{"id":8440,"date":"2022-02-17T08:00:58","date_gmt":"2022-02-17T08:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=8440"},"modified":"2022-12-02T00:30:01","modified_gmt":"2022-12-02T00:30:01","slug":"partikelfilter-wechseln-oder-nachruesten-ablauf-und-kosten-im-ueberblick","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/partikelfilter-wechseln-oder-nachruesten-ablauf-und-kosten-im-ueberblick\/","title":{"rendered":"Dieselpartikelfilter wechseln oder nachr\u00fcsten \u2013 Ablauf und Kosten im \u00dcberblick"},"content":{"rendered":"<p>Ihr Fahrzeug erf\u00fcllt die derzeit g\u00fcltigen Euro-Abgasnormen nicht? Dann d\u00fcrfen Sie in viele deutsche und europ\u00e4ische Innenst\u00e4dte nicht einfahren. Indem Sie einen Partikelfilter nachr\u00fcsten, umgehen Sie dieses Problem. Dieser Beitrag zeigt Ihnen, wie es funktioniert und mit welchen Kosten Sie rechnen m\u00fcssen.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/partikelfilter-wechseln-oder-nachruesten-ablauf-und-kosten-im-ueberblick\/#Warum_es_sich_lohnt_einen_Partikelfilter_nachzuruesten\" >Warum es sich lohnt, einen Partikelfilter nachzur\u00fcsten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/partikelfilter-wechseln-oder-nachruesten-ablauf-und-kosten-im-ueberblick\/#Partikelfilter_nachruesten_oder_ersetzen\" >Partikelfilter nachr\u00fcsten oder ersetzen?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/partikelfilter-wechseln-oder-nachruesten-ablauf-und-kosten-im-ueberblick\/#DPF_nachruesten_So_laeuft_die_Nachruestung_ab\" >DPF nachr\u00fcsten: So l\u00e4uft die Nachr\u00fcstung ab<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/partikelfilter-wechseln-oder-nachruesten-ablauf-und-kosten-im-ueberblick\/#Partikelfilter_reinigen_die_Kosten_im_Ueberblick\" >Partikelfilter reinigen: die Kosten im \u00dcberblick<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/partikelfilter-wechseln-oder-nachruesten-ablauf-und-kosten-im-ueberblick\/#Kann_man_einen_Euro-3-Diesel_auf_Euro-6_umruesten\" >Kann man einen Euro-3-Diesel auf Euro-6 umr\u00fcsten?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warum_es_sich_lohnt_einen_Partikelfilter_nachzuruesten\"><\/span>Warum es sich lohnt, einen Partikelfilter nachzur\u00fcsten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der Partikelfilter \u00fcbernimmt bei einem Dieselmotor die Abgasreinigung und filtert jegliche Schadstoffe aus den Abgasen heraus. Er befindet sich entweder im Motorraum oder am Unterboden Ihres Autos. \u00c4ltere Fahrzeuge verf\u00fcgen oft noch nicht \u00fcber einen Partikelfilter, beispielsweise der Fiat Ducato oder der Ford Transit. Besonders h\u00e4ufig ist dies bei Wohnmobilen oder Transportern der Fall.<\/p>\n<p>Besitzen Sie ein Auto ohne Filter? Dann sollten Sie den Partikelfilter nachr\u00fcsten, um gesundheitsgef\u00e4hrdenden Feinstaub sowie Ru\u00dfpartikel optimal zu filtern. Folgende Vorteile ergeben sich aus der Nachr\u00fcstung:<\/p>\n<p>geringerer Schadstoffaussto\u00df<br \/>\nniedrigere Kfz-Steuern<br \/>\nSteigerung des Wiederverkaufswertes des Autos<br \/>\nuneingeschr\u00e4nkter Zugang zu Umweltzonen dank der gr\u00fcnen Plakette f\u00fcr Ihren Diesel<br \/>\nstaatliche F\u00f6rdermittel<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Partikelfilter_nachruesten_oder_ersetzen\"><\/span>Partikelfilter nachr\u00fcsten oder ersetzen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bei nahezu allen neueren Modellen sowie auch bei vielen alten Fahrzeugen besteht die M\u00f6glichkeit, einen Partikelfilter nachzur\u00fcsten. Welche L\u00f6sung f\u00fcr Ihr Fahrzeugmodell in Frage kommt, sehen Sie anhand der Zulassungsbescheinigung und der dort angegebenen Schl\u00fcsselnummer. Um bei Ihrem Diesel einen Partikelfilter nachzur\u00fcsten, gibt es im Wesentlichen zwei Optionen:<\/p>\n<p>&#8211; Ein neuer Partikelfilter ersetzt den alten Oxidationskatalysator.<br \/>\n&#8211; Sie bauen einen zus\u00e4tzlichen Nachr\u00fcst-Dieselpartikelfilter ein.<\/p>\n<p>Je \u00e4lter Ihr Fahrzeug ist, desto eher m\u00fcssen Sie den alten Katalysator komplett erneuern. Meistens empfehlen Hersteller einen Wechsel ab einer Laufleistung von rund 80.000 Kilometern. Wer den DPF nachr\u00fcsten oder ganz wechseln lassen m\u00f6chte, kann Kontakt mit einer Werkstatt aufnehmen oder den Austausch selbst durchf\u00fchren.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"DPF_nachruesten_So_laeuft_die_Nachruestung_ab\"><\/span>DPF nachr\u00fcsten: So l\u00e4uft die Nachr\u00fcstung ab<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>In den meisten F\u00e4llen lassen die Autobesitzer den Partikelfilter in der Werkstatt nachr\u00fcsten. So geht der Mechaniker dabei vor:<\/p>\n<p>1. Er hebt Ihr Auto mit einer Hebeb\u00fchne an.<br \/>\n2. Er legt den bestehenden Katalysator frei. Nun kann er ihn demontieren und einen neuen Dieselpartikelfilter nachr\u00fcsten oder erg\u00e4nzen.<br \/>\n3. Bleibt der bestehende Katalysator verbaut? Dann wird der Mechaniker das Abgasrohr an bestimmten Stellen trennen. So kann er den neuen Partikelfilter f\u00fcr den Diesel montieren.<br \/>\n4. Abschlie\u00dfend \u00fcberpr\u00fcft er die Abgasanlage auf ihre Dichtigkeit.<\/p>\n<p>M\u00f6chten Sie den Partikelfilter selbst nachr\u00fcsten? F\u00fcr technische Laien ist diese Aufgabe nicht ganz so einfach. Die Einbausituation ist oft recht eng. Das erschwert den Zugang und somit auch den Einbau.<\/p>\n<p>Die Kosten variieren je nach Fahrzeugmodell und Hersteller erheblich. Rechnen Sie mit Kosten von 500 bis 700 Euro f\u00fcr ein Nachr\u00fcstsatz. Hinzu kommen etwa 50 bis 150 Euro f\u00fcr die anfallende Arbeitszeit. Die Gesamtkosten belaufen sich somit auf rund 550 bis 850 Euro. Zus\u00e4tzliche Kosten k\u00f6nnen anfallen, falls der bestehende Oxidationskatalysator ersetzt werden muss. Dies ist h\u00e4ufig der Fall, wenn das Auto bereits 80.000 Kilometer gelaufen ist.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Partikelfilter_reinigen_die_Kosten_im_Ueberblick\"><\/span>Partikelfilter reinigen: die Kosten im \u00dcberblick<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Macht Ihr bestehender Filter Probleme? Dann reicht es oft schon, den Partikelfilter zu reinigen. Die Kosten daf\u00fcr liegen bei 300 bis 500 Euro. Mit diesen Schritten k\u00f6nnen Sie die Reinigung einfach selbst vornehmen:<\/p>\n<p>1. Abgasanlage vor der Reinigung erkalten lassen<br \/>\n2. den Partikelfilter freilegen, ggf. andere Ersatzteile entfernen<br \/>\n3. Schlauch des Reinigungsmittels durch die \u00d6ffnung am Filter einf\u00fchren<br \/>\n4. Reinigungsmittel einf\u00fcllen<br \/>\n5. Sensoren und andere entfernte Autoteile nach der Reinigung wieder einbauen<br \/>\n6. Lernwerte zur\u00fccksetzen<br \/>\n7. Regeneration sowie Probefahrt<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kann_man_einen_Euro-3-Diesel_auf_Euro-6_umruesten\"><\/span>Kann man einen Euro-3-Diesel auf Euro-6 umr\u00fcsten?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die Umr\u00fcstung der Abgasnorm Euro 3 Diesel auf Euro 6 ist technisch definitiv machbar. Ein \u00fcberschaubarer Aufwand und vertretbare Kosten sind dabei zu erwarten. Falls Sie beispielsweise beim VW T5 einen Partikelfilter nachr\u00fcsten, sollten Sie mit Kosten von 1.500 bis 2.000 Euro rechnen. Bis vor Kurzem gab es noch eine F\u00f6rderung f\u00fcr Autobesitzer, die einen Partikelfilter nachr\u00fcsten wollten. Leider ist die F\u00f6rderung 2021 ausgelaufen.<\/p>\n<p>Die Nachr\u00fcstung lohnt sich besonders, wenn Sie h\u00e4ufig gr\u00f6\u00dfere St\u00e4dte besuchen. Das Diesel-Euro-3-Verbot gilt in vielen gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dten, aktuell etwa in Hamburg, Stuttgart, Berlin und Darmstadt. Auch andere L\u00e4nder haben Dieselfahrverbote erlassen. Informieren Sie sich vor der Einreise. Sehr oft betreffen die Fahrverbote Dieselfahrzeuge bis einschlie\u00dflich der Euro-5-Norm. Wirklich sicher sind Sie also vorerst nur durch die Umr\u00fcstung auf Euro-6.<\/p>\n<p>M\u00f6chten Sie einen Partikelfilter nachr\u00fcsten? Die passenden Ersatzteile und Nachr\u00fcstkits bestellen Sie bequem online bei Motointegrator. Sparen Sie sich die Kosten f\u00fcr die Werkstatt und werden Sie selbst zum Mechaniker.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ihr Fahrzeug erf\u00fcllt die derzeit g\u00fcltigen Euro-Abgasnormen nicht? Dann d\u00fcrfen Sie in viele deutsche und europ\u00e4ische Innenst\u00e4dte nicht einfahren. Indem Sie einen Partikelfilter nachr\u00fcsten, umgehen Sie dieses Problem. Dieser Beitrag zeigt Ihnen, wie es funktioniert und mit welchen Kosten Sie rechnen m\u00fcssen. 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