{"id":3046,"date":"2018-02-13T12:45:49","date_gmt":"2018-02-13T12:45:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/at\/\/?p=3046"},"modified":"2024-12-17T14:26:09","modified_gmt":"2024-12-17T14:26:09","slug":"der-abgaskruemmer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/der-abgaskruemmer\/","title":{"rendered":"Der Abgaskr\u00fcmmer &#8211; mehr als nur Abluftleitung f\u00fcr Motoren"},"content":{"rendered":"<p>Der Abgaskr\u00fcmmer ist eines der am h\u00f6chsten belasteten Bauteile eines Motors und findet dennoch kaum Beachtung &#8211; solange er nicht defekt ist. Was ein Abgaskr\u00fcmmer mit Motorleistung und Umweltschutz zu tun hat und woran Sie einen defekten Abgaskr\u00fcmmer erkennen, erkl\u00e4rt der folgende Beitrag.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/der-abgaskruemmer\/#Aufbau_und_Funktion_des_Abgaskruemmers\" >Aufbau und Funktion des Abgaskr\u00fcmmers<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/der-abgaskruemmer\/#Wodurch_koennen_Defekte_am_Abgaskruemmer_entstehen\" >Wodurch k\u00f6nnen Defekte am Abgaskr\u00fcmmer entstehen?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/der-abgaskruemmer\/#Woran_erkennt_man_einen_defekten_Abgaskruemmer\" >Woran erkennt man einen defekten Abgaskr\u00fcmmer?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/der-abgaskruemmer\/#Einfluss_des_Abgaskruemmers_auf_die_Abgaswerte\" >Einfluss des Abgaskr\u00fcmmers auf die Abgaswerte<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\r\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aufbau_und_Funktion_des_Abgaskruemmers\"><\/span>Aufbau und Funktion des <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/abgaskruemmer-12115\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Abgaskr\u00fcmmers<\/a><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n<figure id=\"attachment_3052\" aria-describedby=\"caption-attachment-3052\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-3052 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2018\/02\/shutterstock_419664877.jpg\" alt=\"\u00a9 kvsan \/ Shutterstock\" width=\"500\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2018\/02\/shutterstock_419664877.jpg 500w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2018\/02\/shutterstock_419664877-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2018\/02\/shutterstock_419664877-100x75.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3052\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 kvsan \/ Shutterstock<\/figcaption><\/figure>\r\n<p>Der Abgaskr\u00fcmmer ist das erste Teil der Abgasanlage eines Kraftfahrzeuges und direkt am Motor befestigt. Ein Abgaskr\u00fcmmer besteht, je nach Hersteller und Fahrzeugmodel, entweder aus gegossenen oder gebogenen Rohren. Als Material wird legiertes Gusseisen, das den \u00fcber 900 \u00b0C hei\u00dfen Abgasen widerstehen kann, oder zunehmend Edelstahlrohr verwendet, durch das die Abgaskr\u00fcmmer leichter und kompakter gebaut werden k\u00f6nnen.<\/p>\r\n<p>Die hei\u00dfen Abgase aus dem Motor str\u00f6men zuerst in den Kr\u00fcmmer. Der Abgaskr\u00fcmmer f\u00fchrt die Abgasstr\u00f6me der einzelnen Zylinder zusammen und leitet sie in ein Sammelrohr oder, bei Motoren mit Turbolader, in den <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/turbolader-12405\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Turbolader<\/a>. Danach folgen das Abgasreinigungssystem und die Auspuffanlage. Seinen Namen verdankt der Abgaskr\u00fcmmer der gekr\u00fcmmten Bauform, durch die die meist horizontal aus dem Motor austretenden Abgase nach unten in Richtung Fahrzeugboden umgelenkt werden.<\/p>\r\n<p>Die Abgase m\u00fcssen vom Abgaskr\u00fcmmer m\u00f6glichst schnell abgeleitet werden, damit ein Zur\u00fcckstr\u00f6men der Abgase in die Zylinder verhindert wird. Durch das sto\u00dfartige Einstr\u00f6men der Abgase in den Kr\u00fcmmer entsteht eine Druckfront, die einen Unterdruck nach sich zieht. Die Druckschwingungen k\u00f6nnen in optimal gestalteten Abgaskr\u00fcmmern das Ausstr\u00f6men der Abgase aus den Zylindern unterst\u00fctzen. Kommt es zum Beispiel durch einen Riss im Kr\u00fcmmer zu einer Ver\u00e4nderung der Druckverh\u00e4ltnisse im Kr\u00fcmmer, l\u00e4sst die Motorleistung nach und gleichzeitig steigt der Kraftstoffverbrauch. Wichtige Kriterien bei der Konstruktion eines Abgaskr\u00fcmmers sind Rohrl\u00e4nge, der Rohrdurchmesser, die F\u00fchrung der Abgase und in welcher Reihenfolge die Abgase der einzelne Zylinder zusammengef\u00fchrt werden. Zudem sollten die Innenseiten der Kr\u00fcmmerrohre m\u00f6glichst glatt sein, um die Reibung zwischen Abgasen und Kr\u00fcmmer zu reduzieren.<\/p>\r\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wodurch_koennen_Defekte_am_Abgaskruemmer_entstehen\"><\/span>Wodurch k\u00f6nnen Defekte am Abgaskr\u00fcmmer entstehen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n<p>Der Abgaskr\u00fcmmer ist als erstes Bauteil im Abgasstrang thermisch hoch belastet. Durch die vielen Aufheiz- und Abk\u00fchlzyklen k\u00f6nnen im Kr\u00fcmmer Spannungen durch Ausdehnen und Schrumpfen des Materials entstehen, die zu Rissen oder Br\u00fcchen f\u00fchren k\u00f6nnen. Hinzu kommen noch Schwingungsbelastungen bei laufendem Motor, die ebenfalls einen Defekt in Form Br\u00fcchen oder Rissen verursachen k\u00f6nnen. Zwar halten Abgaskr\u00fcmmer dank ausgereifter Konstruktionen und bew\u00e4hrter Materialien meist ein Autoleben lang, dennoch kann auch bei modernen Fahrzeugen ein Riss im Kr\u00fcmmer entstehen.<\/p>\r\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Woran_erkennt_man_einen_defekten_Abgaskruemmer\"><\/span>Woran erkennt man einen defekten Abgaskr\u00fcmmer?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n<p>Das erste Zeichen f\u00fcr einen Defekt oder eine Undichtigkeit des Abgaskr\u00fcmmers ist ein meist pl\u00f6tzlich lauter werdender Ger\u00e4uschpegel aus Richtung des Motors. Aufmerksame Autofahrer bemerken zudem schnell, dass die Motorleistung nachl\u00e4sst und der Kraftstoffverbrauch steigt. Wenn der Abgaskr\u00fcmmer undicht ist, liefert die Lambdasonde falsche Messwerte, die wiederum das Motormanagement beeinflussen. Weitere Anzeichen sind Abgase unter der Motorhaube und ein deutlich wahrnehmbarer Abgasgeruch im Innenraum.<\/p>\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einfluss_des_Abgaskruemmers_auf_die_Abgaswerte\"><\/span>Einfluss des Abgaskr\u00fcmmers auf die Abgaswerte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n<p>Um die Schadstoffemissionen niedrig zu halten, muss der Katalysator m\u00f6glichst schnell seine Betriebstemperatur erreichen. Der Katalysator wir durch die hei\u00dfen Abgase aufgeheizt. Je h\u00f6her die W\u00e4rmekapazit\u00e4t des Abgaskr\u00fcmmers ist, um so mehr W\u00e4rme nimmt der Kr\u00fcmmer zun\u00e4chst aus den Abgasen auf. Grunds\u00e4tzlich gilt, je dicker die (Metall-)W\u00e4nde des Abgaskr\u00fcmmers sind, um so h\u00f6her ist die W\u00e4rmekapazit\u00e4t. Daher werden heute oft sogenannte luftspaltisolierte (LSI) Abgaskr\u00fcmmer verwendet. Diese Kr\u00fcmmer bestehen im Prinzip aus d\u00fcnnwandigen Rohren mit geringer W\u00e4rmekapazit\u00e4t, um die herum mit einem Abstand von wenigen Millimetern eine Verkleidung gelegt wird. Der Luftspalt zischen Rohren und Verkleidung wirkt wie eine Isolierung und verhindert, dass der Abgaskr\u00fcmmer zu viel W\u00e4rme abgibt und aus den Abgasen aufnehmen kann. Der Katalysator erreicht so schneller seine optimale Betriebstemperatur und die Emissionswerte werden reduziert.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Abgaskr\u00fcmmer ist eines der am h\u00f6chsten belasteten Bauteile eines Motors und findet dennoch kaum Beachtung &#8211; solange er nicht defekt ist. Was ein Abgaskr\u00fcmmer mit Motorleistung und Umweltschutz zu tun hat und woran Sie einen defekten Abgaskr\u00fcmmer erkennen, erkl\u00e4rt der folgende Beitrag. 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