{"id":665,"date":"2016-02-24T10:28:23","date_gmt":"2016-02-24T10:28:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/at\/\/?p=665"},"modified":"2026-02-06T10:18:48","modified_gmt":"2026-02-06T10:18:48","slug":"was-hilft-wirklich-gegen-tacho-betrueger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/was-hilft-wirklich-gegen-tacho-betrueger\/","title":{"rendered":"Was hilft wirklich gegen Tacho-Betr\u00fcger?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Der Polizei zufolge wird beim Verkauf jedes dritten Gebrauchtwagens in Deutschland der Tacho manipuliert. Durch die Tachomanipulation k\u00f6nnen Verk\u00e4ufer im Durchschnitt pro verkauftes Fahrzeug 3000 Euro mehr verlangen als dem tats\u00e4chlichen Wert entspricht. So entsteht in Deutschland ein Schaden von ungef\u00e4hr 6 Milliarden Euro pro Jahr. Darunter leiden in erster Linie private K\u00e4ufer. Aber woran liegen diese hohen Zahlen und was kann dagegen unternommen werden?<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Tacho zur\u00fcckdrehen \u2013 ein Kinderspiel<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Einen Autotacho zu manipulieren ist gar nicht schwer. Die Tacho-Betr\u00fcger verwenden dazu lediglich ein leicht zu bedienendes Manipulationsger\u00e4t, welches sogar legal erh\u00e4ltlich ist. Mit einer auf dem Ger\u00e4t installierten Software kann der Kilometerstand beliebig herunter manipuliert werden &#8211; und das innerhalb weniger Sekunden. Seit jedes Fahrzeug ab Baujahr 2000 \u00fcber einen Diagnose-Stecker verf\u00fcgt, muss der Tacho nicht mehr ausgebaut werden um das Manipulationsger\u00e4t anschlie\u00dfen zu k\u00f6nnen. Somit wird der Betrug zum Kinderspiel!<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Bietet eine \u00f6ffentliche Datenbank Transparenz?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eine Datenbank zur Erfassung des Tachostands sieht der ADAC nicht als ideale L\u00f6sung an. Denn die Eintragung in die Datenbank erfolgt oft erstmals mit der ersten Hauptuntersuchung, wenn das Fahrzeug bereits drei Jahre alt ist. Tacho-Betr\u00fcger k\u00f6nnen den Kilometerstand des Fahrzeugs vorher manipulieren und ihren gef\u00e4lschten Kilometerstand durch die Datenbank amtlich best\u00e4tigen lassen.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Verantwortung liegt bei den Autoherstellern<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es existieren bereits technische M\u00f6glichkeiten den Tacho-Betr\u00fcgern einen Strich durch die Rechnung zu machen. Seit einiger Zeit verwenden Automobilhersteller einen HSM-Speicher unter anderem um ihre Fahrzeuge gegen Chip-Tuning zu sch\u00fctzen. Daten werden auf diesen HSM-Speicher hinterlegt und k\u00f6nnen danach nicht mehr \u00fcberschrieben werden. Solche Speicher k\u00f6nnten von den Autoherstellern ebenfalls f\u00fcr den Kilometerstand eingesetzt werden. Es gilt demzufolge die Hersteller davon zu \u00fcberzeugen, den geringen Betrag von 99 Cent pro Fahrzeug f\u00fcr dieses Unterfangen auszugeben um private Gebrauchtfahrzeug-K\u00e4ufer vor fiesen Tacho-Betr\u00fcgern zu sch\u00fctzen!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Polizei zufolge wird beim Verkauf jedes dritten Gebrauchtwagens in Deutschland der Tacho manipuliert. Durch die Tachomanipulation k\u00f6nnen Verk\u00e4ufer im Durchschnitt pro verkauftes Fahrzeug 3000 Euro mehr verlangen als dem tats\u00e4chlichen Wert entspricht. So entsteht in Deutschland ein Schaden von ungef\u00e4hr 6 Milliarden Euro pro Jahr. Darunter leiden in erster Linie private K\u00e4ufer. 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