{"id":8096,"date":"2022-01-20T13:24:55","date_gmt":"2022-01-20T13:24:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=8096"},"modified":"2022-12-08T18:07:02","modified_gmt":"2022-12-08T18:07:02","slug":"bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/","title":{"rendered":"Bremsbel\u00e4ge wechseln | Audi A4 2.0 TDI"},"content":{"rendered":"<p>Die <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/bremsscheiben-1140103\/\">Bremsscheiben<\/a> und Bremsbel\u00e4ge m\u00fcssen bei einem <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/ersatzteile\/g\/audi\/a4\/\">Audi A4<\/a> 2.0 TDI je nach Fahrstil ca. alle 30 bis 60.000 km ausgetauscht werden. Wie Sie bei Ihrem Audi A4 2.0 TDI Bremsscheiben und Bremsbel\u00e4ge an den Vorderr\u00e4dern selber wechseln k\u00f6nnen, zeigen wir Ihnen in dieser Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Werkzeugliste_fuer_den_Wechsel_der_Bremsscheiben_und_Bremsbelaege_beim_Audi_A4_20_TDI\" >Werkzeugliste f\u00fcr den Wechsel der Bremsscheiben und Bremsbel\u00e4ge beim Audi A4 2.0 TDI<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Ueberpruefen_Sie_den_Bremsfluessigkeitsstand_im_Vorratsbehaelter\" >\u00dcberpr\u00fcfen Sie den Bremsfl\u00fcssigkeitsstand im Vorratsbeh\u00e4lter<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Schrauben_Sie_das_Rad_ab\" >Schrauben Sie das Rad ab<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Entfernen_Sie_die_Bremsbelagklammer\" >Entfernen Sie die Bremsbelagklammer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Entfernen_Sie_die_Fuehrungskappen\" >Entfernen Sie die F\u00fchrungskappen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Schrauben_Sie_die_Bremssattelfuehrungen_ab\" >Schrauben Sie die Bremssattelf\u00fchrungen ab<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Entfernen_Sie_den_Bremssattel_und_%E2%80%9Ehaengen_Sie_ihn_auf%E2%80%9C\" >Entfernen Sie den Bremssattel und &#8222;h\u00e4ngen Sie ihn auf&#8220;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Ziehen_Sie_den_Stecker_des_Bremsbelagverschleisssensors_ab\" >Ziehen Sie den Stecker des Bremsbelagverschlei\u00dfsensors ab<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Bauen_Sie_die_alten_Bremsbelaege_aus\" >Bauen Sie die alten Bremsbel\u00e4ge aus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Schrauben_Sie_das_Bremssatteljoch_ab\" >Schrauben Sie das Bremssatteljoch ab<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Entfernen_Sie_die_Bremsscheibenschraube\" >Entfernen Sie die Bremsscheibenschraube<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Bauen_Sie_die_Bremsscheibe_aus\" >Bauen Sie die Bremsscheibe aus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Reinigen_Sie_die_Nabe_in_dem_Bereich_wo_sie_die_Bremsscheibe_beruehrt\" >Reinigen Sie die Nabe in dem Bereich, wo sie die Bremsscheibe ber\u00fchrt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Bauen_Sie_eine_neue_Bremsscheibe_ein\" >Bauen Sie eine neue Bremsscheibe ein<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Ziehen_Sie_die_Bremsscheibenschraube_mit_einem_Drehmomentschluessel_5_Nm_an\" >Ziehen Sie die Bremsscheibenschraube mit einem Drehmomentschl\u00fcssel (5 Nm) an<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Reinigen_Sie_das_Joch_mit_einer_Drahtbuerste_und_schleifen_Sie_es_falls_erforderlich_ab\" >Reinigen Sie das Joch mit einer Drahtb\u00fcrste und schleifen Sie es falls erforderlich ab<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Montieren_Sie_das_saubere_Joch_mit_einem_Drehmomentschluessel_mit_190_Nm\" >Montieren Sie das saubere Joch mit einem Drehmomentschl\u00fcssel mit 190 Nm<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Bauen_Sie_neue_Bremsbelaege_und_den_Bremssattel_ein\" >Bauen Sie neue Bremsbel\u00e4ge und den Bremssattel ein<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Ueberpruefen_Sie_den_Zustand_der_Bremssattelfuehrungen\" >\u00dcberpr\u00fcfen Sie den Zustand der Bremssattelf\u00fchrungen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Ziehen_Sie_die_Bremssattelfuehrungen_mit_30_Nm_an\" >Ziehen Sie die Bremssattelf\u00fchrungen mit 30 Nm an<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Montieren_Sie_die_Fuehrungskappen\" >Montieren Sie die F\u00fchrungskappen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Bauen_Sie_eine_neue_Bremsbelagklammer_ein\" >Bauen Sie eine neue Bremsbelagklammer ein<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Montieren_Sie_das_Rad\" >Montieren Sie das Rad<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Ueberpruefen_Sie_den_Bremsfluessigkeitsstand_im_Bremsfluessigkeitsbehaelter\" >\u00dcberpr\u00fcfen Sie den Bremsfl\u00fcssigkeitsstand im Bremsfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-25\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/bremsbelaege-wechseln-audi-a4-2-0-tdi\/#Machen_Sie_eine_Probefahrt\" >Machen Sie eine Probefahrt<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Werkzeugliste_fuer_den_Wechsel_der_Bremsscheiben_und_Bremsbelaege_beim_Audi_A4_20_TDI\"><\/span>Werkzeugliste f\u00fcr den Wechsel der Bremsscheiben und Bremsbel\u00e4ge beim Audi A4 2.0 TDI<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Felgenschloss-Adapter (falls erforderlich)<\/p>\n<p>Druckluftschrauber oder<\/p>\n<p>Radschl\u00fcssel (Radkreuz) oder<\/p>\n<p>Ratsche mit Verl\u00e4ngerung und 17 mm <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/steckschluessel-9060319\/\">Steckschl\u00fcssel<\/a><\/p>\n<p>kleine Drahtb\u00fcrste<\/p>\n<p>Drehmomentschl\u00fcssel, kurz<\/p>\n<p>Drehmomentschl\u00fcssel, lang<\/p>\n<p>Steckschl\u00fcssel 21 mm<\/p>\n<p>Schraubendreher, flach<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/torx-schraubendreher-9060505\/\">Schraubendreher Torx<\/a> T30<\/p>\n<p>7 mm 6-Kant Bit<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um den <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/bremssattel-1140104\/\">Bremssattel<\/a> w\u00e4hrend der Arbeit zu sichern, ben\u00f6tigen Sie noch eine Kette oder ein Seil. Zus\u00e4tzlich sollten Sie ein paar Papiert\u00fccher bereitlegen. F\u00fcr den Wechsel der Bremsscheiben und Bremsbel\u00e4ge an den Vorderr\u00e4dern ben\u00f6tigen Sie beim Audi A4 2.0 TDI ca. 10 bis 15 Minuten pro Rad.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ueberpruefen_Sie_den_Bremsfluessigkeitsstand_im_Vorratsbehaelter\"><\/span>\u00dcberpr\u00fcfen Sie den Bremsfl\u00fcssigkeitsstand im Vorratsbeh\u00e4lter<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bevor Sie mit dem Wechsel der Bremsscheiben und Bremsbel\u00e4ge beginnen, sollten Sie die <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/bremsfluessigkeiten-304\/\">Bremsfl\u00fcssigkeit<\/a> in Bremsfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter \u00fcberpr\u00fcfen. Heben Sie anschlie\u00dfend das Fahrzeug an, damit Sie die R\u00e4der demontieren k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schrauben_Sie_das_Rad_ab\"><\/span>Schrauben Sie das Rad ab<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Demontieren Sie das Rad. Hierf\u00fcr k\u00f6nnen Sie ein Radkreuz, eine Ratsche oder einen Druckluftschrauber mit einem 17 mm Steckschl\u00fcssel verwenden. Entfernen Sie alle Radschrauben und heben Sie das Rad von der <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/radnaben-11522\/\">Radnabe<\/a>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-8104 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Rad-wechseln-300x146.jpg\" alt=\"Rad wechseln\" width=\"493\" height=\"240\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Rad-wechseln-300x146.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Rad-wechseln-1024x498.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Rad-wechseln-768x373.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Rad-wechseln-696x338.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Rad-wechseln-1068x519.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Rad-wechseln-864x420.jpg 864w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Rad-wechseln-533x261.jpg 533w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Rad-wechseln.jpg 1105w\" sizes=\"(max-width: 493px) 100vw, 493px\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entfernen_Sie_die_Bremsbelagklammer\"><\/span>Entfernen Sie die Bremsbelagklammer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L\u00f6sen Sie die Bremsbelagklammer mit einem gro\u00dfen flachen Schraubendreher. Hebeln Sie zun\u00e4chst die Klammer mit dem Schraubendreher von unten auf die Seite des Bremssattels. Danach k\u00f6nnen Sie die gebogenen Enden der Klammer aus den Bohrungen im Bremssattel heben und die Bremssattelklammer entfernen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entfernen_Sie_die_Fuehrungskappen\"><\/span>Entfernen Sie die F\u00fchrungskappen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Auf der R\u00fcckseite des Bremssattels sind die Bremssattelf\u00fchrungen mit je einer Kunststoffkappe abgedeckt. Entfernen Sie diese Kunststoffkappen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schrauben_Sie_die_Bremssattelfuehrungen_ab\"><\/span>Schrauben Sie die Bremssattelf\u00fchrungen ab<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L\u00f6sen Sie die Bremssattelf\u00fchrungen mit einer Ratsche und einem 7 mm Sechskant Bit. Schrauben Sie die F\u00fchrungen so weit wie m\u00f6glich heraus, sodass Sie den Bremssattel abheben k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entfernen_Sie_den_Bremssattel_und_%E2%80%9Ehaengen_Sie_ihn_auf%E2%80%9C\"><\/span>Entfernen Sie den Bremssattel und &#8222;h\u00e4ngen Sie ihn auf&#8220;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Legen Sie die Kette oder das Seil um das Federbein, sodass Sie den Bremssattel daran aufh\u00e4ngen k\u00f6nnen. Ziehen Sie den Bremssattel von der Bremsscheibe und befestigen Sie ihn am Seil oder der Kette. Achten Sie dabei darauf, dass sie die <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/bremsleitungen-11425\/\">Bremsleitungen<\/a> nicht \u00fcberdehnen oder abknicken.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Schieben Sie jetzt die beiden Bremssattelf\u00fchrungen mit einem kleinen Schraubendreher oder einem sogenannten Durchschlag \/ Splinttreiber und nach hinten aus dem Bremssattel und legen Sie sie zur Seite.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ziehen_Sie_den_Stecker_des_Bremsbelagverschleisssensors_ab\"><\/span>Ziehen Sie den Stecker des Bremsbelagverschlei\u00dfsensors ab<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wenn Sie den Bremssattel sicher befestigt haben, ziehen Sie den Stecker des Bremsbelagverschlei\u00dfsensor. Ziehen Sie hierf\u00fcr das Kabel mit Stecker zun\u00e4chst aus der Halterung. Dann k\u00f6nnen Sie den Stecker trennen. Gegebenenfalls m\u00fcssen Sie ein wenig am Stecker wackeln, damit Sie ihn abziehen k\u00f6nnen. Ziehen Sie nicht am Kabel, sondern nur am Stecker.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bauen_Sie_die_alten_Bremsbelaege_aus\"><\/span>Bauen Sie die alten Bremsbel\u00e4ge aus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nehmen Sie die alten Bremsbel\u00e4ge aus dem Bremssattel. Gegebenenfalls m\u00fcssen Sie etwas an den Bremsbel\u00e4gen wackeln oder einen Schraubendreher als Hebel verwenden, um die Bremsbel\u00e4ge aus dem Bremssattel nehmen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schrauben_Sie_das_Bremssatteljoch_ab\"><\/span>Schrauben Sie das Bremssatteljoch ab<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Schrauben Sie die beiden Befestigungsschrauben des Bremssatteljochs auf der R\u00fcckseite mit einer Ratsche und einem 21 mm Steckschl\u00fcsseleinsatz ab. Ziehen Sie die Schrauben ganz heraus und heben Sie das Bremssatteljoch von der Bremsscheibe.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Entfernen_Sie_die_Bremsscheibenschraube\"><\/span>Entfernen Sie die Bremsscheibenschraube<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bevor Sie die Bremsscheibe ausbauen k\u00f6nnen, m\u00fcssen Sie die Bremsscheibenschraube entfernen. Da die Schraube meistens fest sitzt, sollten Sie eine kleine Ratsche mit einem Bit verwenden, um die Schraube zu l\u00f6sen. Drehen Sie die Schrauben ganz heraus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bauen_Sie_die_Bremsscheibe_aus\"><\/span>Bauen Sie die Bremsscheibe aus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wenn Sie die Bremsscheibenschraube vollst\u00e4ndig herausgedreht haben, k\u00f6nnen Sie die Bremsscheibe ausbauen. Gegebenenfalls m\u00fcssen Sie ein paar Mal mit dem Handballen oder einem Kunststoffhammer rechts und links gegen die Scheibe schlagen, damit sie sich von der Nabe l\u00f6st.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-8106 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Bremsbelaege-wechseln-300x144.jpg\" alt=\"Bremsbel\u00e4ge wechseln\" width=\"465\" height=\"223\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Bremsbelaege-wechseln-300x144.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Bremsbelaege-wechseln-1024x491.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Bremsbelaege-wechseln-768x369.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Bremsbelaege-wechseln-696x334.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Bremsbelaege-wechseln-1068x513.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Bremsbelaege-wechseln-875x420.jpg 875w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Bremsbelaege-wechseln.jpg 1098w\" sizes=\"(max-width: 465px) 100vw, 465px\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reinigen_Sie_die_Nabe_in_dem_Bereich_wo_sie_die_Bremsscheibe_beruehrt\"><\/span>Reinigen Sie die Nabe in dem Bereich, wo sie die Bremsscheibe ber\u00fchrt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Vor dem Einbau der neuen Bremsscheibe m\u00fcssen Sie die Radnabe in dem Bereich reinigen, wo die Bremsscheibe aufliegt. Reinigen Sie die Auflagefl\u00e4che mit einer (Messing-)Drahtb\u00fcrste oder einem Radnabenschleifaufsatz f\u00fcr Akkuschrauber oder Druckluftschrauber. Blasen Sie anschlie\u00dfend den Schleifstaub aus den Gewindebohrungen f\u00fcr die Radschrauben.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bauen_Sie_eine_neue_Bremsscheibe_ein\"><\/span>Bauen Sie eine neue Bremsscheibe ein<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Jetzt k\u00f6nnen Sie die neue Bremsscheibe einbauen. Richten Sie die Bremsscheibe so aus, dass die Bohrungen f\u00fcr die Radschrauben und die Bohrung f\u00fcr die Bremsscheibenschraube in der Bremsscheibe und der Radnabe \u00fcbereinander liegen. Drehen Sie die Bremsscheibenschraube mit dem Schraubendreher von Hand ein.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-8108 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Bremsscheiben-wechseln-300x142.jpg\" alt=\"Bremsscheiben wechseln\" width=\"475\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Bremsscheiben-wechseln-300x142.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Bremsscheiben-wechseln-1024x484.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Bremsscheiben-wechseln-768x363.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Bremsscheiben-wechseln-696x329.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Bremsscheiben-wechseln-1068x504.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Bremsscheiben-wechseln-889x420.jpg 889w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Bremsscheiben-wechseln.jpg 1101w\" sizes=\"(max-width: 475px) 100vw, 475px\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ziehen_Sie_die_Bremsscheibenschraube_mit_einem_Drehmomentschluessel_5_Nm_an\"><\/span>Ziehen Sie die Bremsscheibenschraube mit einem Drehmomentschl\u00fcssel (5 Nm) an<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ziehen Sie anschlie\u00dfend die von Hand eingeschraubte Bremsscheibenschraube mit einem Drehmomentschl\u00fcssel und einem passenden Bit mit einem Drehmoment von 5 Nm fest.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Achtung: Die neuen Bremsscheiben werden vom Hersteller mit einer d\u00fcnnen Lackschicht vor Korrosion gesch\u00fctzt. Entfernen Sie die Lackschicht nicht mit einem Lackentferner. Wischen Sie die neue Bremsscheibe einfach mit einem trockenen Lappen ab. Den Lack entfernen Sie beim ersten Bremsen w\u00e4hrend der Probefahrt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reinigen_Sie_das_Joch_mit_einer_Drahtbuerste_und_schleifen_Sie_es_falls_erforderlich_ab\"><\/span>Reinigen Sie das Joch mit einer Drahtb\u00fcrste und schleifen Sie es falls erforderlich ab<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Vor der Montage des Jochs sollten Sie alle Auflagefl\u00e4chen mit einer Messingdrahtb\u00fcrste reinigen oder mit Schleifpapier abschleifen. So stellen Sie sicher, dass das Joch und der Bremssattel korrekt aufliegen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Montieren_Sie_das_saubere_Joch_mit_einem_Drehmomentschluessel_mit_190_Nm\"><\/span>Montieren Sie das saubere Joch mit einem Drehmomentschl\u00fcssel mit 190 Nm<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bauen Sie das Joch wieder ein. Drehen Sie die beiden Halteschrauben auf der R\u00fcckseite zun\u00e4chst von Hand ein und ziehen Sie sie anschlie\u00dfend mit einem Drehmomentschl\u00fcssel und einem Drehmoment von 190 Newtonmeter fest.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bauen_Sie_neue_Bremsbelaege_und_den_Bremssattel_ein\"><\/span>Bauen Sie neue Bremsbel\u00e4ge und den Bremssattel ein<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Setzen Sie die beiden neuen Bremsbel\u00e4ge in das Joch vor und hinter die Bremsscheibe. Montieren Sie anschlie\u00dfend den Bremssattel wieder am Joch.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ueberpruefen_Sie_den_Zustand_der_Bremssattelfuehrungen\"><\/span>\u00dcberpr\u00fcfen Sie den Zustand der Bremssattelf\u00fchrungen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Vor dem Einbau sollten Sie die Bremssattelf\u00fchrungen \u00fcberpr\u00fcfen. Gegebenenfalls m\u00fcssen Sie Rost entfernen oder neue F\u00fchrungen einsetzen. Schmieren Sie die F\u00fchrungen mit einer d\u00fcnnen Schicht Schmiermittel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Achtung: Verwenden Sie ausschlie\u00dflich vom Hersteller zugelassenen Schmiermittel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ziehen_Sie_die_Bremssattelfuehrungen_mit_30_Nm_an\"><\/span>Ziehen Sie die Bremssattelf\u00fchrungen mit 30 Nm an<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Mit dem 7 mm Sechskant-Bit und einem Drehmomentschl\u00fcssel m\u00fcssen sie jetzt noch die beiden Bremssattelf\u00fchrungen mit einem Drehmoment von 30 Nm festziehen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Montieren_Sie_die_Fuehrungskappen\"><\/span>Montieren Sie die F\u00fchrungskappen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wenn Sie die Bremssattelf\u00fchrungen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festgezogen haben, k\u00f6nnen Sie die F\u00fchrungskappen wieder aufsetzen. Achten Sie darauf, dass die Kappen mit dem Rand aufliegen. Jetzt k\u00f6nnen Sie den Stecker des Bremsbelagverschlei\u00dfsensors wieder anschlie\u00dfen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bauen_Sie_eine_neue_Bremsbelagklammer_ein\"><\/span>Bauen Sie eine neue Bremsbelagklammer ein<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Setzen Sie die Bremsbelagklammer zun\u00e4chst rechts und links mit den gebogenen Enden in die daf\u00fcr vorgesehenen Bohrungen im Bremssattel. Hebeln Sie die Klammer dann mit dem gro\u00dfen Schraubendreher unter den Bremssattel. Pr\u00fcfen Sie, ob die Klammer fest sitzt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Montieren_Sie_das_Rad\"><\/span>Montieren Sie das Rad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Montieren Sie jetzt wieder das Rad. Ziehen Sie die Radschrauben von Hand so weit wie m\u00f6glich an. Lassen Sie dann das Fahrzeug ab und ziehen Sie die Radschrauben mit dem Drehmomentschl\u00fcssel und dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ueberpruefen_Sie_den_Bremsfluessigkeitsstand_im_Bremsfluessigkeitsbehaelter\"><\/span>\u00dcberpr\u00fcfen Sie den Bremsfl\u00fcssigkeitsstand im Bremsfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00dcberpr\u00fcfen Sie zum Abschluss der Arbeiten noch einmal den Bremsfl\u00fcssigkeitsstand im Bremsfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Machen_Sie_eine_Probefahrt\"><\/span>Machen Sie eine Probefahrt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bei der ersten Fahrt m\u00fcssen Sie den Schutzlack auf den Bremsscheiben entfernen. Beschleunigen Sie dazu auf eine Geschwindigkeit von 30 bis 50 km\/h und bremsen Sie das Fahrzeug langsam bis zum Stillstand ab. Wiederholen Sie diesen Vorgang 3 bis 4 Mal. Generell sollten Sie auf den ersten Kilometern eine Vollbremsung vermeiden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Die alten Bremsscheiben und Bremsbel\u00e4ge k\u00f6nnen sie beim n\u00e4chsten Schrotth\u00e4ndler oder Wertstoffhof entsorgen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bremsscheiben und Bremsbel\u00e4ge m\u00fcssen bei einem Audi A4 2.0 TDI je nach Fahrstil ca. alle 30 bis 60.000 km ausgetauscht werden. Wie Sie bei Ihrem Audi A4 2.0 TDI Bremsscheiben und Bremsbel\u00e4ge an den Vorderr\u00e4dern selber wechseln k\u00f6nnen, zeigen wir Ihnen in dieser Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung. &nbsp; Werkzeugliste f\u00fcr den Wechsel der Bremsscheiben und Bremsbel\u00e4ge beim [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":8111,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"video","meta":{"footnotes":""},"categories":[1172],"tags":[1715,649,347,532,1348,1173,1174],"class_list":["post-8096","post","type-post","status-publish","format-video","has-post-thumbnail","category-tutorials","tag-audi-a4","tag-bremsbelaege","tag-bremsbelaege-wechseln","tag-bremsscheiben","tag-bremsscheiben-wechseln","tag-tutorial","tag-youtube","post_format-post-format-video"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Bremsbel\u00e4ge wechseln | Audi A4 2.0 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