{"id":3308,"date":"2018-06-25T12:57:26","date_gmt":"2018-06-25T12:57:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/at\/\/?p=3308"},"modified":"2026-01-30T11:34:03","modified_gmt":"2026-01-30T11:34:03","slug":"motorradhelm-kaufen-beduetende-tipps-und-infos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/motorradhelm-kaufen-beduetende-tipps-und-infos\/","title":{"rendered":"Motorradhelm kaufen &#8211; Tipps und Infos"},"content":{"rendered":"<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_muss_ein_Motorradhelm_richtig_sitzen\"><\/span>Wie muss ein Motorradhelm richtig sitzen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Da Passform und Gr\u00f6\u00dfe der Helme immer sehr unterschiedlich ausfallen, empfiehlt sich in jedem Fall eine Anprobe des Helms. Vorsicht ist bei Helmen mit dicker Polsterung geboten, denn diese kann sich mit der Zeit setzen. Auch deshalb sollten Sie den Helm beim Probieren nicht weniger als 15 Minuten auf dem Kopf lassen. Achten Sie darauf, dass sich im Stirnbereich niemals zwei Finger zwischen Helm und Kopf stecken lassen, das bedeutet, dass der Helm eindeutig zu gro\u00df ist. Gleiches gilt auch, wenn sich der Helm mit geschlossenem Kinnriemen abnehmen oder zumindest stark verdrehen l\u00e4sst. Brillentr\u00e4ger sollten Ihren ausgew\u00e4hlten Helm auch auf Brillentauglichkeit testen, um m\u00f6gliche Druckstellen verhindern zu k\u00f6nnen.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/motorradhelm-kaufen-beduetende-tipps-und-infos\/#Wie_muss_ein_Motorradhelm_richtig_sitzen\" >Wie muss ein Motorradhelm richtig sitzen?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/motorradhelm-kaufen-beduetende-tipps-und-infos\/#Wie_messe_ich_die_richtige_Helmgroesse\" >Wie messe ich die richtige Helmgr\u00f6\u00dfe?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/motorradhelm-kaufen-beduetende-tipps-und-infos\/#Welchen_Helmverschluss_sollte_man_waehlen\" >Welchen Helmverschluss sollte man w\u00e4hlen?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/motorradhelm-kaufen-beduetende-tipps-und-infos\/#Motorradhelm_%E2%80%93_welche_Gadgets_sind_im_Alltag_sinnvoll\" >Motorradhelm &#8211; welche Gadgets sind im Alltag sinnvoll?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_messe_ich_die_richtige_Helmgroesse\"><\/span>Wie messe ich die richtige Helmgr\u00f6\u00dfe?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Jeder Motorradhelm wird mit einer am Kopfumfang gemessenen Helmgr\u00f6\u00dfe versehen. Dieser Umfang wird an der dicksten Stelle des Kopfes auf H\u00f6he der Linie Stirn-Hinterkopf gemessen, kann aber nur als grober Richtwert gesehen werden \u2013 eine Anprobe ist unbedingt notwendig um die erforderte Sicherheit gew\u00e4hrleisten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>\u00dcblicherweise werden Helmgr\u00f6\u00dfen in Buchstaben oder in Zentimetern angegeben: XS (53\/54), S (55\/56), M (57\/58), L (59\/60), XL (61\/62), XXL (63\/64).<\/p>\n<p>Achten Sie au\u00dferdem auf eingen\u00e4hte ECE-Sticker. Diese Kennzeichnung ist \u00fcblicherweise am Kinnriemen angebracht und gew\u00e4hrleistet Mindestanforderungen an einen Helm beim Einsatz auf dem Motorrad.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Welchen_Helmverschluss_sollte_man_waehlen\"><\/span>Welchen Helmverschluss sollte man w\u00e4hlen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h4><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-3348 \" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2018\/06\/shutterstock_285234854.jpg\" alt=\"Motorradhelm\" width=\"730\" height=\"505\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2018\/06\/shutterstock_285234854.jpg 500w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2018\/06\/shutterstock_285234854-300x208.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2018\/06\/shutterstock_285234854-100x69.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/h4>\n<p>Klickverschluss, Ratsche, Doppel-D-Ringe \u2013 die Auswahl an Verschlussarten ist gro\u00df. W\u00e4hrend sich Doppel-D-Verschl\u00fcsse durch Schlankheit und Leichtigkeit auszeichnen, haben Sie den Nachteil der aufwendigeren Bedienung. Ratschen- oder Klickmodelle k\u00f6nnen im Gegensatz dazu aufgrund Ihrer volumin\u00f6sen Bauweise im Bereich des Unterkiefers eher zu unangenehmen Druckstellen f\u00fchren. Welcher Verschluss der richtige f\u00fcr Sie ist, ist reine Geschmackssacke und sollte bei der Helmanprobe getestet werden. Eine Probefahrt ist die beste M\u00f6glichkeit um Aerodynamik, Ger\u00e4uschentwicklung, Visierbedienung, Sichtfeld und weitere praxisrelevante Kriterien zu testen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motorradhelm_%E2%80%93_welche_Gadgets_sind_im_Alltag_sinnvoll\"><\/span>Motorradhelm &#8211; welche Gadgets sind im Alltag sinnvoll?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Shoei, <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/motorrader\/ersatzteile\/bmw\/\">BMW<\/a>, HJC oder Nolan \u2013 praktisch jeder renommierte Hersteller hat heute mindestens einen Helm mit Bluetooth in seinem Programm. Aktuell Klassenbester im Test bei Motorrad-Online ist der Schuberth R2. Der Helm passt laut Testbericht nicht nur perfekt, er bietet eine Bluetooth-Einheit mit Funktionstaster, die ein Gegensprechen mit bis zu vier Partner-Sets, eine einfache Verbindung mit Smartphone oder Navigationssystem und vieles mehr erm\u00f6glicht. Die Stromversorgung erfolgt mit einem separaten Li-Ion-Akku. Einziger Nachteil, die Bluetooth-Einheit m\u00fcssen K\u00e4ufer selbst einbauen. Andere Hersteller bieten \u00e4hnliche Bluetooth Systeme, zeigen teilweise jedoch Schw\u00e4chen bei der Helmqualit\u00e4t.<\/p>\n<p>BluSnap nennt sich die simple Klimaanlage f\u00fcr Motorradhelme des indischen Herstellers BluArmor. Das System besteht im Grunde nur aus einem Wassertank, einem Filter, einem kleinen batteriebetriebenen L\u00fcfter und ein paar Schl\u00e4uchen. Laut Hersteller wird die komplette, immerhin 2,5 kg schwere Einheit mit einem Gummiband einfach vor das Kinnteil des Helms geschnallt. Durch die Verdunstungsk\u00e4lte des Wassers soll die Temperatur unter dem Helm um 6 bis 15 Grad unter die Umgebungstemperatur gesenkt werden k\u00f6nnen. Ob BluSnap wirklich funktioniert und welche Auswirkungen das Zusatzgewicht auf die Nackenmuskulatur des Fahrers hat, ist bisher nicht bekannt.<\/p>\n<figure style=\"width: 2048px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2015\/07\/shutterstock_244360651.jpg.webp\" alt=\"Motorradhelm\" width=\"2048\" height=\"1360\" \/><figcaption class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Shutterstock \/ framsook<\/figcaption><\/figure>\n<p>BMW plant, in innerhalb der n\u00e4chsten zwei Jahre einen Motorradhelm auf den Markt zu bringen, bei dem eine nach hinten gerichtete Kamera die R\u00fcckspiegel des Motorrades \u00fcberfl\u00fcssig machen soll. Die Kamera soll dann auch als Nachr\u00fcstsatz f\u00fcr \u00e4lter Helme angeboten werden. Praxistests stehen allerdings noch, sodass noch niemand sagen kann, ob die \u00fcber ein Head-up-Display einspielten. Kamerabilder bei bestimmten Witterungsbedingungen und Lichtverh\u00e4ltnissen eventuell zu Irritationen des Fahrers f\u00fchren werden. Ganz neu ist die Idee der nach hinten gerichteten Kamera von BMW nicht. Bereits im vergangenen Jahr hat der amerikanische Motorradhelm Hersteller Skully einen Kamerahelm mit der Bezeichnung Skully Fenix AR pr\u00e4sentiert. Der Nachfolger f\u00fcr den bereits 2014 vorgestellten und aus nicht ganz nachvollziehbaren Gr\u00fcnden nie ausgelieferten AR1 kostet rund 1.200 Euro im Fachhandel. Der Helm soll ab Sommer 2018 erh\u00e4ltlich sein. Anders als bei BMW werden die Kamerabilder des Fenix AR \u00fcber eine Google-Brille direkt vor den Augen des Fahrers wiedergegeben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie muss ein Motorradhelm richtig sitzen? Da Passform und Gr\u00f6\u00dfe der Helme immer sehr unterschiedlich ausfallen, empfiehlt sich in jedem Fall eine Anprobe des Helms. 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