{"id":11347,"date":"2023-05-24T09:28:09","date_gmt":"2023-05-24T09:28:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=11347"},"modified":"2023-09-12T11:06:29","modified_gmt":"2023-09-12T11:06:29","slug":"sicher-verkuppelt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/","title":{"rendered":"Sicher verkuppelt"},"content":{"rendered":"<p>Heute werden fast nur noch Fahrzeuge mit Automatikgetriebe produziert, aber es soll trotzdem noch ein paar unbeugsame Vertreter der schaltenden Fraktion geben. Schaltgetriebe haben eine Kupplung, und die wird zumeist mit einem Seilzug am Kupplungspedal bet\u00e4tigt. Wie der Bowdenzug an der Fahrradbremse kann so ein Seil im Alter rei\u00dfen, dann macht es KLONK und der Fu\u00df tritt ins Leere. Was dann folgt ist vor allem Sucherei und Akrobatik. Ich zeige euch das einmal an einem sehr verbauten Beispiel aus <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/\">Frankreich<\/a>.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/#Vorsorge\" >Vorsorge:<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/#Der_Riss_kommt_immer_unerwartet\" >Der Riss kommt immer unerwartet<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/#Was_brauchen_wir_fuer_die_Arbeiten\" >Was brauchen wir f\u00fcr die Arbeiten?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/#Haube_auf_Tuer_auf\" >Haube auf, T\u00fcr auf<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/#Ja_wo_ist_er_denn_nun\" >Ja wo ist er denn nun?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/#Fussraumakrobatik\" >Fu\u00dfraumakrobatik<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/#Geduldig_einfaedeln\" >Geduldig einf\u00e4deln<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/#Nachsorge\" >Nachsorge<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vorsorge\"><\/span><strong>Vorsorge:<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wir sind uns hoffentlich einig: Selbst durchgef\u00fchrte Reparaturen am Auto sollten nur erfolgen, wenn man wei\u00df, was man tut. Wenn ihr euch nicht sicher seid, lasst euer Fahrzeug von einer Fachwerkstatt warten und instandsetzen. Ein gerissenes oder falsch montiertes Kupplungsseil birgt zwar keine grunds\u00e4tzlichen Gefahren \u2013 aber euer Auto l\u00e4sst sich nicht mehr so fahren, wie ihr es gewohnt seid. Das kann im Stra\u00dfenverkehr ablenken oder euch liegenbleiben lassen, also pr\u00fcft bitte vor der ersten richtigen Probefahrt, ob alles funktioniert und festgeschraubt ist.<\/p>\n<div class=\"mceTemp\"><\/div>\n<figure id=\"attachment_11338\" aria-describedby=\"caption-attachment-11338\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11338\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_02-300x219.jpg\" alt=\"Kupplungsseil\" width=\"300\" height=\"219\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_02-300x219.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_02-1024x746.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_02-768x559.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_02-696x507.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_02-1068x778.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_02-577x420.jpg 577w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_02-324x235.jpg 324w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_02.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11338\" class=\"wp-caption-text\">KNACK. Die Diagnose ist eindeutig.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Der_Riss_kommt_immer_unerwartet\"><\/span><strong>Der Riss kommt immer unerwartet<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der Zug einer Kupplung, also die Verbindung vom Kupplungspedal zum Kupplungsarm am Getriebe, ist normalerweise wartungsfrei. Je nach Modell erfolgt das Kuppeln auch hydraulisch, dann seid ihr thematisch f\u00fcr heute raus. An \u00e4lteren oder auch an etwas preiswerteren Fahrzeugen, ist das Kupplungspedal \u00fcber einen ganz normalen Bowdenzug mit dem Kupplungsarm am Getriebe verbunden. Der hat Ausgleichsgewichte und ist an der Karosserie hier und da eingeh\u00e4ngt.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11339\" aria-describedby=\"caption-attachment-11339\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11339\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_03-300x225.jpg\" alt=\"Kupplungszug\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_03-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_03-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_03-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_03-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_03-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_03-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_03-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_03-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_03.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11339\" class=\"wp-caption-text\">Ein kompletter neuer Kupplungszug.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Auch dieses Stahlseil ist eigentlich wartungsfrei, aber ja nach Laufleistung eures Fahrzeugs oder auch bei fehlender Wartung kann es rosten und scheuern. Da es t\u00e4glich gro\u00dfen, wiederkehrenden mechanischen Belastungen ausgesetzt ist kann es dann irgendwann rei\u00dfen, und der Fu\u00df tritt die Kupplung ins Leere. Das kann einen ganz sch\u00f6n erschrecken. Nun lassen sich die G\u00e4nge nicht mehr wie gewohnt schalten. Geschickte Fahrer schaffen es, den Wagen auch ohne Kupplung mit Zwischengas irgendwie nach Hause zu bekommen. Wer das noch nie gemacht hat sollte das Fahrzeug lieber abschleppen lassen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_brauchen_wir_fuer_die_Arbeiten\"><\/span><strong>Was brauchen wir f\u00fcr die Arbeiten?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Der Tausch eines Kupplungsseils oder eines Kupplungszugs ist weniger eine Frage von Spezialwerkzeug, als eher ein Fall von Suchen und Finden im Motorraum oder dem Fahrzeuginneren. Da kommt es nun sehr drauf an, was ihr f\u00fcr ein Fahrzeug fahrt. Die Enden des Seils sind am Kupplungsarm und am Pedal meistens nur eingeh\u00e4ngt und gesichert, vielleicht finden sich aber hier und da Halteschrauben oder Clips. Eine gro\u00dfe Wasserpumpenzange oder ein Hebel\/Rohr zum Bet\u00e4tigen des Kupplungsarms kann sicher nicht schaden. Generell sollte ein normaler Werkzeugkasten f\u00fcr diese Arbeiten gen\u00fcgen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11340\" aria-describedby=\"caption-attachment-11340\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11340\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_04-300x225.jpg\" alt=\"Kupplung\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_04-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_04-1024x770.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_04-768x577.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_04-696x523.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_04-1068x803.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_04-559x420.jpg 559w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_04-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_04-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_04.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11340\" class=\"wp-caption-text\">Alles beiseite was im Weg ist.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Haube_auf_Tuer_auf\"><\/span><strong>Haube auf, T\u00fcr auf<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Das gerissene Kupplungsseil muss zun\u00e4chst einmal aus dem Auto raus. Dabei lernt man ganz gut, wo es verlegt wurde und wo beim Einbau die \u201eFallen\u201c sind. Je nach Fahrzeugtyp kommt ihr an die Kupplung auf dem Getriebe mehr oder weniger gut vom Motorraum aus ran. Normalerweise muss man sich nicht unter das Auto begeben. Ich habe f\u00fcr meine kleine Anleitung ein wahrhaft kompliziertes Exemplar franz\u00f6sischer Ingenieurskunst ausgew\u00e4hlt, wenn auch nicht ganz freiwillig. Mein <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.de\/ersatzteile\/citroen\/\">Citro\u00ebn<\/a> XM mit Schaltgetriebe ist vorn ziemlich verbaut, trotzdem kommt man am Ende an alles irgendwie ran.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11341\" aria-describedby=\"caption-attachment-11341\" style=\"width: 1300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-11341\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_05.jpg\" alt=\"Kupplung\" width=\"1300\" height=\"975\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11341\" class=\"wp-caption-text\">Tatort Motorraum. Viel Platz ist hier nicht.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ja_wo_ist_er_denn_nun\"><\/span><strong>Ja wo ist er denn nun?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>F\u00fcr den XM gilt, dass gern ein paar Komponenten, die beim Schrauben im Weg sind beiseitegeschoben werden sollten. Das ist damals von den Ingenieuren so eingeplant worden, deshalb lassen sich in meinem Fall der Luftfilterkasten und der komplette Zantralhydraulikbeh\u00e4lter mit wenigen Muttern l\u00f6sen. Wenn die nach zwei Minuten aus dem Weg ger\u00e4umt sind, ohne sie komplett demontieren zu m\u00fcssen, kommt man motorseitig an das Kupplungsseil ran.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11342\" aria-describedby=\"caption-attachment-11342\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11342\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_06-300x225.jpg\" alt=\"Kupplungsszug\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_06-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_06-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_06-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_06-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_06-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_06-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_06-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_06-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_06.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11342\" class=\"wp-caption-text\">Da ist das Ding ja!<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die gerissene Stelle ist eindeutig auszumachen. Wenn die Gegengewichte und die Einh\u00e4ngung am Kupplungsarm nicht beim Riss schon auf der Stra\u00dfe gelandet sind, liegen sie irgendwo im Motorraum noch rum. Auch der Rest des Zuges sollte freigelegt und bis zu seinem Eintritt in die Spritzwand der Karosserie (da wo es unter der Scheibe durchgeht zum Armaturentr\u00e4ger) nachvollzogen werden. Alles soweit klar? Teil zwei findet unter dem Lenkrad statt.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fussraumakrobatik\"><\/span><strong>Fu\u00dfraumakrobatik<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hier wird es jetzt ein wenig sportlich. Der Kupplungszug wird durch die Karosseriewand zwischen Motor und Innenraum gef\u00fchrt und oben am Kupplungsseil eingeh\u00e4ngt. Um da von der Innenseite ranzukommen, muss meistens eine Verkleidung abgenommen werden. Anschlie\u00dfend solltet ihr euch m\u00f6glichst verletzungsfrei unter das Lenkrad begeben und den Seilzug von der Durchf\u00fchrung bis zu seiner Einh\u00e4ngung im Pedal nachvollziehen. Und im besten Fall gleich am Pedal aush\u00e4ngen, eine helle Lampe hilft hier sehr.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11344\" aria-describedby=\"caption-attachment-11344\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11344\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_08-300x225.jpg\" alt=\"Kupplung\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_08-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_08-1024x770.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_08-768x577.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_08-696x523.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_08-1068x803.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_08-559x420.jpg 559w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_08-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_08-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_08.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11344\" class=\"wp-caption-text\">Tief drin im Auto, quasi.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Je nach Fahrzeugtyp ist das Seil mehr oder weniger kompliziert im Pedal eingeh\u00e4ngt. Da es eigentlich ein Autoleben lang halten soll, ist es eventuell nicht sehr schrauberfreundlich verlegt oder befestigt. Habt hier Geduld und passt auf eure Finger auf. Unter dem Armaturentr\u00e4ger sind die Kanten vom Metall oft nicht entgratet und sehr scharf. Normalerweise fingert hier ja niemand rum.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11345\" aria-describedby=\"caption-attachment-11345\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11345\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_09-300x225.jpg\" alt=\"Kupplung\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_09-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_09-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_09-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_09-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_09-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_09-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_09-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_09-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_09.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11345\" class=\"wp-caption-text\">Vorsicht vor scharfen Kanten.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Geduldig_einfaedeln\"><\/span><strong>Geduldig einf\u00e4deln<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wenn alle Fragmente des alten Seils raus sind, muss das neue Kupplungsseil auf gleichem Weg durch die Karosserie durchgef\u00fchrt, verlegt und an beiden Enden eingeh\u00e4ngt werden. Sinnigerweise beginnt man hier unter dem Armaturenbrett am Kupplungspedal. Wegen der Gegengewichte und dem manuellen Nachstellmechanismus soll bei meinem Auto der ganze Zug vom Motorraum aus eingef\u00fchrt und dann am Pedal eingeh\u00e4ngt werden. Wenn da alles sitzt und passt, erfolgt der Rest der Verlegung im Motorraum. Zum Einh\u00e4ngen muss der Kupplungsarm mechanisch in Richtung Seil gedr\u00fcckt werden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11343\" aria-describedby=\"caption-attachment-11343\" style=\"width: 1300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-11343\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_07.jpg\" alt=\"Kupplung\" width=\"1300\" height=\"975\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11343\" class=\"wp-caption-text\">Alles wieder drin?<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nachsorge\"><\/span><strong>Nachsorge<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Sieht\u2019s gut aus? Dann werden alle eventuell beiseite geschraubten Komponenten wieder so weit eingebaut, dass man trotzdem noch an die manuelle Verstellung des Seils herankommt. Je nachdem, wie sich nun die Kupplung treten l\u00e4sst und wie das Auto reagiert k\u00f6nnt ihr die L\u00e4nge des Kupplungszuges noch manuell ver\u00e4ndern. Eben wie bei den Fahrradbremsen. Nach einer vorsichtigen Probefahrt checkt ihr noch einmal alle Verbindungen und nehmt euch vor, in Zukunft immer alle paar Monate ein wenig Spr\u00fchfett auf die offenen Enden vom Seil zu geben. Gute Fahrt!<\/p>\n<p>Sandmann<\/p>\n<figure id=\"attachment_11346\" aria-describedby=\"caption-attachment-11346\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-11346\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_10-300x209.jpg\" alt=\"Auto\" width=\"300\" height=\"209\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_10-300x209.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_10-1024x714.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_10-768x536.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_10-696x486.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_10-1068x745.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_10-602x420.jpg 602w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_10-100x70.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_10.jpg 1300w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11346\" class=\"wp-caption-text\">Endlich wieder schalten.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute werden fast nur noch Fahrzeuge mit Automatikgetriebe produziert, aber es soll trotzdem noch ein paar unbeugsame Vertreter der schaltenden Fraktion geben. Schaltgetriebe haben eine Kupplung, und die wird zumeist mit einem Seilzug am Kupplungspedal bet\u00e4tigt. Wie der Bowdenzug an der Fahrradbremse kann so ein Seil im Alter rei\u00dfen, dann macht es KLONK und der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":11337,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2340],"tags":[558,2515,2514,2347],"class_list":{"0":"post-11347","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto-fun-facts","8":"tag-kupplung","9":"tag-kupplungsseil","10":"tag-kupplungszug","11":"tag-sandmann"},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Sicher verkuppelt<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Schaltgetriebe haben eine Kupplung, und die wird zumeist mit einem Seilzug am Kupplungspedal bet\u00e4tigt. Jetzt mehr erfahren!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de-AT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sicher verkuppelt\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Schaltgetriebe haben eine Kupplung, und die wird zumeist mit einem Seilzug am Kupplungspedal bet\u00e4tigt. Jetzt mehr erfahren!\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.at Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-05-24T09:28:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-09-12T11:06:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_01.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"845\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Adrian\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Adrian\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/sicher-verkuppelt\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/sicher-verkuppelt\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Adrian\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cb86d26377fadd8fb6bc57b99fa163b\"},\"headline\":\"Sicher verkuppelt\",\"datePublished\":\"2023-05-24T09:28:09+00:00\",\"dateModified\":\"2023-09-12T11:06:29+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/sicher-verkuppelt\\\/\"},\"wordCount\":1122,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/sicher-verkuppelt\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/7\\\/2023\\\/05\\\/Kupplungsseil_01.jpg\",\"keywords\":[\"kupplung\",\"kupplungsseil\",\"kupplungszug\",\"sandmann\"],\"articleSection\":[\"Auto Fun Facts\"],\"inLanguage\":\"de-AT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/sicher-verkuppelt\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/sicher-verkuppelt\\\/\",\"name\":\"Sicher verkuppelt\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/sicher-verkuppelt\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/sicher-verkuppelt\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/7\\\/2023\\\/05\\\/Kupplungsseil_01.jpg\",\"datePublished\":\"2023-05-24T09:28:09+00:00\",\"dateModified\":\"2023-09-12T11:06:29+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cb86d26377fadd8fb6bc57b99fa163b\"},\"description\":\"Schaltgetriebe haben eine Kupplung, und die wird zumeist mit einem Seilzug am Kupplungspedal bet\u00e4tigt. Jetzt mehr erfahren!\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/sicher-verkuppelt\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de-AT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/sicher-verkuppelt\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de-AT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/sicher-verkuppelt\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/7\\\/2023\\\/05\\\/Kupplungsseil_01.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/7\\\/2023\\\/05\\\/Kupplungsseil_01.jpg\",\"width\":1300,\"height\":845,\"caption\":\"Akrobatik im Motorraum.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/sicher-verkuppelt\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Sicher verkuppelt\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.at Blog\",\"description\":\"Reifenquietschen, Benzinduft, Siegesgeist, Sportwagen hautnah erleben, nach Kindheitstr\u00e4umen greifen, genau dies ist Motointegrator.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de-AT\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4cb86d26377fadd8fb6bc57b99fa163b\",\"name\":\"Adrian\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de-AT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/19caa599ac4d574eb2f4e398328222428ea05fea0bf97d78063196803115aa74?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/19caa599ac4d574eb2f4e398328222428ea05fea0bf97d78063196803115aa74?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/19caa599ac4d574eb2f4e398328222428ea05fea0bf97d78063196803115aa74?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Adrian\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.at\\\/blog\\\/author\\\/adi\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sicher verkuppelt","description":"Schaltgetriebe haben eine Kupplung, und die wird zumeist mit einem Seilzug am Kupplungspedal bet\u00e4tigt. Jetzt mehr erfahren!","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/","og_locale":"de-AT","og_type":"article","og_title":"Sicher verkuppelt","og_description":"Schaltgetriebe haben eine Kupplung, und die wird zumeist mit einem Seilzug am Kupplungspedal bet\u00e4tigt. Jetzt mehr erfahren!","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/","og_site_name":"Motointegrator.at Blog","article_published_time":"2023-05-24T09:28:09+00:00","article_modified_time":"2023-09-12T11:06:29+00:00","og_image":[{"width":1300,"height":845,"url":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_01.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Adrian","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Adrian","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"8 Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/"},"author":{"name":"Adrian","@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/#\/schema\/person\/4cb86d26377fadd8fb6bc57b99fa163b"},"headline":"Sicher verkuppelt","datePublished":"2023-05-24T09:28:09+00:00","dateModified":"2023-09-12T11:06:29+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/"},"wordCount":1122,"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_01.jpg","keywords":["kupplung","kupplungsseil","kupplungszug","sandmann"],"articleSection":["Auto Fun Facts"],"inLanguage":"de-AT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/","name":"Sicher verkuppelt","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_01.jpg","datePublished":"2023-05-24T09:28:09+00:00","dateModified":"2023-09-12T11:06:29+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/#\/schema\/person\/4cb86d26377fadd8fb6bc57b99fa163b"},"description":"Schaltgetriebe haben eine Kupplung, und die wird zumeist mit einem Seilzug am Kupplungspedal bet\u00e4tigt. Jetzt mehr erfahren!","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de-AT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de-AT","@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_01.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2023\/05\/Kupplungsseil_01.jpg","width":1300,"height":845,"caption":"Akrobatik im Motorraum."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/sicher-verkuppelt\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Sicher verkuppelt"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/","name":"Motointegrator.at Blog","description":"Reifenquietschen, Benzinduft, Siegesgeist, Sportwagen hautnah erleben, nach Kindheitstr\u00e4umen greifen, genau dies ist Motointegrator.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de-AT"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/#\/schema\/person\/4cb86d26377fadd8fb6bc57b99fa163b","name":"Adrian","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de-AT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/19caa599ac4d574eb2f4e398328222428ea05fea0bf97d78063196803115aa74?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/19caa599ac4d574eb2f4e398328222428ea05fea0bf97d78063196803115aa74?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/19caa599ac4d574eb2f4e398328222428ea05fea0bf97d78063196803115aa74?s=96&d=mm&r=g","caption":"Adrian"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/author\/adi\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11347"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11348,"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11347\/revisions\/11348"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}