{"id":1591,"date":"2016-11-05T09:37:36","date_gmt":"2016-11-05T09:37:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/at\/\/?p=1591"},"modified":"2025-02-14T13:36:22","modified_gmt":"2025-02-14T13:36:22","slug":"defekter-abgaskruemmer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/defekter-abgaskruemmer\/","title":{"rendered":"Defekter Abgaskr\u00fcmmer?"},"content":{"rendered":"

Eine schlechtere Beschleunigung und geringere H\u00f6chstgeschwindigkeit bei gleichzeitig h\u00f6herem Kraftstoffverbrauch sind meistens Anzeichnen f\u00fcr eine ver\u00e4nderte Motoreinstellung. Die Ursache f\u00fcr diese Verschlechterungen der Motorleistung kann aber auch ein defekter Abgaskr\u00fcmmer<\/a> sein.<\/p>\n

Der Abgaskr\u00fcmmer geh\u00f6rt zu den Motorteilen, denen in der Regel wenig Beachtung geschenkt wird. Dabei muss ein Abgaskr\u00fcmmer bei jeder Fahrt H\u00f6chstleistungen vollbringen. Das wiederholte Aufheizen und Abk\u00fchlen beansprucht den Kr\u00fcmmer extrem. Durch den Wechsel von Ausdehnen und Schrumpfen entstehen im Material des Kr\u00fcmmers Spannungen, die auf Dauer zu Rissen f\u00fchren und den ganzen Kr\u00fcmmer zerst\u00f6ren k\u00f6nnen. Moderne Abgaskr\u00fcmmer aus speziellen Metalllegierungen \u00fcberstehen mehrere Tausend Aufheiz- und Abk\u00fchlzyklen meist problemlos, aber auch hier sind Defekte nicht ausgeschlossen.<\/p>\n

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Anzeichen f\u00fcr einen defekten Abgaskr\u00fcmmer<\/h2>\n

Wenn alle Motoreinstellungen korrekt sind, der Verbrauch aber dennoch zu hoch und die Beschleunigung schlechter ist, als normal, kann dies ein Hinweis auf einen defekten Abgaskr\u00fcmmer sein. Ein defekter Kr\u00fcmmer kann sich auf zwei verschiedene Arten negativ auf die Motorleistung auswirken. Viele moderne Kr\u00fcmmer sind so konstruiert, dass sie zur Leistungssteigerung des Motors beitragen. Die Abgase gelangen entsprechend der Z\u00fcndfolge zu unterschiedlichen Zeiten in den Kr\u00fcmmer. Dadurch einstehen im Kr\u00fcmmer komplizierte Schwingungs- und Druckverh\u00e4ltnisse, die einen Einfluss auf das Ausstr\u00f6men der Abgase aus den Zylindern und damit direkt auf die Leistung und den Verbrauch des Motors haben. Die einzelnen Abgaskan\u00e4le sind aufeinander abgestimmt, sodass das Ausstr\u00f6men der Abgase aus den Zylindern durch Unterdruckwellen gef\u00f6rdert wird. Ist ein Abgaskanal zum Beispiel durch einen Riss besch\u00e4digt, geht ein Teil der Abgase auf diesem Weg verloren. Dadurch \u00e4ndern sich die Druckverh\u00e4ltnisse im Kr\u00fcmmer, was wiederum einen negativen Einfluss auf die Leistungs- und Verbrauchswerte haben kann.<\/p>\n

Eine weitere M\u00f6glichkeit ist, dass die Lambdasonde<\/a> wegen der ver\u00e4nderten Zusammensetzung der Abgase falsche Werte misst. In der Folge wird das Gemisch nicht korrekt berechnet und das wiederum f\u00fchrt zur einem erh\u00f6hten Kraftstoffverbrauch und einem Leistungsverlust.<\/p>\n

Ebenso kann ein defekter Abgaskr\u00fcmmer f\u00fcr einen sonst unerkl\u00e4rlichen, unrunden Motorlauf verantwortlich sein.<\/p>\n

Ein weiteres Anzeichen ist ein im Fahrzeuginnenraum wahrnehmbarer Abgasgeruch. Die durch den Defekt des Kr\u00fcmmers austretenden Abgase gelangen zwischen Motorhaube und Karosserie nach au\u00dfen und werden zum Teil durch die L\u00fcftungsgitter angesaugt und ins Fahrzeuginnere geleitet. Optisch erkennbar ist ein Defekt des Kr\u00fcmmers an Ablagerungen, wie zum Beispiel Ru\u00df, rund um die defekte Stelle.<\/p>\n

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\u00a9 motointegrator.at \/ Kr\u00fcmmer VAICO V30-1404<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Reparaturm\u00f6glichkeiten f\u00fcr einen defekten Abgaskr\u00fcmmer<\/h2>\n

Schwei\u00dfen ist eine M\u00f6glichkeit, einen Abgaskr\u00fcmmer wieder instand zusetzen. Allerdings sollte man den Aufwand f\u00fcr eine fachgerechte und dauerhafte Schwei\u00dfung nicht untersch\u00e4tzen. In der Regel muss der Kr\u00fcmmer ausgebaut werden. Die Schwei\u00dfnaht muss sorgf\u00e4ltig vorbereitet und der Kr\u00fcmmer zum Schwei\u00dfen temperiert werden. Nach dem Schwei\u00dfen empfiehlt sich zudem eine erneute Temperierung, um Spannungen abzubauen. Bei unsachgem\u00e4\u00dfer Ausf\u00fchrung rei\u00dft der Kr\u00fcmmer fast unmittelbar nach dem Schwei\u00dfen neben der Schwei\u00dfnaht erneut. Zudem ist die Wahl der richtigen Elektrode oft Gl\u00fcckssache, da die Metalllegierung des Kr\u00fcmmers in den seltensten F\u00e4llen bekannt ist.<\/p>\n

Eine wesentlich preiswertere M\u00f6glichkeit zur Reparatur eines Kr\u00fcmmers bieten spezielle Reparatursets. Die Anwendung ist einfach und kann auch von einem Laien durchgef\u00fchrt werden. Das Reparaturset besteht aus einer knetbaren, hitzebest\u00e4ndigen Masse. Der Riss wird zun\u00e4chst V-f\u00f6rmig ausgeschliffen. Dann wird an den Enden des Risses je eine Entlastungsbohrung eingebracht, die eine weitere Ausdehnung des Risses verhindert. Danach wird der Riss sorgf\u00e4ltig mit der hitzebest\u00e4ndigen Masse verschlossen. Die Reparaturmasse h\u00e4rtet innerhalb weniger Stunden vollst\u00e4ndig aus und kann bei Bedarf mechanisch bearbeitet werden.<\/p>\n

Die empfehlenswerteste und dauerhafteste L\u00f6sung ist allerdings der Austausch des defekten Kr\u00fcmmers gegen einen neuen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eine schlechtere Beschleunigung und geringere H\u00f6chstgeschwindigkeit bei gleichzeitig h\u00f6herem Kraftstoffverbrauch sind meistens Anzeichnen f\u00fcr eine ver\u00e4nderte Motoreinstellung. Die Ursache f\u00fcr diese Verschlechterungen der Motorleistung kann aber auch ein defekter Abgaskr\u00fcmmer sein. Der Abgaskr\u00fcmmer geh\u00f6rt zu den Motorteilen, denen in der Regel wenig Beachtung geschenkt wird. Dabei muss ein Abgaskr\u00fcmmer bei jeder Fahrt H\u00f6chstleistungen vollbringen. 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