{"id":8090,"date":"2022-01-19T14:35:36","date_gmt":"2022-01-19T14:35:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=8090"},"modified":"2024-12-05T11:03:17","modified_gmt":"2024-12-05T11:03:17","slug":"frontantrieb-oder-heckantrieb-welche-autos-kommen-besser-durch-den-winter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/frontantrieb-oder-heckantrieb-welche-autos-kommen-besser-durch-den-winter\/","title":{"rendered":"Frontantrieb oder Heckantrieb &#8211; welche Autos kommen besser durch den Winter?"},"content":{"rendered":"<p>Macht es im Winter einen Unterschied, ob ein Auto einen Heck- oder einen Frontantrieb hat? Eine Antwort auf diese Frage und weitere Informationen zum Fahren auf winterlichen Stra\u00dfen liefert dieser Beitrag.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/frontantrieb-oder-heckantrieb-welche-autos-kommen-besser-durch-den-winter\/#Frontantrieb_%E2%80%93_Vor-_und_Nachteile_im_Winter\" >Frontantrieb &#8211; Vor- und Nachteile im Winter<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/frontantrieb-oder-heckantrieb-welche-autos-kommen-besser-durch-den-winter\/#Heckantrieb_%E2%80%93_Vor-_und_Nachteile_im_Winter\" >Heckantrieb &#8211; Vor- und Nachteile im Winter<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/frontantrieb-oder-heckantrieb-welche-autos-kommen-besser-durch-den-winter\/#Gute_Winterreifen_muessen_sein_%E2%80%93_egal_ob_Heck-_oder_Frontantrieb\" >Gute Winterreifen m\u00fcssen sein &#8211; egal ob Heck- oder Frontantrieb<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/frontantrieb-oder-heckantrieb-welche-autos-kommen-besser-durch-den-winter\/#Welchen_Einfluss_haben_elektronische_Assistenzsysteme_auf_die_Fahrstabilitaet_im_Winter\" >Welchen Einfluss haben elektronische Assistenzsysteme auf die Fahrstabilit\u00e4t im Winter?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/frontantrieb-oder-heckantrieb-welche-autos-kommen-besser-durch-den-winter\/#Wann_lohnt_sich_im_Winter_ein_Auto_mit_Allradantrieb\" >Wann lohnt sich im Winter ein Auto mit Allradantrieb?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Frontantrieb_%E2%80%93_Vor-_und_Nachteile_im_Winter\"><\/span>Frontantrieb &#8211; Vor- und Nachteile im Winter<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Fahrzeuge mit einem Frontantrieb bieten grunds\u00e4tzlich eine sehr hohe Fahrstabilit\u00e4t beim Beschleunigen. Dies gilt auch f\u00fcr rutschige Fahrbahnen. Der Grund hierf\u00fcr ist, dass die Autos gewisserma\u00dfen gezogen werden. F\u00fcr eine gute Traktion sorgt zudem der schwere Motor \u00fcber den Antriebsr\u00e4dern. Beim Anfahren in Steigungen auf glatten Fahrbahnen zeigen frontgetriebene Fahrzeuge jedoch Schw\u00e4chen.<\/p>\n<p>Durch die Neigung des Fahrzeugs nach hinten wird die Vorderachse entlastet, sodass die Traktion sp\u00fcrbar schlechter wird. Falls das Fahrzeug voll besetzt ist, sollten dann die hinten sitzenden Passagiere aussteigen, um die Hinterachse zu entlasten, sodass die Vorderachse wieder mehr belastet wird. Bei Kurven in Gef\u00e4llen neigen Fahrzeuge mit Frontantrieb insbesondere beim Bremsen dazu, \u00fcber die Vorderr\u00e4der zum Kurvenau\u00dfenrand zu schieben. Dieses Untersteuern ist typisch f\u00fcr Fahrzeuge mit einem Frontantrieb.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Heckantrieb_%E2%80%93_Vor-_und_Nachteile_im_Winter\"><\/span>Heckantrieb &#8211; Vor- und Nachteile im Winter<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bei Fahrzeugen mit Heckantrieb neigen die Hinterr\u00e4der beim Beschleunigen auf einer glatten Fahrbahn zum Durchdrehen. Hier ist ein deutlicher Unterschied zwischen dem Beschleunigen auf trockener und glatter Fahrbahn sp\u00fcrbar. Das Heck bricht auf glatten Fahrbahnen schneller aus. Grund hierf\u00fcr ist die geringere Belastung der Antriebsr\u00e4der. Vorteile haben Fahrzeuge mit Hinterradantrieb dagegen beim Anfahren in Steigungen. In diesen Situationen wirkt sich die erh\u00f6hte Belastung der Antriebsr\u00e4der positiv aus.<\/p>\n<p>Beim Bremsen auf absch\u00fcssigen Stra\u00dfen gibt es kaum einen Unterschied zu Fahrzeugen mit Frontantrieb. Auch Fahrzeuge mit einem Heckantrieb neigen bei einer Kurve dazu, in Richtung Kurvenau\u00dfenrand zu rutschen. F\u00fcr eine Verbesserung der Traktion beladen Fahrer von Autos mit Hinterradantrieb ihr Fahrzeug oft mit Sands\u00e4cken oder anderen schweren Gegenst\u00e4nden, um die Antriebsr\u00e4der h\u00f6her zu belasten. Die Zusatzgewichte sollten jedoch, wenn kein Schnee liegt, wieder ausgeladen werden, um den Spritverbrauch nicht unn\u00f6tig zu erh\u00f6hen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gute_Winterreifen_muessen_sein_%E2%80%93_egal_ob_Heck-_oder_Frontantrieb\"><\/span>Gute Winterreifen m\u00fcssen sein &#8211; egal ob Heck- oder Frontantrieb<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>In Deutschland gibt es, entgegen der landl\u00e4ufigen Meinung, keine allgemeine gesetzlich vorgeschriebene Winterreifenpflicht. Sie k\u00f6nnen im Prinzip im Winter mit <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/reifen-201\/?cf_jahreszeit=Sommerreifen\">Sommerreifen<\/a> fahren. Allerdings gilt in Deutschland eine sogenannte situative Winterreifenpflicht. Situativ bedeutet, dass Sie bei winterlichen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen, also bei Eis, Schnee, Schneematsch oder Reifgl\u00e4tte nur mit <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/reifen-201\/?cf_jahreszeit=Winterreifen\">Winterreifen<\/a> fahren d\u00fcrfen. Es ist daher empfehlenswert, rechtzeitig vor dem Winter die R\u00e4der zu wechseln.<\/p>\n<figure id=\"attachment_8091\" aria-describedby=\"caption-attachment-8091\" style=\"width: 724px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-8091 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Winterreifen.jpg\" alt=\"Winterreifen\" width=\"724\" height=\"483\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Winterreifen.jpg 724w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Winterreifen-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Winterreifen-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/01\/Winterreifen-630x420.jpg 630w\" sizes=\"(max-width: 724px) 100vw, 724px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-8091\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 GettyImages \/ sot<\/figcaption><\/figure>\n<p>Vorgeschrieben ist bei Winterreifen eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm. Der <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/\">ADAC<\/a> empfiehlt eine Profiltiefe von mindestens 4 mm. Je tiefer das Profil ist, umso besser k\u00f6nnen Winterreifen bei Eis und Schnee Lenk- und Antriebskr\u00e4fte \u00fcbertragen. Wenn Ihre Winterreifen eine Profiltiefe von 4 oder weniger Millimeter aufweisen, sollen Sie die R\u00e4der nicht mehr montieren. Neue <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/s\/lp-reifen\/\">Reifen<\/a> sind deutlich sicherer. Dies gilt sowohl f\u00fcr Fahrzeuge mit Heck- wie auch f\u00fcr Fahrzeuge mit einem Frontantrieb.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Welchen_Einfluss_haben_elektronische_Assistenzsysteme_auf_die_Fahrstabilitaet_im_Winter\"><\/span>Welchen Einfluss haben elektronische Assistenzsysteme auf die Fahrstabilit\u00e4t im Winter?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Laut ADAC haben die seit 2014 bei neu zugelassenen Fahrzeugen zur serienm\u00e4\u00dfigen Ausstattung geh\u00f6renden elektronischen Assistenzsysteme einen erheblichen Einfluss auf die Fahrsicherheit im Allgemeinen und im Winter im Besonderen. Die je nach Hersteller DSC und ESP genannten Fahrerassistenten erh\u00f6hen die Fahrsicherheit, Traktion und Spurstabilit\u00e4t auf winterglatten Fahrbahnen. Bei einem unterschiedlich griffigen Fahrbahnbelag k\u00f6nnen diese Systeme unter anderem die Antriebskraft auf die R\u00e4der verteilen, die noch gen\u00fcgend Grip haben. Dies gilt zumindest innerhalb der physikalischen Grenzen.<\/p>\n<p>Physikalische Grenze bedeutet in diesem Fall, dass ab einem gewissen Punkt die Reibung zwischen R\u00e4dern und Untergrund nicht mehr ausreicht, um Lenk- oder Antriebskr\u00e4fte zu \u00fcbertragen. Das Fahrzeug beginnt zu rutschen. Wenn Sie mit ihrem Auto aber auf einer eisglatten Fahrbahn zu schnell fahren, dann hilft Ihnen auch kein ESP oder DSC mehr.<\/p>\n<p>Die elektronischen Systeme haben daf\u00fcr gesorgt, dass sich Fahrsicherheit und das Fahrverhalten von Fahrzeugen mit Heck- und Frontantrieb in den vergangenen Jahren immer mehr angen\u00e4hert haben. Dies gilt sowohl f\u00fcr normale wie auch f\u00fcr schwierige Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse. Es gibt kaum noch einen Unterschied zwischen beiden Antriebsarten. Das hei\u00dft, die Frage, ob es im Winter einen Unterschied macht, ob ein Fahrzeug einen Heck- oder Frontantrieb hat, kann nicht mehr eindeutig beantwortet werden. Es kommt zum Teil auf die Situation an. Bei modernen Fahrzeugen mit elektronischen Assistenzsystemen und einer guten Winterbereifung hat keine Antriebsart einen gravierenden Nachteil. Sie werden kaum noch einen Unterschied beim Fahrverhalten und der Sicherheit zwischen Front- und Heckantrieb im Winter bemerken.<\/p>\n<figure id=\"attachment_8000\" aria-describedby=\"caption-attachment-8000\" style=\"width: 683px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-8000 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/12\/Allradantrieb.jpg\" alt=\"Allradantrieb\" width=\"683\" height=\"512\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/12\/Allradantrieb.jpg 683w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/12\/Allradantrieb-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/12\/Allradantrieb-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/12\/Allradantrieb-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/12\/Allradantrieb-265x198.jpg 265w\" sizes=\"(max-width: 683px) 100vw, 683px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-8000\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 GettyImages \/ Henrik5000<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wann_lohnt_sich_im_Winter_ein_Auto_mit_Allradantrieb\"><\/span>Wann lohnt sich im Winter ein Auto mit Allradantrieb?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>In schneereichen Regionen kann sich die Anschaffung eines Autos mit Allradantrieb lohnen. Allradgetriebene Fahrzeuge bieten in praktisch allen Verkehrssituationen eine bessere Fahrstabilit\u00e4t, eine h\u00f6here Fahrsicherheit und deutlich bessere Traktion als Fahrzeuge mit einem Heck- oder Frontantrieb. Allerdings ist der Grenzbereich zwischen sicherem Fahren und Wegrutschen sehr schmal. Eine \u00dcberschreitung der Grenze wird von Allradfahrzeugen praktisch nicht vorher angezeigt.<\/p>\n<p>Bei \u00e4lteren Fahrzeugen ohne elektronische Helfer gelten Autos mit Frontantrieb im Allgemeinen als leichter beherrschbar. Insbesondere f\u00fcr unerfahrene Autofahrerinnen und Autofahrer. Wichtig bei beiden Antriebsarten ist, dass sie immer mit angepasster Geschwindigkeit fahren. Vorausschauendes Fahren, keine pl\u00f6tzlichen Bremsman\u00f6ver, keine starken Lenkausschl\u00e4ge oder zu starkes Gasgeben helfen sehr viel dabei, sicher durch den Winter zu kommen. Egal ob mit Heck- oder Frontantrieb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Macht es im Winter einen Unterschied, ob ein Auto einen Heck- oder einen Frontantrieb hat? Eine Antwort auf diese Frage und weitere Informationen zum Fahren auf winterlichen Stra\u00dfen liefert dieser Beitrag. Frontantrieb &#8211; Vor- und Nachteile im Winter Fahrzeuge mit einem Frontantrieb bieten grunds\u00e4tzlich eine sehr hohe Fahrstabilit\u00e4t beim Beschleunigen. 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