{"id":9606,"date":"2022-08-25T14:34:26","date_gmt":"2022-08-25T14:34:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=9606"},"modified":"2023-03-12T21:36:29","modified_gmt":"2023-03-12T21:36:29","slug":"diesel-eingefroren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/diesel-eingefroren\/","title":{"rendered":"Diesel eingefroren: So bekommen Sie den Filter wieder frei"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wenn im Winter der Dieselmotor stottert, liegt eine Vermutung nahe: Der <\/span><b>Diesel ist eingefroren<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Das passiert bereits bei Temperaturen von unter 0\u00b0 C, besonders wenn sich noch Sommerdiesel im Tank befindet. In diesem Beitrag erfahren Sie, warum der Treibstoff \u00fcberhaupt einfriert, welche <\/span><b>Kosten f\u00fcr die Reparatur<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> entstehen und wie Sie richtig vorbeugen.<\/span><\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/diesel-eingefroren\/#Was_passiert_mit_Diesel_bei_Minusgraden\" >Was passiert mit Diesel bei Minusgraden?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/diesel-eingefroren\/#Diesel_eingefroren_Ab_wann_flockt_das_Paraffin_aus\" >Diesel eingefroren: Ab wann flockt das Paraffin aus?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/diesel-eingefroren\/#Diesel_eingefroren_%E2%80%93_was_machen\" >Diesel eingefroren \u2013 was machen?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/diesel-eingefroren\/#Diesel_eingefroren_%E2%80%93_kann_ich_den_Schaden_selbst_beheben\" >Diesel eingefroren \u2013 kann ich den Schaden selbst beheben?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_passiert_mit_Diesel_bei_Minusgraden\"><\/span><b>Was passiert mit Diesel bei Minusgraden?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Dieselkraftstoffen wird <\/span><b>Paraffin<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> beigemengt, um deren Schmierf\u00e4higkeit zu verbessern. Der Zusatzstoff hat jedoch einen Haken: Es ist lediglich bei Plusgraden fl\u00fcssig und <\/span><b>flockt bei Temperaturen unterhalb des Gefrierpunkts aus<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Das Paraffin wird immer fester und entwickelt sich zu einer klebrigen Masse, von der Konsistenz her vergleichbar mit Kerzenwachs. Genauer gesagt: Diesel selbst friert nicht ein, sondern lediglich der <\/span><b>Paraffinanteil wird fest<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Diese festere Masse gelangt in den Kraftstoffkreislauf und die Partikel <\/span><b>setzen den Dieselfilter sowie andere Komponenten zu<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Das f\u00fchrt dazu, dass der Motor entweder \u00fcberhaupt nicht mehr oder nur unzureichend mit Diesel versorgt wird. Die Folgen: Der Motor springt gar nicht erst an, l\u00e4uft unrund oder im Notlauf und die Leistung f\u00e4llt ab.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diesel_eingefroren_Ab_wann_flockt_das_Paraffin_aus\"><\/span><b>Diesel eingefroren: Ab wann flockt das Paraffin aus?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Wie schnell Dieselkraftstoff einfriert, h\u00e4ngt davon ab, welchen Diesel Sie getankt haben. Die Norm DIN EN 590 definiert daf\u00fcr unterschiedliche Qualit\u00e4ten, die die Tankstellen je nach Jahreszeit anbieten. Sie zeichnen sich durch diese <\/span><b>K\u00e4ltebest\u00e4ndigkeit<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> aus:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Sommerdiesel<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> bis 0\u00b0 C (erh\u00e4ltlich von 15. April bis 30. September)<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>\u00dcbergangsdiesel<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> bis -10\u00b0 C (an den Tankstellen vom 1. Oktober bis 15. November sowie vom 1. M\u00e4rz bis 14. April)<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Winterdiesel<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> bis -20\u00b0 C (tanken Sie vom 16. November bis 28. Februar)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Um immer ausreichenden K\u00e4lteschutz zu haben, sollten Sie Ihren Tank mit Sommerdiesel rechtzeitig leerfahren und <\/span><b>Winterdiesel tanken<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Dieser ist mit einem Flie\u00dfverbesserer versehen oder es kommen kurzkettigere Paraffine zum Einsatz. So bleibt das Paraffin auch bei niedrigeren Temperaturen fl\u00fcssig. Haben Sie noch Sommerdiesel im Tank und es wird bereits zu kalt, k\u00f6nnen Sie mit <\/span><b>Additiven (Zusatzstoffen)<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> nachhelfen.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diesel_eingefroren_%E2%80%93_was_machen\"><\/span><b>Diesel eingefroren \u2013 was machen?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sicherlich fragen Sie sich, was Sie machen sollten, wenn Ihr Diesel eingefroren ist. L\u00e4uft Ihr Fahrzeug noch, sollten Sie unverz\u00fcglich die <\/span><b>n\u00e4chstgelegene Werkstatt aufsuchen<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> \u2013 auch wenn es nur der Notlauf ist. Andernfalls kommen Sie nicht darum herum, Ihr liegengebliebenes Auto abschleppen zu lassen. Der Fachmann nimmt nun mehrere Arbeiten vor:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Der <\/span><b>Dieselfilter<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> setzt sich durch die Paraffinkristalle zu. Er muss <\/span><b>ausgetauscht<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> werden.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Der <\/span><b>versulzene Kraftstoff wird abgepumpt<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> und entsorgt.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Der Experte f\u00fchlt <\/span><b>neuen Kraftstoff<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> ein, gegebenenfalls versehen mit Additiven, um ein erneutes Zusetzen zu vermeiden.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Die Reparatur des Fahrzeugs verursacht Kosten von rund <\/span><b>250 bis 350 Euro<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Darin enthalten sind etwa 50 bis 100 Euro f\u00fcr den neuen Dieselfilter, die Arbeitszeit f\u00fcr das Ersetzen des Treibstoffs und Entsorgungskosten f\u00fcr den versulzenen Diesel. Gegebenenfalls kommen die Kosten f\u00fcr den Abschleppdienst dazu.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diesel_eingefroren_%E2%80%93_kann_ich_den_Schaden_selbst_beheben\"><\/span><b>Diesel eingefroren \u2013 kann ich den Schaden selbst beheben?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ist der Dieselkraftstoff eingefroren, gibt es einige Ans\u00e4tze, wie Sie selbst t\u00e4tig werden. Leider sind nicht alle Ratschl\u00e4ge, die im Internet kursieren, wirklich eine gute Idee:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Flie\u00dfverbesserer<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Ist der Dieselmotor bereits eingefroren, bringt ein Additiv nichts mehr. Das Mittel wirkt nur vorbeugend, damit das Paraffin gar nicht erst fest wird \u2013 es kann es aber nicht l\u00f6sen, wenn es kristallisiert ist.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Benzin<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Tats\u00e4chlich k\u00f6nnten Sie mit Benzin die Paraffinkristalle l\u00f6sen und den Diesel wieder fl\u00fcssig machen. Aber: Sie vernichten damit auch die im Treibstoff enthaltene Schmierung. Diesel ohne Schmierstoffe ist Gift f\u00fcr die Einspritzpumpe.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>W\u00e4rme<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Paraffin wird ab einer Temperatur von rund 40\u00b0 C wieder fl\u00fcssig. Diese m\u00fcssen Sie allerdings nicht in der Umgebung sicherstellen, sondern an den betroffenen Bauteilen. Am besten funktioniert das mit einem Hei\u00dfluftf\u00f6n. Zudem k\u00f6nnen Sie vorgew\u00e4rmten Winterdiesel einf\u00fcllen und die Verfl\u00fcssigung so beschleunigen.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ist Ihr Diesel eingefroren, ben\u00f6tigen Sie einen neuen<\/span><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/kraftstofffilter-10103\/\"> <span style=\"font-weight: 400;\">Dieselfilter<\/span><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">. Bestellen Sie ihn bequem online bei Motointegrator.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn im Winter der Dieselmotor stottert, liegt eine Vermutung nahe: Der Diesel ist eingefroren. Das passiert bereits bei Temperaturen von unter 0\u00b0 C, besonders wenn sich noch Sommerdiesel im Tank befindet. In diesem Beitrag erfahren Sie, warum der Treibstoff \u00fcberhaupt einfriert, welche Kosten f\u00fcr die Reparatur entstehen und wie Sie richtig vorbeugen. 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