{"id":12080,"date":"2024-01-08T13:24:48","date_gmt":"2024-01-08T13:24:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=12080"},"modified":"2024-03-07T09:05:49","modified_gmt":"2024-03-07T09:05:49","slug":"strom-und-stecker-am-anhaenger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/strom-und-stecker-am-anhaenger\/","title":{"rendered":"Strom und Stecker am Anh\u00e4nger?"},"content":{"rendered":"<p>Strom und Stecker am Anh\u00e4nger? Anh\u00e4ngerbetrieb im Herbst und Winter \u2013 jetzt zeigt sich, wie lange ihr eure Bordelektrik hinten unter dem Sto\u00dff\u00e4nger schon betreibt und wie gut sie gepflegt wurde\u2026<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/strom-und-stecker-am-anhaenger\/#13_oder_7_Pole\" >13 oder 7 Pole<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/strom-und-stecker-am-anhaenger\/#Den_Elementen_ausgesetzt\" >Den Elementen ausgesetzt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/strom-und-stecker-am-anhaenger\/#Was_brauchen_wir_fuer_die_Arbeit\" >Was brauchen wir f\u00fcr die Arbeit?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/strom-und-stecker-am-anhaenger\/#Fest_oder_abnehmbar\" >Fest oder abnehmbar?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/strom-und-stecker-am-anhaenger\/#Belegungsplaene\" >Belegungspl\u00e4ne<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/strom-und-stecker-am-anhaenger\/#Verdrahtung_je_nach_Modell\" >Verdrahtung je nach Modell<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/strom-und-stecker-am-anhaenger\/#Nachsorge\" >Nachsorge<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"13_oder_7_Pole\"><\/span><strong>13 oder 7 Pole<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Anlass f\u00fcr diesen Artikel war meine Erkenntnis, dass der linke Blinker und das linke R\u00fccklicht meines kleinen Anh\u00e4ngers nicht mehr mitspielen. Gezogene Anh\u00e4nger, egal ob gebremst oder ungebremst, werden \u00fcber die 13- oder 7-polige Steckdose neben der <a href=\"\/produkte\/anhaengerkupplung-51102\/\">Anh\u00e4ngerkupplung<\/a> mit Strom und Spannung versorgt. Neuere Anh\u00e4nger haben auch R\u00fcckfahrscheinwerfer, Nebelschlussleuchten, rundum-Discokugeln und andere visuelle Unterhaltungsbeleuchtung, daher sind da meistens 13 Pole im Stecker. Es gibt aber in beide Richtungen Adapter, die sich einfach dazwischen stecken lassen. Wenn denn da noch was zu stecken ist.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12070\" aria-describedby=\"caption-attachment-12070\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12070\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose02-300x225.jpg\" alt=\"Anh\u00e4nger\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose02-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose02-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose02-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose02-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose02-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose02-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose02-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose02-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose02.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12070\" class=\"wp-caption-text\">Hier flie\u00dft Strom nur noch zuf\u00e4llig<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Den_Elementen_ausgesetzt\"><\/span><strong>Den Elementen ausgesetzt<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die elektrische Verbindung, also die Kupplung f\u00fcr den Stecker am Anh\u00e4nger, befindet sich aus praktischen Gr\u00fcnden direkt bei dem Haken der Anh\u00e4ngerkupplung. Die wiederum sitzt hinten an oder unter dem Sto\u00dff\u00e4nger, und alle Bauteile sind permanent dem Schmutz der Stra\u00dfe, Spritzwasser, Regen und K\u00e4lte ausgesetzt. Wird hier nicht regelm\u00e4\u00dfig gefettet oder konserviert, dringt das alles in das Geh\u00e4use ein und zerbr\u00f6selt langsam die elektrischen Kontakte. Bei meinem alten Benz befand sich die Steckdose bereits im Endstadium. Beim Abschrauben rissen die Gewinde einfach ab und alles zerfiel auf den Boden\u2026 Da hilft nur noch ein kompletter Ersatz.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12071\" aria-describedby=\"caption-attachment-12071\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-12071 size-medium\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose03-300x225.jpg\" alt=\"defekte Steckdose\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose03-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose03-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose03-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose03-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose03-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose03-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose03-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose03-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose03.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12071\" class=\"wp-caption-text\">So etwas erleichtert die Entscheidung<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_brauchen_wir_fuer_die_Arbeit\"><\/span><strong>Was brauchen wir f\u00fcr die Arbeit?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wenn ihr mit einfacher Elektrik \u00fcberhaupt nicht bewandert seid, solltet ihr so etwas in einem Fachbetrieb machen lassen. Wer aber schon einmal mit Krimpzangen, Kabeln, Abisolierzangen und Klemmverbindern gearbeitet hat kann sich hier durchaus selbst heranwagen, sofern alle Leitungen im Heck des Fahrzeugs gut zug\u00e4nglich sind. Da m\u00fcssen wir n\u00e4mlich sp\u00e4ter ran, um uns da \u201eStrom zu mopsen\u201c (wie der Profi sagt)\u2026<\/p>\n<figure id=\"attachment_12072\" aria-describedby=\"caption-attachment-12072\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12072\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose04-300x225.jpg\" alt=\"Anh\u00e4nger\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose04-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose04-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose04-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose04-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose04-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose04-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose04-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose04-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose04.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12072\" class=\"wp-caption-text\">Eine ausgebaute, feste Anh\u00e4ngerkupplung<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fest_oder_abnehmbar\"><\/span><strong>Fest oder abnehmbar?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ist vielleicht die gesamte Anh\u00e4ngerkupplung in einem \u00e4hnlichen Zustand wie bei mir die Steckdose, oder wollt ihr aus anderen Gr\u00fcnden eine neue einbauen, unterscheidet man zwischen einer festen und einer abnehmbaren Anh\u00e4ngerkupplung. Die abnehmbare hat den Vorteil, dass nicht immer ein Haken unter der Heckklappe uns blaue Flecken auf die Schienbeine zaubert, sondern nur dann, wenn er ben\u00f6tigt wird. Viel-Schlepper greifen wohl eher zur fest eingebauten AHK, die auch einfach einzubauen und sehr robust ist. Ich habe im Keller eine ausgebaute und kann euch das mit den Kabeln an der einmal demonstrieren.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12073\" aria-describedby=\"caption-attachment-12073\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12073\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose06-300x225.jpg\" alt=\"Kabel\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose06-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose06-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose06-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose06-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose06-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose06-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose06-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose06-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose06.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12073\" class=\"wp-caption-text\">Da ist sp\u00e4ter ein wenig Magie mit im Spiel<\/figcaption><\/figure>\n<p>Hier ist gut zu sehen, dass auch bei der fest installierten Zugvorrichtung die Steckdose offen neben dem Haken sitzt. In meinem Fall war die Kupplung schon einmal eingebaut, allerdings nicht sehr fachm\u00e4nnisch. Das zeigt sich an dem Gewusel von Leitungen, sogenannten \u201eStromdieben\u201c und sogar L\u00fcsterklemmen, die alle im Auto eigentlich nichts zu suchen haben. Deshalb ist es fast existenziell wichtig, von der Steckdose einen bunten Verdrahtungsplan zu haben. Der l\u00e4sst sich noch mit handschriftlichen Erfahrungswerten erg\u00e4nzen, damit am Ende auch nur das am Anh\u00e4nger leuchtet, was leuchten soll.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12074\" aria-describedby=\"caption-attachment-12074\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12074\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose07-300x219.jpg\" alt=\"Anleitung\" width=\"300\" height=\"219\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose07-300x219.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose07-1024x748.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose07-768x561.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose07-696x509.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose07-1068x780.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose07-575x420.jpg 575w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose07-324x235.jpg 324w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose07.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12074\" class=\"wp-caption-text\">Solche Aufzeichnungen retten einem den Tag<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Belegungsplaene\"><\/span><strong>Belegungspl\u00e4ne<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Jede Buchse hat eine festgelegte Farbe, und bei einer hochwertigen AHK wird ein Belegungsplan mitgeliefert. Wenn es den nicht mehr gibt \u2013 hilf nur durchmessen. Ich habe noch einen von einer \u00e4lteren Anh\u00e4ngerkupplung an meinem Twingo gefunden, au\u00dferdem die handschriftlichen Notizen, die der gute Mann beim <a href=\"\/hersteller\/bosch\/\">BOSCH<\/a> Dienst zus\u00e4tzlich gemacht hat. Hebt so etwas gut auf. Irgendwann braucht man das wieder, sp\u00e4testens wenn die Steckdose so aussieht wie auf meinen ersten Bildern.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12075\" aria-describedby=\"caption-attachment-12075\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12075\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose08-300x225.jpg\" alt=\"Anh\u00e4nger\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose08-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose08-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose08-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose08-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose08-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose08-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose08-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose08-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose08.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12075\" class=\"wp-caption-text\">Hier haben wir die abnehmbare Variante<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Verdrahtung_je_nach_Modell\"><\/span><strong>Verdrahtung je nach Modell<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die neue Steckdose wird an die Halterung der alten geschraubt, die Verdrahtung erfolgt im Inneren des Fahrzeugs. Wie und wo, ist abh\u00e4ngig vom Fahrzeug und von der Steckdose. Wichtig ist, dass ihr sauber verlegt und ordentlich krimpt oder klemmt. Stromdiebe oder L\u00fcsterklemmen haben in der Fahrzeugelektrik nichts zu suchen. Das h\u00e4lt am Anfang gut, aber nach ein paar Jahren wackelt es hier und schubbert es da, und schnell steht mal die Kofferraumverkleidung in Flammen. Das will ja niemand.<\/p>\n<figure id=\"attachment_12076\" aria-describedby=\"caption-attachment-12076\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-12076 size-medium\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose09-300x225.jpg\" alt=\"Steckdose\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose09-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose09-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose09-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose09-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose09-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose09-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose09-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose09-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose09.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12076\" class=\"wp-caption-text\">Sauber verdrahtet. Eine Steckdose mit 13 Polen<\/figcaption><\/figure>\n<p>Egal ob ihr nun 13 Pole oder 7 Pole habt, die neue Steckdose (oder die neue Anh\u00e4ngerkupplung) sollte am Ende der Arbeiten rundrum auf ihre Funktion getestet werden. Sind alle Stecker richtig belegt? Blinkt und leuchtet alles genau so am Anh\u00e4nger, wie das Zugfahrzeug es vorgibt?<\/p>\n<figure id=\"attachment_12077\" aria-describedby=\"caption-attachment-12077\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-12077\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose10-300x225.jpg\" alt=\"Steckdose\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose10-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose10-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose10-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose10-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose10-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose10-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose10-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose10-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2024\/01\/stekdose10.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-12077\" class=\"wp-caption-text\">Auch die Steckdose mit 7 Polen ist wieder frisch<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nachsorge\"><\/span><strong>Nachsorge<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Diese Arbeiten erledigen sich alle nat\u00fcrlich am besten in einer trockenen Garage oder zumindest bei annehmbaren Temperaturen. Leider fallen elektrische Defekte meistens erst im Herbst und Winter auf, wenn man weder Lust noch Zeit hat, am Auto zu arbeiten. Deshalb g\u00f6nnt dem fertigen Werk am Ende, wenn alles so funktioniert wie es soll, ein wenig Spr\u00fchwachs. Das dr\u00fcckt die Feuchtigkeit raus und hemmt die Korrosion. Und schaut ab und an einmal unter das Auto, wie es der Elektrik da ergeht. Es gibt kaum was nervigeres als einen Anh\u00e4nger, der bei Dunkelheit elektrisch nicht das macht, was er soll. Und gef\u00e4hrlich ist es au\u00dferdem.<br \/>\nAllzeit gute Fahrt!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Strom und Stecker am Anh\u00e4nger? 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