{"id":1792,"date":"2016-12-24T08:03:16","date_gmt":"2016-12-24T08:03:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/at\/\/?p=1792"},"modified":"2025-03-21T12:14:58","modified_gmt":"2025-03-21T12:14:58","slug":"so-wird-die-oelwanne-wieder-dicht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/so-wird-die-oelwanne-wieder-dicht\/","title":{"rendered":"So wird die \u00d6lwanne wieder dicht"},"content":{"rendered":"<p>Zumeist sind Fahrzeuge \u00e4lteren Semesters von undichten <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/oelwannen-10913\/\">\u00d6lwannen<\/a> betroffen. Verr\u00e4terische \u00d6lflecken auf dem Garagenboden oder am Stellplatz sind ein untr\u00fcgliches Zeichen daf\u00fcr, dass es mit den Motordichtungen nicht mehr zum besten steht. H\u00e4ufig ist eine defekte Wannendichtung der Grund f\u00fcr die Flecken.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/so-wird-die-oelwanne-wieder-dicht\/#Der_tiefste_Punkt\" >Der tiefste Punkt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/so-wird-die-oelwanne-wieder-dicht\/#Nicht_immer_unkompliziert\" >Nicht immer unkompliziert<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/so-wird-die-oelwanne-wieder-dicht\/#Dichtung_oder_Dichtmasse\" >Dichtung oder Dichtmasse?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/so-wird-die-oelwanne-wieder-dicht\/#Aus_fluessig_wird_fest\" >Aus fl\u00fcssig wird fest<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_tiefste_Punkt\"><\/span>Der tiefste Punkt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ganz unten am Motor befindet sich die \u00d6lwanne. In dieser sammelt sich das <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/motoroele-301\/\">Motor\u00f6l<\/a>, um anschlie\u00dfend von der <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/oelpumpen-10902\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00d6lpumpe<\/a> wieder zu den wichtigen Schmierstellen im Motor gepumpt zu werden: den Lagern, der <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/nockenwellen-1070223\/\">Nockenwelle<\/a>, den Kolben und anderen mehr. Die Wanne besteht f\u00fcr gew\u00f6hnlich aus Blech oder Aluguss und ist unten am Motorblock mit einer Dichtung aufgesetzt. Blechwannen rosten mitunter durch, dann hilft nur noch der Austausch des ganzen Teils. Meist tritt das \u00d6l aber an der <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/oelwannendichtungen-10921\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00d6lwannendichtung<\/a> aus.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nicht_immer_unkompliziert\"><\/span>Nicht immer unkompliziert<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wenn Sie sich sicher sind, dass das austretende \u00d6l von der \u00d6lwanne kommt (und nicht von weiter oben und sich lediglich unten sammelt), dann sollten Sie die Dichtung erneuern. Zuerst aber muss die \u00d6lwanne ausgebaut werden. Nicht immer die leichteste Aufgabe. Hier empfiehlt sich ein Handbuch oder zumindest gen\u00fcgend Erfahrung und das passende Werkzeug, denn manchmal muss man <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/abgaskruemmer-12115\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Auspuffkr\u00fcmmer<\/a> und -rohre entfernen und mitunter ist die Wanne so ungl\u00fccklich verbaut, dass beispielsweise Tr\u00e4ger und Traversen entfernt werden m\u00fcssen. Dann sollten Sie vielleicht in Betracht ziehen, die Arbeit von einer Werkstatt erledigen zu lassen. Im einfachsten Fall aber ist das Entfernen der \u00d6lwanne unkompliziert, besonders bei \u00e4lteren, l\u00e4ngs eingebauten Motoren: Nachdem das Motor\u00f6l abgelassen wurde, l\u00f6sen Sie alle Schrauben der \u00d6lwanne und ziehen die Wanne ab. F\u00fcr diese Arbeit empfiehlt sich eine B\u00fchne oder Grube. Zumindest aber sollte der Wagen sicher hochgebockt werden.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dichtung_oder_Dichtmasse\"><\/span>Dichtung oder Dichtmasse?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_1797\" aria-describedby=\"caption-attachment-1797\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/artikel\/364655-oelwanne-blic-0216-00-2026473p\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1797 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2016\/12\/\u00f6lwanne-blic.jpg\" alt=\"\u00a9 motointegrator.at \/ \u00d6lwanne BLIC 0216-00-2026473P\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2016\/12\/\u00f6lwanne-blic.jpg 800w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2016\/12\/\u00f6lwanne-blic-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2016\/12\/\u00f6lwanne-blic-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2016\/12\/\u00f6lwanne-blic-100x100.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2016\/12\/\u00f6lwanne-blic-260x260.jpg 260w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1797\" class=\"wp-caption-text\"><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/artikel\/364655-oelwanne-blic-0216-00-2026473p\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00a9 motointegrator.at \/ \u00d6lwanne BLIC 0216-00-2026473P<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<p>Oft finden Sie dann zwischen Motorblock und Wanne tats\u00e4chlich eine feste Dichtung aus Fasermaterial, die einfach\u00a0 abgezogen werden kann. H\u00e4ufig aber l\u00e4sst sich die \u00d6lwanne nicht so einfach l\u00f6sen, weil sie mit Dichtmittel am Block sitzt und sich dieses wie ein Kleber verh\u00e4lt. Bevor Sie die \u00d6lwanne ausbauen, sollten Sie sicherstellen, welche Art von Dichtung verbaut ist und sich entweder die entsprechende Dichtung oder die passende Dichtmasse besorgen. Bei einer festen Dichtung sollten die Auflagefl\u00e4chen an Motorblock und \u00d6lwanne auf Besch\u00e4digungen \u00fcberpr\u00fcft und ges\u00e4ubert werden. Dann wird die Dichtung aufgelegt und die Wanne wieder befestigt. Auch, wenn der Hersteller nicht explizit vorschreibt, zus\u00e4tzlich ein dauerelastisches Dichtmittel zu verwenden, ist es bei vielen Werkst\u00e4tten und Schraubern \u00fcblich, zus\u00e4tzlich zur Sicherheit einen d\u00fcnnen Film eines solchen Dichtmittels aufzutragen. Damit beugt man sp\u00e4teren Undichtigkeiten effektiv vor. Zu beachten ist das Drehmoment f\u00fcr die Schrauben und eventuell die korrekte Anzugsreihenfolge.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aus_fluessig_wird_fest\"><\/span>Aus fl\u00fcssig wird fest<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ist die \u00d6lwanne nur mit Dichtmasse abgedichtet, sollten Sie spezielles Augenmerk auf die Eigenschaften dieses Dichtmittels legen. Neben den Dichtmassen der PKW-Hersteller gibt es viele weitere Produkte, welche die Anforderungen erf\u00fcllen. Hier sollten Sie sich vorher informieren. Informieren sollten sie sich auch, wie die Dichtmasse aufgetragen wird, denn dabei gibt es gro\u00dfe Unterschiede: beidseitig und leicht anziehen lassen, einseitig mit definierter Dicke und sofort fl\u00fcssig aufsetzen und weitere mehr. Auch hier m\u00fcssen m\u00f6glicherweise Anzugsreihenfolge und Drehmoment beachtet werden. Oft muss das Dichtmittel nun aush\u00e4rten, dazu beachten sie bitte die Herstellervorschriften auf dem Produkt. Erst dann kann wieder \u00d6l eingef\u00fcllt und der Wagen in Betrieb genommen werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zumeist sind Fahrzeuge \u00e4lteren Semesters von undichten \u00d6lwannen betroffen. Verr\u00e4terische \u00d6lflecken auf dem Garagenboden oder am Stellplatz sind ein untr\u00fcgliches Zeichen daf\u00fcr, dass es mit den Motordichtungen nicht mehr zum besten steht. H\u00e4ufig ist eine defekte Wannendichtung der Grund f\u00fcr die Flecken. Der tiefste Punkt Ganz unten am Motor befindet sich die \u00d6lwanne. 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