=\"caption-attachment-9795\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-9795\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_06-300x201.jpg\" alt=\"Ladeluftk\u00fchler\" width=\"300\" height=\"201\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_06-300x201.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_06-1024x687.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_06-768x516.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_06-696x467.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_06-1068x717.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_06-626x420.jpg 626w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_06.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9795\" class=\"wp-caption-text\">Das halbe Auto abgebaut\u2026<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Reihenfolge hier ist: Frontmaske und Frontsch\u00fcrze entfernen, <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/scheinwerfer-11901\/\">Scheinwerfer<\/a> abstecken und ausbauen, alle Schrauben oberhalb und unter der Front l\u00f6sen. Wasserk\u00fchler von der Front aush\u00e4ngen (der bleibt ja drin). Bei euch k\u00f6nnte es GANZ anders ablaufen. Sehe diesen Artikel also als eine Art Inspiration.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schraub_schraub_fertig\"><\/span><strong>Schraub schraub fertig?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der eigentliche Ausbau des maladen Teils ist einigerma\u00dfen banal. Deshalb halte ich mich so lange mit Erkl\u00e4rungen und dem Ausbau der anderen Teile aus, denn das ist alles meistens wesentlich aufw\u00e4ndiger. Jeeeee\u2026 nach Fahrzeug. Da der K\u00fchler in diesem Fall passiv ist und nur reine Luft mit dem Fahrtwind (oder den L\u00fcftern) k\u00fchlen muss, halten ihn nur wenige Schrauben in der Front des Autos fest. Au\u00dferdem m\u00fcssen die Anschl\u00fcsse vom Turbolader kommend und zur Ansaugbr\u00fccke hin gel\u00f6st werden, in meinem Fall waren das zwei gro\u00dfe Schlauchschellen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9797\" aria-describedby=\"caption-attachment-9797\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-9797\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_07-300x218.jpg\" alt=\"Sandmann\" width=\"300\" height=\"218\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_07-300x218.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_07-1024x744.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_07-768x558.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_07-696x506.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_07-1068x776.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_07-578x420.jpg 578w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_07-324x235.jpg 324w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_07.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9797\" class=\"wp-caption-text\">Flopp! Gl\u00fccksgef\u00fchle.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ans_Tageslicht_mit_ihm\"><\/span><strong>Ans Tageslicht mit ihm<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ist das erledigt, l\u00e4sst sich die gesamte Front nach vorn abziehen, und der Ladeluftk\u00fchler liegt frei und kann herausgenommen werden. Ist es noch der erste, kommt jetzt das ganze Elend zum Vorschein. Je nachdem, wie gut er \u201eversteckt\u201c war, ist das Aluminium an der Unterseite und auch in den Lamellen komplett korrodiert und zerbr\u00f6selt wie Mehl. Anders als bei einem Wasserk\u00fchler, bei dem irgendwann das K\u00fchlwasser herauskleckert, bemerkt man Undichtigkeiten und Verfall an diesem Bauteil erst, wenn die Leistung durch zu viel Luftaustritt oder Korrosion massiv schlechter wird. In meinem Fall waren die Lamellen und der Rahmen des leichten Teils schon so angegriffen, dass nichts mehr zu retten war.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9801\" aria-describedby=\"caption-attachment-9801\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-9801\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_09-300x190.jpg\" alt=\"Ladeluftk\u00fchler\" width=\"300\" height=\"190\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_09-300x190.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_09-1024x647.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_09-768x485.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_09-696x440.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_09-1068x675.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_09-665x420.jpg 665w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_09.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9801\" class=\"wp-caption-text\">Der ist v\u00f6llig am Ende.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wenn_schonmal_alles_ab_ist%E2%80%A6\"><\/span><strong>Wenn schonmal alles ab ist\u2026<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wenn ihr tats\u00e4chlich wie ich euer halbes Auto f\u00fcr den Ausbau des Teils zerlegen m\u00fcsst (das alles hier dauert \u00fcbrigens keine 30 Minuten, wenn man wei\u00df wo die Schrauben sind), bekommt ihr nat\u00fcrlich noch weitere Einblicke in Ecken, wo eventuell Handlungsbedarf ist. Kabelverbindungen, Schl\u00e4uche, Schellen, Rost an verborgenen Stellen. Wenn das alles gecheckt und sauber gemacht ist, beginnt ihr wieder mit dem Zusammenbau. Und immer vorsichtig mit den Lamellen der K\u00fchler sein, die verbiegen sehr schnell.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9799\" aria-describedby=\"caption-attachment-9799\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-9799\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_08-300x192.jpg\" alt=\"Auto\" width=\"300\" height=\"192\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_08-300x192.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_08-1024x655.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_08-768x491.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_08-696x445.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_08-1068x683.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_08-657x420.jpg 657w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/09\/Ladeluftkuehler_08.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9799\" class=\"wp-caption-text\">So \u00fcbel wird es normalerweise nicht.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Das passende Ersatzteil und neue Schellen solltet ihr nat\u00fcrlich vorher bestellt haben. Am Neuteil k\u00f6nnt ihr auch gut rekonstruieren, wo es festgeschraubt ist und wo ihr nach versteckten Klammern oder Schrauben suchen m\u00fcsst. Ein neuer Ladeluftk\u00fchler kostet f\u00fcr alle g\u00e4ngigen Fahrzeuge kaum mehr als 100\u20ac, also lohnt sich der Tausch auf jeden Fall.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nachsorge\"><\/span><strong>Nachsorge<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Sind keine Schrauben oder Klammern \u00fcbrig geblieben? Sitzt alles wieder an seiner richtigen Stelle? Dann k\u00f6nnt ihr den Wagen einmal starten und etwas laufen lassen, bis alle Steuerger\u00e4te sich wieder beruhigt haben. Im extremsten Fall sp\u00fcrt ihr jetzt w\u00e4hrend der Fahrt eine bessere Leistungsentfaltung und habt einen geringeren Benzinverbrauch. Und ihr wisst nun, dass vorn in eurem Auto ein Teil versteckt ist, das eines Blickes w\u00fcrdig ist. Allzeit gute Fahrt.<\/p>\n<p>Sandmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Manchmal sind es die verborgenen, unscheinbaren Bauteile, die wir im Normalbetrieb unseres Autos gar nicht bemerken. Viele Fahrzeuge haben einen Turbolader. Und die wiederum nutzen fast alle einen Ladeluftk\u00fchler. Habt ihr den schon einmal gesehen? Und wisst ihr, wie sagenhaft verrottet der sein kann? Wir tauschen das relativ preiswerte Teil heute mal aus. &nbsp; Vorsorge: [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":9794,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2340],"tags":[2419,2411,2414,60,2347,2416],"class_list":["post-9804","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto-fun-facts","tag-intercooler","tag-ladeluftkuehler","tag-ladeluftkuehler-reparieren","tag-reparatur","tag-sandmann","tag-torbolader"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ladeluftk\u00fchler: Kalte Luft leistet mehr<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Viele Fahrzeuge haben einen Turbolader. Und die wiederum nutzen fast alle einen Ladeluftk\u00fchler. 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