{"id":11882,"date":"2023-10-26T22:38:53","date_gmt":"2023-10-26T22:38:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=11882"},"modified":"2024-04-23T10:49:58","modified_gmt":"2024-04-23T10:49:58","slug":"das-blasende-saugrohr-zum-agr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/das-blasende-saugrohr-zum-agr\/","title":{"rendered":"Das blasende Saugrohr zum AGR"},"content":{"rendered":"<p>Wie? Was? Saugrohr? AGR? Was\u2018 das denn? Ich erkl\u00e4re es euch gleich. Erstmal muss ich wieder frische Luft atmen, denn grad stand ich in einer ru\u00dfigen, dunklen Dieselwolke und beschloss, die Ursache direkt zu reparieren.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/das-blasende-saugrohr-zum-agr\/#Vorsorge\" >Vorsorge:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/das-blasende-saugrohr-zum-agr\/#Das_Abgasregelventil_AGR\" >Das Abgasregelventil AGR<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/das-blasende-saugrohr-zum-agr\/#Und_wie_erkenne_ich_das_kaputte_Saugrohr\" >Und wie erkenne ich das kaputte Saugrohr?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/das-blasende-saugrohr-zum-agr\/#Was_brauchen_wir_fuer_die_Arbeiten\" >Was brauchen wir f\u00fcr die Arbeiten?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/das-blasende-saugrohr-zum-agr\/#Heiss_und_kalt\" >Hei\u00df und kalt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/das-blasende-saugrohr-zum-agr\/#Alles_ganz_dicht\" >Alles ganz dicht?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/das-blasende-saugrohr-zum-agr\/#Nachsorge\" >Nachsorge<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vorsorge\"><\/span><strong>Vorsorge:<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wir sind uns hoffentlich einig: Selbst durchgef\u00fchrte Arbeiten am Auto sollten nur erfolgen, wenn man wei\u00df, was man tut. Wenn ihr euch nicht sicher seid, lasst euer Fahrzeug lieber von einer Fachwerkstatt warten. Bei unserem heutigen Beispiel ist der Motor grunds\u00e4tzlich einfach aufgebaut, wenn man da also zwischen Abgaskr\u00fcmmer und Regelventil etwas nicht korrekt festschraubt passiert kein Ungl\u00fcck. Aber es kann sehr stinken, hei\u00df werden und der Motor l\u00e4uft unrund.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11873\" aria-describedby=\"caption-attachment-11873\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11873\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr02-300x200.jpg\" alt=\"Saugrohr\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr02-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr02-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr02-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr02-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr02-1068x711.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr02-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr02.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11873\" class=\"wp-caption-text\">Da muss erstmal etwas Plastik beiseite.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_Abgasregelventil_AGR\"><\/span><strong>Das Abgasregelventil AGR<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Es gibt verschiedene Gr\u00fcnde, bei einem Verbrennungsmotor die Abgase nicht einfach nach hinten rauszublasen \u2013 sondern sie anteilig wieder in den Brennraum zur\u00fcck zu leiten. Beim Benziner, so es denn kein Direkteinspritzer ist, l\u00e4sst sich so im Teillastbereich und beim Lastwechsel Benzin sparen. Bei Direkteinspritzern und Dieselmotoren l\u00e4sst sich durch die Abgasr\u00fcckf\u00fchrung in bestimmten Grenzwerten der Schadstoffaussto\u00df verringern. Dieses System ist nicht zu verwechseln mit einem <a href=\"\/produkte\/turbolader-124\/\">Turbolader<\/a>, der funktioniert ganz anders.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11874\" aria-describedby=\"caption-attachment-11874\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11874\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr03-300x200.jpg\" alt=\"Saugrohr\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr03-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr03-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr03-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr03-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr03-1068x711.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr03-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr03.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11874\" class=\"wp-caption-text\">Jetzt kommen wir \u00fcberall gut ran.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Wann und in welcher Menge Abgase der Ansaugluft des Motors beigemischt werden, wird \u00fcber das Abgasregelventil (kurz <a href=\"\/produkte\/agr-ventile-12118\/\">AGR<\/a>) gesteuert. Das ist meistens ein Tellerventil mit einem Schieber, welches \u00fcber ein Rohr mit dem Auslasskr\u00fcmmer des Motors verbunden ist. Das AGR wird elektromechanisch oder \u00fcber Unterdruckdosen angesteuert. Es kann mit der Zeit verschmutzen und nicht mehr korrekt arbeiten. In unserem Fall ist die Ursache f\u00fcr das Problem allerdings viel profaner. Das Rohr zum Abgaskr\u00fcmmer ist durchgebrochen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11875\" aria-describedby=\"caption-attachment-11875\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11875\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr04-300x200.jpg\" alt=\"Saugrohr\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr04-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr04-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr04-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr04-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr04-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr04-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr04.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11875\" class=\"wp-caption-text\">Da sitzt der Lump!<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Und_wie_erkenne_ich_das_kaputte_Saugrohr\"><\/span><strong>Und wie erkenne ich das kaputte Saugrohr?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wenn die Abgasr\u00fcckf\u00fchrung gest\u00f6rt ist, \u00e4u\u00dfert sich das in einem leistungsschwachen und auch unrunden Motorlauf oder deutlich sichtbaren Abgasen. Gern wird die Fehlfunktion durch Warnlampen angezeigt, besonders penible Autos gehen in den sogenannten \u201eNotlauf\u201c und mahnen dringend einen Besuch der Werkstatt an. Im Fall meines alten F\u00fcnfzylinder Turbodiesels der Baureihe 210 wurde es nach einer Bodenwelle im Motorraum akustisch spektakul\u00e4r (MUUOOOOORFFF!!) und stank ordentlich nach verbranntem Diesel. Da, wo es nicht danach stinken sollte.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11876\" aria-describedby=\"caption-attachment-11876\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11876\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr05-300x224.jpg\" alt=\"Saugrohr\" width=\"300\" height=\"224\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr05-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr05-1024x765.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr05-768x574.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr05-696x520.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr05-1068x798.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr05-562x420.jpg 562w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr05-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr05-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr05.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11876\" class=\"wp-caption-text\">Alt und neu.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_brauchen_wir_fuer_die_Arbeiten\"><\/span><strong>Was brauchen wir f\u00fcr die Arbeiten?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das ben\u00f6tigte <a href=\"\/produkte\/werkzeuge-9\/\">Werkzeug<\/a> h\u00e4ngt nun sehr von eurem Auto ab. Beim alten <a href=\"\/ersatzteile\/mercedes-benz\/\">Mercedes-Benz<\/a> 290er Turbodiesel, der noch aus dem Vollen gefr\u00e4st ist, gen\u00fcgen ein kleiner Knarrenkasten und ein paar <a href=\"\/produkte\/torx-schraubendreher-9060505\/\">Schraubendreher<\/a>. Meistens m\u00fcssen noch Verkleidungsteile abgebaut werden. Au\u00dfer dem defekten Saugrohr ben\u00f6tigen wir neue Schellen und vielleicht ein wenig hitzefeste Dichtungsmasse und eine Drahtb\u00fcrste. Aber das war\u2019s dann schon.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11877\" aria-describedby=\"caption-attachment-11877\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11877\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr06-300x224.jpg\" alt=\"Kr\u00fcmmer \" width=\"300\" height=\"224\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr06-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr06-1024x765.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr06-768x574.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr06-696x520.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr06-1068x798.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr06-562x420.jpg 562w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr06-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr06-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr06.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11877\" class=\"wp-caption-text\">Jetzt ist der Kr\u00fcmmer offen.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Heiss_und_kalt\"><\/span><strong>Hei\u00df und kalt<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Arbeiten am Abgasstrang sollten nat\u00fcrlich erst durchgef\u00fchrt werden, wenn die entsprechenden Bauteile abgek\u00fchlt sind. So ein Kr\u00fcmmer kann wirklich sehr hei\u00df werden, das ist auch einer der Gr\u00fcnde, warum die metallenen Bauteile in der N\u00e4he hier \u00fcber die Jahre verschlei\u00dfen. Die Rohrverbindung vom Kr\u00fcmmer zum AGR besteht hier aus einem leicht gebogenen, d\u00fcnnen Stahlrohr, welches an seinen beiden Enden mit Schellen auf je einem Flansch angebracht ist. Mindestens die Schelle am Kr\u00fcmmer selbst ist normalerweise stark korrodiert und nicht mehr zu verwenden. Am besten ersetzt man pauschal gleich beide, die kosten ja nicht die Welt. Ist f\u00fcr euer Fahrzeug kein passendes Saugrohr mehr lieferbar, gibt es auch Universalteile. Hier muss vor allem auf den richtigen Durchmesser geachtet werden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11878\" aria-describedby=\"caption-attachment-11878\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11878\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr07-300x200.jpg\" alt=\"Sandmann\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr07-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr07-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr07-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr07-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr07-1068x711.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr07-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr07.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11878\" class=\"wp-caption-text\">M\u00f6\u00f6\u00f6p. Das Teil passt!<\/figcaption><\/figure>\n<p>Wenn ihr das alte Rohr entfernt habt, zeigt sich meistens schon das Problem. Meins ist regelrecht in zwei Teile zerfallen, dadurch gelangten Abgase in den Motorraum und der \u201eSound\u201c wurde beim Beschleunigen recht sportlich. Nach dem Entfernen des defekten Rohres sollte man noch die Auflagen reinigen und von Rost befreien, dazu gen\u00fcgt normalerweise eine Drahtb\u00fcrste.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11879\" aria-describedby=\"caption-attachment-11879\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11879\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr08-300x224.jpg\" alt=\"Saugrohr\" width=\"300\" height=\"224\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr08-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr08-1024x765.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr08-768x574.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr08-696x520.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr08-1068x798.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr08-562x420.jpg 562w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr08-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr08-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr08.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11879\" class=\"wp-caption-text\">Das neueste Teil am alten Motor<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alles_ganz_dicht\"><\/span><strong>Alles ganz dicht?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das neue Saugrohr zum AGR sollte spannungsfrei passen und mit den Schellen sauber abdichten. Wenn ihr nicht sicher seid, ob alles an den Auflagefl\u00e4chen dicht ist, k\u00f6nnt ihr ein wenig Auspuffmontagepaste dazwischen schmieren. Die h\u00e4rtet bei Erw\u00e4rmung aus und dichten die Verbindungen sauber ab. Und das war\u2019s eigentlich schon. Sitzt das Rohr fest, aber nicht unter Spannung? Dann noch eine Sichtpr\u00fcfung des AGRs, sind alle Leitungen und Stecker da, wo sie sein sollten? Okay, dann k\u00f6nnt ihr die abgebauten Verkleidungen wieder anschrauben.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11880\" aria-describedby=\"caption-attachment-11880\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11880\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr09-300x224.jpg\" alt=\"Sandmann\" width=\"300\" height=\"224\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr09-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr09-1024x765.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr09-768x574.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr09-696x520.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr09-1068x798.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr09-562x420.jpg 562w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr09-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr09-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr09.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11880\" class=\"wp-caption-text\">L\u00e4uft. Klappe zu.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nachsorge\"><\/span><strong>Nachsorge<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Habt ihr alles abgelegte Werkzeug aus dem Motorraum entfernt? Dann kann der Motor gestartet werden. W\u00e4hrend einer mit dem Gaspedal leichte Gasst\u00f6\u00dfe gibt, f\u00fchlt und pr\u00fcft ein anderer, ob im Motorraum am Saugrohr Abgase austreten. Das kann man sp\u00fcren und riechen. Wenn alles dicht ist, k\u00f6nnt ihr euch auf eine Probefahrt wagen. Nun sollte alles wieder leise sein, keine Warnlampen mehr leuchten und der Motor auch wieder sp\u00fcrbar mehr Leistung entwickeln. Job done. Gute Reise.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11881\" aria-describedby=\"caption-attachment-11881\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11881\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr10-300x224.jpg\" alt=\"\u00d6lflossen auf der Hand\" width=\"300\" height=\"224\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr10-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr10-1024x765.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr10-768x574.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr10-696x520.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr10-1068x798.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr10-562x420.jpg 562w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr10-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr10-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Saugrohr10.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11881\" class=\"wp-caption-text\">\u00d6lflossen bleiben nicht aus.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie? 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Erstmal muss ich wieder frische Luft atmen, denn grad stand ich in einer ru\u00dfigen, dunklen Dieselwolke und beschloss, die Ursache direkt zu reparieren. &nbsp; Vorsorge: Wir sind uns hoffentlich einig: Selbst durchgef\u00fchrte Arbeiten am Auto sollten nur erfolgen, wenn man wei\u00df, was man [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":11872,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2340],"tags":[2442,2804,24,2347,2805],"class_list":{"0":"post-11882","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-fun-facts","8":"tag-abgaskruemmer","9":"tag-agr","10":"tag-ersatzteile","11":"tag-sandmann","12":"tag-saugrohr"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Das blasende Saugrohr zum AGR<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wie? 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