Eine bessere Alternative stellt die Verwendung einer speziellen Absaugpumpe f\u00fcr Kraftstoff dar, die es f\u00fcr den Handbetrieb oder in elektrischer Ausf\u00fchrung gibt. Allerdings gibt es einige Sicherheitsregeln zu beachten. So sollte f\u00fcr eine gute Bel\u00fcftung gesorgt sein. Au\u00dferdem muss man einen ausreichend gro\u00dfen Auffangbeh\u00e4lter verwendet. Dass kein offenes Feuer oder Rauchen in der N\u00e4he erlaubt ist, d\u00fcrfte selbstverst\u00e4ndlich sein. Allerdings ist das Abpumpen des falschen Kraftstoffs unterwegs ohnehin meist nicht machbar. In den meisten F\u00e4llen muss man das Fahrzeug abschleppen und das falsche Benzin in einer Werkstatt abpumpen lassen, bevor man neuen Kraftstoff einf\u00fcllt. Bei einigen Fahrzeugen ist es sogar erforderlich, den Tank auszubauen, um den Kraftstoff zu entfernen.<\/p>\n
Kraftstoff – welche Folgen hat eine Falschbetankung?<\/h2>\n
Die Variante Diesel in ein Benzin-Fahrzeug zu tanken kommt weit aus seltener vor. Denn die Diesel-Zapfpistolen sind breiter als die Einf\u00fcllstutzen der Benziner. Passt die Zapfpistole also nicht, haben Sie den falschen Kraftstoff erwischt. Bei einem Beziner-Fahrzeug gilt das Gleiche wie f\u00fcr die alten Dieselmotoren, wenn eine geringe Menge getankt wurde, k\u00f6nnen Autofahrer vorsichtig weiterfahren.<\/p>\n
Betr\u00e4gt die Menge mehr als f\u00fcnf Prozent des Tanks, muss das Gemisch abgesaugt werden um Sch\u00e4den an der Einspritzanalage zu verhindern. Eine Reparatur kann laut ADAC mehrere tausend Euro kosten, es ist daher ratsam nicht nur w\u00e4hrend dem Fahren, sondern auch beim Tanken Aufmerksamkeit walten zu lassen.<\/p>\n Die meisten Fahrzeuge lassen sich nach der Falschbetankung zun\u00e4chst starten, da sich noch genug richtiger Treibstoff in den Kraftstoffleitungen befindet. Allerdings unterscheiden sich Benzin-\u00a0 und Dieselmotoren grundlegend voneinander. Beim Benzinmotor bzw. Ottomotor wird der Kraftstoff mithilfe von Z\u00fcndkerzen entz\u00fcndet, w\u00e4hrend bei einem Dieselmotor alleine der hohe Druck im Zylinder (die Kompression) f\u00fcr die Selbstz\u00fcndung des Dieselkraftstoffs sorgt. Demnach wird der Benzinmotor wahrscheinlich viel fr\u00fcher streiken, da die Entz\u00fcndung des Kraftstoffs durch die Z\u00fcndkerzen nicht funktioniert. Dieselkraftstoff hat n\u00e4mlich einen wesentlich h\u00f6heren Flammpunkt als Benzin.<\/p>\n![\"Kraftstoff\"](\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/06\/shutterstock_421684246.jpg\")
Ist es m\u00f6glich Diesel statt Benzin zu tanken?<\/h2>\n