{"id":7799,"date":"2021-11-29T09:12:16","date_gmt":"2021-11-29T09:12:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=7799"},"modified":"2022-11-13T10:47:24","modified_gmt":"2022-11-13T10:47:24","slug":"neuwagen-einfahren-auch-heute-noch-sinnvoll","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/neuwagen-einfahren-auch-heute-noch-sinnvoll\/","title":{"rendered":"Neuwagen einfahren: auch heute noch sinnvoll?"},"content":{"rendered":"<p>Neuwagen einfahren: Fr\u00fcher war das richtige Einfahren von Neuwagen \u00fcblich. Trotz des technischen Fortschritts ist ein schonender Umgang auf den ersten Kilometern auch heute noch sinnvoll.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/neuwagen-einfahren-auch-heute-noch-sinnvoll\/#Warum_muss_man_einen_Neuwagen_einfahren\" >Warum muss man einen Neuwagen einfahren?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/neuwagen-einfahren-auch-heute-noch-sinnvoll\/#Wie_sollten_Sie_einen_Neuwagen_einfahren\" >Wie sollten Sie einen Neuwagen einfahren?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/neuwagen-einfahren-auch-heute-noch-sinnvoll\/#Auch_zu_niedrige_Drehzahlen_beim_Neuwagen_einfahren_schaedlich\" >Auch zu niedrige Drehzahlen beim Neuwagen einfahren sch\u00e4dlich<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/neuwagen-einfahren-auch-heute-noch-sinnvoll\/#Wie_muessen_Bremsen_eingefahren_werden\" >Wie m\u00fcssen Bremsen eingefahren werden?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/neuwagen-einfahren-auch-heute-noch-sinnvoll\/#Was_muessen_Sie_hinsichtlich_des_Fahrwerks_beachten\" >Was m\u00fcssen Sie hinsichtlich des Fahrwerks beachten?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/neuwagen-einfahren-auch-heute-noch-sinnvoll\/#Wie_muessen_neue_Reifen_eingefahren_werden\" >Wie m\u00fcssen neue Reifen eingefahren werden?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/neuwagen-einfahren-auch-heute-noch-sinnvoll\/#Fazit_Die_ersten_Kilometer_sollten_Sie_vorsichtig_zuruecklegen\" >Fazit: Die ersten Kilometer sollten Sie vorsichtig zur\u00fccklegen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warum_muss_man_einen_Neuwagen_einfahren\"><\/span>Warum muss man einen Neuwagen einfahren?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das Einfahren von Neuwagen ist sinnvoll, weil verschiedene mechanische Bauteile nach der Produktion noch nicht aufeinander eingelaufen sind. So haben beispielsweise die <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/kolbenringsaetze-10616\/\">Kolbenringe<\/a> unter anderem den Zweck, die Abw\u00e4rme des Kolben an den Zylinder abzugeben. Voraussetzung daf\u00fcr sind m\u00f6glichst gro\u00dfe Kontaktfl\u00e4chen &#8211; was voraussetzt, dass Kolbenring und Zylinderbohrung perfekt aufeinander abgestimmt sind. Auch die deutlich pr\u00e4ziseren Fertigungsprozesse bei heutigen Neuwagen k\u00f6nnen nicht verhindern, dass sowohl Kolbenringe als auch Zylinderbohrung nicht optimal ineinander laufen. Die Fertigungstoleranzen sind in den letzten Jahrzehnten zwar deutlich geringer geworden, es gibt dennoch keine perfekte Abstimmung ab Werk. Wenn Sie Ihren Neuwagen w\u00e4hrend der ersten Kilometer weniger stark belasten und die Drehzahl erst allm\u00e4hlich erh\u00f6hen, dankt Ihnen das Fahrzeug den umsichtigen Umgang durch h\u00f6here Leistung, geringeren Kraftstoffverbrauch und eine maximale Lebensdauer. Im Gegensatz zu fr\u00fcheren Zeiten ist die Einfahrzeit aber immerhin stark verk\u00fcrzt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_sollten_Sie_einen_Neuwagen_einfahren\"><\/span>Wie sollten Sie einen Neuwagen einfahren?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wie bereits angedeutet, sind es vor allem Motor und Getriebe, die eingefahren werden m\u00fcssen. Aus diesem Grund sollten Sie Volllast-Eins\u00e4tze auf den ersten 2000 km nach M\u00f6glichkeit meiden. Die Drehzahl sollte bei Benzinern etwa 4500 U\/min und bei Dieseln etwa 3500 U\/min nicht \u00fcberschreiten, bis Sie diese Strecke absolviert haben. Bei Automatikfahrzeugen sollten Sie demzufolge auf den Kick-Down verzichten. Danach k\u00f6nnen Tempo und Maximaldrehzahl nach und nach gesteigert werden. Diese allm\u00e4hlich ansteigende Belastung ist \u00fcbrigens ebenso sinnvoll und notwendig, damit das Auto auch die volle Leistungsf\u00e4higkeit erreicht. Wer den eigenen Wagen immer nur moderat bewegt, wird auch durch eine niedrigere maximale Leistung bestraft. Grund daf\u00fcr ist auch hier das Einlaufen von Kolben und Zylindern. Am oberen Totpunkt, also der h\u00f6chsten Stellung des Kolben, k\u00f6nnen sich Abs\u00e4tze bilden, die daf\u00fcr sorgen, dass h\u00f6here maximal Drehzahlen nur unwillig erreicht werden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_7810\" aria-describedby=\"caption-attachment-7810\" style=\"width: 406px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-7810\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/11\/Armaturenbrett-300x192.jpg\" alt=\"Armaturenbrett\" width=\"406\" height=\"260\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/11\/Armaturenbrett-300x192.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/11\/Armaturenbrett-696x446.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/11\/Armaturenbrett-655x420.jpg 655w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/11\/Armaturenbrett.jpg 738w\" sizes=\"(max-width: 406px) 100vw, 406px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-7810\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 GettyImages \/ Peter Dazeley<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Auch_zu_niedrige_Drehzahlen_beim_Neuwagen_einfahren_schaedlich\"><\/span>Auch zu niedrige Drehzahlen beim Neuwagen einfahren sch\u00e4dlich<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Allerdings: Zu niedrige Drehzahlen und starke Belastungen sollten ebenso vermieden werden. Idealerweise bewegen Sie den Motor in einem Drehzahlbereich, indem er sich wohlf\u00fchlt und willig Gas annimmt. Hierf\u00fcr kann es durchaus sinnvoll sein, die Schaltempfehlungen auch einmal zu ignorieren. Welcher Drehzahlbereich hierf\u00fcr optimal ist, ist von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich &#8211; am besten h\u00f6ren Sie hier auf ihr Bauchgef\u00fchl. Insbesondere gilt auch f\u00fcr einen jungen Motor, dass hohe Belastungen nach dem Kaltstart vermieden werden sollten. Auch wenn dies nicht mehr von jedem Autohersteller vorgeschrieben wird, ist es sinnvoll, den ersten \u00d6lwechsel vorzuziehen. Der Grund: Der Abrieb an den mechanischen Bauteilen f\u00e4llt w\u00e4hrend der Einfahrzeit besonders hoch aus. Diese feinen Partikel sorgen wiederum f\u00fcr st\u00e4rkeren Verschlei\u00df bei der <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/schmierstoffe-305\/\">Schmierung<\/a>, was sich durch einen \u00d6lwechsel verhindern l\u00e4sst.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_muessen_Bremsen_eingefahren_werden\"><\/span>Wie m\u00fcssen Bremsen eingefahren werden?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bei neuen Bremsen tragen die <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/bremsbelaege-1140102\/\">Bremsbel\u00e4ge<\/a> noch nicht vollst\u00e4ndig auf den <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/bremsscheiben-1140103\/\">Bremsscheiben<\/a>. Dies ist nicht nur bei einen Neuwagen der Fall, sondern auch nach jedem Bremsentausch. Aus diesem Grund ist die Bremswirkung zun\u00e4chst geringer, was Sie in jedem Fall durch eine vorausschauende Fahrweise kompensieren m\u00fcssen. Nat\u00fcrlich lassen sich Gefahrenbremsungen nicht g\u00e4nzlich vermeiden. Dennoch sollten Sie wenn m\u00f6glich nur moderat verz\u00f6gern. Denn wenn nur ein Teil des Bremsbelags Kontakt mit der Scheibe hat, wirkt die ganze Kraft auf eine sehr kleine Fl\u00e4che, die sich \u00fcberproportional stark erhitzt. Dadurch kann es zur sogenannten Verglasung der Bremsbel\u00e4ge kommen &#8211; mit dem Effekt, dass die betroffenen Stellen glatter werden und die Bremswirkung sich weiter verringert. Auch die Bremsscheibe selbst ist bei einem Neuwagen wom\u00f6glich noch nicht vollst\u00e4ndig ausgeh\u00e4rtet. Hier kann es durch eine \u00fcberm\u00e4\u00dfige Erhitzung zum Verzug der Bremsscheiben kommen, was Sie an einem pulsierenden Bremspedal bemerken k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_muessen_Sie_hinsichtlich_des_Fahrwerks_beachten\"><\/span>Was m\u00fcssen Sie hinsichtlich des Fahrwerks beachten?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Insbesondere neue <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/stossdaempfer-11607\/\">Sto\u00dfd\u00e4mpfer<\/a> sind ab Werk zumeist recht stramm verbaut und noch schwerg\u00e4ngig. Die Federn arbeiten zudem nicht perfekt mit den neuen D\u00e4mpfern zusammen. Prinzipiell ist es schwierig, hier durch eine bestimmte Fahrweise gegenzusteuern. Wenn m\u00f6glich sollten Sie allerdings auf \u00fcberm\u00e4\u00dfige Belastungen und das Befahren schlechter Stra\u00dfen w\u00e4hrend der ersten 1000 km verzichten. Beachten Sie in diesem Zusammenhang auch, dass sich der Fahrkomfort erst auf das Optimum einstellt, wenn der Neuwagen eingefahren ist.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_muessen_neue_Reifen_eingefahren_werden\"><\/span>Wie m\u00fcssen neue Reifen eingefahren werden?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Dass neue <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/s\/lp-reifen\/\">Reifen<\/a> eingefahren werden m\u00fcssen, sollte Autofahrern bekannt sein. Denn nach dem sogenannten &#8222;Backen&#8220; in der Reifenfabrik m\u00fcssen die Reifen aus der Form gel\u00f6st werden k\u00f6nnen. Dies wird &#8211; genau wie beim Backen zuhause &#8211; durch einen Trennmittel erreicht, welches eine \u00f6lige Schicht auf dem neuen Reifen hinterl\u00e4sst. W\u00e4hrend der ersten 200-300 km muss diese Schicht abgefahren werden, damit der Reifen die maximal m\u00f6gliche Bodenhaftung auch erreicht. Insbesondere auf nassen Stra\u00dfen m\u00fcssen Sie deshalb einen l\u00e4ngeren Bremsweg einkalkulieren, damit Sie nicht in gef\u00e4hrliche Situationen geraten. Auch die Kurvengeschwindigkeiten sollten f\u00fcr diesen Zeitraum verringert werden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_7812\" aria-describedby=\"caption-attachment-7812\" style=\"width: 425px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-7812\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/11\/fahrendes-Auto-300x200.jpg\" alt=\"Neuwagen einfahren\" width=\"425\" height=\"283\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/11\/fahrendes-Auto-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/11\/fahrendes-Auto-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/11\/fahrendes-Auto-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/11\/fahrendes-Auto.jpg 724w\" sizes=\"(max-width: 425px) 100vw, 425px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-7812\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 GettyImages \/ borchee<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit_Die_ersten_Kilometer_sollten_Sie_vorsichtig_zuruecklegen\"><\/span>Fazit: Die ersten Kilometer sollten Sie vorsichtig zur\u00fccklegen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Am Ende zeigt sich also: Das Neuwagen Einfahren ist auch in der heutigen Zeit sinnvoll. Die Toleranzen insbesondere in Motor und Getriebe m\u00f6gen deutlich geringer sein, als dies noch vor einigen Jahrzehnten \u00fcblich war. Dadurch verringert sich die Einfahrzeit deutlich, und auch die Gefahr von Motorsch\u00e4den wie Kolbenfressern ist deutlich geringer als fr\u00fcher. Trotzdem handelt es sich um mechanische Bauteile, die aufeinander einlaufen m\u00fcssen und dies am besten bei moderater Belastung tun. Wenn Sie also planen, den Neuwagen lange zu fahren und von einer optimalen Leistung sowie einen geringen Kraftstoffverbrauch profitieren wollen, sollten Sie auch einen aktuellen Neuwagen noch einfahren. Vorsicht ist \u00fcbrigens auch bei Bremsen und Reifen sinnvoll, denn an beiden Stellen wird noch nicht sofort die volle Leistungsf\u00e4higkeit erreicht &#8211; mit entsprechend kritischen Folgen f\u00fcr die Verkehrssicherheit. Nach etwa 3000 km ist das Neuwagen einfahren allerdings vollst\u00e4ndig abgeschlossen und Sie k\u00f6nnen das Potenzial Ihres Fahrzeugs voll aussch\u00f6pfen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neuwagen einfahren: Fr\u00fcher war das richtige Einfahren von Neuwagen \u00fcblich. Trotz des technischen Fortschritts ist ein schonender Umgang auf den ersten Kilometern auch heute noch sinnvoll. &nbsp; Warum muss man einen Neuwagen einfahren? Das Einfahren von Neuwagen ist sinnvoll, weil verschiedene mechanische Bauteile nach der Produktion noch nicht aufeinander eingelaufen sind. 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