{"id":9259,"date":"2022-07-18T12:46:42","date_gmt":"2022-07-18T12:46:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=9259"},"modified":"2023-03-05T16:48:30","modified_gmt":"2023-03-05T16:48:30","slug":"sequentielles-getriebe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sequentielles-getriebe\/","title":{"rendered":"Sequentielles Getriebe: Funktionsweise, Vorteile und Nachr\u00fcstung im \u00dcberblick"},"content":{"rendered":"<p><strong>SMG bei BMW, R Tronic bei Audi oder CUP bei Porsche<\/strong> \u2013 das sequentielle Getriebe tr\u00e4gt bei den verschiedenen Herstellern viele Namen. Die Funktionsweise ist jedoch stets dieselbe. In diesem Beitrag erfahren Sie, wie ein sequentielles Getriebe funktioniert, welche Rolle es im Motorsport spielt und wie es sich nachr\u00fcsten l\u00e4sst.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sequentielles-getriebe\/#Wie_funktioniert_ein_sequentielles_Getriebe\" >Wie funktioniert ein sequentielles Getriebe?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sequentielles-getriebe\/#Sequentielles_Getriebe_kaufen_die_Vor-_und_Nachteile_im_Ueberblick\" >Sequentielles Getriebe kaufen: die Vor- und Nachteile im \u00dcberblick<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sequentielles-getriebe\/#Das_sequentielle_Getriebe_im_Rennsport\" >Das sequentielle Getriebe im Rennsport<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sequentielles-getriebe\/#Sequentielles_Getriebe_nachruesten_Ist_das_moeglich\" >Sequentielles Getriebe nachr\u00fcsten: Ist das m\u00f6glich?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_funktioniert_ein_sequentielles_Getriebe\"><\/span>Wie funktioniert ein sequentielles Getriebe?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das sequentielle Getriebe ist auch unter der Bezeichnung \u201e<strong>Halbautomatik<\/strong>\u201c bekannt. Es handelt sich um einen Mittelweg zwischen einem normalen Schaltgetriebe und einem Automatikgetriebe. Dabei schalten Sie zwar manuell, haben aber kein Kupplungspedal, das Sie zuvor bet\u00e4tigen m\u00fcssten.<br \/>\nDie Bezeichnung als sequentielles Getriebe r\u00fchrt daher, dass Sie bei diesem speziellen Getriebe lediglich Gang f\u00fcr Gang hoch- oder runterschalten k\u00f6nnen. Es ist also nicht m\u00f6glich, einzelne G\u00e4nge zu \u00fcberspringen. Wenn Sie ein sequentielles Getriebe kaufen, kommt dieses ohne einen Drehmomentwandler aus. Dies kann sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch des Autos auswirken.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sequentielles_Getriebe_kaufen_die_Vor-_und_Nachteile_im_Ueberblick\"><\/span>Sequentielles Getriebe kaufen: die Vor- und Nachteile im \u00dcberblick<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Gr\u00f6\u00dftes Manko des sequentiellen Getriebes sind die <strong>Kosten<\/strong>: Der Preis bei der Anschaffung ist h\u00f6her als bei manuellen Schaltgetrieben. Und auch die Reparaturkosten bei einem Defekt sind h\u00f6her. Deshalb wird das Getriebe h\u00e4ufig sofort ohne Reparatur ausgetauscht. Zudem kann es bei der Halbautomatik zu einem Ruckeln beim Schalten kommen. Im Gegenzug bringt das sequentielle Getriebe allerdings auch Vorteile mit sich:<\/p>\n<ul>\n<li>geringere Ablenkung beim Hoch- oder Herunterschalten<\/li>\n<li>Reparaturkosten immer noch geringer als beim Automatikgetriebe<\/li>\n<li>motorschonende Funktionsweise<\/li>\n<li>hohe Kraftstoffeffizienz<\/li>\n<li>schneller Schaltvorgang m\u00f6glich<\/li>\n<li>einfache Bedienung, gut f\u00fcr Fahranf\u00e4nger geeignet<\/li>\n<\/ul>\n<p>M\u00f6chten Sie ein sequentielles Getriebe kaufen, w\u00e4hlen Sie aus mehreren Arten von Halbautomatikgetrieben. G\u00e4ngig ist etwa das <strong>Doppelkupplungsgetriebe<\/strong>. Es \u00fcbertr\u00e4gt das Moment mittels zweier Kupplungen und Teilgetrieben. Das Vollautomatikgetriebe hingegen nutzt daf\u00fcr einen hydraulischen <strong>Drehmomentwandler<\/strong>. Auch Kegelzug- und Zielkeilgetriebe fallen in die Kategorie der sequentiellen Getriebe.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_sequentielle_Getriebe_im_Rennsport\"><\/span>Das sequentielle Getriebe im Rennsport<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das sequentielle Getriebe wurde urspr\u00fcnglich vor allem im Rennsport eingesetzt. In den Rennwagen gibt es anstelle eines normalen Schalthebels Schaltwippen, die die Anforderungen des Rennfahrers elektrisch \u00fcbertragen. Die Halbautomatik hat hier den Vorteil, besonders schnell zu sein. Um noch mehr Geschwindigkeit herauszuholen, nutzen manche Fahrzeuge sogar bis zu drei Kupplungen.<br \/>\nDa die Zahnr\u00e4der im Halbautomatikgetriebe gerade verzahnt sind, entsteht gegen\u00fcber anderen Getriebearten eine deutlich erh\u00f6hte Ger\u00e4uschkulisse. Zudem verschlei\u00dfen sie dadurch schneller. <strong>Rennwagen <\/strong>im Motorsport mit Halbautomatik sind h\u00e4ufig mit einem gesonderten \u00d6lkreislauf ausgestattet. So l\u00e4sst sich ein konstanter Druck sicherstellen, der f\u00fcr das Schalten erforderlich ist.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sequentielles_Getriebe_nachruesten_Ist_das_moeglich\"><\/span>Sequentielles Getriebe nachr\u00fcsten: Ist das m\u00f6glich?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>F\u00fcr viele Autofahrer ist das sequentielle Getriebe die perfekte Alternative zur <strong>Automatik<\/strong>: Sie k\u00f6nnen noch immer manuell schalten, m\u00fcssen daf\u00fcr aber nicht kuppeln. Mit der Halbautomatik schalten Sie durch simples Antippen des Schalthebels. Im Hintergrund laufen allerdings \u00e4hnliche Prozesse wie bei der <strong>Vollautomatik <\/strong>ab: Das System entscheidet selbstst\u00e4ndig \u00fcber den perfekten Zeitpunkt f\u00fcr die Schaltung, um den Motor und andere Komponenten zu schonen.<br \/>\nTats\u00e4chlich ist es bei vielen Fahrzeugen m\u00f6glich, ein sequentielles Getriebe nachzur\u00fcsten. Pr\u00fcfen Sie am besten zun\u00e4chst mit einem Experten, ob sich die Halbautomatik f\u00fcr das Auto eignet und von welchem Hersteller diese genutzt werden sollte. Den Umbau sollten Sie nur dann selbst vornehmen, wenn Sie \u00fcber umfangreiche Erfahrung verf\u00fcgen. Die Nachr\u00fcstung eines sequentiellen Getriebes ist sehr zeitaufwendig und erfordert Know-how im Bereich der Getriebetechnik. Sind Sie nicht zu 100 Prozent sicher, wie Sie das System aufbauen wollen, legen Sie die Aufgabe besser in die H\u00e4nde einer Fachwerkstatt.<br \/>\nBen\u00f6tigen Sie Getriebeteile f\u00fcr Ihr Auto? Kaufen Sie alles f\u00fcr Ihr sequentielles Getriebe online bei Motointegrator.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SMG bei BMW, R Tronic bei Audi oder CUP bei Porsche \u2013 das sequentielle Getriebe tr\u00e4gt bei den verschiedenen Herstellern viele Namen. Die Funktionsweise ist jedoch stets dieselbe. In diesem Beitrag erfahren Sie, wie ein sequentielles Getriebe funktioniert, welche Rolle es im Motorsport spielt und wie es sich nachr\u00fcsten l\u00e4sst. Wie funktioniert ein sequentielles Getriebe? 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