{"id":7260,"date":"2021-07-05T13:38:35","date_gmt":"2021-07-05T13:38:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=7260"},"modified":"2025-09-15T12:02:47","modified_gmt":"2025-09-15T12:02:47","slug":"lemfoerder-stabilisatorlager-erneuern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/lemfoerder-stabilisatorlager-erneuern\/","title":{"rendered":"Lemf\u00f6rder: Stabilisatorlager erneuern"},"content":{"rendered":"<h2>Stabilisatorlager erneuern: Allgemeine Hinweise<\/h2>\n<p>Dieses Dokument dient lediglich der \u00dcbersicht. Die Montageanleitung bzw. Gebrauchsanleitung des Fahrzeugherstellers und die dort enthaltenen Warn- und Sicherheitshinweise unbedingt beachten! Alle Arbeiten m\u00fcssen von einer ausgebildeten Fachkraft ausgef\u00fchrt werden. Die in diesem Praxis-Tipp verwendeten Bilder und die beschriebene Vorgehensweise beim Austausch vom Stabilisatorlager sind beispielhaft und k\u00f6nnen, je nach Fahrzeughersteller und Achskonstruktion, variieren.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-7262\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image-intro-300x225.jpg\" alt=\"Stabilisatorlager\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image-intro-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image-intro-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image-intro-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image-intro-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image-intro-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image-intro-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image-intro-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image-intro-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image-intro-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image-intro.jpg 1670w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Ger\u00e4usche aus dem Bereich der Achsen sind h\u00e4ufig schwer zu lokalisieren. Die Vielfalt der Komponenten einer Fahrzeugachse machen eine schnelle und zuverl\u00e4ssige Diagnose zu einer oft langwierigen Angelegenheit. Das erste Augenmerk richtet sich dann in der Regel auf die Koppelstangen, Spurstangen und Traggelenke. Eine bei der Suche eher selten ber\u00fccksichtigte Komponente ist der <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/stabilisatoren-11537\/\">Stabilisator<\/a>. Eine erh\u00f6hte Ger\u00e4uschentwicklung, speziell beim Ein- und Ausfedern oder bei Kurvenfahrt, k\u00f6nnen durchaus auch auf verschlissene Lagerungen des Stabilisators hinweisen. Wurde dies als Ursache ermittelt, kann mit dem Einbau eines neuen Stabilisatorlagers Abhilfe geschaffen werden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Vorgehensweise beim Austausch des Stabilisatorlagers:<\/h2>\n<p>1. Fahrzeug anheben und sichern.<\/p>\n<p>Hinweis: F\u00fchren Sie die Diagnose auf einer 4-S\u00e4ulen- Hebeb\u00fchne durch. Dadurch wird gew\u00e4hrleistet, dass ein Ger\u00e4usch nicht durch das Ausfedern der Achse verf\u00e4lscht oder eliminiert wird.<\/p>\n<p>2. Untere Motorabdeckung (falls vorhanden) demontieren.<br \/>\n3. Bei Fahrzeugen mit Xenon-Scheinwerfern zus\u00e4tzlich das Gest\u00e4nge am Niveausensor<br \/>\naush\u00e4ngen.<br \/>\n4. Befestigungsschrauben der Stabilisatorlager entfernen (Abb. 1) &#8211; Lagerdeckel und<br \/>\nGummilager abnehmen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_7263\" aria-describedby=\"caption-attachment-7263\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-7263\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_1-300x225.jpg\" alt=\"Stabilisatorlager\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_1-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_1-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_1-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_1-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_1-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_1-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_1.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-7263\" class=\"wp-caption-text\">Entfernen der Befestigungsschrauben des Stabilisatorlagers.<\/figcaption><\/figure>\n<p>5. Befestigungsschrauben des Stabilisators an den Stabilisatorstreben (Koppelstangen) l\u00f6sen und entfernen.(Abb. 2).<\/p>\n<figure id=\"attachment_7264\" aria-describedby=\"caption-attachment-7264\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-7264\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_2-300x225.jpg\" alt=\"Stabilisatorlager\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_2-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_2-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_2-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_2-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_2-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_2-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_2.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-7264\" class=\"wp-caption-text\">Befestigungsschraube des Stabilisators<br \/>entfernen.<\/figcaption><\/figure>\n<p>6. Stabilisator gr\u00fcndlich reinigen.<\/p>\n<p>Hinweis: Manche Stabilisatorlager verf\u00fcgen \u00fcber Dichtmanschetten. Diese k\u00f6nnen durch Verschmutzungen des Stabilisators bei der Montage besch\u00e4digt werden!<\/p>\n<p>7. Dichtmanschetten (je nach Ausf\u00fchrung) \u00fcber den Stabilisator schieben (Abb. 3).<\/p>\n<figure id=\"attachment_7265\" aria-describedby=\"caption-attachment-7265\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-7265\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_3-300x225.jpg\" alt=\"Stabilisatorlager\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_3-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_3-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_3-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_3-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_3-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_3-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_3.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-7265\" class=\"wp-caption-text\">Je nach Ausf\u00fchrung verf\u00fcgen die<br \/>Stabilisatorlager \u00fcber zus\u00e4tzliche<br \/>Dichtmanschetten.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Beachten Sie dabei die Einbaulage der Manschetten.<br \/>\n8. Gummilager und Lagerdeckel zwischen den Manschetten (je nach Ausf\u00fchrung) platzieren<br \/>\n(Abb. 4).<\/p>\n<figure id=\"attachment_7266\" aria-describedby=\"caption-attachment-7266\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-7266\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_4-300x225.jpg\" alt=\"Lager erneuern\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_4-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_4-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_4-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_4-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_4-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_4-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_4.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-7266\" class=\"wp-caption-text\">Einbau des Gummilagers und des Lagerdeckels.<\/figcaption><\/figure>\n<p>9. Stabilisator in Einbaulage bringen und Lagerdeckel mit dem vorgeschriebenen<br \/>\nDrehmoment anziehen (Abb. 5).<\/p>\n<figure id=\"attachment_7267\" aria-describedby=\"caption-attachment-7267\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-7267\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_5-300x225.jpg\" alt=\"Lager erneuern\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_5-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_5-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_5-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_5-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_5-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_5-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2021\/07\/Lemfoerder-article-blog_image_5.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-7267\" class=\"wp-caption-text\">Schrauben des Lagerdeckels mit dem<br \/>vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.<\/figcaption><\/figure>\n<p>10. Befestigungsschrauben des Stabilisators an den Stabilisatorstreben anbringen und mit<br \/>\ndem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen (siehe Abb. 2).<\/p>\n<p>Hinweis: Verwenden Sie f\u00fcr eine sichere Reparatur stets neue selbstsichernde Schrauben und Muttern<\/p>\n<p>11. Fahrzeug komplettieren:<br \/>\n&#8211; Bei Fahrzeugen mit Xenon-Scheinwerfern das Gest\u00e4nge am Niveausensor einh\u00e4ngen und<br \/>\ngegebenenfalls die Einstellung der Scheinwerfer korrigieren.<br \/>\n&#8211; Untere Motorabdeckung montieren<br \/>\n12. Probefahrt durchf\u00fchren.<\/p>\n<p>Hinweis: Achten Sie bei der Probefahrt besonders auf das Fahrverhalten bei Kurvenfahrt und auf eventuelle Ger\u00e4uschentwicklung!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Stabilisatorlager erneuern: Allgemeine Hinweise Dieses Dokument dient lediglich der \u00dcbersicht. Die Montageanleitung bzw. 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