{"id":1469,"date":"2016-09-05T12:35:47","date_gmt":"2016-09-05T12:35:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/at\/\/?p=1469"},"modified":"2025-02-26T15:05:53","modified_gmt":"2025-02-26T15:05:53","slug":"wissenswertes-rund-um-den-luftmassenmesser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wissenswertes-rund-um-den-luftmassenmesser\/","title":{"rendered":"Wissenswertes rund um den Luftmassenmesser"},"content":{"rendered":"<p>Volkswagen war flei\u00dfig in den letzten Monaten und hat die notwendigen Software-\u00c4nderungen vorgenommen, um die manipulierte Version ersetzen zu k\u00f6nnen. Viele Fahrzeuge erhielten bereits das Update, der Skandal scheint nun endlich etwas \u00fcberschaubarer zu werden. Doch schon geraten die Dieselfahrzeuge mit den betreffenden Motoren wieder in die Schlagzeilen. Leistungs- und Drehmomentverlust im mittleren Drehzahlbereich oder vom Nageln und Ruckeln ihres Dieselaggregats mit Update berichten nun einige Besitzer betroffener Fahrzeuge. Etliche Motoren ben\u00f6tigen auch ein Str\u00f6mungsgitter vor dem Luftmassenmesser. Warum der Luftmassenmesser eine zentrale Rolle spielt, k\u00f6nnen Sie hier nachlesen.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wissenswertes-rund-um-den-luftmassenmesser\/#Der_Luftmassenmesser_liefert_Daten_die_das_Steuergeraet_auswertet\" >Der Luftmassenmesser liefert Daten, die das Steuerger\u00e4t auswertet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wissenswertes-rund-um-den-luftmassenmesser\/#Wissenswertes_zum_Luftmassenmesser_das_Funktionsprinzip\" >Wissenswertes zum Luftmassenmesser: das Funktionsprinzip<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wissenswertes-rund-um-den-luftmassenmesser\/#Die_Aufgabe_des_Luftmassenmessers_bei_der_Abgasreinigung\" >Die Aufgabe des Luftmassenmessers bei der Abgasreinigung<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wissenswertes-rund-um-den-luftmassenmesser\/#Symptome_eines_defekten_Luftmassenmessers\" >Symptome eines defekten Luftmassenmessers<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wissenswertes-rund-um-den-luftmassenmesser\/#Testen_des_Luftmassenmessers_ohne_weitere_Hilfsmittel\" >Testen des Luftmassenmessers ohne weitere Hilfsmittel<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wissenswertes-rund-um-den-luftmassenmesser\/#Bei_der_neuen_Software_scheinen_LMM_und_Steuergeraet_nicht_richtig_zu_kommunizieren\" >Bei der neuen Software scheinen LMM und Steuerger\u00e4t nicht richtig zu kommunizieren<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Luftmassenmesser_liefert_Daten_die_das_Steuergeraet_auswertet\"><\/span>Der Luftmassenmesser liefert Daten, die das Steuerger\u00e4t auswertet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Dass<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/luftmengenmesser-11816\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> der Luftmassenmesser<\/a>, kurz LMM, bei der Schadensbehebung durch Volkswagen in den Fokus ger\u00e4t, hat einen Grund. Selbst das Verhalten der Motoren nach dem Aufspielen des Software-Updates l\u00e4sst vermuten, dass die Werte, die der Luftmassenmesser liefert, noch nicht richtig verwertet werden. Um das besser zu verstehen, er\u00f6rtern wir Ihnen hier das Funktionsprinzip eines Luftmassenmessers und die weiteren Aufgaben bei modernen Motoren.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wissenswertes_zum_Luftmassenmesser_das_Funktionsprinzip\"><\/span>Wissenswertes zum Luftmassenmesser: das Funktionsprinzip<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>F\u00fcr eine optimale Verbrennung wird neben den Kraftstoff auch Sauerstoff ben\u00f6tigt. Das richtige Verh\u00e4ltnis entscheidet \u00fcber die Verbrennungsqualit\u00e4t &#8211; im Prinzip so, wie mit einem Luftschieber an einem Holzofen die Verbrennung manuell eingestellt wird. Nur, dass bei den geforderten Abgaswerten eine wirklich perfekte Verbrennung erfolgen muss, die dem Lambdawert 1 entspricht.<\/p>\n<p>Der Luftmassenmesser ist im Luftansaug nach dem <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/luftfilter-11845\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Luftfilter <\/a>und vor der <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/drosselklappenkoerper-11833\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Drosselklappe <\/a>integriert. Einige Modelle haben zus\u00e4tzlich noch einen Temperaturf\u00fchler, bei anderen Luftmassenmessern wird die Temperatur direkt erfasst. Der F\u00fchler des Luftmassenmessers besteht aus einem Schichtwiderstand oder zwei feinen Platindr\u00e4hten. Einer der beiden Dr\u00e4hte ist gesch\u00fctzt verbaut, der zweite ragt in den Luftstrom. Dadurch ergibt sich dann eine Temperaturdifferenz und in der folge ein unterschiedlicher Widerstand.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_Aufgabe_des_Luftmassenmessers_bei_der_Abgasreinigung\"><\/span>Die Aufgabe des Luftmassenmessers bei der Abgasreinigung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Dadurch kann die reale Luftmasse gemessen werden, es wird also auch die unterschiedliche Dichte bei verschiedenen Temperaturen ber\u00fccksichtigt. Das ist der Unterschied zu den fr\u00fcher verwendeten Luftmengenmessern, die lediglich das reine Volumen, aber nicht die Sauerstoffdichte erfassen konnten. Au\u00dferdem wird die eingestr\u00f6mte Luftmasse zum Ermitteln der Abgasreinigung ben\u00f6tigt. Bei modernen Fahrzeugen befindet sich nicht nur vor dem Katalysator eine <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/lambdasonden-12114\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Lambdasonde<\/a>, sondern auch nach dem Kat. Diese Lambdasonde nach dem Katalysator misst die Sauerstoffmenge nach dem Katalysieren. Dabei beziehen sich die zugrunde gelegten Werte auf die zuvor vom Luftmassenmesser ermittelte Luftmasse.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Symptome_eines_defekten_Luftmassenmessers\"><\/span>Symptome eines defekten Luftmassenmessers<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das Str\u00f6mungsgitter, welches nun bei einigen Motoren (1.6 TDi) Motoren vor dem LMM eingebaut wird, ist bei vielen anderen Motoren ohnehin Standard. Die Gitterwaben beruhigen die Luftverwirbelungen im Ansaug, sodass die Luft gleichm\u00e4\u00dfiger am Messdraht des Luftmassenmessers vorbeistr\u00f6mt. Wenn der Luftmassenmesser nicht korrekt arbeitet, also bei anderen Fahrzeugen einen Defekt aufweist, kann es selbst f\u00fcr den Fachmann relativ schwer sein, den Defekt am LMM zu identifizieren. Denn die Symptome k\u00f6nnen sich v\u00f6llig unterschiedlich \u00e4u\u00dfern. Typisch f\u00fcr einen nicht korrekt arbeitenden LMM w\u00e4re ein Leistungsabfall im mittleren Drehzahlbereich, ein Nageln oder Ruckeln des Motors. Von einem wahren Durchzugsloch ist die Rede, in dessen Folge auch das Drehmoment stark nachl\u00e4sst.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Testen_des_Luftmassenmessers_ohne_weitere_Hilfsmittel\"><\/span>Testen des Luftmassenmessers ohne weitere Hilfsmittel<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_1474\" aria-describedby=\"caption-attachment-1474\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/artikel\/370294-luftmassenmesser-bosch-0-280-218-094\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1474 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2016\/09\/luftmassenmesser-bosch.jpg\" alt=\"\u00a9 motointegrator.at \/ Luftmassenmesser BOSCH 0 280 218 094\" width=\"800\" height=\"800\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2016\/09\/luftmassenmesser-bosch.jpg 800w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2016\/09\/luftmassenmesser-bosch-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2016\/09\/luftmassenmesser-bosch-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2016\/09\/luftmassenmesser-bosch-100x100.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2016\/09\/luftmassenmesser-bosch-260x260.jpg 260w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1474\" class=\"wp-caption-text\"><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/artikel\/370294-luftmassenmesser-bosch-0-280-218-094\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00a9 motointegrator.at \/ Luftmassenmesser BOSCH 0 280 218 094<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<p>Bei Fahrzeugen, die noch mit einer Verbrauchsanzeige ausgestattet sind, wie sie in den 1990ern \u00fcblich waren, kann sich der Defekt auch an einem v\u00f6llig unlogischen Kraftstoffverbrauch laut Verbrauchsanzeige \u00e4u\u00dfern, da der Luftmassenmesser f\u00fcr die Anzeige genutzt wird. Der Luftmassenmesser ist auch selbstreinigend.<\/p>\n<p>Vor jedem Motorstart wird er kurz auf circa 1.000 Grad Celsius erhitzt, sodass eingebrachte Schmutzpartikel buchst\u00e4blich verdampfen. Ist man der Meinung, dass der LMM defekt ist, kann man ihn herausnehmen und vorsichtig mit Motorreiniger oder Bremsenreiniger s\u00e4ubern. Dann m\u00fcsste der Luftmassenmesser kurzfristig wieder funktionieren. Allerdings nicht dauerhaft, da er ja aufgrund des Defekts den Widerstandsdraht nicht mehr reinigt.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bei_der_neuen_Software_scheinen_LMM_und_Steuergeraet_nicht_richtig_zu_kommunizieren\"><\/span>Bei der neuen Software scheinen LMM und Steuerger\u00e4t nicht richtig zu kommunizieren<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Beim Aufspielen der neuen Steuerger\u00e4te-Software deutet jedoch alles darauf hin, dass wohl die Daten, die der Luftmassenmesser ermittelt, nicht mit den Kennfeldern in der Software zusammenpassen. So, als ob der LMM nicht arbeiten w\u00fcrde, da sich exakt diese Symptome wie bei einem defekten Luftmassenmesser einstellen. Andererseits ist es aber dennoch durchaus m\u00f6glich, dass nun auch ein bereits vorliegender Defekt am Luftmassenmesser sichtbar wird, nachdem die neue Software aufgespielt ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volkswagen war flei\u00dfig in den letzten Monaten und hat die notwendigen Software-\u00c4nderungen vorgenommen, um die manipulierte Version ersetzen zu k\u00f6nnen. Viele Fahrzeuge erhielten bereits das Update, der Skandal scheint nun endlich etwas \u00fcberschaubarer zu werden. Doch schon geraten die Dieselfahrzeuge mit den betreffenden Motoren wieder in die Schlagzeilen. 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