{"id":9332,"date":"2022-07-27T14:02:10","date_gmt":"2022-07-27T14:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=9332"},"modified":"2023-03-11T21:49:14","modified_gmt":"2023-03-11T21:49:14","slug":"chrysler-crossfire-ein-daimler-im-kreuzfeuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/chrysler-crossfire-ein-daimler-im-kreuzfeuer\/","title":{"rendered":"Ein Daimler im Kreuzfeuer?"},"content":{"rendered":"<p>Der Chrysler Crossfire war ein mutiges Konzept des DaimlerChrysler Konzerns, Traditionsunternehmen Karmann baute in Osnabr\u00fcck die Coup\u00e9s und die Roadster. Was macht der deutsche Design-Amerikaner heute mit einem? Was sind seine Qualit\u00e4ten, was seine Macken? Wir haben uns auf einen subjektiven Youngtimertest eingelassen.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/chrysler-crossfire-ein-daimler-im-kreuzfeuer\/#Anders_als_die_anderen\" >Anders als die anderen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/chrysler-crossfire-ein-daimler-im-kreuzfeuer\/#Chrysler_mal_zwei\" >Chrysler mal zwei<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/chrysler-crossfire-ein-daimler-im-kreuzfeuer\/#Kopffreiheit_auf_Sportwagenniveau\" >Kopffreiheit auf Sportwagenniveau<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/chrysler-crossfire-ein-daimler-im-kreuzfeuer\/#Kein_Rennauto_aber%E2%80%A6\" >Kein Rennauto, aber\u2026<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/chrysler-crossfire-ein-daimler-im-kreuzfeuer\/#Schwachstellen\" >Schwachstellen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/chrysler-crossfire-ein-daimler-im-kreuzfeuer\/#Ersatzteillage\" >Ersatzteillage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/chrysler-crossfire-ein-daimler-im-kreuzfeuer\/#Fazit\" >Fazit:<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Anders_als_die_anderen\"><\/span><strong>Anders als die anderen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Autos, die irgendwie anders aussehen haben f\u00fcr viele ihren Reiz. Sie polarisieren fast immer, und schon w\u00e4hrend ihrer Produktion und auch danach bildet sich gleicherma\u00dfen eine treue Fangemeinde wie das Lager derer, die ablehnen oder lachen. Optisch ist der Crossfire auf jeden Fall ein Hingucker! Man mochte ihn damals sofort \u2013 oder man hat ihn einfach nicht weiter beachtet, was nicht schwerfiel, viele sind mit dem Zweit\u00fcrer nie rumgefahren. Der Chrysler lief zeitlebens unter dem Radar der \u201enormalen\u201c Neuwagenk\u00e4ufer, denn er war weder familientauglich noch vern\u00fcnftig in irgend einer Form.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9337\" aria-describedby=\"caption-attachment-9337\" style=\"width: 320px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-9337\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_02-300x182.jpg\" alt=\"Chrysler\" width=\"320\" height=\"194\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_02-300x182.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_02-1024x621.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_02-768x465.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_02-696x422.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_02-1068x647.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_02-693x420.jpg 693w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_02.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9337\" class=\"wp-caption-text\">Die Silhouette mit Buckel ist einzigartig.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Diese Kriterien machen den Crossfire nach fast 20 Jahren zu einem interessanten Youngtimer-Objekt: Die Einstiegspreise f\u00fcr den Retro-Renner sind relativ gering, die Ersatzteillage noch ganz okay und der Auftritt sticht heute jeden Porsche 911.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chrysler_mal_zwei\"><\/span><strong>Chrysler mal zwei<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der Crossfire ist ein wahrgewordenes Konzeptfahrzeug, was (Konzernbaukasten sei Dank) als Basis den <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/ersatzteile\/mercedes-benz\/\">Mercedes-Benz<\/a> SLK der Baureihe 170 hat. <strong>Zwei<\/strong> Motorvarianten: Ebenfalls von Mercedes kommt der ausgereifte Sechszylinder M112 mit 3,2 Litern Hubraum, den es nur als Sauger mit immerhin 218 PS oder als SRT6 mit sagenhaften 335 Kompressor-PS gab. Der hatte, um im Konzernsprech zu bleiben, quasi AMG Niveau und auch viel Technik aus Affalterbach an Bord!<\/p>\n<figure id=\"attachment_9340\" aria-describedby=\"caption-attachment-9340\" style=\"width: 312px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-9340\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_03-300x170.jpg\" alt=\"Auto\" width=\"312\" height=\"177\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_03-300x170.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_03-1024x581.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_03-768x436.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_03-696x395.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_03-1068x606.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_03-740x420.jpg 740w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_03.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 312px) 100vw, 312px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9340\" class=\"wp-caption-text\">Doppelter Mittelauspuff \u2013 darf\u2019s ein bisschen mehr sein?<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Zwei<\/strong> Karosserien: Ein Jahr nach der Pr\u00e4sentation des Coup\u00e9s wurde der Roadster mit elektrischem Stoffverdeck nachgelegt, die vorhandenen Versteifungen des offenen SLK schrien ja f\u00f6rmlich danach. Mehr Varianten gab es nicht. <strong>Zwei<\/strong> Getriebe: Als Basis r\u00fchrten die Piloten in der manuellen Sechsgang-Box rum oder bestellten die etwas teurere Mercedes F\u00fcnfgang-Automatik mit Tipshift. Den SRT6 gab\u2019s ausschlie\u00dflich ohne Kupplungspedal.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9348\" aria-describedby=\"caption-attachment-9348\" style=\"width: 314px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-9348\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_07-300x200.jpg\" alt=\" Armaturenbrett\" width=\"314\" height=\"209\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_07-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_07-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_07-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_07-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_07-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_07-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_07.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 314px) 100vw, 314px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9348\" class=\"wp-caption-text\">SLK mit einem Hauch USA. Der Tacho h\u00e4lt fest, was er verspricht.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kopffreiheit_auf_Sportwagenniveau\"><\/span><strong>Kopffreiheit auf Sportwagenniveau<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wenn man sich durch die langen T\u00fcren in das Coup\u00e9 gesch\u00e4lt hat, w\u00fcrde man ziemlich gut beledert sitzen \u2013 vorausgesetzt, man misst nicht 1,90 Meter. Nach oben ist einfach kein Platz. F\u00fcr gro\u00dfe Menschen sind also eine Art Liegesitzposition oder das dauerhafte Wegknicken des Kopfes n\u00f6tig. Da muss die Liebe zum Auto also schon echt gro\u00df sein.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9347\" aria-describedby=\"caption-attachment-9347\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-9347\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_06-300x200.jpg\" alt=\"Chrysler\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_06-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_06-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_06-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_06-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_06-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_06-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_06.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9347\" class=\"wp-caption-text\">Immer hereinspaziert, aber bitte nicht so nach oben.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Das wiederum kann schnell passieren, denn die umfangreichen, \u00fcbersichtlichen Armaturen und das sportliche Ambiente haben schon echt Stil. Eigentlich sitzt man in einem SLK, nur die Mittelkonsole ist etwas anders beknopft und das Lenkrad wirkt fremd. Nach vorn erstreckt sich die \u00fcberlange Motorhaube, und nach hinten geht der schmale Blick durch die kleine Heckscheibe in einer der coolsten Heckklappen dieser Zeit. Coolness statt \u00dcbersicht. Der Crossfire wurde eindeutig gebaut, um mehrheitlich vorw\u00e4rts zu fahren.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9351\" aria-describedby=\"caption-attachment-9351\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-9351\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_08-300x200.jpg\" alt=\"Wagen\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_08-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_08-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_08-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_08-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_08-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_08-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_08.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9351\" class=\"wp-caption-text\">Die N\u00e4he zum SLK macht den Chrysler Crossfire wertig.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kein_Rennauto_aber%E2%80%A6\"><\/span><strong>Kein Rennauto, aber\u2026<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Und vorw\u00e4rts fahren geht mit einem Chrysler Crossfire ziemlich gut. Das MB Triebwerk dr\u00fcckt auch schon in der Nicht-Kompressor-Variante gut vorw\u00e4rts, allerdings nicht in der wilden Entfesselung, die man von diesem optischen Supercar erwartet. Es sieht amerikanisch-flotter aus als es am Ende ist, aber es ist trotzdem wirklich flott. Der Doppelauspuff r\u00f6chelt heiser, aber nicht aufdringlich. Das <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/fahrwerk-115\/\">Fahrwerk<\/a> ist straff, aber nicht polterig. Die sechs G\u00e4nge legen sich sehr hakelig ein, wer das nicht mag sollte nach der butterweichen Automatik suchen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_9353\" aria-describedby=\"caption-attachment-9353\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-9353\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_09-300x200.jpg\" alt=\"Chrysler\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_09-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_09-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_09-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_09-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_09-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_09-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_09.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9353\" class=\"wp-caption-text\">Der V6 ist keine Wundermaschine \u2013 ist aber ausgereift und kraftvoll.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Kegelumlauflenkung ist indirekter als eine Zahnstangenlenkung, aber wir k\u00f6nnen bei Einstiegspreisen um die 5000\u20ac durchaus ein paar Perfektions-Abstriche machen. Der Crossfire macht Spa\u00df, sowohl in der Stadt als auch \u00fcber Land. Nur zu eng sollten die Gassen nicht werden, der Wendekreis von 11,5 Metern hat <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/lkw\/\">LKW<\/a> Niveau. Der Verbrauch des \u201enormalen\u201c M112 liegt mit gut 10 Litern Super in einem akzeptablen Bereich. Die meisten anderen Autos in der gleichen Klischee-Schublade genehmigen sich wesentlich mehr.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schwachstellen\"><\/span><strong>Schwachstellen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>So richtig typische Schwachstellen, bei denen alle emp\u00f6rt aufschreien, gibt es beim Chrysler Crossfire nicht. Seine Daimlerwurzeln und der Zusammenbau bei Karmann haben einen insgesamt qualitativ hochwertigen Chrysler entstehen lassen, der die Rostproblematik verschiedener Mercedes-Modelle aus den sp\u00e4ten 90ern nicht mehr teilt. Unter Dichtungsgummis, an den T\u00fcrkanten oder der Heckklappe findet man manchmal was, aber werden wir nicht alle \u00e4lter?<\/p>\n<figure id=\"attachment_9345\" aria-describedby=\"caption-attachment-9345\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-9345\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_05-300x200.jpg\" alt=\"Fahrzeug\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_05-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_05-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_05-768x513.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_05-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_05-1068x713.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_05-629x420.jpg 629w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_05.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-9345\" class=\"wp-caption-text\">Dieses Heck! Diese Klappe! Wer\u2019s mag hat ein einzigartiges Auto!<\/figcaption><\/figure>\n<p>Anfangs gab es Probleme mit den Batterien, das d\u00fcrfte sich aber inzwischen erledigt haben. Wenn der Crossfire noch die erste drin hat solltet ihr die ins Batteriemuseum schleppen. Auch der Mercedes R 170 Roadster ist ein grundsolides Auto, also beschr\u00e4nken sich die Besichtigungen tats\u00e4chlich auf die \u201e\u00fcblichen Verd\u00e4chtigen\u201c. Funktionieren alle Helferchen? Klappert nichts bei 120 und ziehen die Bremsen gerade? Sind Motor und Hydraulik \u00fcberall dicht?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ersatzteillage\"><\/span><strong>Ersatzteillage<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Beim Chrysler Crossfire muss man ein bisschen findiger sein als bei \u201eAutos von der Stange\u201c. Hilfreich ist nat\u00fcrlich, dass auf fast 40% der verbauten Teile eine Ersatzteilnummer von Mercedes-Benz steht, was auf die SLK Wurzeln zur\u00fcckf\u00fchrt. Geht es also um sehr spezielle Ersatzteile, werden Clubs und Foren sicherlich helfen k\u00f6nnen. Nicht ganz so einfach zu bekommen sind die Schalld\u00e4mpfer und der Wasserk\u00fchler, fast alle anderen Verschlei\u00dfteile sind preiswert und sofort lieferbar. Schaut euch einmal unsere Infografik an, sie gibt einen groben mittleren Preis f\u00fcr die aufgelisteten Teile.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-9356 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_10-300x200.jpg\" alt=\"Chrysler\" width=\"505\" height=\"336\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_10-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_10-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_10-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_10-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_10-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_10-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/07\/Chrysler_Crossfire_10.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 505px) 100vw, 505px\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span><strong>Fazit:<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der Crossfire ist ein im Kern solides Auto, was eine Menge Spa\u00df f\u00fcr zwei Personen bereit h\u00e4lt. Bei einem Fahrzeug dieser Klasse geht es eher um das \u201eWollen\u201c und das \u201eM\u00f6gen\u201c. F\u00fcr einen schmalen Taler ist man auff\u00e4llig, aber nicht aufdringlich unterwegs und hat bei guter Pflege sicher keinen Wertverlust mehr. Allerdings auch keinen gro\u00dfen Wertgewinn, denn es ist und bleibt ein 76.000 Mal gebauter Chrysler. Aber geht es denn immer darum? Nein. Beim Chrysler Crossfire sicherlich nicht. Mit dem kann man Cruisen und wei\u00df, dass man auch ankommen wird. Auch das kann nicht jeder der anderen garantieren \ud83d\ude00<br \/>\nAb 2004 gab es noch das Sondermodell \u201eBlack Line\u201c, anders als der Name suggeriert eine preiswertere, abgespeckte Variante. Parallel bot die \u201eSilver Line\u201c (zu der auch unser Fotomodell geh\u00f6rt) Carbon-Optik, DVD Navi und CD-MP3-Wechsler an. Als die Produktion 2007 endete, trennten sich auch Daimler und Chrysler wieder. Das wird aber nicht am Crossfire gelegen haben.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Chrysler Crossfire Specs:<\/strong><br \/>\nBauzeitraum: 2003 \u2013 2007<br \/>\nKarosserie: Coup\u00e9, Roadster\/Cabriolet<br \/>\nBenzinmotoren: 3,2 Liter M112<br \/>\nLeistung (PS): 218\/335 bei 5700\/6100 1\/s<br \/>\nH\u00f6chstgeschwindigkeit: 250\/255 km\/h<br \/>\nSt\u00fcckzahl: 76.045<br \/>\nPreise 2022: 5.000\u202f\u20ac \u2013 15.000\u202f\u20ac<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Chrysler Crossfire war ein mutiges Konzept des DaimlerChrysler Konzerns, Traditionsunternehmen Karmann baute in Osnabr\u00fcck die Coup\u00e9s und die Roadster. Was macht der deutsche Design-Amerikaner heute mit einem? Was sind seine Qualit\u00e4ten, was seine Macken? 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