Wie mache ich Unterbodenschutz?<\/h2>\n
Schritt eins eines vern\u00fcnftigen Unterbodenschutzes besteht darin, den alten Schutz abzutragen. Der Unterbodenschutz besteht aus einem Mittel aus Bitumen, welches pastenartig auf das Blech unter Ihrem Fahrzeug aufgetragen ist. Eisen neigt bekanntlich zur Korrosion, vor allem dann, wenn es dauerhaft N\u00e4sse und Sauerstoff ausgesetzt ist. W\u00fcrden Sie \u00fcber die alte Schutzschicht einfach eine neue anbringen, so h\u00e4tten Sie damit nichts gewonnen. Hat der alte Bitumenanstrich am Unterbodenblech Risse und L\u00f6cher, so kann hier bereits Fl\u00fcssigkeit eingedrungen sein, die mit einer neuen Schicht lediglich eingeschlossen werden w\u00fcrde. Die Folge w\u00e4re eine Katastrophe, denn trotz des neuen Schutzes f\u00fcr den Unterboden w\u00fcrde das eingeschlossene Wasser f\u00fcr eine stetig fortschreitende Rostbildung sorgen. Die alte Paste muss also runter vom Stahlblech, ehe eine neue aufgetragen werden kann. Es reicht aus, die Bitumenpaste nur an den Stellen zu entfernen, an denen sie besch\u00e4digt ist. In der Mitte des Unterbodenblechs bestehen meist keine Besch\u00e4digungen, Rissen oder por\u00f6se Stellen. Betroffen sind meist die selbsttragenden Schweller und die Radh\u00e4user. Je gro\u00dffl\u00e4chiger man den Unterboden entrosten und erneuern muss, desto kostspieliger wird die Angelegenheit. Bevor Sie einen neuen Unterbodenschutz auftragen lassen k\u00f6nnen, stehen noch einige weitere Schritte an. Sollte bereits eine Rostbildung unter der alten Schutzschicht entstanden sein, so muss diese abgetragen werden, denn Rost frisst sich unbehandelt immer weiter in das Stahlblech hinein. Den Unterboden zu entrosten ist eine einfache Sache, wenn dazu ein Rostumwandler eingesetzt wird. Er macht aus dem Rost einen Schmierfilm.<\/p>\n Der Unterbodenschutz besteht meist aus einem chemischen Gemisch auf PVC-Basis. Dieses wird auf die Unterseite des Fahrzeugs aufgespr\u00fcht und sch\u00fctzt das Material zuverl\u00e4ssig vor Steinschl\u00e4gen und Korrosion. Eine etwas langlebigere (und auch kostspieligere) Variante besteht aus einer Wachs- oder Harzbasis.<\/p>\n Dass man die Unterbodenversiegelung erneuern muss, erkennen Sie daran, dass sie rissig ist und sich leicht abl\u00f6sen l\u00e4sst. Noch dringender ist eine Erneuerung, wenn bereits braune Verf\u00e4rbungen zu sehen sind \u2013 diese weisen auf Rost hin. Die Erneuerung des Unterbodenschutzes ist kein einfaches Unterfangen und wer kein Profi ist, sollte lieber eine Werkstatt aufsuchen, um die neue Versiegelung vom Fachmann mit speziellen Werkzeugen anbringen zu lassen. Hinterher haben Sie einen perfekten, gleichm\u00e4\u00dfig aufgetragenen Schutz, der auch lange h\u00e4lt. Eine regelm\u00e4\u00dfige Kontrolle ist trotzdem Pflicht.<\/p>\n![\"\u00a0Unterbodenschutz\"](\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2018\/12\/Untitled-design-3.jpg\")
Wann Unterbodenschutz erneuern?<\/h2>\n