{"id":2444,"date":"2017-08-01T09:08:35","date_gmt":"2017-08-01T09:08:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/at\/\/?p=2444"},"modified":"2025-06-05T18:29:23","modified_gmt":"2025-06-05T18:29:23","slug":"wenn-die-abs-warnleuchte-aufblinkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wenn-die-abs-warnleuchte-aufblinkt\/","title":{"rendered":"Wenn die ABS-Warnleuchte aufblinkt"},"content":{"rendered":"<p>F\u00e4llt das ABS aus, leuchtet die betreffende Warnlampe im Kombiinstrument auf. Hier erfahren Sie, wie Fehler an den ABS-Sensoren und dem ABS \u00a0entstehen, wie die Fehlersuche funktioniert und was ansonsten zu beachten ist.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wenn-die-abs-warnleuchte-aufblinkt\/#ABS_und_Radrehzahlsensoren_%E2%80%93_Funktion_Fehler_mit_Diagnose_und_Behebung\" >ABS und Radrehzahlsensoren &#8211; Funktion, Fehler mit Diagnose und Behebung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wenn-die-abs-warnleuchte-aufblinkt\/#Funktionsprinzip_des_ABS_und_Unterschiede_bei_den_Radsensoren\" >Funktionsprinzip des ABS und Unterschiede bei den Radsensoren<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wenn-die-abs-warnleuchte-aufblinkt\/#Aufbau_ABS\" >Aufbau ABS<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wenn-die-abs-warnleuchte-aufblinkt\/#Ueberpruefung_ABS_Raddrehzahlsensoren_und_andere_Komponenten\" >\u00dcberpr\u00fcfung ABS, Raddrehzahlsensoren und andere Komponenten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wenn-die-abs-warnleuchte-aufblinkt\/#Fehlerdiagnose_mit_Messgeraeten\" >Fehlerdiagnose mit Messger\u00e4ten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wenn-die-abs-warnleuchte-aufblinkt\/#Wie_entstehen_Defekte_an_den_ABS-Sensoren\" >Wie entstehen Defekte an den ABS-Sensoren?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ABS_und_Radrehzahlsensoren_%E2%80%93_Funktion_Fehler_mit_Diagnose_und_Behebung\"><\/span><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/abs-sensoren-11415\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">ABS <\/a>und Radrehzahlsensoren &#8211; Funktion, Fehler mit Diagnose und Behebung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das ABS (Antiblockiersystem) geh\u00f6rt l\u00e4ngst zur Serienausstattung aller Fahrzeuge. Die Arbeitsweise ist so einfach wie genial. Dennoch kann das ABS auch ausfallen. Nachfolgend beschreiben wir, wie die ABS-Sensoren \u00fcberpr\u00fcft werden. Da eine \u00dcberpr\u00fcfung der ABS-Raddrehzahlsensoren jedoch sowohl signifikantes Fachwissen als auch entsprechende Hilfsmittel und Werkzeug voraussetzt, dient die Beschreibung zur Veranschaulichung und zum \u00dcberpr\u00fcfen einfacher Fehler, die relativ h\u00e4ufig vorkommen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Funktionsprinzip_des_ABS_und_Unterschiede_bei_den_Radsensoren\"><\/span>Funktionsprinzip des ABS und Unterschiede bei den Radsensoren<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bei modernen Fahrzeugen finden sich an allen vier R\u00e4dern Radrehzahlsensoren. Diese werden in induktive (passive) und Hallsensoren (aktiv) unterteilt. Der aktive ABS-Sensor wird vom ABS-Steuerger\u00e4t mit einer definierten Spannung versorgt und ist mit einer Auswertungselektronik ausgestattet.<\/p>\n<p>Dazu werden gegen\u00fcber dem Sensor Magnete abwechselnd umgekehrt in einem Kranzring gegen\u00fcbergestellt. Dieser kann au\u00dfen liegen, bei neueren Fahrzeugen ist dieser Magnetring h\u00e4ufig Bestandteil der Dichtung von Radlagern. Der passive Sensor ist mit einem Magneten ausgestattet, der Sensor ist auf einen Zahnkranz gerichtet. Die unterschiedliche Distanz zwischen Zahn und &#8222;Einkerbung&#8220; bewirkt ein sich \u00e4nderndes Magnetfeld, das System &#8222;erkennt&#8220; das sich drehende Rad.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aufbau_ABS\"><\/span><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/abs-sensoren-11415\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Aufbau ABS<\/a><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Insgesamt werden folgende Komponenten ben\u00f6tigt:<\/p>\n<ul>\n<li>Ventilblock (der angesteuert wird)<\/li>\n<li>ABS-Steuerger\u00e4t<\/li>\n<li>Bremslichtschalter am Bremspedal<\/li>\n<li>Raddrehzahlsensoren<\/li>\n<li>Querbeschleunigungs-Geber (bei EPS)<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ueberpruefung_ABS_Raddrehzahlsensoren_und_andere_Komponenten\"><\/span>\u00dcberpr\u00fcfung ABS, Raddrehzahlsensoren und andere Komponenten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_2447\" aria-describedby=\"caption-attachment-2447\" style=\"width: 1082px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\" wp-image-2447\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/08\/shutterstock_538521142.jpg\" alt=\"\u00a9 Bjoern Wylezich \/ Shutterstock\" width=\"1082\" height=\"723\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/08\/shutterstock_538521142.jpg 500w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/08\/shutterstock_538521142-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/08\/shutterstock_538521142-100x67.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/08\/shutterstock_538521142-192x128.jpg 192w\" sizes=\"(max-width: 1082px) 100vw, 1082px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2447\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Bjoern Wylezich \/ Shutterstock<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die \u00dcberpr\u00fcfung von scheinbar defekten ABS-Sensoren schlie\u00dft die \u00dcberpr\u00fcfung des gesamten Systems ein. Zun\u00e4chst wird die <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/bremsanlagen-114\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Bremsanlage <\/a>auf Funktion und passende Parameter gepr\u00fcft (Bremsfl\u00fcssigkeitsstand, Belagst\u00e4rke der Bremsbel\u00e4ge usw.).<\/p>\n<p>Auf einer Hebeb\u00fchne wird bei sichtbarem Zahnkranz \u00fcberpr\u00fcft, ob der Sensor oder der Zahnkranz verschmutzt ist. Au\u00dferdem ist der Zahnkranz auf mechanische Besch\u00e4digungen zu kontrollieren. Ist auch hier alles in Ordnung, wird der Stecker des Sensorkabels \u00fcberpr\u00fcft, ob hier eventuell ein Wackelkontakt oder Korrosion vorliegt. Auch ein etwaiger Kabelbruch muss ausgeschlossen werden. Insbesondere bei \u00e4lteren Fahrzeugen ist der Bremslichtschalter h\u00e4ufig defekt. Also sollte auch dieser \u00fcberpr\u00fcft werden, au\u00dferdem noch die betreffenden Sicherungen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fehlerdiagnose_mit_Messgeraeten\"><\/span>Fehlerdiagnose mit Messger\u00e4ten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ist der Fehler nach wie vor nicht zu finden, wird der passive Raddrehzahlsensor mit dem Voltmeter oder einem Oszilloskop (optisch) \u00fcberpr\u00fcft. Dazu m\u00fcssen die Arbeitsspannungen bekannt sein. Aktive Sensoren k\u00f6nnen in der Regel \u00fcber den Fehlerspeicher ausgelesen werden. Hier wird dann exakt der betreffende Sensor im Fehlerspeicher abgelegt (oder ein anderes Bauteil).<\/p>\n<p>Bei den induktiven ABS-Radsensoren darf zudem keine Messung mit dem Ohmmeter (Widerstand) durchgef\u00fchrt werden. Das k\u00f6nnte die eingebaute Elektronik zerst\u00f6ren. Je nach Alter des Fahrzeugs muss bei einer erfolgreichen Suche ohne Fehlerspeicher ebenfalls der Fehlerspeicher ausgelesen und gel\u00f6scht werden. Wird der Fehler bei entsprechenden Fahrzeugen nicht gel\u00f6scht, wird das ABS vom Steuerger\u00e4t im deaktivierten Modus gehalten.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_entstehen_Defekte_an_den_ABS-Sensoren\"><\/span>Wie entstehen Defekte an den ABS-Sensoren?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Aus den verschiedenen Herangehensweisen l\u00e4sst sich schon ableiten, dass Defekte einen v\u00f6llig unterschiedlichen Ursprung haben k\u00f6nnen. Schmutz- und Spritzwasser, eine scheuernde Leitung, Verschmutzungen und mechanische Sch\u00e4den sind die h\u00e4ufigsten Ursachen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00e4llt das ABS aus, leuchtet die betreffende Warnlampe im Kombiinstrument auf. 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