{"id":1897,"date":"2017-01-18T08:48:43","date_gmt":"2017-01-18T08:48:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/at\/\/?p=1897"},"modified":"2025-02-27T13:35:06","modified_gmt":"2025-02-27T13:35:06","slug":"was-sie-ueber-bremsbelaege-wissen-sollten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/was-sie-ueber-bremsbelaege-wissen-sollten\/","title":{"rendered":"Was Sie \u00fcber Bremsbel\u00e4ge wissen sollten!"},"content":{"rendered":"<p>Das Angebot an diversen <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/bremsbelaege-1140102\/\">Bremsbel\u00e4gen<\/a> ist hoch und die Unsicherheit potenzieller Nutzer gleicherma\u00dfen! Wo unterscheiden sich die Bel\u00e4ge, was f\u00fcr Vor- und Nachteile haben die einzelnen Modelle und wie m\u00fcssen neue <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/bremsscheiben-1140103\/\">Bremsscheiben<\/a> eingefahren werden?<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path 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liegen die Vor- und Nachteile?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/was-sie-ueber-bremsbelaege-wissen-sollten\/#Grundsaetzlich_kann_man_vier_verschiedene_Reibmittelgruppen_unterscheiden\" >Grunds\u00e4tzlich kann man vier verschiedene Reibmittelgruppen unterscheiden.<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/was-sie-ueber-bremsbelaege-wissen-sollten\/#Organische_Bremsbelaege\" >Organische Bremsbel\u00e4ge<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/was-sie-ueber-bremsbelaege-wissen-sollten\/#Halb_metallische_Belaege\" >Halb metallische Bel\u00e4ge<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/was-sie-ueber-bremsbelaege-wissen-sollten\/#Gering_metallische_Belaege\" >Gering metallische Bel\u00e4ge<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/was-sie-ueber-bremsbelaege-wissen-sollten\/#Keramische_Belaege\" >Keramische Bel\u00e4ge<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/was-sie-ueber-bremsbelaege-wissen-sollten\/#Fragen_zum_Thema_Bremsbelaege\" >Fragen zum Thema Bremsbel\u00e4ge?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/was-sie-ueber-bremsbelaege-wissen-sollten\/#Was_ist_der_passende_Bremsbelag_fuer_mein_Fahrzeug\" >Was ist der passende Bremsbelag f\u00fcr mein Fahrzeug?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/was-sie-ueber-bremsbelaege-wissen-sollten\/#Wie_werden_neue_Bremsbelaege_eingefahren\" >Wie werden neue Bremsbel\u00e4ge eingefahren?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/was-sie-ueber-bremsbelaege-wissen-sollten\/#Weisen_quietschende_Bremsen_auf_eine_Fehlfunktion_der_Bremsen_hin\" >Weisen quietschende Bremsen auf eine Fehlfunktion der Bremsen hin?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/was-sie-ueber-bremsbelaege-wissen-sollten\/#Muessen_bei_einem_Wechsel_der_Bremsbelaege_die_Bremsscheiben_ausgetauscht_werden\" >M\u00fcssen bei einem Wechsel der Bremsbel\u00e4ge die Bremsscheiben ausgetauscht werden?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/was-sie-ueber-bremsbelaege-wissen-sollten\/#Was_bedeutet_Fading\" >Was bedeutet Fading?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/was-sie-ueber-bremsbelaege-wissen-sollten\/#Was_versteht_man_unter_Verglasen\" >Was versteht man unter Verglasen?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Welche_Bremsbelaege_gibt_es_und_wo_liegen_die_Vor-_und_Nachteile\"><\/span>Welche Bremsbel\u00e4ge gibt es und wo liegen die Vor- und Nachteile?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Bremsbel\u00e4ge unterscheiden sich in den eingesetzten Reibmitteln. Jeder Hersteller hat seine Rezepturen. Abh\u00e4ngig vom Land, in dem die Bel\u00e4ge verkauft werden, kann zum Beispiel ein Belag aus Low-Metallic, der in Europa verkauft wird, in den USA ein Keramik Belag werden, obwohl die Zusammensetzung die Gleiche geblieben ist.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Grundsaetzlich_kann_man_vier_verschiedene_Reibmittelgruppen_unterscheiden\"><\/span>Grunds\u00e4tzlich kann man vier verschiedene Reibmittelgruppen unterscheiden.<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Organische_Bremsbelaege\"><\/span>Organische Bremsbel\u00e4ge<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die eingesetzten Fasern der organischen Bel\u00e4ge bestehen unter anderem aus Harzen, Glas, Gummi, Kevlar und Karbon.<\/p>\n<p>Durch die Materialkomponenten sind diese Bremsbel\u00e4ge weich und leise.<\/p>\n<p>Sie verschlei\u00dfen die Bremsscheibe weniger, haben aber einen schlechteren Bremswert bei hohen Temperaturen und h\u00e4ufigen Vollbremsungen.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Halb_metallische_Belaege\"><\/span>Halb metallische Bel\u00e4ge<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Eine Mischung aus 30 bis 65 Prozent Metall, verbunden mit Bindemitteln, Grafit und F\u00fcllstoffen machen diese Bel\u00e4ge g\u00fcnstig und lange haltbar. Wird der Bremsbelag durch h\u00e4ufiges starkes Bremsen erhitzt, wird das Bremsverhalten nicht negativ beeinflusst.<\/p>\n<p>Die H\u00e4rte dieser Bel\u00e4ge ist zeitgleich ihr Nachteil. Der Verschei\u00df der Bremsscheibe ist erh\u00f6ht.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gering_metallische_Belaege\"><\/span>Gering metallische Bel\u00e4ge<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Low-Metallic Bel\u00e4ge sind eine Mischung aus den vorgenannten Bel\u00e4gen. Der Anteil an Metall, in der Hauptsache Kupfer und Stahl, liegt bei 10 bis 30 Prozent. Das Bremsverhalten bei hei\u00dfen Bremsen ist gut und die Verschlei\u00dferscheinungen der Bremsscheibe sind geringer als bei den halb metallischen Bel\u00e4gen.<\/p>\n<p>Nachteilig sind die Neigung zum Quietschen und der hohe anfallende Bremsstaub.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Keramische_Belaege\"><\/span>Keramische Bel\u00e4ge<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>In diesen Bel\u00e4gen werden keramische Fasern eingearbeitet. Die Bel\u00e4ge weisen eine hellere Farbe auf als andere und zeichnen sich durch ihr gutes Hei\u00dfbremsverhalten aus. Die Bel\u00e4ge sind haltbarer als andere und die Bremsstaubentwicklung ist deutlich geringer sichtbar. Der Verschlei\u00df der Bremsscheibe wird durch diese Bel\u00e4ge erh\u00f6ht.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fragen_zum_Thema_Bremsbelaege\"><\/span>Fragen zum Thema Bremsbel\u00e4ge?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_ist_der_passende_Bremsbelag_fuer_mein_Fahrzeug\"><\/span>Was ist der passende Bremsbelag f\u00fcr mein Fahrzeug?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Eine Anfrage beim Fahrzeughersteller und in der Fachwerkstatt hilft Ihnen, die passenden Bremsbel\u00e4ge f\u00fcr das Fahrzeug zu finden. Dort k\u00f6nnen Sie zum Beispiel erfahren, ob der Einsatz von keramischen Bel\u00e4gen f\u00fcr Sie infrage kommt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1903\" aria-describedby=\"caption-attachment-1903\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/artikel\/520453-bremsbelaege-scheibenbremse-trw-gdb1723\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1903 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/01\/bremsbel\u00e4ge-trw.jpg\" alt=\"\u00a9 motointegrator.at \/ Bremsbel\u00e4ge, Scheibenbremse TRW GDB1723 \" width=\"600\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/01\/bremsbel\u00e4ge-trw.jpg 600w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/01\/bremsbel\u00e4ge-trw-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/01\/bremsbel\u00e4ge-trw-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/01\/bremsbel\u00e4ge-trw-100x100.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2017\/01\/bremsbel\u00e4ge-trw-260x260.jpg 260w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1903\" class=\"wp-caption-text\"><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/artikel\/520453-bremsbelaege-scheibenbremse-trw-gdb1723\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00a9 motointegrator.at \/ Bremsbel\u00e4ge, Scheibenbremse TRW GDB1723<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<h4><\/h4>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_werden_neue_Bremsbelaege_eingefahren\"><\/span>Wie werden neue Bremsbel\u00e4ge eingefahren?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bei den ersten 500 bis 700 Kilometern, die man f\u00e4hrt, sollten schnell aufeinanderfolgende Vollbremsungen vermieden werden, um ein \u00dcberhitzen zu vermeiden. Die Einfahrzeit ist notwendig, um zu erreichen, dass sich Bremsbel\u00e4ge zu 100 Prozent an die Bremsscheibe anlegen. Die Folge einer ausreichenden Einfahrzeit ist eine perfekte Bremsleistung.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Weisen_quietschende_Bremsen_auf_eine_Fehlfunktion_der_Bremsen_hin\"><\/span>Weisen quietschende <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/bremsanlagen-114\/\">Bremsen<\/a> auf eine Fehlfunktion der Bremsen hin?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nein, das Quietschen der Bremsen hat nichts mit einer eingeschr\u00e4nkten Bremsfunktion zu tun. Es entsteht durch die Reibung zwischen Bremsbel\u00e4gen und Bremsscheiben.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Muessen_bei_einem_Wechsel_der_Bremsbelaege_die_Bremsscheiben_ausgetauscht_werden\"><\/span>M\u00fcssen bei einem Wechsel der Bremsbel\u00e4ge die Bremsscheiben ausgetauscht werden?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ist die Dicke der Bremsscheibe ausreichend und weist diese keine Besch\u00e4digungen und Risse auf, muss die Bremsscheibe nicht gewechselt werden.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_bedeutet_Fading\"><\/span>Was bedeutet Fading?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Beim Bremsen erw\u00e4rmt sich das Bremssystem. L\u00e4sst die Bremsleistung bei einer erw\u00e4rmten Bremse nach, spricht man von Fading.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_versteht_man_unter_Verglasen\"><\/span>Was versteht man unter Verglasen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Werden Bremsbel\u00e4ge nicht schonend eingefahren und kommt es zu h\u00e4ufiger Hitzeentwicklung auf den Bremsbel\u00e4gen, k\u00f6nnen Zusatzmittel, wie Harze austreten. Bei der Reaktion mit der vorhandenen Hitze entsteht ein glatter Film auf der Oberfl\u00e4che der Bel\u00e4ge.<\/p>\n<p>Die Bremswirkung l\u00e4sst merklich nach und die Bremsbel\u00e4ge m\u00fcssen erneuert werden.<\/p>\n<p>Eine starke Verschmutzung der Bel\u00e4ge kann ebenfalls zu einer Verglasung f\u00fchren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Angebot an diversen Bremsbel\u00e4gen ist hoch und die Unsicherheit potenzieller Nutzer gleicherma\u00dfen! Wo unterscheiden sich die Bel\u00e4ge, was f\u00fcr Vor- und Nachteile haben die einzelnen Modelle und wie m\u00fcssen neue Bremsscheiben eingefahren werden? Welche Bremsbel\u00e4ge gibt es und wo liegen die Vor- und Nachteile? Bremsbel\u00e4ge unterscheiden sich in den eingesetzten Reibmitteln. 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