{"id":1926,"date":"2017-02-05T11:43:43","date_gmt":"2017-02-05T11:43:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/at\/\/?p=1926"},"modified":"2025-02-27T12:35:29","modified_gmt":"2025-02-27T12:35:29","slug":"die-zuendspule-reparieren-oder-austauschen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/die-zuendspule-reparieren-oder-austauschen\/","title":{"rendered":"Die Z\u00fcndspule &#8211; reparieren oder austauschen?"},"content":{"rendered":"<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Zuendspule_%E2%80%93_ein_wichtiges_Bauteil\"><\/span>Die <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/zuendspulen-11001\/\">Z\u00fcndspule<\/a> &#8211; ein wichtiges Bauteil<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wenn das Auto deutlich weniger beschleunigt, der Motor Fehlz\u00fcndungen erzeugt oder das Fahrzeug nicht anspringt, kann dies die Folge einer defekten Z\u00fcndspule sein. Die Fehlersuche bzw. die \u00dcberpr\u00fcfung ist f\u00fcr einen Laien nur schwer selbst durchzuf\u00fchren. Wird ein Defekt festgestellt, so ist ein Austausch des defekten Teils erforderlich. Eine Reparatur ist nicht wirklich lohnend, zu gro\u00df w\u00e4re der Zeitaufwand.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/die-zuendspule-reparieren-oder-austauschen\/#Die_Zuendspule_%E2%80%93_ein_wichtiges_Bauteil\" >Die Z\u00fcndspule &#8211; ein wichtiges Bauteil<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/die-zuendspule-reparieren-oder-austauschen\/#Fehlersuche\" >Fehlersuche<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/die-zuendspule-reparieren-oder-austauschen\/#Ursachen\" >Ursachen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/die-zuendspule-reparieren-oder-austauschen\/#Reparieren_oder_austauschen\" >Reparieren oder austauschen?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/die-zuendspule-reparieren-oder-austauschen\/#Ueberpruefung_der_Zuendspule\" >\u00dcberpr\u00fcfung der Z\u00fcndspule<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fehlersuche\"><\/span>Fehlersuche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Erste Anzeichen eines Defektes an diesem Bauteil sind Fehlz\u00fcndungen, merklich schlechtere Beschleunigung des Fahrzeugs oder wenn das Auto erst gar nicht anspringt. Bei manchen Automobilen leuchtet die Motor-Kontrollleuchte auf, die <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/motorsteuerung-und-zylinderkoepfe-107\/\">Motorsteuerung<\/a> schaltet in den Notlauf und zeigt einen Fehlercode an. Um den Defekt ausfindig zu machen, sind moderne Messger\u00e4te erforderlich. Diagnose- und spezielle Testger\u00e4te geben eine exakte Aussage dar\u00fcber, welche Z\u00fcndspule defekt ist und ausgetauscht werden muss. Dabei ist eine \u00dcberpr\u00fcfung meist im ein- oder ausgebauten Zustand m\u00f6glich.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ursachen\"><\/span>Ursachen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_1928\" aria-describedby=\"caption-attachment-1928\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/artikel\/422854-zuendspule-magneti-marelli-060717036012\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1928 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/02\/z\u00fcndspule-magneti.jpg\" alt=\"\u00a9 motointegrator.at \/ Z\u00fcndspule MAGNETI MARELLI 060717036012\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/02\/z\u00fcndspule-magneti.jpg 800w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/02\/z\u00fcndspule-magneti-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/02\/z\u00fcndspule-magneti-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/02\/z\u00fcndspule-magneti-100x100.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/02\/z\u00fcndspule-magneti-260x260.jpg 260w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1928\" class=\"wp-caption-text\"><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/artikel\/422854-zuendspule-magneti-marelli-060717036012\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00a9 motointegrator.at \/ Z\u00fcndspule MAGNETI MARELLI 060717036012<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<p>Ein Fahrzeug ist den unterschiedlichsten Beanspruchungen ausgesetzt, so kommt es zu Abnutzungs- und Alterungserscheinungen, die sich in Materialerm\u00fcdungen zeigen. Wie andere Teile ist auch die Z\u00fcndspule nicht vor Besch\u00e4digungen gefeit. Im Inneren der Spule kann es zu einem Kurzschluss kommen, welcher zur Folge hat, dass die Z\u00fcndkerzen nicht mehr funktionieren. Daneben gibt es noch weitere Ursachen, so k\u00f6nnen Defekte an der Prim\u00e4r- oder Sekund\u00e4rwicklung sowie an den Anschl\u00fcssen auftreten.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reparieren_oder_austauschen\"><\/span>Reparieren oder austauschen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Durch einen Defekt an der Z\u00fcndspule kann es zu Fehlz\u00fcndungen kommen, andere Zylinder k\u00f6nnen beeinflusst werden. Ein umgehender Austausch ist empfehlenswert. Eine Weiterfahrt mit defektem Bauteil ist nicht ratsam, schnell kann es zu teuren Folgesch\u00e4den kommen. Noch in den siebziger Jahren geh\u00f6rte das Wickeln dieser Spulen mit zur Ausbildung eines KFZ-Mechanikers, heute jedoch ist das nicht mehr wirtschaftlich. Bei der Restaurierung eines Oldtimers kann dies noch zum Tragen kommen, moderne Automobile sind hingegen mit einer voll elektronischen <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/zuendanlage-110\/\">Z\u00fcndanlage<\/a> ausgestattet. Der Austausch der defekten Spule ist schneller, einfacher und vor allem kosteng\u00fcnstiger durchzuf\u00fchren. Eine Z\u00fcndanlage beim KFZ steht prinzipiell unter Hochspannung. Ein Wechsel der Z\u00fcndspule darf nur mit einer ausgeschalteten Z\u00fcndung erledigt werden, ansonsten k\u00f6nnen lebensgef\u00e4hrliche Verletzungen auftreten. Der Wechsel einzelner Spulen ist m\u00f6glich, <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/zuendkerzen-11005\/\">Z\u00fcndkerzen<\/a> hingegen sollten immer gleichzeitig gewechselt werden. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass das Ersatzteil zum Motor passt. Kommt eine falsche Ausf\u00fchrung zum Einbau, kann dies die Elektronik besch\u00e4digen bzw. in Punkto Laufruhe negative Auswirkungen auf den Motor mit sich bringen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ueberpruefung_der_Zuendspule\"><\/span>\u00dcberpr\u00fcfung der Z\u00fcndspule<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_1929\" aria-describedby=\"caption-attachment-1929\" style=\"width: 730px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/artikel\/265703-zuendspule-bosch-0-986-221-047\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1929 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/02\/bosch-z\u00fcndspule.jpg\" alt=\"\u00a9 motointegrator.at \/ Z\u00fcndspule BOSCH 0 986 221 047\" width=\"730\" height=\"730\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/02\/bosch-z\u00fcndspule.jpg 730w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/02\/bosch-z\u00fcndspule-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/02\/bosch-z\u00fcndspule-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/02\/bosch-z\u00fcndspule-100x100.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/02\/bosch-z\u00fcndspule-260x260.jpg 260w\" sizes=\"(max-width: 730px) 100vw, 730px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1929\" class=\"wp-caption-text\"><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/artikel\/265703-zuendspule-bosch-0-986-221-047\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00a9 motointegrator.at \/ Z\u00fcndspule BOSCH 0 986 221 047<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<p>Bei der Fehlersuche ist die betroffene Komponente zuerst auf mechanische Sch\u00e4den zu pr\u00fcfen, teilweise treten Haarrisse auf dem Geh\u00e4use auf. Eine weitere Fehlerquelle k\u00f6nnen Steckverbindungen und elektrische Verkabelungen mit Oxidation und Besch\u00e4digungen sein. Weiterhin muss die Spannungsversorgung \u00fcberpr\u00fcft werden, anschlie\u00dfend sollte der Fehlerspeicher mit einem Diagnoseger\u00e4t ausgelesen werden. Auf keinen Fall sollten s\u00e4mtliche Spulen ohne korrekte Messung auf Verdacht ausgetauscht werden. Gleichzeitig ist mit der Kontrolle auch eine Durchsicht der Z\u00fcndkerzen und -Kabel zu empfehlen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Z\u00fcndspule &#8211; ein wichtiges Bauteil Wenn das Auto deutlich weniger beschleunigt, der Motor Fehlz\u00fcndungen erzeugt oder das Fahrzeug nicht anspringt, kann dies die Folge einer defekten Z\u00fcndspule sein. Die Fehlersuche bzw. die \u00dcberpr\u00fcfung ist f\u00fcr einen Laien nur schwer selbst durchzuf\u00fchren. Wird ein Defekt festgestellt, so ist ein Austausch des defekten Teils erforderlich. 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