{"id":11638,"date":"2023-09-05T09:24:50","date_gmt":"2023-09-05T09:24:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=11638"},"modified":"2023-09-18T09:22:15","modified_gmt":"2023-09-18T09:22:15","slug":"gebrochene-fluegel-im-pumpwerk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/","title":{"rendered":"Gebrochene Fl\u00fcgel im Pumpwerk"},"content":{"rendered":"<p>Die K\u00fchlmittelpumpe ist hier ja h\u00e4ufiges Thema. Heute wage ich mich an den Tausch einer maladen Pumpe in einem sehr verbauten Motorraum, um euch zu zeigen, dass auch DAS m\u00f6glich ist. Es dauert einfach nur ein bisschen\u2026 l\u00e4nger. Aber am Ende sehen wir, warum diese Arbeit aber gemacht werden muss.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/#Vorsorge\" >Vorsorge:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/#Warum_ist_die_Wasserpumpe_so_wichtig\" >Warum ist die Wasserpumpe so wichtig?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/#Was_brauchen_wir_fuer_die_Arbeiten\" >Was brauchen wir f\u00fcr die Arbeiten?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/#Wasser_marsch\" >Wasser marsch!<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/#Der_Motorraum_muss_leer_sein\" >Der Motorraum muss leer sein<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/#Fluegel_ab_Lager_tot\" >Fl\u00fcgel ab, Lager tot<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/#Und_alles_wieder_zusammenbauen\" >Und alles wieder zusammenbauen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/#Nachsorge\" >Nachsorge<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vorsorge\"><\/span><strong>Vorsorge:<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wir sind uns hoffentlich einig: Selbst durchgef\u00fchrte Arbeiten am Auto sollten nur erfolgen, wenn man wei\u00df, was man tut. Wenn ihr euch nicht sicher seid, lasst euer Fahrzeug lieber von einer Fachwerkstatt warten. Eine K\u00fchlmittelpumpe kann man eigentlich nicht wirklich falsch einbauen, aber wenn sie nicht richtig sitzt, tritt K\u00fchlwasser aus. Und wenn sie nicht richtig angetrieben wird, \u00fcberhitzt der Motor, was teure Folgesch\u00e4den mit sich bringt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11628\" aria-describedby=\"caption-attachment-11628\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11628\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_02-300x171.jpg\" alt=\"Wasserpumpe\" width=\"300\" height=\"171\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_02-300x171.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_02-1024x584.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_02-768x438.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_02-696x397.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_02-1068x609.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_02-737x420.jpg 737w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_02.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11628\" class=\"wp-caption-text\">Ein Reparaturhandbuch schadet nie.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Warum_ist_die_Wasserpumpe_so_wichtig\"><\/span><strong>Warum ist die Wasserpumpe so wichtig?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die K\u00fchlmittelpumpe \/ K\u00fchlwasserpumpe \/ <a href=\"\/produkte\/wasserpumpen-10803\/\">Wasserpumpe<\/a> sorgt bei einem Fahrzeug mit wassergek\u00fchltem Verbrennungsmotor f\u00fcr einen geregelten Transport des K\u00fchlwassers um den hei\u00dfen Motorblock herum zum K\u00fchler. Sie ist ein kleines, gelagertes Bauteil in einem stabilen Geh\u00e4use, stellt sie euch wie ein Schaufelrad vor. Die Pumpe sitzt meistens vorn oder seitlich am Motorblock und ist in den Riemen\/Kettentrieb integriert, wird also durch den Zahnriemen oder einen Keilriemen bei laufendem Motor gedreht.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11629\" aria-describedby=\"caption-attachment-11629\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11629\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_03-300x200.jpg\" alt=\"Pumpe\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_03-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_03-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_03-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_03-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_03-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_03-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_03.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11629\" class=\"wp-caption-text\">Neu und alt von au\u00dfen.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Fl\u00fcgel so einer Pumpe sind entweder aus Metall oder aus Kunststoff, ihr Lager ist nur auf eine bestimmte Lebensdauer ausgelegt. Meistens wird daher das relativ preiswerte Bauteil beim Zahnriemenwechsel gleich mitgetauscht, auch wenn es noch keine Erm\u00fcdungserscheinungen zeigt. Ein Defekt zeigt sich entweder durch zu hohe Wassertemperatur, weil nicht mehr richtig umgeschaufelt wird \u2013 oder durch Wasserverlust am ausgeschlagenen Lager. Das geht von einigen Tropfen bis hin zu einem ganzen See, was weder gut f\u00fcr den Motor noch f\u00fcr die Umwelt ist. Giftiges K\u00fchlmittel hat im Grundwasser nichts zu suchen.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_brauchen_wir_fuer_die_Arbeiten\"><\/span><strong>Was brauchen wir f\u00fcr die Arbeiten?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wenn eure K\u00fchlmittelpumpe in den Zahnriementrieb integriert ist, ben\u00f6tigt ihr alles Werkzeug f\u00fcr einen Zahnriemenwechsel. Das machen wir im n\u00e4chsten Monat dann mal gemeinsam. Bei meinem <a href=\"\/ersatzteile\/citroen\/\">Citro\u00ebn<\/a> Turbodiesel sitzt die Pumpe seitlich am Motor und wird durch einen eigenen Riemen angetrieben. Wegen der nur leichten Belastung des Lagers h\u00e4lt sie sehr lange, daf\u00fcr ist sie aber so gut \u201eversteckt\u201c, dass die Herausforderung eher im Freilegen des Bauteils liegt. Schraubendreher, Rohrzangen (\u201eWasserpumpenzangen\u201c) und ein Steckschl\u00fcsselsatz gen\u00fcgen hier schon. Au\u00dferdem gro\u00dfe Beh\u00e4lter zum Auffangen des alten K\u00fchlwassers, neues destilliertes Wasser und frischer K\u00fchlmittelzusatz mit der richtigen Spezifikation f\u00fcr euer Fahrzeug sind nat\u00fcrlich auch dabei.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11630\" aria-describedby=\"caption-attachment-11630\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11630\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_04-300x200.jpg\" alt=\"Wasserpumpe\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_04-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_04-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_04-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_04-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_04-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_04-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_04.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11630\" class=\"wp-caption-text\">Findige L\u00f6sungen<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wasser_marsch\"><\/span><strong>Wasser marsch!<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Die K\u00fchlmittelpumpe selbst sitzt mit einigen Schrauben und einer Dichtung am Motorblock. In meinem Fall wird ihr <a href=\"\/produkte\/riemen-und-rollen-103\/\">Riemen<\/a> von einer <a href=\"\/produkte\/keilriemenspannrollen-10316\/\">Spannrolle<\/a> straff gehalten. Der quer eingebaute Turbodiesel mit Ausgleichswellen ist ein kraftvolles, sparsames Triebwerk, passt allerdings in die seit den 90ern angesetzte Verknappung der Karosserieinnenr\u00e4ume nicht wirklich gut rein. Ich sage mir immer, dass hier auch der 3-Liter V6 irgendwie Platz findet (ja, der ist auch im DeLorean drin), also werde ich das schon zurechtschrauben k\u00f6nnen. Und ihr auch, weil bei euch im besten Fall weniger drum rum gebaut ist.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11631\" aria-describedby=\"caption-attachment-11631\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11631\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_05-300x200.jpg\" alt=\"Schl\u00e4uche\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_05-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_05-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_05-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_05-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_05-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_05-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_05.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11631\" class=\"wp-caption-text\">Viele versteckte Schl\u00e4uche<\/figcaption><\/figure>\n<p>Wenn das K\u00fchlwasser nicht schon durch das defekte Lager rausgelaufen ist, muss es nun sp\u00e4testens abgelassen und in einem Beh\u00e4lter aufgefangen werden. Durch L\u00f6sen der tief liegenden K\u00fchlwasserschl\u00e4uche geht das hier so gut, dass auch hartgesottene Umweltsch\u00fctzer wohlwollend nicken, obwohl ich meine Arbeiten drau\u00dfen auf der Stra\u00dfe mache. Aus Mangel an Alternativen (meine Garage ist in Kiel, ich bin aber grad in Hamburg).<\/p>\n<figure id=\"attachment_11632\" aria-describedby=\"caption-attachment-11632\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11632\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_06-300x161.jpg\" alt=\"Pumpe\" width=\"300\" height=\"161\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_06-300x161.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_06-1024x551.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_06-768x413.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_06-696x374.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_06-1068x575.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_06-781x420.jpg 781w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_06.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11632\" class=\"wp-caption-text\">Das muss vorher alles abgebaut werden.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Motorraum_muss_leer_sein\"><\/span><strong>Der Motorraum muss leer sein<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Alle Plastikverkleidungen wandern an den Stra\u00dfenrand. Der Batteriekasten und der Luftfilterkasten ebenso. Das <a href=\"\/produkte\/oele-fluessigkeiten-3\/\">\u00d6l<\/a> (LHM) der Zentralhydraulik muss nicht abgelassen werden, obwohl auch der Vorratsbeh\u00e4lter beiseite muss. Hier gen\u00fcgt es, den Einsatz mit allen Schl\u00e4uchen rauszuziehen (hier oben ist alles drucklos, erst hinter der \u00d6lpumpe baut sich der Hydraulikdruck auf) und komplett angeschlossen in einem aufgeschnittenen Wasserbeh\u00e4lter abzulegen. Jetzt sind fahrerseitig nur noch die Turboleitungen aus Kunststoff zwischen mir und der Wasserpumpe. Ich kann sie schon sehen!<\/p>\n<figure id=\"attachment_11633\" aria-describedby=\"caption-attachment-11633\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11633\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_07-300x200.jpg\" alt=\"Pumpe\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_07-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_07-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_07-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_07-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_07-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_07-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_07.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11633\" class=\"wp-caption-text\">Nicht verwirren lassen. Das hat System.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Hat man auch diese Luftkan\u00e4le an allen versteckten Schrauben gel\u00f6st, kommt man problemlos mit einer kleinen Ratsche an die Schrauben der K\u00fchlmittelpumpe ran und kann diese einfach ausbauen. Was jetzt alles wahnsinnig aufw\u00e4ndig klingt &#8211; ist es auch. Allerdings lassen sich alle Anbauteile gut losschrauben, man muss nur einen k\u00fchlen Kopf und den \u00dcberblick behalten. Es gibt nur wenige Fahrzeuge, die noch komplizierter aufgebaut sind und an denen man selbst schrauben kann. Also traut euch! Aber mit Zeitfenster, das braucht man eventuell\u2026<\/p>\n<figure id=\"attachment_11634\" aria-describedby=\"caption-attachment-11634\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11634\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_08-300x227.jpg\" alt=\"Wasserpumpe wechseln\" width=\"300\" height=\"227\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_08-300x227.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_08-1024x775.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_08-768x581.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_08-696x526.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_08-1068x808.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_08-555x420.jpg 555w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_08-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_08.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11634\" class=\"wp-caption-text\">Sie ist raus \u2013 ein erhabenes Gef\u00fchl!<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fluegel_ab_Lager_tot\"><\/span><strong>Fl\u00fcgel ab, Lager tot<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>An der alten Wasserpumpe zeigt sich das ganze Elend von \u00fcber 300.000 Kilometern Laufleistung. Nicht nur das Lager hat Wasser durchgelassen \u2013 auch die Fl\u00fcgel des Schaufelrads aus Kunststoff haben nach jahrelangem kalt &#8211; hei\u00df &#8211; kalt &#8211; hei\u00df aufgegeben und sind fast alle abgebrochen. Nur einer ist noch da. Wo die anderen sind kann ich nur mutma\u00dfen, die werden sich vermutlich irgendwo hoffentlich fein zerbr\u00f6selt im K\u00fchlkreislauf befinden. Kein gutes Gef\u00fchl.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11635\" aria-describedby=\"caption-attachment-11635\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11635\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_09-300x215.jpg\" alt=\"alte Pumpe\" width=\"300\" height=\"215\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_09-300x215.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_09-1024x732.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_09-768x549.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_09-696x498.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_09-1068x764.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_09-587x420.jpg 587w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_09.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11635\" class=\"wp-caption-text\">Das sieht GAR nicht gut aus\u2026<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Und_alles_wieder_zusammenbauen\"><\/span><strong>Und alles wieder zusammenbauen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wenn die Auflagefl\u00e4chen der Dichtung am Motor sauber sind, wird die neue Pumpe eingesetzt, mit dem richtigen Drehmoment angezogen und am Riemen gespannt. Jetzt werden alle abgebauten Teile in der korrekten Reihenfolge wieder zusammengebaut und frisches K\u00fchlwasser eingef\u00fcllt. Am besten nimmt man hier einen Mix aus destilliertem Wasser (das verursacht keine Verkalkung) und dem richtigen, f\u00fcr euer Fahrzeug freigegebenen K\u00fchlmittelzusatz. Ist keine Schraube \u00fcbrig geblieben? Cool.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11636\" aria-describedby=\"caption-attachment-11636\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11636\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_10-300x213.jpg\" alt=\"Pumpe\" width=\"300\" height=\"213\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_10-300x213.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_10-1024x727.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_10-768x545.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_10-696x494.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_10-1068x758.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_10-592x420.jpg 592w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_10-100x70.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_10.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11636\" class=\"wp-caption-text\">Tadaaaa! Wenn er jetzt noch dicht ist\u2026<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nachsorge\"><\/span><strong>Nachsorge<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der spannende Moment ist die Probefahrt einmal um den Block. Hat der Motor Betriebstemperatur, muss das K\u00fchlsystem vielleicht an einigen kleinen Ventilen noch entl\u00fcftet werden, damit wirklich Wasser und keine Luft zirkuliert. Der XM hat davon f\u00fcnf, euer Auto bestenfalls weniger bis gar keins. Kleckert es nirgendwo? H\u00e4lt der Motor die Betriebstemperatur und wird nicht zu warm? Liegt kein <a href=\"\/produkte\/werkzeuge-9\/\">Werkzeug<\/a> mehr auf der Stra\u00dfe? Herzlichen Gl\u00fcckwunsch.<\/p>\n<p>Allzeit gute Fahrt!<\/p>\n<p>Sandmann<\/p>\n<figure id=\"attachment_11637\" aria-describedby=\"caption-attachment-11637\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11637\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_11-300x200.jpg\" alt=\"Frischwasser und K\u00fchlmittel\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_11-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_11-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_11-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_11-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_11-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_11-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_11.jpg 1400w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11637\" class=\"wp-caption-text\">Frischwasser und K\u00fchlmittel<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die K\u00fchlmittelpumpe ist hier ja h\u00e4ufiges Thema. Heute wage ich mich an den Tausch einer maladen Pumpe in einem sehr verbauten Motorraum, um euch zu zeigen, dass auch DAS m\u00f6glich ist. Es dauert einfach nur ein bisschen\u2026 l\u00e4nger. Aber am Ende sehen wir, warum diese Arbeit aber gemacht werden muss. Vorsorge: Wir sind uns hoffentlich [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":11627,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2340],"tags":[24,2716,2717,2347],"class_list":{"0":"post-11638","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-fun-facts","8":"tag-ersatzteile","9":"tag-kuehlmittelpumpe","10":"tag-pumpe","11":"tag-sandmann"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Gebrochene Fl\u00fcgel im Pumpwerk<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die K\u00fchlmittelpumpe ist hier ja h\u00e4ufiges Thema. Heute wage ich mich an den Tausch einer maladen Pumpe in einem sehr verbauten Motorraum.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de-AT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gebrochene Fl\u00fcgel im Pumpwerk\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die K\u00fchlmittelpumpe ist hier ja h\u00e4ufiges Thema. Heute wage ich mich an den Tausch einer maladen Pumpe in einem sehr verbauten Motorraum.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.at Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-09-05T09:24:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-09-18T09:22:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_01.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Adrian\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Adrian\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Adrian\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cb86d26377fadd8fb6bc57b99fa163b\"},\"headline\":\"Gebrochene Fl\u00fcgel im Pumpwerk\",\"datePublished\":\"2023-09-05T09:24:50+00:00\",\"dateModified\":\"2023-09-18T09:22:15+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\\\/\"},\"wordCount\":1130,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/7\\\/2023\\\/09\\\/Wasserpumpe_krass_01.jpg\",\"keywords\":[\"Ersatzteile\",\"k\u00fchlmittelpumpe\",\"pumpe\",\"sandmann\"],\"articleSection\":[\"Auto Fun Facts\"],\"inLanguage\":\"de-AT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\\\/\",\"name\":\"Gebrochene Fl\u00fcgel im Pumpwerk\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/7\\\/2023\\\/09\\\/Wasserpumpe_krass_01.jpg\",\"datePublished\":\"2023-09-05T09:24:50+00:00\",\"dateModified\":\"2023-09-18T09:22:15+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cb86d26377fadd8fb6bc57b99fa163b\"},\"description\":\"Die K\u00fchlmittelpumpe ist hier ja h\u00e4ufiges Thema. Heute wage ich mich an den Tausch einer maladen Pumpe in einem sehr verbauten Motorraum.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de-AT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de-AT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/7\\\/2023\\\/09\\\/Wasserpumpe_krass_01.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/7\\\/2023\\\/09\\\/Wasserpumpe_krass_01.jpg\",\"width\":1500,\"height\":1000,\"caption\":\"Bitte nicht kleckern und alles gut auffangen!\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Gebrochene Fl\u00fcgel im Pumpwerk\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.at Blog\",\"description\":\"Reifenquietschen, Benzinduft, Siegesgeist, Sportwagen hautnah erleben, nach Kindheitstr\u00e4umen greifen, genau dies ist Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de-AT\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cb86d26377fadd8fb6bc57b99fa163b\",\"name\":\"Adrian\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de-AT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/19caa599ac4d574eb2f4e398328222428ea05fea0bf97d78063196803115aa74?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/19caa599ac4d574eb2f4e398328222428ea05fea0bf97d78063196803115aa74?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/19caa599ac4d574eb2f4e398328222428ea05fea0bf97d78063196803115aa74?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Adrian\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/author\\\/adi\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gebrochene Fl\u00fcgel im Pumpwerk","description":"Die K\u00fchlmittelpumpe ist hier ja h\u00e4ufiges Thema. Heute wage ich mich an den Tausch einer maladen Pumpe in einem sehr verbauten Motorraum.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/","og_locale":"de-AT","og_type":"article","og_title":"Gebrochene Fl\u00fcgel im Pumpwerk","og_description":"Die K\u00fchlmittelpumpe ist hier ja h\u00e4ufiges Thema. Heute wage ich mich an den Tausch einer maladen Pumpe in einem sehr verbauten Motorraum.","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/","og_site_name":"Motointegrator.at Blog","article_published_time":"2023-09-05T09:24:50+00:00","article_modified_time":"2023-09-18T09:22:15+00:00","og_image":[{"width":1500,"height":1000,"url":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_01.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Adrian","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Adrian","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"8 Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/"},"author":{"name":"Adrian","@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/#\/schema\/person\/4cb86d26377fadd8fb6bc57b99fa163b"},"headline":"Gebrochene Fl\u00fcgel im Pumpwerk","datePublished":"2023-09-05T09:24:50+00:00","dateModified":"2023-09-18T09:22:15+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/"},"wordCount":1130,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_01.jpg","keywords":["Ersatzteile","k\u00fchlmittelpumpe","pumpe","sandmann"],"articleSection":["Auto Fun Facts"],"inLanguage":"de-AT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/","name":"Gebrochene Fl\u00fcgel im Pumpwerk","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_01.jpg","datePublished":"2023-09-05T09:24:50+00:00","dateModified":"2023-09-18T09:22:15+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/#\/schema\/person\/4cb86d26377fadd8fb6bc57b99fa163b"},"description":"Die K\u00fchlmittelpumpe ist hier ja h\u00e4ufiges Thema. Heute wage ich mich an den Tausch einer maladen Pumpe in einem sehr verbauten Motorraum.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de-AT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de-AT","@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_01.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/09\/Wasserpumpe_krass_01.jpg","width":1500,"height":1000,"caption":"Bitte nicht kleckern und alles gut auffangen!"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/gebrochene-fluegel-im-pumpwerk\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Gebrochene Fl\u00fcgel im Pumpwerk"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/","name":"Motointegrator.at Blog","description":"Reifenquietschen, Benzinduft, Siegesgeist, Sportwagen hautnah erleben, nach Kindheitstr\u00e4umen greifen, genau dies ist Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de-AT"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/#\/schema\/person\/4cb86d26377fadd8fb6bc57b99fa163b","name":"Adrian","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de-AT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/19caa599ac4d574eb2f4e398328222428ea05fea0bf97d78063196803115aa74?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/19caa599ac4d574eb2f4e398328222428ea05fea0bf97d78063196803115aa74?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/19caa599ac4d574eb2f4e398328222428ea05fea0bf97d78063196803115aa74?s=96&d=mm&r=g","caption":"Adrian"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/author\/adi\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11638"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11638\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11640,"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11638\/revisions\/11640"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}