{"id":11777,"date":"2023-10-03T15:54:25","date_gmt":"2023-10-03T15:54:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=11777"},"modified":"2024-04-22T12:41:06","modified_gmt":"2024-04-22T12:41:06","slug":"zahnriemenpflege","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/zahnriemenpflege\/","title":{"rendered":"Zahn(riemen)pflege"},"content":{"rendered":"<p>Wenn bei modernen Motoren der Zahnriemen rei\u00dft, ist das gar nicht lustig \u2013 je nachdem bei welcher Geschwindigkeit das passiert verabschiedet sich das komplette Triebwerk damit in den Motorenhimmel. Deshalb wechsle ich heute am Renault Twingo 16V den <a href=\"\/produkte\/zahnriemen-1070108\/\">Riemen<\/a> vorsorglich, inklusive <a href=\"\/produkte\/wasserpumpen-10803\/\">Wasserpumpe<\/a>.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/zahnriemenpflege\/#Vorsorge\" >Vorsorge:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/zahnriemenpflege\/#Warum_die_Wechselintervalle_einhalten\" >Warum die Wechselintervalle einhalten?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/zahnriemenpflege\/#Was_brauchen_wir_fuer_die_Arbeiten\" >Was brauchen wir f\u00fcr die Arbeiten?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/zahnriemenpflege\/#Motorlager_ab_Kuehlwasser_raus\" >Motorlager ab, K\u00fchlwasser raus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/zahnriemenpflege\/#Mit_sanfter_Gewalt\" >Mit sanfter Gewalt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/zahnriemenpflege\/#Spannrolle_und_Wasserpumpe\" >Spannrolle und Wasserpumpe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/zahnriemenpflege\/#Das_Ergebnis_ist_%E2%80%9Espannend%E2%80%9C\" >Das Ergebnis ist \u201espannend\u201c<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/zahnriemenpflege\/#Nachsorge\" >Nachsorge<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vorsorge\"><\/span><strong>Vorsorge:<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wir sind uns hoffentlich einig: Selbst durchgef\u00fchrte Arbeiten am Auto sollten nur erfolgen, wenn man wei\u00df, was man tut. Wenn ihr euch nicht sicher seid, lasst euer Fahrzeug lieber von einer Fachwerkstatt warten. Bei den meisten Autos ist der Zahnriemenwechsel komplizierter als beim <a href=\"\/ersatzteile\/renault\/\">Renault<\/a> Twingo, oft wird auch <a href=\"\/produkte\/werkzeuge-9\/\">Spezialwerkzeug<\/a> ben\u00f6tigt. Und wenn ihr grobe Fehler macht, droht Totalschaden. Also macht euch schlau und nehmt meine kleine Geschichte vor allem als Inspiration, es einmal selbst zu versuchen!<\/p>\n<figure id=\"attachment_11765\" aria-describedby=\"caption-attachment-11765\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11765\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen02-300x225.jpg\" alt=\"Motor\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen02-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen02-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen02-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen02-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen02-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen02-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen02-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen02-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen02.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11765\" class=\"wp-caption-text\">Da drunter irgendwo\u2026<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warum_die_Wechselintervalle_einhalten\"><\/span><strong>Warum die Wechselintervalle einhalten?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nicht jedes Fahrzeug hat einen Zahnriemen. Die Ventilsteuerung oben im <a href=\"\/produkte\/zylinderkopf-10702\/\">Zylinderkopf<\/a> kann auch durch eine oder mehrere <a href=\"\/produkte\/steuerketten-1070107\/\">Steuerketten<\/a> oder Stirnr\u00e4der erfolgen. Der Zahnriemen ist bitte nicht zu verwechseln mit dem Keilriemen oder Rippenriemen, die sitzen vorn am Motor und treiben Nebenaggregate wie die Lichtmaschine oder die Servopumpe an. Der Zahnriemen sitzt stramm unter einer Abdeckung, wird zwischen der Kurbelwelle (unten) und der Nockenwelle (oben) gespannt und hat meistens die K\u00fchlmittelpumpe noch mit im Durchlauf. Er steuert das reibungslose Zusammenspiel der sich auf und ab bewegenden Kolben und der sich \u00f6ffnenden und schlie\u00dfenden Einlass- und <a href=\"\/produkte\/auslassventile-1070212\/\">Auslassventile<\/a>.<\/p>\n<p>Je nach Fahrzeug muss so ein Zahnriemen alle 80-120.000 Kilometer oder nach einer Anzahl von Jahren gewechselt werden. Rei\u00dft er unerwartet, \u201eh\u00e4ngen\u201c oben im Zylinderkopf die Ventile ge\u00f6ffnet durch, und von unten kommen die Kolben. Es gibt einige wenige \u201eFreil\u00e4ufer\u201c Motoren, bei denen auch in der obersten Position der Kolben die Ventile nicht ber\u00fchrt werden. Bei den meisten schie\u00dfen bauartbedingt aber die Kolben die offenen Ventile durch den Zylinderkopf durch, oder sie verbiegen sie. Sch\u00e4den an den Kolbenb\u00f6den, den Lagern und dem kompletten Zylinderkopf sind vorprogrammiert. Deshalb mit dem Wechsel lieber nicht zu lange warten\u2026<\/p>\n<figure id=\"attachment_11766\" aria-describedby=\"caption-attachment-11766\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11766\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen03-300x225.jpg\" alt=\"Rippenriemen\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen03-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen03-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen03-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen03-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen03-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen03-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen03-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen03-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen03.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11766\" class=\"wp-caption-text\">Zuerst muss der Rippenriemen ab.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_brauchen_wir_fuer_die_Arbeiten\"><\/span><strong>Was brauchen wir f\u00fcr die Arbeiten?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>F\u00fcr den Zahnriemenwechsel am Renault Twingo 16V gen\u00fcgt ein kleiner Ratschenkasten, eine gro\u00dfe \u201eNuss\u201c f\u00fcr die Riemenscheibe und eine lange Verl\u00e4ngerung f\u00fcr die Ratsche. Au\u00dferdem ein Wagenheber, Aufstellb\u00f6cke und ein Drehmomentschl\u00fcssel. Zum Wiederbef\u00fcllen des K\u00fchlwasserkreislaufs ben\u00f6tigen wir destilliertes Wasser und den geeigneten K\u00fchlmittelzusatz. Tats\u00e4chlich habe ich die Arbeiten mit einfachsten Hausmitteln hinten auf dem Hof in der Mittagspause erledigt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11767\" aria-describedby=\"caption-attachment-11767\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11767\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen04-300x225.jpg\" alt=\"Motorlager\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen04-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen04-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen04-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen04-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen04-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen04-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen04-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen04-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen04.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11767\" class=\"wp-caption-text\">Das Motorlager kann auch gleich neu\u2026<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Motorlager_ab_Kuehlwasser_raus\"><\/span><strong>Motorlager ab, K\u00fchlwasser raus<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die Lichtmaschine wird entspannt, dann l\u00e4sst sich der Rippenriemen abnehmen. Oben auf wird der kleine Vierzylinder von einem Motorlager an der Karosserie gehalten, was aus Hartgummi und Aluguss besteht. Das muss ab, es ist die obere Abdeckung des Zahnriemens. Ich beschlie\u00dfe spontan, das auch gleich neu zu besorgen, aber das ist eine andere Geschichte. Wenn die untere Abdeckung entfernt ist, kann das K\u00fchlwasser in einen geeigneten Beh\u00e4lter abgelassen werden, denn die Pumpe wechseln wir gleich mit.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11768\" aria-describedby=\"caption-attachment-11768\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11768\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen05-300x225.jpg\" alt=\"Zahnriemen wechseln\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen05-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen05-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen05-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen05-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen05-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen05-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen05-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen05-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen05.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11768\" class=\"wp-caption-text\">Jetzt wird alles sichtbar<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mit_sanfter_Gewalt\"><\/span><strong>Mit sanfter Gewalt<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Um besser an den Riementrieb zu kommen, muss hier das Auto aufgebockt und das rechte Vorderrad sowie der innere Radkasten entfernt werden. Die untere Riemenscheibe sitzt sehr fest auf dem Kurbelwellenrad und kann nur mit einer gro\u00dfen Verl\u00e4ngerung gel\u00f6st werden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11769\" aria-describedby=\"caption-attachment-11769\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11769\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06-300x225.jpg\" alt=\"Zahnriemen wechseln\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11769\" class=\"wp-caption-text\">Hoffentlich gut gefr\u00fchst\u00fcckt<\/figcaption><\/figure>\n<p>Damit der Motor dabei nicht ungewollt mitdreht, hat ein findiger Techniker bei Renault ein Loch im Schwungrad und dem Motorblock so fluchten lassen, dass man bei OT mit einem Dorn die Kurbelwelle fixieren kann. Ein Bohrer tut\u2019s zur Not auch.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11770\" aria-describedby=\"caption-attachment-11770\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11770\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06a-300x225.jpg\" alt=\"Motor\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06a-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06a-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06a-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06a-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06a-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06a-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06a-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06a-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen06a.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11770\" class=\"wp-caption-text\">Damit der Motor nicht mitdreht\u2026<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die (wie ich) altersblinden unter euch k\u00f6nnen noch eine farbige Markierung auf die beiden R\u00e4der malen, dann f\u00e4llt das Einstellen nachher leichter. Anders als der Keil- oder Rippenriemen kann der neue Zahnriemen nicht einfach aufgelegt werden. Das muss in der richtigen Position von <a href=\"\/produkte\/nockenwellen-1070223\/\">Nockenwelle<\/a> und Kurbelwelle zueinander passieren, hierf\u00fcr besitzt jeder Motor eigene Markierungen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11771\" aria-describedby=\"caption-attachment-11771\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11771\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen07-300x225.jpg\" alt=\"Zahnriemen wechseln\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen07-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen07-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen07-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen07-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen07-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen07-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen07-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen07-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen07.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11771\" class=\"wp-caption-text\">Doppelt markiert h\u00e4lt besser<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Spannrolle_und_Wasserpumpe\"><\/span><strong>Spannrolle und Wasserpumpe<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ist die Spannrolle gel\u00f6st und entfernt, kann man den alten Riemen abnehmen. Nun l\u00e4sst sich auch die K\u00fchlmittelpumpe abschrauben und entfernen. Sowohl die Spannrolle als auch die Wasserpumpe werden bei den meisten Fahrzeugen bei einem Zahnriemenwechsel pauschal mit ausgetauscht. Das ist effizienter, als sp\u00e4ter z.B. bei einer undichten Wasserpumpe erneut den Zahnriemen abnehmen zu m\u00fcssen. Es gibt deshalb sogenannte \u201eZahnriemen Kits\u201c, bei denen gleich alle Teile dabei sind. Das hier ist von Conti und beinhaltet den Riemen, die Spannrolle und die Wasserpumpe mit allen ben\u00f6tigten Dichtungen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11773\" aria-describedby=\"caption-attachment-11773\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11773\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen10-300x225.jpg\" alt=\"Wasserpumpe\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen10-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen10-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen10-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen10-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen10-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen10-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen10-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen10-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen10.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11773\" class=\"wp-caption-text\">Raus mit der alten Wasserpumpe<\/figcaption><\/figure>\n<p>Beim Einbau der neuen Wasserpumpe auf saubere Auflagefl\u00e4chen und die richtige Position der Dichtung achten \u2013 sonst ist das neue Bauteil gleich wieder undicht. Auch sollten die richtigen Drehmomente eingehalten werden, ein Drehmomentschl\u00fcssel kostet nicht die Welt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11774\" aria-describedby=\"caption-attachment-11774\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11774\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen11-300x225.jpg\" alt=\"Zahnriemen wechseln\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen11-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen11-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen11-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen11-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen11-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen11-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen11-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen11-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen11.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11774\" class=\"wp-caption-text\">Frisch abgedichtet<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_Ergebnis_ist_%E2%80%9Espannend%E2%80%9C\"><\/span><strong>Das Ergebnis ist \u201espannend\u201c<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ist der neue Zahnriemen \u00fcber die neue Wasserpumpe stramm auf die Riemenscheiben gelegt, setzt man beim Twingo die Spannrolle auf die richtige Position. Oft muss der Riemen mit ihr \u00fcber einen Exzenter auf die richtige Vorspannung gebracht werden, als Faustregel sagt man, dass er sich mit den Fingern an seiner l\u00e4ngsten Strecke um h\u00f6chstens 90 Grad verdrehen lassen darf. Daf\u00fcr gibt es auch sogenannte Sehm-Messger\u00e4te, mit denen sich die Spannung mechanisch pr\u00fcfen und mit einer Tabelle vergleichen l\u00e4sst.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11775\" aria-describedby=\"caption-attachment-11775\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11775\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen12-300x225.jpg\" alt=\"Der neue Zahnriemen\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen12-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen12-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen12-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen12-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen12-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen12-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen12-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen12-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen12.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11775\" class=\"wp-caption-text\">Der neue Zahnriemen liegt auf.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Beim kleinen Twingomotor gibt es quasi keine \u201el\u00e4ngste Strecke\u201c des Zahnriemens, deshalb macht es mich einigerma\u00dfen gl\u00fccklich, dass der 16-Ventiler eine automatische Spannrolle hat. Wenn sie festgeschraubt ist, zieht man den Sicherungsstift und die Feder dr\u00fcckt den Riemen auf die richtige Spannung. Bis zum n\u00e4chsten Wechsel. Da sag nochmal jemand, die Franzosen k\u00f6nnen keine genialen Motoren bauen. Ich sehe das anders. Sicherungsdorn\/bohrer entfernen und den Motor dreimal durchdrehen. Stimmen die Markierungen auf Nockenwellenrad und Kurbelwellenrad noch? Top! Riemenscheibe draufsetzen und alle Schrauben festziehen. Alles mit den richtigen Drehmomenten, bitte.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11776\" aria-describedby=\"caption-attachment-11776\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11776\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen13-300x225.jpg\" alt=\"Zahnriemen wechseln\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen13-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen13-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen13-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen13-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen13-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen13-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen13-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen13-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/10\/Zahnriemen13.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11776\" class=\"wp-caption-text\">Knirz knirz \u2013 und dann mit Drehmoment.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nachsorge\"><\/span><strong>Nachsorge<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Sind alle Kunststoffverkleidungen wieder aufgesetzt, das Motorlager an seinem Platz und der Rippenriemen \u00fcber die Lichtmaschine gespannt kann frisches K\u00fchlwasser aufgef\u00fcllt werden. Ist alles dicht? Dann starten wir den Motor und freuen uns, wenn nichts klappert (zu locker?) oder wimmert (zu fest?) und alles auch dauerhaft rund l\u00e4uft. Patient gesund, wieder Ruhe f\u00fcr mehrere Jahre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wenn bei modernen Motoren der Zahnriemen rei\u00dft, ist das gar nicht lustig \u2013 je nachdem bei welcher Geschwindigkeit das passiert verabschiedet sich das komplette Triebwerk damit in den Motorenhimmel. 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