{"id":8510,"date":"2022-02-27T12:22:02","date_gmt":"2022-02-27T12:22:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=8510"},"modified":"2024-04-26T09:43:13","modified_gmt":"2024-04-26T09:43:13","slug":"einspritzduesen-ueberholen-austauschen-oder-reinigen-einfach-erklaert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/einspritzduesen-ueberholen-austauschen-oder-reinigen-einfach-erklaert\/","title":{"rendered":"Einspritzd\u00fcsen \u00fcberholen, austauschen oder reinigen \u2013 einfach erkl\u00e4rt"},"content":{"rendered":"<p>Der Motor springt nicht an oder geht w\u00e4hrend der Fahrt aus. Die Motorkontroll-Leuchte ist im Dauereinsatz. Und Ihr Auto zieht bl\u00e4ulich-schwarze Abgaswolken hinter sich her. All das k\u00f6nnen Hinweise auf eine defekte Einspritzd\u00fcse sein. Nun stellt sich die Frage, ob sich eine Einspritzd\u00fcse reinigen l\u00e4sst oder besser ausgetauscht wird. Und was kann passieren, wenn Sie die Anzeichen f\u00fcr kaputte Einspritzd\u00fcsen ignorieren?<br \/>\n<br \/>\nFolgend nehmen wir diese komplexen Autoteile unter die Lupe. Sie erfahren, ob sich Einspritzd\u00fcsen \u00fcberhaupt reinigen lassen. Wie viel eine Reparatur beziehungsweise der Austausch einer Einspritzd\u00fcse kostet. Und wir kl\u00e4ren, ob auch Laien Einspritzd\u00fcsen selbst wechseln k\u00f6nnen.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/einspritzduesen-ueberholen-austauschen-oder-reinigen-einfach-erklaert\/#Einspritzduesen_Funktion_und_Aufbau\" >Einspritzd\u00fcsen: Funktion und Aufbau<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/einspritzduesen-ueberholen-austauschen-oder-reinigen-einfach-erklaert\/#Eine_Einspritzduese_besteht_aus_mehreren_Teilen\" >Eine Einspritzd\u00fcse besteht aus mehreren Teilen:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/einspritzduesen-ueberholen-austauschen-oder-reinigen-einfach-erklaert\/#Woran_macht_sich_eine_kaputte_Einspritzduese_bemerkbar\" >Woran macht sich eine kaputte Einspritzd\u00fcse bemerkbar?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/einspritzduesen-ueberholen-austauschen-oder-reinigen-einfach-erklaert\/#Einspritzduesen_reinigen_Eine_kostenguenstige_Option\" >Einspritzd\u00fcsen reinigen: Eine kosteng\u00fcnstige Option?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/einspritzduesen-ueberholen-austauschen-oder-reinigen-einfach-erklaert\/#Ob_neu_oder_gereinigt_%E2%80%93_der_Aufwand_bleibt_der_Gleiche\" >Ob neu oder gereinigt \u2013 der Aufwand bleibt der Gleiche<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/einspritzduesen-ueberholen-austauschen-oder-reinigen-einfach-erklaert\/#Einspritzduesen_ueberholen_oder_ersetzen_%E2%80%93_die_Kosten\" >Einspritzd\u00fcsen \u00fcberholen oder ersetzen \u2013 die Kosten<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einspritzduesen_Funktion_und_Aufbau\"><\/span>Einspritzd\u00fcsen: Funktion und Aufbau<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Fakt ist, dass ein Verbrennungsmotor ohne Einspritzd\u00fcsen nicht funktioniert. Abh\u00e4ngig vom Motor werden diese wichtigen Autoteile auch Einspritz-Ventile oder Injektoren genannt.<\/p>\n<p>Ihr Job ist es, eine exakt abgestimmte Menge des Kraftstoffs in den Brennraum einzuspritzen. Dabei zerst\u00e4ubt die Einspritzd\u00fcse den Kraftstoff, der dann von der Z\u00fcndkerze entz\u00fcndet wird. Dieser Vorgang ist auf die Millisekunde getaktet. Ausgehend von der Lebensdauer eines Nutzkraftfahrzeugs (beispielsweise ein Lkw), leistet ein Injektor rund eine bis zwei Milliarde Einspritzungen.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Eine_Einspritzduese_besteht_aus_mehreren_Teilen\"><\/span>Eine Einspritzd\u00fcse besteht aus mehreren Teilen:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>Hochdruckanschluss f\u00fcr den Kraftstoffzulauf<\/li>\n<li>R\u00fccklaufleitung f\u00fcr den Kraftstoff<\/li>\n<li>D\u00fcsenk\u00f6rper<\/li>\n<li>D\u00fcsennadel<\/li>\n<li>Druckfeder<\/li>\n<\/ul>\n<p><br \/>\nAlle Einzelteile sind perfekt aufeinander abgestimmt und k\u00f6nnen somit auch nicht ausgewechselt werden. Bei einem Pkw wird der Kraftstoff innerhalb der Einspritzd\u00fcse durch bis zu f\u00fcnf L\u00f6cher gepresst und zerst\u00e4ubt.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Woran_macht_sich_eine_kaputte_Einspritzduese_bemerkbar\"><\/span>Woran macht sich eine kaputte Einspritzd\u00fcse bemerkbar?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>In der Einleitung haben wir bereits einige Symptome einer defekten Einspritzd\u00fcse beschrieben. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnen sich defekte Einspritzventile im Auto durch folgende Anzeichen bemerkbar machen. Der Vollst\u00e4ndigkeit halber f\u00fchren wir die bereits oben genannten Merkmale einer besch\u00e4digten Einspritzd\u00fcse noch einmal auf:<\/p>\n<ul>\n<li>Der Motor startet schwer oder springt nicht an.<\/li>\n<li>Er geht w\u00e4hrend der Fahrt aus.<\/li>\n<li>Der Motor l\u00e4uft unrund: Er verursacht Klopfger\u00e4usche und Fehlz\u00fcndungen.<\/li>\n<li>Ein deutlicher Leistungsverlust des Autos.<\/li>\n<li>Das Fahrzeug beschleunigt schlechter.<\/li>\n<li>Schwarze oder blaue Abgaswolken.<\/li>\n<li>Erh\u00f6hte Abgaswerte im Rahmen der Hauptuntersuchung.<\/li>\n<li>Kraftstoffgeruch im Innenraum.<\/li>\n<li>Aktive Motorkontroll-Leuchte und Fehlerspeichereintrag im Bordcomputer.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wichtig: Einige dieser Anzeichen k\u00f6nnen auch andere Ursachen als eine defekte Einspritzd\u00fcse haben. Zum Beispiel schadhafte Z\u00fcndkerzen oder eine kaputte Z\u00fcndspule. Bringen Sie Ihr Auto bereits bei einem dieser Anzeichen in eine Werkstatt, um die Fehlerquelle fr\u00fchzeitig zu erkennen.<br \/>\nWenn Sie mit einer kaputten Einspritzd\u00fcse weiterfahren, dann nehmen Sie teure Motor- und\/oder Katalysatoren-Sch\u00e4den in Kauf. Sobald ein Injektor nicht mehr zu 100 % funktioniert, gelangt unverbrannter Kraftstoff an den Kolben. Dies kann zu einem Kolbenfresser und somit zu einem Totalausfall des Motors f\u00fchren.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einspritzduesen_reinigen_Eine_kostenguenstige_Option\"><\/span>Einspritzd\u00fcsen reinigen: Eine kosteng\u00fcnstige Option?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Unsere Kfz-Profis von Motointegrator raten grunds\u00e4tzlich davon ab, Einspritzd\u00fcsen zu reinigen. Es gibt zwar Spezialbetriebe, welche Einspritzd\u00fcsen \u00fcberholen. Doch aufgrund der komplexen Bauweise des Einspritzventils dauert diese Prozedur sehr lange. Allerdings lassen sich im Vergleich zum Neukauf knapp die H\u00e4lfte der Materialkosten sparen.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ob_neu_oder_gereinigt_%E2%80%93_der_Aufwand_bleibt_der_Gleiche\"><\/span>Ob neu oder gereinigt \u2013 der Aufwand bleibt der Gleiche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Der Arbeitsaufwand, um an die Einspritzd\u00fcsen zu gelangen, ist beachtlich. Hier spielt es auch keine Rolle, ob Sie die Einspritzd\u00fcsen reinigen oder gegen neue Injektoren austauschen. Um an die Einspritzventile zu gelangen, werden zun\u00e4chst verschiedene Motorteile demontiert. Dieser Aufwand variiert mit der Motorkonstruktion.<\/p>\n<p>Grunds\u00e4tzlich reicht es, nur die defekte Einspritzd\u00fcse zu wechseln. Es empfiehlt sich aber, gleich den kompletten Satz auszutauschen. Somit vermeiden Sie das Risiko, diese aufwendige Reparatur wegen einer weiteren beschmutzten oder besch\u00e4digten Einspritzd\u00fcse wiederholen zu m\u00fcssen.<\/p>\n<p><strong>Achtung:<\/strong> Bei Dieselfahrzeugen sitzen die Einspritz-Ventile oft extrem fest. Der Ausbau erfolgt mittels Spezialwerkzeug und erfordert viel Erfahrung. Es kommt vor, dass die Einspritzd\u00fcsen zu fest sitzen und ausgebohrt werden m\u00fcssen.<\/p>\n<p>Mit einem Diagnoseger\u00e4t werden die neuen Einspritzd\u00fcsen nach dem Einbau mit dem Motorsteuerger\u00e4t gepaart.<\/p>\n<p>Wie Sie sehen, ist es sehr schwierig, die Einspritzd\u00fcsen selbst zu wechseln.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einspritzduesen_ueberholen_oder_ersetzen_%E2%80%93_die_Kosten\"><\/span>Einspritzd\u00fcsen \u00fcberholen oder ersetzen \u2013 die Kosten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Unabh\u00e4ngig davon, ob Sie eine defekte Einspritzd\u00fcse reinigen oder lieber mit einem neuen Injektor ersetzen: Um die Kosten f\u00fcr den Aus- und Einbau kommen Sie nicht herum. Diese h\u00e4ngen von zwei Faktoren ab: Zum einen vom Stundensatz der Mechatroniker. Zum anderen vom Aufwand. Dieser erh\u00f6ht sich um ein Vielfaches, wenn beispielsweise die Einspritzd\u00fcsen eines Dieselmotors ausgebohrt werden.<\/p>\n<p>Bei den Materialkosten kommt es darauf an, wie viele Einspritzd\u00fcsen Sie austauschen lassen. Desto mehr Zylinder ein Motor hat, desto mehr Injektoren sind verbaut. Zudem sind die Einspritzd\u00fcsen eines Otto-Motors (Benzin) deutlich g\u00fcnstiger als die eines Dieselmotors. Die Einspritzd\u00fcse durch Spezialunternehmen reinigen zu lassen ist zwar g\u00fcnstiger, daf\u00fcr dauert es aber auch viel l\u00e4nger.<\/p>\n<p>F\u00fcr Benziner kostet eine Einspritzd\u00fcse zwischen 50,- und 300,- Euro. Die Einspritzventile eines Dieselmotors werden dagegen von 350,- bis zu 1.200 Euro pro St\u00fcck gehandelt.<\/p>\n<p>Tipp: Wenn Sie die Einspritzd\u00fcsen in der Freien Werkstatt Ihres Vertrauens wechseln lassen, dann k\u00f6nnen Sie richtig Geld sparen. Nach Absprache mit dem Kfz-Meister bestellen Sie die Einspritzd\u00fcsen bei <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/\"><strong>Motointegrator<\/strong><\/a>. Wir bieten komplette Injektoren sowie alle Ersatzteile f\u00fcr Einspritzd\u00fcsen zu unglaublich g\u00fcnstigen Preisen an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Motor springt nicht an oder geht w\u00e4hrend der Fahrt aus. Die Motorkontroll-Leuchte ist im Dauereinsatz. Und Ihr Auto zieht bl\u00e4ulich-schwarze Abgaswolken hinter sich her. All das k\u00f6nnen Hinweise auf eine defekte Einspritzd\u00fcse sein. Nun stellt sich die Frage, ob sich eine Einspritzd\u00fcse reinigen l\u00e4sst oder besser ausgetauscht wird. 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