{"id":5421,"date":"2020-04-10T12:48:57","date_gmt":"2020-04-10T12:48:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/at\/?p=5421"},"modified":"2025-11-24T12:34:03","modified_gmt":"2025-11-24T12:34:03","slug":"das-motorrad-zum-saisonstart-fruehlingsfit-machen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/das-motorrad-zum-saisonstart-fruehlingsfit-machen\/","title":{"rendered":"Das Motorrad zum Saisonstart fr\u00fchlingsfit machen"},"content":{"rendered":"<p>Die meisten <a href=\"\/motorrader\/\">Motorr\u00e4der<\/a> haben sich im Idealfall im Sp\u00e4therbst bereits in den Winterschlaf verabschiedet und die Winterzeit in einer gut bel\u00fcfteten und trockenen Umgebung verbracht. Rein theoretisch sollte zum Saisonstart nur die Batterie wiedereingesetzt und der Startknopf gedr\u00fcckt werden, doch meistens ist zuerst eine gr\u00fcndliche Durchsicht von N\u00f6ten.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/das-motorrad-zum-saisonstart-fruehlingsfit-machen\/#Umfangreicher_Fruehjahrscheck_vor_der_ersten_Fahrt\" >Umfangreicher Fr\u00fchjahrscheck vor der ersten Fahrt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/das-motorrad-zum-saisonstart-fruehlingsfit-machen\/#Gruendliche_Reinigung_des_Motorrad\" >Gr\u00fcndliche Reinigung des Motorrad<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/das-motorrad-zum-saisonstart-fruehlingsfit-machen\/#Fluessigkeiten_Filter_und_Oel\" >Fl\u00fcssigkeiten, Filter und \u00d6l<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/das-motorrad-zum-saisonstart-fruehlingsfit-machen\/#Bremsencheck_und_Benzin_auffuellen\" >Bremsencheck und Benzin auff\u00fcllen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/das-motorrad-zum-saisonstart-fruehlingsfit-machen\/#Reifendruck_und_Ausruestung_kontrollieren\" >Reifendruck und Ausr\u00fcstung kontrollieren<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/das-motorrad-zum-saisonstart-fruehlingsfit-machen\/#Ab_in_den_Fruehling\" >Ab in den Fr\u00fchling<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Umfangreicher_Fruehjahrscheck_vor_der_ersten_Fahrt\"><\/span>Umfangreicher Fr\u00fchjahrscheck vor der ersten Fahrt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bevor Sie mit Ihrem Motorrad eine erste Spritztour im Fr\u00fchjahr machen, sollten Sie sich etwas Zeit nehmen und einen umfangreichen Fr\u00fchjahrscheck durchf\u00fchren. Tun Sie dies Ihrer eigenen Sicherheit und Ihrem Motorrad zuliebe. Vor allem bei einer l\u00e4ngeren Standzeit von Ende Herbst bis Fr\u00fchlingsanfang ist es immens wichtig, dass Sie die Verkehrssicherheit Ihres Motorrads kontrollieren. Sie m\u00fcssen unter anderem die Batterie aufladen, <a href=\"\/motorrader\/produkte\/oelfilter-12040501\/\">\u00d6lfilter<\/a> und <a href=\"\/motorrader\/produkte\/motorrad-oele-120601\/\">\u00d6l<\/a> wechseln, den <a href=\"\/motorrader\/produkte\/vergaser-120411\/\">Vergaser<\/a> s\u00e4ubern, den Reifendruck pr\u00fcfen und den <a href=\"\/motorrader\/produkte\/luftfilter-12040503\/\">Luftfilter<\/a> wechseln. Zudem sollten Sie eine gr\u00fcndliche Reinigung durchf\u00fchren.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gruendliche_Reinigung_des_Motorrad\"><\/span>Gr\u00fcndliche Reinigung des Motorrad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Mit einer ausgiebigen Motorradw\u00e4sche entfernen Sie s\u00e4mtlichen Winterstaub und jegliche Verschmutzungen. Nehmen Sie sich auf jeden Fall gen\u00fcgend Zeit f\u00fcr eine ordentliche W\u00e4sche. Wie lange diese dauert, h\u00e4ngt von Ihren individuellen, \u00e4sthetischen Anspr\u00fcchen ab. Mindestens 30 bis 60 Minuten sollten Sie unbedingt einplanen. Bei einer ausf\u00fchrlichen Reinigung wird Ihr Motorrad nicht nur strahlend sauber, Sie k\u00f6nnen Ihre Maschine gleichzeitig auf etwaige M\u00e4ngel untersuchen. Stellen Sie sicher, dass die Hand- und Fu\u00dfhebel richtig eingestellt und leichtg\u00e4ngig sind. Ist dies nicht der Fall, stellen Sie die Hebel neu ein und schmieren Sie sie mit WD-40 oder einem anderen Spr\u00fch\u00f6l.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5426\" aria-describedby=\"caption-attachment-5426\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-5426 size-large\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2020\/04\/shutterstock_341409191-1-1024x1024.jpg\" alt=\"Motorradteile\" width=\"696\" height=\"696\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2020\/04\/shutterstock_341409191-1-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2020\/04\/shutterstock_341409191-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2020\/04\/shutterstock_341409191-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2020\/04\/shutterstock_341409191-1-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2020\/04\/shutterstock_341409191-1-696x696.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2020\/04\/shutterstock_341409191-1-1068x1068.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2020\/04\/shutterstock_341409191-1-420x420.jpg 420w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2020\/04\/shutterstock_341409191-1.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5426\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Shutterstock \/ dashadima<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fluessigkeiten_Filter_und_Oel\"><\/span>Fl\u00fcssigkeiten, Filter und \u00d6l<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00dcberpr\u00fcfen Sie den \u00d6lstand des Motorrads und stellen Sie sicher, dass sowohl der Fl\u00fcssigkeitsstand Ihrer K\u00fchlanlage als auch der Bremsfl\u00fcssigkeitsstand genau den Herstellervorgaben entspricht. Bei einigen Motorradmodellen ist es erforderlich den \u00d6lstand vom Kardanantrieb zu kontrollieren. Der ADAC empfiehlt Motorradhaltern mindestens einen j\u00e4hrlichen \u00d6l- und Filterwechsel. Der Saisonbeginn ist dazu der optimale Zeitpunkt. Im Rahmen einer ausf\u00fchrlichen Sichtpr\u00fcfung sollten Sie zuerst sicherstellen, dass alle Bauteile Ihres Motorrads dicht sind. Ein Fl\u00fcssigkeitsverlust darf auf keinen Fall auftreten.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bremsencheck_und_Benzin_auffuellen\"><\/span>Bremsencheck und Benzin auff\u00fcllen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pr\u00fcfen Sie vor dem Fahren, ob sich die Fu\u00dfhebel und der Lenkbremshebel Ihres Motorrads leichtg\u00e4ngig bedienen lassen. Selbst im entspannten Zustand d\u00fcrfen die <a href=\"\/motorrader\/produkte\/bremsanlagen-120415\/\">Motorradbremsen<\/a> keinesfalls schleifen. Kontrollieren Sie zus\u00e4tzlich Ihre <a href=\"\/motorrader\/produkte\/bremsbelaege-12041501\/\">Bremsbel\u00e4ge<\/a> und die <a href=\"\/motorrader\/produkte\/bremsscheiben-12041502\/\">Bremsscheiben<\/a> auf Verschlei\u00df. F\u00fcllen Sie auf jeden Fall frisches Benzin in den Motorradtank, denn dies erh\u00f6ht die Wahrscheinlichkeit deutlich, dass Ihr Motorrad sofort beim ersten Starten anspringt. Pumpen Sie das gesamte alte Benzin aus Ihrem Vergaser ab und f\u00fchren Sie anschlie\u00dfend eine ausf\u00fchrliche Reinigung durch. F\u00fcllen Sie den Vergaser danach wieder mit neuem Benzin. Zu diesem Zweck drehen Sie den Benzinhahn einfach auf die Pro-Stellung. Schlie\u00dfen Sie den Hahn sofort, sobald der Vergaser aufgef\u00fcllt ist.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reifendruck_und_Ausruestung_kontrollieren\"><\/span>Reifendruck und Ausr\u00fcstung kontrollieren<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_5424\" aria-describedby=\"caption-attachment-5424\" style=\"width: 646px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-5424 \" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2020\/04\/shutterstock_165194915.jpg\" alt=\"Motorradhelm und Schuhe\" width=\"646\" height=\"318\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2020\/04\/shutterstock_165194915.jpg 500w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2020\/04\/shutterstock_165194915-300x148.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2020\/04\/shutterstock_165194915-324x160.jpg 324w\" sizes=\"(max-width: 646px) 100vw, 646px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5424\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Shutterstock \/ nanka<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00dcberpr\u00fcfen Sie, ob der Luftdruck Ihrer Bereifung noch stimmt und nehmen Sie die <a href=\"\/motorrader\/produkte\/motorradreifen-1205\/\">Motorradreifen<\/a> genau unter die Lupe. Achten Sie unbedingt darauf, dass das Profil der Reifen in Ordnung ist. Die Dicke sollte 2,2 mm oder mehr betragen. Das Profil Ihrer Reifen sollte auf keinen Fall nur im mittleren Bereich abgefahren sein. Machen Sie sich auf die Suche nach etwaigen por\u00f6sen Stellen und ersetzen Sie die Motorradreifen im Zweifelfall. Liegt das restliche Profil unter 1,6 mm oder zeigen sich bereits Risse in der Karkasse, sollten Sie dringend neue Motorradreifen anschaffen. Kontrollieren Sie Ihre <a href=\"\/motorrader\/produkte\/motorrad-kleidung-1203\/\">Motorradkleidung<\/a>, die <a href=\"\/motorrader\/produkte\/handschuhe-120305\/\">Handschuhe<\/a>, den <a href=\"\/motorrader\/produkte\/motorrad-helme-1202\/\">Motorradhelm<\/a> und s\u00e4mtliches <a href=\"\/motorrader\/produkte\/motorrad-zubehoer-1201\/\">Zubeh\u00f6r<\/a>. Sind Teile Ihrer Ausr\u00fcstung besch\u00e4digt oder zu stark verschlissen, besorgen Sie sich zeitnah einen passenden Ersatz. Sparen Sie nicht am falschen Ende Geld.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ab_in_den_Fruehling\"><\/span>Ab in den Fr\u00fchling<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Haben Sie Ihr Motorrad \u00fcber den Winter stillgelegt, m\u00fcssen Sie es im Fr\u00fchling selbstverst\u00e4ndlich neu anmelden. Verwenden Sie stattdessen ein klassisches Kennzeichen oder ein Saisonkennzeichen, sparen Sie sich diesen Aufwand. Bei einem Saisonkennzeichen d\u00fcrfen Sie erst ab dem Monat mit Ihrem Motorrad fahren, der sich auf dem Schild befindet. Nehmen Sie sich f\u00fcr den Check Ihres Motorrads mindestens einen Tag lang oder noch besser das ganze Wochenende Zeit. Sollten Sie sich mit dem Aufbau und den einzelnen Teilen Ihres Motorrads gut genug auskennen, k\u00f6nnen Sie den Check ohne eine Werkstatt durchf\u00fchren. Unabh\u00e4ngig davon sollten Sie nach Abschluss der umfangreichen Kontrolle zuerst einmal eine kurze Probefahrt unternehmen, bevor Sie gleich auf eine gro\u00dfe Motorradtour gehen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die meisten Motorr\u00e4der haben sich im Idealfall im Sp\u00e4therbst bereits in den Winterschlaf verabschiedet und die Winterzeit in einer gut bel\u00fcfteten und trockenen Umgebung verbracht. Rein theoretisch sollte zum Saisonstart nur die Batterie wiedereingesetzt und der Startknopf gedr\u00fcckt werden, doch meistens ist zuerst eine gr\u00fcndliche Durchsicht von N\u00f6ten. 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