{"id":12603,"date":"2024-05-08T06:25:45","date_gmt":"2024-05-08T06:25:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=12603"},"modified":"2024-05-08T06:30:01","modified_gmt":"2024-05-08T06:30:01","slug":"der-dreck-muss-weg-aus-dem-radkasten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/der-dreck-muss-weg-aus-dem-radkasten\/","title":{"rendered":"Der Dreck muss weg \u2013 aus dem Radkasten!"},"content":{"rendered":"<p>Einige eher selten beachtete Ecken in fast allen unseren Autos k\u00f6nnen wegen der Missachtung ganz sch\u00f6n \u00c4rger machen. Heute holen wir einmal das Laub, den Sand und das Moos aus mindestens 10 Jahren Herbstwetter aus einer im Verborgen rostenden Stelle.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/der-dreck-muss-weg-aus-dem-radkasten\/#Vorsorge\" >Vorsorge:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/der-dreck-muss-weg-aus-dem-radkasten\/#Dreck_Wieso_Dreck\" >Dreck? Wieso Dreck?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/der-dreck-muss-weg-aus-dem-radkasten\/#Wie_erkenne_ich_einen_verstopften_Radkastenablauf\" >Wie erkenne ich einen verstopften Radkastenablauf?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/der-dreck-muss-weg-aus-dem-radkasten\/#Was_brauchen_wir_fuer_die_Arbeiten\" >Was brauchen wir f\u00fcr die Arbeiten?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/der-dreck-muss-weg-aus-dem-radkasten\/#Vorsichtig_mit_Kunststoff\" >Vorsichtig mit Kunststoff<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/der-dreck-muss-weg-aus-dem-radkasten\/#Raus_mit_dem_Schmutz\" >Raus mit dem Schmutz<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/der-dreck-muss-weg-aus-dem-radkasten\/#Einbau_in_umgekehrter_Reihenfolge\" >Einbau in umgekehrter Reihenfolge<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/der-dreck-muss-weg-aus-dem-radkasten\/#Nachsorge\" >Nachsorge<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vorsorge\"><\/span><strong>Vorsorge:<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wir sind uns hoffentlich einig: Selbst durchgef\u00fchrte Arbeiten am Auto sollten nur erfolgen, wenn man wei\u00df, was man tut. Wenn ihr euch nicht sicher seid, lasst euer Fahrzeug lieber von einer Fachwerkstatt warten. Was wir heute vorhaben ist zwar grunds\u00e4tzlich sehr einfach, aber auch hier kann man Fehler machen. Sichert alle Schritte ausreichend ab, um Verletzungen vor allem an euren H\u00e4nden zu vermeiden.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dreck_Wieso_Dreck\"><\/span><strong>Dreck? Wieso Dreck?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wer sein Auto regelm\u00e4\u00dfig pflegt, vor allem w\u00e4scht, wird sich sicher auch im Details wie die Pflege der Felgen oder verborgene Schmutzf\u00e4nger wie den K\u00fchlergrill oder die inneren Radk\u00e4sten k\u00fcmmern. Es gibt aber auch Stellen am Fahrzeug, die heimlich, still und leise langsam immer schmutziger werden. Und wir bemerken es nicht, weil wir sie nicht sehen. Eine klassische Ecke ist da der Radkasten an der A-S\u00e4ule. Also die Stelle, wo zwischen dem Vorderrad und dem Holm (an dem die T\u00fcr befestigt ist) zumeist eine Kunststoffrundung das Fahrzeug vor dem Dreck der Stra\u00dfe sch\u00fctzt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12579\" aria-describedby=\"caption-attachment-12579\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12579\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6121-300x225.jpg\" alt=\"Radkasten\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6121-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6121-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6121-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6121-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6121-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6121-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6121-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6121-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6121.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12579\" class=\"wp-caption-text\">Rad ab \u2013 Radkasten zug\u00e4nglich.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Bei den meisten Fahrzeugen tr\u00f6pfelt hier unten n\u00e4mlich das ablaufende Regenwasser aus dem Wasserkasten vor der Wundschutzscheibe herunter. Es wird \u00fcber \u00d6ffnungen, manchmal auch dicke Schl\u00e4uche, aus dem Motorraum nach unten in einen Hohlraum abgeleitet, der nach unten zur Stra\u00dfe offen ist. Leider verirren sich auch Bl\u00e4tter, Staub und andere Kleinteile in diesen Holraum und verstopfen den Ablauf \u00fcber die Jahre. Dann sammelt sich immer Mehr Schmutz und wird bei jedem Regen ordentlich durchgefeuchtet. Das ist auf Dauer Gift f\u00fcr das Blech.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_erkenne_ich_einen_verstopften_Radkastenablauf\"><\/span><strong>Wie erkenne ich einen verstopften Radkastenablauf?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Den erkennt man von au\u00dfen normalerweise gar nicht. Bei \u00e4lteren Fahrzeugen zeigen sich irgendwann dicke Rostblasen an den unteren Kanten der Kotfl\u00fcgel, dann ist es aber meistens schon zu sp\u00e4t. Ist der Kunststoff an eurem Fahrzeug nur angeclippst, kann man einmal hinter den Vorderr\u00e4dern in der unteren Ecke vor dem Schweller kr\u00e4ftig klopfen. Wenn es dann rieselt, solltet ihr direkt zur Tat schreiten. Denn hinter dem Kunststoff sammelt sich \u00fcberraschend viel Kompost.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_brauchen_wir_fuer_die_Arbeiten\"><\/span><strong>Was brauchen wir f\u00fcr die Arbeiten?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Um \u00fcberall gut ranzukommen solltet ihr das Fahrzeug vorn mit einem Wagenheber anheben, mit einem Unterstellbock sichern und das Rad abnehmen. Den inneren Radkasten aus Kunststoff k\u00f6nnt ihr bei den meisten Fahrzeugen entweder abschrauben oder \u00fcber die Plastikclips abbekommen, die sich entweder mit einem breiten Schraubendreher oder einem kleinen <a href=\"\/produkte\/werkzeuge-9\/\">Spezialwerkzeug<\/a>, einem sogenannten Clipheber oder Zierleistenkeil, herausziehen lassen. Wenn hier schonmal alles offen liegt k\u00f6nnt ihr auch gleich <a href=\"\/produkte\/bremsscheiben-1140103\/\">die Bremsscheiben<\/a> und <a href=\"\/produkte\/bremsbelaege-1140102\/\">Kl\u00f6tze<\/a>, <a href=\"\/produkte\/bremsleitungen-11425\/\">die Bremsschl\u00e4uche<\/a> und die Federbeine inspizieren. So gut kommt ihr so bald nicht mehr ran.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12580\" aria-describedby=\"caption-attachment-12580\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12580\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6122-300x225.jpg\" alt=\"Radkasten\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6122-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6122-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6122-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6122-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6122-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6122-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6122-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6122-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6122.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12580\" class=\"wp-caption-text\">Mit Liebe herausnehmen<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vorsichtig_mit_Kunststoff\"><\/span><strong>Vorsichtig mit Kunststoff <\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das Entfernen des inneren Radkastens ist bei den meisten Autos ohne gro\u00dfe Kenntnisse m\u00f6glich. Achtet beim Abziehen der Clips darauf, dass sie nicht zerbrechen. Je k\u00e4lter es ist, desto schneller bricht Kunststoff. Und es gibt immer irgendwo noch eine versteckte, kleine Schraube. Also seid geduldig, wenn ihr die Verkleidung aus dem Radkasten herausholt.<\/p>\n<p>Darunter sind nun diverse Leitungen, Kabel und allerhand Kram vom Fahrwerk, was gegen das Spritzwasser und den Dreck der Stra\u00dfe gesch\u00fctzt werden soll. Und normalerweise auch eine Menge Schmutz, denn hier kommt keine Waschanlage hin. Euer Augenmerk sollte vor allem auf den unteren Bereichen liegen, vor allem an der A-S\u00e4ule.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12582\" aria-describedby=\"caption-attachment-12582\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12582\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6124-300x225.jpg\" alt=\"Radkasten\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6124-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6124-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6124-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6124-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6124-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6124-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6124-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6124-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6124.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12582\" class=\"wp-caption-text\">Unerwartet viel Kompost<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Raus_mit_dem_Schmutz\"><\/span><strong>Raus mit dem Schmutz<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>In meinem Fall hat sich hier locker ein Kilo Sand und Schmutz angesammelt, bestehend aus kompostierten Bl\u00e4ttern und Wasser. Wahnsinn. Da es hier \u00fcblicherweise nicht \u00f6lig ist, k\u00f6nnt ihr mit einem weichen Tuch und Wasser alles entfernen. Oder, wenn der Schmutz schon ordentlich komprimiert ist, ihr buddelt erst einmal mit einem L\u00f6ffel die groben Mengen weg. Darunter kommt hoffentlich noch nicht angegriffenes Blech zum Vorschein. Wenn sich hier schon Rost gebildet hat, muss der nat\u00fcrlich erst einmal beseitigt werden, bevor alles wieder zusammengebaut wird.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12584\" aria-describedby=\"caption-attachment-12584\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12584\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6126-300x225.jpg\" alt=\"Kunstoff\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6126-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6126-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6126-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6126-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6126-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6126-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6126-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6126-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6126.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12584\" class=\"wp-caption-text\">Das alles war unter dem Kunststoff!<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Einbau_in_umgekehrter_Reihenfolge\"><\/span><strong>Einbau in umgekehrter Reihenfolge<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wenn alle herbstlichen Reste beseitigt sind (und auf der Stra\u00dfe liegen), k\u00f6nnt ihr noch einen Blick in den Wasserkasten selbst werfen. Der ist meistens auch \u00fcber eine zu entfernende Kunststoffabdeckung zug\u00e4nglich. Hier sitzt das Gest\u00e4nge der Scheibenwischer und allerhand Kleinkrams, hier geh\u00f6ren definitiv ebenfalls keine Mengen an Wasser dauerhaft hin. Reinigt die Abl\u00e4ufe zu den Kotfl\u00fcgeln und holt da einmal alles raus, was an Laub zu finden ist. Abschlie\u00dfend wird der Radkasten wieder eingeklippst oder \u2013geschraubt und alle demontierten Teile und R\u00e4der wieder angebaut.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12583\" aria-describedby=\"caption-attachment-12583\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12583\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6125-300x225.jpg\" alt=\"Radkasten\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6125-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6125-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6125-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6125-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6125-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6125-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6125-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6125-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/05\/IMG_6125.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12583\" class=\"wp-caption-text\">So soll\u2019s eigentlich aussehen.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nachsorge\"><\/span><strong>Nachsorge<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wer es nun nach dem Festziehen aller Schrauben und dem Ablassen des Autos vom Wagenheber ganz genau wissen will, kann einen Eimer Wasser in die L\u00fcftungsgitter vor der Scheibe kippen. Wenn alles an den seitlichen Ausl\u00e4ssen wieder unten rausl\u00e4uft habt ihr auf jeden Fall etwas richtig gemacht. Der n\u00e4chste Herbst kommt bestimmt. Aber nun k\u00f6nnt ihr dem Rost an eurem Fahrzeug etwas gelassener begegnen. Gute Fahrt!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Einige eher selten beachtete Ecken in fast allen unseren Autos k\u00f6nnen wegen der Missachtung ganz sch\u00f6n \u00c4rger machen. Heute holen wir einmal das Laub, den Sand und das Moos aus mindestens 10 Jahren Herbstwetter aus einer im Verborgen rostenden Stelle. Vorsorge: Wir sind uns hoffentlich einig: Selbst durchgef\u00fchrte Arbeiten am Auto sollten nur erfolgen, wenn [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":12581,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2340],"tags":[24,2871,2872,2347],"class_list":["post-12603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-auto-fun-facts","tag-ersatzteile","tag-radkasten","tag-radkasten-abschrauben","tag-sandmann"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Der Dreck muss weg \u2013 aus dem Radkasten!<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Den inneren Radkasten aus Kunststoff k\u00f6nnt ihr bei den meisten Fahrzeugen entweder abschrauben oder \u00fcber die Plastikclips abbekommen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, 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