{"id":11865,"date":"2023-10-18T12:17:23","date_gmt":"2023-10-18T12:17:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=11865"},"modified":"2024-04-23T08:45:47","modified_gmt":"2024-04-23T08:45:47","slug":"vw-tiguan-die-eierlegende-wollmilchsau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/vw-tiguan-die-eierlegende-wollmilchsau\/","title":{"rendered":"Die eierlegende Wollmilchsau?"},"content":{"rendered":"<p>Der Kompakt-SUV VW Tiguan der ersten Generation war ein Topseller von <a href=\"\/ersatzteile\/vw\/\">Volkswagen<\/a> und mit dem 2.0 Liter TDI ein Schleppfahrzeug-Klassiker. Wir haben den vermeintlichen Allesk\u00f6nner mal durch Kiel gescheucht.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/vw-tiguan-die-eierlegende-wollmilchsau\/#Tiger_oder_Leguan\" >Tiger oder Leguan?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/vw-tiguan-die-eierlegende-wollmilchsau\/#Komfortabel_und_aufgeraeumt\" >Komfortabel und aufger\u00e4umt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/vw-tiguan-die-eierlegende-wollmilchsau\/#4MOTION_serienmaessig\" >4MOTION serienm\u00e4\u00dfig<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/vw-tiguan-die-eierlegende-wollmilchsau\/#Ganz_normale_Motoren\" >Ganz normale Motoren<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/vw-tiguan-die-eierlegende-wollmilchsau\/#Robustes_Fahrwerk_%E2%80%93_bis_auf_die_Federn\" >Robustes Fahrwerk \u2013 bis auf die Federn<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/vw-tiguan-die-eierlegende-wollmilchsau\/#Gut_fuer_den_ders_braucht\" >Gut f\u00fcr den, der\u2019s braucht<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tiger_oder_Leguan\"><\/span><strong>Tiger oder Leguan?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wer \u00fcber die Presse eine breite \u00d6ffentlichkeit den Namen f\u00fcr das neue Modell aussuchen l\u00e4sst \u2013 muss auch damit rechnen, dass dieser etwas seltsam wird. Vorbei sind in Wolfsburg die klangvollen Namen, die irgendwie an einen windigen Urlaub erinnern. Scirocco. Santana. Deshalb ist es damals vielleicht auch nicht \u201eder neue Marrakech\u201c oder \u201eder neue Beduin\u201c geworden \u2013 die Leser der Auto Bild mixten im Sommer 2006 Tiger und Leguan zu Tiguan. Na gut.<\/p>\n<div class=\"mceTemp\"><\/div>\n<figure id=\"attachment_11853\" aria-describedby=\"caption-attachment-11853\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11853\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_02-300x196.jpg\" alt=\"SUV Form\" width=\"300\" height=\"196\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_02-300x196.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_02-1024x670.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_02-768x503.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_02-696x456.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_02-1068x699.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_02-642x420.jpg 642w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_02-741x486.jpg 741w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_02.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11853\" class=\"wp-caption-text\">Typische SUV Form, unaufdringlich und gef\u00e4llig<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der Tiguan war neben dem gr\u00f6\u00dferen Touareg der zweite SUV aus dem Hause Volkswagen, und er war quasi ein ehrlicher SUV. Seinerzeit, als noch nicht jedes Auto in jeder Gr\u00f6\u00dfe und von jedem Hersteller sowieso ein SUV war, setzten viele Kunden diese Bauform mit \u201eGel\u00e4ndewagen\u201c gleich. Dass trotzdem damit nur Kinder zur Kita gebracht oder die gebirgigen Parkpl\u00e4tze vor Superm\u00e4rkten erklommen wurden war klar, aber mehr wollte der Tiguan urspr\u00fcnglich auch nie sein. Etwas hochbeiniger, komfortabel und mit ein wenig Platz f\u00fcr das Einkaufsk\u00f6rbchen, fertig.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11854\" aria-describedby=\"caption-attachment-11854\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11854\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_03-300x201.jpg\" alt=\"VW Tiguan\" width=\"300\" height=\"201\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_03-300x201.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_03-1024x687.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_03-768x515.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_03-696x467.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_03-1068x716.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_03-626x420.jpg 626w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_03.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11854\" class=\"wp-caption-text\">Stauraum mit schicken Felgen.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Komfortabel_und_aufgeraeumt\"><\/span><strong>Komfortabel und aufger\u00e4umt<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Und genau deshalb sitzt man in einem Kompakt SUV zwar etwas h\u00f6her, aber wesentlich komfortabler als zum Beispiel in der ersten G-Klasse. Das war n\u00e4mlich ein echter Gel\u00e4ndewagen. Die Haptik und das Raumgef\u00fchl \u00e4hneln dem <a href=\"\/ersatzteile\/g\/vw\/golf\/\">VW Golf<\/a> Plus, und der wird ja auch eher als PKW f\u00fcr Kunden mit Knieproblemen gehandelt. Oben in dem Hochsitz platzgenommen, blickt man auf ein angenehm gewohntes Szenario. Zwei Rundinstrumente mit einem Zentraldisplay und daneben ein gro\u00dfes Display mit ein paar Kn\u00f6pfen erledigen alles, was sie sollen und geben nicht mehr Informationen als n\u00f6tig. Es k\u00f6nnte eben auch ein Golf sein. Oder ein <a href=\"\/ersatzteile\/g\/vw\/passat\/\">Passat<\/a>.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11856\" aria-describedby=\"caption-attachment-11856\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11856\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_05-300x202.jpg\" alt=\"Kofferraum\" width=\"300\" height=\"202\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_05-300x202.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_05-1024x689.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_05-768x517.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_05-696x468.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_05-1068x719.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_05-624x420.jpg 624w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_05.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11856\" class=\"wp-caption-text\">Bei umgeklapptem R\u00fccksitz passen hier 1500 Liter rein!<\/figcaption><\/figure>\n<p>Je nach Geschmack kann man sich heute im \u00fcppigen Angebot auf dem Markt f\u00fcr die Modelle Trend &amp; Fun oder Sport &amp; Style entscheiden. Das erste ist eher einfach gehalten, das zweite optisch ein bisschen schicker. Wenn\u2019s f\u00fcr den Privatf\u00f6rster finanziell nicht zur G-Klasse gereicht hat, kann er auch noch auf den Track &amp; Field ausweichen. Der hat eine ge\u00e4nderte Frontsch\u00fcrze und kann mit einem steileren B\u00f6schungswinkel punkten. Das war\u2019s aber auch dann schon. Am Ende ist auch der eher ein Elterntaxi mit Allradantrieb und immerhin 1500 Liter gro\u00dfem Kofferraum, wenn man den R\u00fccksitz umklappt. Ach \u2013 und wie im Renault Twingo l\u00e4sst sich die hintere R\u00fcckbank um 16 Zentimeter vor und zur\u00fcck schieben!<\/p>\n<figure id=\"attachment_11858\" aria-describedby=\"caption-attachment-11858\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11858\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_07-300x225.jpg\" alt=\"Golf Plus\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_07-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_07-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_07-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_07-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_07-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_07-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_07-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_07-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_07.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11858\" class=\"wp-caption-text\">Golf Plus Ambiente, durchaus komfortabel.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4MOTION_serienmaessig\"><\/span><strong>4MOTION serienm\u00e4\u00dfig<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Neben der VW-\u00fcblichen Ausstattung gibt\u2019s beim Tiguan noch das \u201ewannabe\u201c Allradsystem 4MOTION dazu. Eigentlich ist der Wagen n\u00e4mlich nur ein Fronttriebler, aber \u00fcber eine Haldexkupplung wird bei Bedarf \u2013 also bei Gl\u00e4tte, N\u00e4sse oder anderen Schl\u00fcpfrigkeiten &#8211; die Hinterachse dazuschaltet. Vorsicht: Verschlammt die Vorladepumpe f\u00fcr diese <a href=\"\/produkte\/kupplungen-10401\/\">Kupplung<\/a>, drehen die Vorderr\u00e4der gern unerwartet durch. Deshalb solltet ihr nach dem Kauf direkt mal das <a href=\"\/produkte\/oele-fluessigkeiten-3\/\">\u00d6l<\/a> und den <a href=\"\/produkte\/filter-101\/\">Filter<\/a> dieser Pumpe wechseln.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11859\" aria-describedby=\"caption-attachment-11859\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11859\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_08-300x225.jpg\" alt=\"Klapptische \" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_08-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_08-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_08-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_08-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_08-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_08-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_08-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_08-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_08.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11859\" class=\"wp-caption-text\">F\u00fcr Kind und Kegel ist hinten Platz, Isofix und Klapptische gibt\u2019s auch.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ganz_normale_Motoren\"><\/span><strong>Ganz normale Motoren<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Auch in der Motorenpalette \u00fcberrascht beim ersten Tiguan nichts wirklich. Die 1.4 Liter TSI Motoren leiden manchmal unter einer gel\u00e4ngten <a href=\"\/produkte\/steuerketten-1070107\/\">Steuerkette<\/a>, die sich durch Rasseln nach dem Start bemerkbar macht und bei Missachtung zu kapitalen Motorsch\u00e4den f\u00fchren kann.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11857\" aria-describedby=\"caption-attachment-11857\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11857\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_06-300x225.jpg\" alt=\"Motor TDI\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_06-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_06-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_06-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_06-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_06-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_06-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_06-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_06-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_06.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11857\" class=\"wp-caption-text\">Der TDI ist gen\u00fcgsam und robust bei ordentlichem Drehmoment.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der TDI ist ein ausgereifter, langlebiger Motor. Eher selten meldet sich hier mal der Turbolader, und wenn im Alter das <a href=\"\/produkte\/zweimassenschwungraeder-1040110\/\">Zweimassenschwungrad<\/a> verschlissen ist wird der Tausch sehr teuer. Das kennen alteingesessene VW Fahrer schon. Leider ist der TDI ein typischer Kandidat aus der \u00c4ra des Abgasskandals bei Volkswagen. Nach der Beseitigung der \u201eSchummelsoftware\u201c macht das Abgas-Regelventil (AGR) h\u00e4ufig Probleme, die sich durch schlechten Motorlauf und dunkle Abgase ank\u00fcndigen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11863\" aria-describedby=\"caption-attachment-11863\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11863\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_12-300x218.jpg\" alt=\"VW Tiguan\" width=\"300\" height=\"218\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_12-300x218.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_12-1024x744.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_12-768x558.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_12-696x506.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_12-1068x776.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_12-578x420.jpg 578w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_12-324x235.jpg 324w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_12.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11863\" class=\"wp-caption-text\">H\u00e4ngt hinten irgendwie runter? Sind die Federn gebrochen?<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Robustes_Fahrwerk_%E2%80%93_bis_auf_die_Federn\"><\/span><strong>Robustes Fahrwerk \u2013 bis auf die Federn<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Auch wenn der VW Tiguan kein Gel\u00e4ndewagen ist, kommt er trotzdem gef\u00fchlt robuster daher als seine Konzerngenossen. Das liegt subjektiv an der Hochbeinigkeit, objektiv an der guten Verarbeitung und dem ausgereiften <a href=\"\/produkte\/fahrwerk-115\/\">Fahrwerk<\/a>. Wer grunds\u00e4tzlich kein Problem mit einem SUV hat, bekommt hier einen Mix aus komfortabler Reiselimousine, kraftvollem Zugpferd und ger\u00e4umigem Transporter. Also genau das, was das Ansinnen eines Sports Utility Vehicles mal war. Das hohe Gewicht macht sich allerdings fr\u00fcher als erwartet in ausgeschlagenen Fahrwerkskomponenten bemerkbar. Und die Federn der Hinterachse brechen einfach irgendwann durch. Bei h\u00e4ufiger \u00dcberladung eher, aber eines Tages sind sie dran.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11861\" aria-describedby=\"caption-attachment-11861\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11861\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_10-300x175.jpg\" alt=\"Armaturenbrett\" width=\"300\" height=\"175\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_10-300x175.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_10-1024x598.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_10-768x448.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_10-696x406.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_10-1068x624.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_10-719x420.jpg 719w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_10.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11861\" class=\"wp-caption-text\">Hausmannskost von VW, sachlich und funktional.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gut_fuer_den_ders_braucht\"><\/span><strong>Gut f\u00fcr den, der\u2019s braucht<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Vielleicht klingt in meinen Worten schon durch, dass ich pers\u00f6nlich kein gro\u00dfer Fan der allgemeinen SUV Klasse bin. Ich sitze lieber tief drin in einem Auto, was nicht von sich behauptet, alles zu k\u00f6nnen. Damit geh\u00f6re ich allerdings einer aussterbenden Spezies an. Der VW Tiguan ist vom Gesamtbild her ein wirklich gutes Auto, was auch Langzeitqualit\u00e4ten mitbringt. Die gute Ausstattung, von der R\u00fcckfahrkamera \u00fcber das Soundsystem bis zur elektromechanischen Servolenkung machen das Reisen mit ihm angenehm und komfortabel. Auch seine 5 Sterne im NCAP Crashtest vermitteln eine gewisse Gelassenheit.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11860\" aria-describedby=\"caption-attachment-11860\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11860\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_09-300x206.jpg\" alt=\"VW Tiguan\" width=\"300\" height=\"206\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_09-300x206.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_09-1024x704.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_09-768x528.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_09-218x150.jpg 218w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_09-696x479.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_09-1068x734.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_09-611x420.jpg 611w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_09-100x70.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/tiguan_09.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11860\" class=\"wp-caption-text\">Der Tiguan ist auch langstreckentauglich.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Das Angebot an Ersatzteilen ist wegen des VW Baukastensystems gut. Findet man ein gepflegtes Exemplar mit wenigen Kilometern, wird es kaum \u00dcberraschungen geben. Wenn ihr also gern etwas h\u00f6her sitzt, auf gut verarbeitete Hausmannskost steht und vielleicht ab und an sogar einen Anh\u00e4nger ziehen m\u00fcsst ist der Tiguan f\u00fcr euch genau richtig. Spektakul\u00e4r ist anders, aber darauf kommt\u2019s ja auch nicht immer an.<\/p>\n<p><strong>VW Tiguan 1 (5N)<br \/>\n<\/strong>Karosserieversionen: Kombi<br \/>\nOttomotoren: 1,4\u20132,0 Liter (99\u2013155 kW)<br \/>\nDieselmotoren: 2,0 Liter (81\u2013135 kW)<br \/>\nL\u00e4nge\/Breite\/H\u00f6he: 4426\/1809\/1645 mm<br \/>\nLeergewicht: 1.600 kg<br \/>\nProduktionszeitraum: 2007-2018<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Kompakt-SUV VW Tiguan der ersten Generation war ein Topseller von Volkswagen und mit dem 2.0 Liter TDI ein Schleppfahrzeug-Klassiker. Wir haben den vermeintlichen Allesk\u00f6nner mal durch Kiel gescheucht. &nbsp; Tiger oder Leguan? 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