{"id":11481,"date":"2023-07-28T09:38:10","date_gmt":"2023-07-28T09:38:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=11481"},"modified":"2023-09-13T14:11:45","modified_gmt":"2023-09-13T14:11:45","slug":"opel-corsa-b-wie-auf-schienen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/opel-corsa-b-wie-auf-schienen\/","title":{"rendered":"Wie auf Schienen?"},"content":{"rendered":"<p>Es gibt Autos, \u00fcber die spricht irgendwie niemand. Und wenn doch, dann nur, weil man pers\u00f6nlich irgendwelche spektakul\u00e4ren Havarien mit ihnen erlebt hat. Einer von diesen stillen Gesellen ist der Opel Corsa B, der in diesem Jahr 30 Jahre alt wird. Und noch immer kann, ja KANN er ein treuer Begleiter sein.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/opel-corsa-b-wie-auf-schienen\/#Nachfolger_des_Millionensellers\" >Nachfolger des Millionensellers<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/opel-corsa-b-wie-auf-schienen\/#Reparaturkosten_kontra_Zeitwert\" >Reparaturkosten kontra Zeitwert<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/opel-corsa-b-wie-auf-schienen\/#Wenige_Macken_aber_die_sind_teuer\" >Wenige Macken, aber die sind teuer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/opel-corsa-b-wie-auf-schienen\/#Gutmuetigkeit_mit_Blitz\" >Gutm\u00fctigkeit mit Blitz<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/opel-corsa-b-wie-auf-schienen\/#Das_erste_Auto%E2%80%A6\" >Das erste Auto\u2026<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nachfolger_des_Millionensellers\"><\/span><strong>Nachfolger des Millionensellers<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u201eOpel faahn is wie wennze fliechst\u201c \u2026 Den Spruch kennt vermutlich jeder, der \u00e4lter als 30 Jahre ist und irgend etwas mit Kraftfahrzeugen zu tun hat. 1993 hat die sp\u00e4ter gebeutelte GM Tochter noch so richtig einen rausgehauen und dem in mehr als 10 Jahren \u00fcber 3 Millionen Mal gebauten Kleinwagen <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/ersatzteile\/g\/opel\/corsa\/\">Corsa<\/a> A einen knubbeligen Nachfolger hinterhergeschickt. Fliegen lie\u00df sich der vielleicht mit knapp 200 Sachen Top Speed in der GSi Variante, aber um die geht es heute nicht. Im Gegenteil. Wir haben hier epische 55 PS, und das in einem Klein-Blitz mit knapp 200.000 Kilometern auf der Uhr. Kann das gutgehen?<\/p>\n<figure id=\"attachment_11483\" aria-describedby=\"caption-attachment-11483\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11483\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_02-300x225.jpg\" alt=\"SUV\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_02-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_02-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_02-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_02-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_02-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_02-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_02-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_02-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_02.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11483\" class=\"wp-caption-text\">Aus einer Zeit, in der noch nicht jedes Auto ein SUV war<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ja, das kann gutgehen. Aber die Chancen stehen nicht gut, zumindest nicht wenn man Vokabeln wie \u201eZeitwert\u201c oder \u201eArbeitsaufwand\u201c benutzt. Was steht hier also? Ein Dreizylinder 12-Ventil Motor mit zwei oben liegenden <a href=\"\/produkte\/nockenwellen-1070223\/\">Nockenwellen<\/a> und elektrischer Servolenkung, der aus der vierten Reihe beim F\u00e4hnchenh\u00e4ndler mit noch einem halben Jahr T\u00dcV f\u00fcr einen dreistelligen Betrag erworben wurde. Disclaimer: Liebe Kinder, macht das bitte nicht zu Hause, wenn Mama und Papa nicht da sind. Meine Tochter machte es. Nach einem <a href=\"\/ersatzteile\/g\/audi\/a3\/\">Audi A3<\/a> kam dieser Corsa und damit ein paar Erkenntnisse.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reparaturkosten_kontra_Zeitwert\"><\/span><strong>Reparaturkosten kontra Zeitwert<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der Corsa B war und ist immer noch ein Verbrauchsauto. Er ist gutm\u00fctig, bietet verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig viel Platz im Inneren und f\u00fcr einen Kleinwagen auch einen vern\u00fcnftigen Komfort. Die anf\u00e4ngliche Motorisierung wurde noch aus dem Vorg\u00e4nger \u00fcbernommen, und mit den Jahren kamen Dieselaggregate und verbrauchsoptimierte Dreizylinder dazu. So richtig teuer war er nie, neu kostete der Zweit\u00fcrer keine 10.000 D-Mark. Im angehenden neuen Jahrtausend ging es ihm dann wie vielen guten Kleinwagen aller Marken \u2013 eine neue Kupplung \u00fcberstieg den Zeitwert. Abgasanlagen wurden nur noch f\u00fcr die n\u00e4chste HU geflickt, bei Bremsen nur die absolut preiswertesten schnell noch einmal druntergeklatscht.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11484\" aria-describedby=\"caption-attachment-11484\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11484\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_03-300x225.jpg\" alt=\"Opel Corsa\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_03-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_03-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_03-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_03-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_03-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_03-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_03-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_03-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_03.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11484\" class=\"wp-caption-text\">Gibt es noch irgendwo eine rostfreie Heckklappe?<\/figcaption><\/figure>\n<p>Das Corsa Massensterben begann. Irgendwann bekam man so einen Opel f\u00fcr eine Kiste Bier. Vollgetankt. Diese Zeiten sind inzwischen vorbei, denn ein Teil ist in der Tuningszene zu sp\u00e4ten \u201ewennze fliechst\u201c Geschossen umgebaut worden, den Rest hat man schlicht entsorgt. Was es heute noch am Markt gibt ist meistens gepflegt, selten und gar nicht mehr so billig. Mit eben diesen Ausnahmen. Der Preis und der daran gekoppelte Pflegezustand entscheiden \u00fcber den weiteren Lebenslauf heutiger Corsa B. Denn am Ende haben sie alle die gleichen Macken.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11485\" aria-describedby=\"caption-attachment-11485\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11485\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_04-300x225.jpg\" alt=\"Opel Corsa Motor\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_04-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_04-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_04-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_04-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_04-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_04-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_04-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_04-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_04.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11485\" class=\"wp-caption-text\">Radau mit drei Zylindern. Aber sparsam ist er.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wenige_Macken_aber_die_sind_teuer\"><\/span><strong>Wenige Macken, aber die sind teuer<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der Dreizylinder l\u00e4sst sich s\u00fcndig sparsam bewegen, daf\u00fcr hat er allerdings auch die Elastizit\u00e4t eines Ecksofas. Wenn bei einer \u00dcberlandfahrt um einen herum nichts klappert, poltert oder knarzt, sollte das sprichw\u00f6rtliche Augenmerk auf dem Abgasr\u00fcckf\u00fchrungsventil liegen. Wenn die verharzen, l\u00e4uft der Motor unrund oder geht ganz aus. Die billigste Reparatur ist f\u00fcr Schnellpfuscher ein stumpfer Bypass des Teils. Auch der <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/luftmengenmesser-11816\/\">Luftmassenmesser<\/a> (LMM) gilt als Sollbruchstelle und ist nicht ganz billig. Die Idee mit den sparsamen drei Zylindern war eigentlich ganz gut \u2013 nur zeigen sich erst Jahre sp\u00e4ter die Folgesch\u00e4den durch den unruhigen, vibrationsreichen Motorlauf. Kr\u00fcmmer und Flexrohre rei\u00dfen gern, sp\u00e4ter l\u00e4ngen sich die <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/steuerketten-1070107\/\">Steuerketten<\/a> und die Kopfdichtungen machen nach innen oder au\u00dfen auf. Oh jeh.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11486\" aria-describedby=\"caption-attachment-11486\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11486\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_05-300x225.jpg\" alt=\"Lenkrad\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_05-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_05-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_05-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_05-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_05-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_05-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_05-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_05-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_05.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11486\" class=\"wp-caption-text\">Wie es wohl unter den Sitzbez\u00fcgen aussehen mag\u2026?<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gutmuetigkeit_mit_Blitz\"><\/span><strong>Gutm\u00fctigkeit mit Blitz<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Unterwegs gibt dich das nicht einmal 3,8 Meter lange Ei erstaunlich gem\u00fctlich. Das <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/fahrwerk-115\/\">Fahrwerk<\/a>, wenn es nicht an ausgeschlagenen Buchsen leidet, ist spurtreu und leitet das Fahrzeug tats\u00e4chlich wie auf Schienen, falls sich noch jemand an die alte Werbung erinnert. Das Ger\u00e4uschniveau ist okay, zumindest bis 100 km\/h, viel schneller will man damit aber sowieso nicht fahren. Und das Raumgef\u00fchl ist irgendwie\u2026 freundlich. Alles ist stimmig und \u00fcbersichtlich, durch die gro\u00dfen Fenster f\u00e4llt viel Licht und Einparken wird zum Vergn\u00fcgen. Da hatte Opel alles richtig gemacht.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11487\" aria-describedby=\"caption-attachment-11487\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11487\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_06-300x225.jpg\" alt=\"Opel Corsa \" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_06-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_06-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_06-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_06-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_06-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_06-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_06-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_06-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_06.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11487\" class=\"wp-caption-text\">\u00dcbersichtlich und funktional, tadellos<\/figcaption><\/figure>\n<p>Was meine Tochter indes wirklich st\u00f6rt, ist der Rost vorn an der Motorhaube. Der sieht nicht nice aus. Nach so vielen Jahrzehnten kommt die Opel Corsa B Generation mit dem damaligen Korrosionsschutz auch an ihre Grenzen. Geschickte Schleifer und Nachlackierer k\u00f6nnen hier noch was richten, aber im Kern knarzt das Geb\u00e4lk. Es klingt, als ob ich l\u00e4ster und l\u00e4ster, nein eigentlich beschreibe ich nur. Ich stehe diesem Fahrzeug fast so optimistisch gegen\u00fcber wie seine Besitzerin, die sich dran gew\u00f6hnt hat, alle 500 Kilometer etwa zwei Liter K\u00fchlwasser nachzukippen. Die <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/produkte\/zylinderkopfdichtung-1070208\/\">Zylinderkopfdichtung<\/a>. Und sp\u00e4testens da zeigt sich das Problem aller alten Kleinwagen. Wer investiert schon die Kosten f\u00fcr eine neue Zylinderkopfdichtung inklusive Einbau in einer Werkstatt, wenn das n\u00e4chste komplette Auto weniger kostet?<\/p>\n<figure id=\"attachment_11488\" aria-describedby=\"caption-attachment-11488\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11488\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_07-300x225.jpg\" alt=\"Armaturenbrett\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_07-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_07-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_07-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_07-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_07-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_07-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_07-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_07-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_07.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11488\" class=\"wp-caption-text\">In der Szene gelten 200.000 Kilometer als Schallgrenze<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_erste_Auto%E2%80%A6\"><\/span><strong>Das erste Auto\u2026<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Eigentlich ist das sehr schade. Aber es gibt noch immer Liebhaber, die ihren Opel Corsa B pflegen und warten und auch vor einer dauerhaften, kaufm\u00e4nnisch unwirtschaftlichen Instandhaltung nicht zur\u00fcckschrecken. Denn die Ersatzteile sind bis auf wenige Ausnahmen verf\u00fcgbar und wirklich preiswert. Das k\u00f6nnt ihr hier ja gleich einmal checken. Selbstschrauber haben den Vorteil, dass sie die Werkstattkosten sparen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11489\" aria-describedby=\"caption-attachment-11489\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11489\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_08-300x225.jpg\" alt=\"Opel Corsa\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_08-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_08-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_08-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_08-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_08-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_08-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_08-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_08-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/07\/Opel_Corsa_B_08.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11489\" class=\"wp-caption-text\">Habt ihr ein Herz f\u00fcr Kleinwagen?<\/figcaption><\/figure>\n<p>Momentan sind \u00fcber 400 Fahrzeuge auf dem deutschen Markt. Das beginnt bei 300 \u20ac (bitte nicht) und endet selbst bei top gepflegten Ersthand-Exemplaren nicht \u00fcber 4.000 \u20ac. Und langsam kommen wir mit dem Opel Corsa B in ein Alter, in dem viele ihm mit verkl\u00e4rtem Blick hinterherschw\u00e4rmen und s\u00e4useln: \u201eDas war mein erstes Auto\u2026\u201c oder \u201eAuf dem habe ich Fahrschule gemacht\u2026\u201c. Und dann sind sie alle weg. Ha. Also holt euch jetzt einen guten, und wenn ihr lieb zu ihm seid, ist er euch treu und wird im Wert nicht mehr sinken.<\/p>\n<p><strong>Opel Corsa B<\/strong><br \/>\nKarosserieversionen: Limousine, Kombilimousine, Kombi<br \/>\nOttomotoren: 1,0\u20131,6 Liter (33\u201380 kW)<br \/>\nDieselmotoren: 1,5\u20131,7 Liter (37\u201349 kW)<br \/>\nL\u00e4nge\/Breite\/H\u00f6he: 3729\/1608\/1420 mm<br \/>\nLeergewicht: 835\u20131135 kg<br \/>\nProduktionszeitraum: 1993\u20132000<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es gibt Autos, \u00fcber die spricht irgendwie niemand. 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