{"id":28905,"date":"2025-06-27T11:04:14","date_gmt":"2025-06-27T11:04:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=28905"},"modified":"2025-06-27T11:05:46","modified_gmt":"2025-06-27T11:05:46","slug":"nehmt-ruecksicht-auf-das-ruecklicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/nehmt-ruecksicht-auf-das-ruecklicht\/","title":{"rendered":"Nehmt R\u00fccksicht auf das R\u00fccklicht"},"content":{"rendered":"<p>Egal ob ein R\u00fccklicht oder eine <a href=\"\/produkte\/heckleuchten-11906\/\">R\u00fcckleuchte<\/a> defekt ist oder durch ein stylischeres Teil ersetzt werden soll \u2013 der Ausbau oder der Austausch ist relativ einfach, wenn man wei\u00df wo die Schrauben versteckt sind.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 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ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/nehmt-ruecksicht-auf-das-ruecklicht\/#Erstmal_entfernen_was_im_Weg_ist\" >Erstmal entfernen, was im Weg ist<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/nehmt-ruecksicht-auf-das-ruecklicht\/#Schrauben_ohne_Kurzschluss\" >Schrauben ohne Kurzschluss<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/nehmt-ruecksicht-auf-das-ruecklicht\/#Ersetzen_und_reinigen\" >Ersetzen und reinigen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/nehmt-ruecksicht-auf-das-ruecklicht\/#Und_wieder_rein_mit_dem_Neuteil\" >Und wieder rein mit dem Neuteil<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/nehmt-ruecksicht-auf-das-ruecklicht\/#Nachsorge\" >Nachsorge<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<figure id=\"attachment_28895\" aria-describedby=\"caption-attachment-28895\" style=\"width: 1300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-28895\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7316.jpg\" alt=\"R\u00fccklicht\" width=\"1300\" height=\"975\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7316.jpg 1300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7316-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7316-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7316-768x576.jpg 768w, 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So darf das aber nicht bleiben.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vorsorge\"><\/span>Vorsorge:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wir sind uns hoffentlich einig: Selbst durchgef\u00fchrte Arbeiten am Auto sollten nur erfolgen, wenn man wei\u00df, was man tut. Wenn ihr euch nicht sicher seid, lasst eure <a href=\"\/s\/lp-ersatzteile\/\">Ersatzteile<\/a> lieber von einem Fachbetrieb austauschen. Die hier gezeigten Arbeiten sind einfache Handgriffe, die auch von einem Laien durchgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen. Vorsicht ist aber immer geboten bei Arbeiten an der Bordelektrik. Ein Kurzschluss oder eine falsche Verkabelung k\u00f6nnen zu Brandsch\u00e4den oder dem Ausfall der <a href=\"\/produkte\/beleuchtung-119\/\">Beleuchtung<\/a> f\u00fchren. Wer sich hier nicht sicher f\u00fchlt, sollte vor allen Arbeiten die Batterie des Fahrzeugs abklemmen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vorn_weiss_hinten_rot\"><\/span>Vorn wei\u00df, hinten rot<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>So ein R\u00fccklicht am Kraftfahrzeug geh\u00f6rt nun nicht wirklich zu den gro\u00dfen Unbekannten der Schrauberei. Aber genau deshalb besch\u00e4ftigen wir uns damit eher selten. Die roten R\u00fccklichter hinten in den Ecken der Karosserie oder in der Heckklappe sind auf Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt, aber diese Lebensdauer ist relativ und kann durch \u00e4u\u00dfere Einwirkungen schnell herabgesetzt werden. Wenn nicht die des ganzen Autos, dann oft zumindest die der \u00e4u\u00dferen Beleuchtung.<\/p>\n<figure id=\"attachment_28896\" aria-describedby=\"caption-attachment-28896\" style=\"width: 1300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-28896\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7317.jpg\" alt=\"R\u00fcckleuchte\" width=\"1300\" height=\"975\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7317.jpg 1300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7317-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7317-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7317-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7317-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7317-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7317-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7317-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7317-265x198.jpg 265w\" sizes=\"(max-width: 1300px) 100vw, 1300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-28896\" class=\"wp-caption-text\">Eins soll raus, eins soll rein.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Wind, Wetter und vor allem die UV-Strahlung der Sonne lassen den Kunststoff der R\u00fcckleuchten mehr oder weniger schnell ausbleichen, und sie verlieren ihre Farbe. Je nach Qualit\u00e4t des verwendeten Materials k\u00f6nnen Leuchten auch rissig oder spr\u00f6de werden, oder wie in unserem Fall einem einfachen Parkrempler zum Opfer fallen. Wenn Teile des \u00e4u\u00dferen \u201eGlases\u201c abgesplittert oder sonst wie defekt sind, verweigert der Pr\u00fcfer bei der n\u00e4chsten HU die Plakette. Dichtungen h\u00e4rten aus, Wasser dringt ein und sorgt f\u00fcr Korrosion. Vielleicht wollt ihr aber auch nur eure werksseitigen R\u00fcckleuchten gegen ein cooleres Tuningteil oder eine alternative Bauform austauschen \u2013 in jedem dieser F\u00e4lle muss daf\u00fcr das alte erst einmal raus.<\/p>\n<figure id=\"attachment_28897\" aria-describedby=\"caption-attachment-28897\" style=\"width: 1300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-28897\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7319.jpg\" alt=\"R\u00fcckleuchten\" width=\"1300\" height=\"975\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7319.jpg 1300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7319-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7319-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7319-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7319-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7319-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7319-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7319-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7319-265x198.jpg 265w\" sizes=\"(max-width: 1300px) 100vw, 1300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-28897\" class=\"wp-caption-text\">Erstmal muss einiges raus.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_brauchen_wir_fuer_die_Arbeiten\"><\/span>Was brauchen wir f\u00fcr die Arbeiten?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wie gut oder wie schlecht man an die Schrauben der R\u00fcckleuchten rankommt h\u00e4ngt sehr vom Fahrzeugtyp ab. Wir haben einmal den vermutlich schwierigsten Kandidaten aus dem Hause <a href=\"\/ersatzteile\/vw\/\">Volkswagen<\/a> genommen, bei eurem Auto ist es vermutlich einfacher. Nicht schaden kann ein breiter Schraubendreher und ein Hebewerkzeug aus Kunststoff, um im Kofferraum gegebenenfalls die Verkleidung zu entfernen. Die Leuchte selbst ist meistens mit Kreuzschlitz- oder Torxschrauben am Karosserieblech befestigt, der Leuchtmitteltr\u00e4ger mit dem Kabelbaum ist bei den meisten Fahrzeugen nur eingeclippst.<\/p>\n<figure id=\"attachment_28898\" aria-describedby=\"caption-attachment-28898\" style=\"width: 1300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-28898\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7327.jpg\" alt=\"Schraubendreher\" width=\"1300\" height=\"975\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7327.jpg 1300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7327-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7327-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7327-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7327-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7327-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7327-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7327-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7327-265x198.jpg 265w\" sizes=\"(max-width: 1300px) 100vw, 1300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-28898\" class=\"wp-caption-text\">Von der R\u00fcckseite kommt man ran.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Erstmal_entfernen_was_im_Weg_ist\"><\/span>Erstmal entfernen, was im Weg ist<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die meisten modernen Autos sind innen, auch im Kofferraum, voll verkleidet. W\u00e4hrend bis in die 80er Jahre \u00fcberall noch nacktes Blech zu finden war, wird heute alles mit Teppichen, Matten und D\u00e4mmfolien best\u00fcckt. Das sieht zum einen wertiger aus, zum anderen reduziert das Ger\u00e4usche und Vibrationen. Der Nachteil ist aber, dass immer irgendwo irgendetwas abgebaut werden muss, um an Schrauben dahinter zu gelangen. Bei unserem gro\u00dfen VW wurde diese Verpackungskultur Anfang des Jahrtausends regelrecht perfektioniert. Das rechte \u00e4u\u00dfere R\u00fccklicht ist gebrochen \u2013 also m\u00fcssen wir vom Kofferraum aus da ran.<\/p>\n<p>Das seitliche Gep\u00e4ckfach mit Netz l\u00e4sst sich einfach mit sanfter Gewalt herausziehen. Wenn man das nicht wei\u00df, kann man schon hier ein bisschen verzweifeln \ud83d\ude0a F\u00fcr alle Arbeiten an Zierleisten und Kunststoffteilen ist ein Clip-Heber aus Kunststoff (oder auch \u201eDashboard Removal Tool\u201c) zu empfehlen, damit besch\u00e4digt man die empfindlichen Oberfl\u00e4chen nicht. Generell ist Kunststoff mit Vorsicht und Liebe zu genie\u00dfen, je k\u00e4lter es in der Umgebung ist, desto schneller neugt er zum Brechen oder Rei\u00dfen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Schrauben_ohne_Kurzschluss\"><\/span>Schrauben ohne Kurzschluss<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>In unserem Fall steckt im rechten hinteren Kotfl\u00fcgel auch die Starterbatterie mit allerhand elektrischem Gekr\u00f6se, das sich aber beiseiteschieben l\u00e4sst. Bei allen elektrischen Verbindungen m\u00fcsst ihr immer beachten, dass die gesamte Fahrzeugkarosserie elektrisch ein Minuspol ist. Jede Ber\u00fchrung einer Leitung unter Spannung mit der Karosserie verursacht einen Kurzschluss oder Sch\u00e4den in Steuerger\u00e4ten.<\/p>\n<figure id=\"attachment_28899\" aria-describedby=\"caption-attachment-28899\" style=\"width: 1300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-28899\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7328.jpg\" alt=\"R\u00fccklicht\" width=\"1300\" height=\"975\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7328.jpg 1300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7328-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7328-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7328-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7328-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7328-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7328-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7328-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7328-265x198.jpg 265w\" sizes=\"(max-width: 1300px) 100vw, 1300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-28899\" class=\"wp-caption-text\">Jetzt k\u00f6nnen wir das R\u00fccklicht rausnehmen<\/figcaption><\/figure>\n<p>L\u00e4sst sich der Leuchtmitteltr\u00e4ger abnehmen, hat man anschlie\u00dfend noch mehr Platz zum Schrauben. Kommt man so freigelegt an alle Schrauben heran, muss man sie nun rausdrehen und dabei aufpassen, dass keine von der Schraubendreherspitze abf\u00e4llt und in den unergr\u00fcndlichen Tiefen der Karosserie verschwindet. Da empfehlen sich magnetische Spitzen. Sind alle (wirklich alle?) Schrauben gel\u00f6st, l\u00e4sst sich das R\u00fccklicht mit sanfter Kraft nach au\u00dfen herausdr\u00fccken. \u00dcber die Jahre verkleben hier Schmutz und Regenwasser ein wenig die Dichtung mit der Karosserie, also seid vorsichtig dabei.<\/p>\n<figure id=\"attachment_28900\" aria-describedby=\"caption-attachment-28900\" style=\"width: 1300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-28900\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7329.jpg\" alt=\"Leuchtmitteltr\u00e4ger\" width=\"1300\" height=\"975\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7329.jpg 1300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7329-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7329-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7329-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7329-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7329-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7329-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7329-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7329-265x198.jpg 265w\" sizes=\"(max-width: 1300px) 100vw, 1300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-28900\" class=\"wp-caption-text\">Kein Leuchtmitteltr\u00e4ger \u2013 sondern LEDs<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ersetzen_und_reinigen\"><\/span>Ersetzen und reinigen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>In unserem Fall steckt das gesamte R\u00fccklicht als Einheit am Kabelbaum, da es wegen der werksseitigen Verwendung von LEDs keinen Leuchtmitteltr\u00e4ger mehr gibt. Nach Abziehen des Kabels \u00fcberpr\u00fcfen wir das Bauteil aus Vollst\u00e4ndigkeit und weitere Besch\u00e4digungen. Wird es komplett ausgetauscht, vergleichen wir das Neuteil aus dem Zubeh\u00f6r in seiner Bauform und den Anschl\u00fcssen mit dem gerade ausgebauten Teil. Wenn alles zu passen scheint reinigen wir die Dichtungen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_28901\" aria-describedby=\"caption-attachment-28901\" style=\"width: 1300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-28901\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7330.jpg\" alt=\"Schraubendreher\" width=\"1300\" height=\"975\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7330.jpg 1300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7330-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7330-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7330-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7330-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7330-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7330-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7330-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7330-265x198.jpg 265w\" sizes=\"(max-width: 1300px) 100vw, 1300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-28901\" class=\"wp-caption-text\">Alles, was sich s\u00e4ubern l\u00e4sst, wird ges\u00e4ubert<\/figcaption><\/figure>\n<p>R\u00fcckleuchten sind mit Dichtungen aus verschiedenen Materialien gegen die Karosserie abgedichtet. Damit hier auch im Alter kein Wasser eindringen kann, m\u00fcssen diese weich und sauber sein. Bei einigen Schaumstoffdichtungen macht sich nach wenigen Jahren der Br\u00f6sel breit, diese sollte man dann ersetzen. Wenn erstmal Wasser ins R\u00fccklicht eindringt, tauchen sp\u00e4testens im Herbst die Defekte auf. Entweder leuchtet gar nichts mehr, weil die Sicherung durch einen Kurzschluss ausgel\u00f6st wurde oder der Strom sucht sich seltsame Wege. Jeder hat doch schon einmal bei einem vorausfahrenden Auto das ganze R\u00fccklicht beim Abbiegen blinken sehen, oder?<\/p>\n<div class=\"mceTemp\"><\/div>\n<figure id=\"attachment_28902\" aria-describedby=\"caption-attachment-28902\" style=\"width: 1300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-28902\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7331.jpg\" alt=\"R\u00fccklicht\" width=\"1300\" height=\"975\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7331.jpg 1300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7331-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7331-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7331-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7331-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7331-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7331-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7331-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7331-265x198.jpg 265w\" sizes=\"(max-width: 1300px) 100vw, 1300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-28902\" class=\"wp-caption-text\">Sitzt, passt und hat Luft<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Und_wieder_rein_mit_dem_Neuteil\"><\/span>Und wieder rein mit dem Neuteil<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, hierbei m\u00fcsst ihr darauf achten dass ihr trotz allem Eifer die Schrauben im Kunststoff nicht zu fest anzieht. Sonst rei\u00dft das neue Teil gleich wieder. Sitzt das Bauteil sauber und b\u00fcndig in allen Ecken? Liegen alle frischen Dichtungen satt an der Karosserie an? Nun wird der Lampentr\u00e4ger noch verkabelt, und bevor ihr alle Verkleidungsteile wieder zur\u00fcck baut \u00fcberpr\u00fcft lieber schon jetzt einmal, ob alle Lampen des neuen R\u00fccklichts so funktionieren, wie das geplant war.<\/p>\n<figure id=\"attachment_28903\" aria-describedby=\"caption-attachment-28903\" style=\"width: 1300px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-28903\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7332.jpg\" alt=\"Batterie\" width=\"1300\" height=\"975\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7332.jpg 1300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7332-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7332-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7332-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7332-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7332-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7332-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7332-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2025\/06\/IMG_7332-265x198.jpg 265w\" sizes=\"(max-width: 1300px) 100vw, 1300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-28903\" class=\"wp-caption-text\">Vorsicht mit den Kabeln<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nachsorge\"><\/span>Nachsorge<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die \u00dcberpr\u00fcfung des neuen R\u00fccklichts erfolgt am besten mit einer Hilfe vorn im Auto. Funktionieren Standlicht, Bremslicht, Blinker und R\u00fcckfahrscheinwerfer? Gro\u00dfartig. Erst jetzt sollte man die restlichen Teile der Verkleidung wieder einschrauben oder einclippsen. Wenn beide Leuchten getauscht werden, weil\u2019s cooler oder homogener aussieht, dann kommt jetzt die andere Seite dran und \u00fcberrascht vielleicht mit ganz anderen Schwierigkeiten. In meinem Fall ist das rechte R\u00fccklicht wieder taufrisch und funktioniert tadellos. Bei euch dann im Ernstfall hoffentlich auch.<br \/>\nAllzeit gute Fahrt!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Egal ob ein R\u00fccklicht oder eine R\u00fcckleuchte defekt ist oder durch ein stylischeres Teil ersetzt werden soll \u2013 der Ausbau oder der Austausch ist relativ einfach, wenn man wei\u00df wo die Schrauben versteckt sind. Vorsorge: Wir sind uns hoffentlich einig: Selbst durchgef\u00fchrte Arbeiten am Auto sollten nur erfolgen, wenn man wei\u00df, was man tut. 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