{"id":11087,"date":"2023-02-07T11:31:10","date_gmt":"2023-02-07T11:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=11087"},"modified":"2026-03-19T07:28:48","modified_gmt":"2026-03-19T07:28:48","slug":"hochdruckpumpe-defekt-symptome-reparatur-kosten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/hochdruckpumpe-defekt-symptome-reparatur-kosten\/","title":{"rendered":"Hochdruckpumpe defekt \u2013 Symptome, Reparatur &#038; Kosten"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Verbrennungsmotoren m\u00fcssen permanent mit Kraftstoff versorgt werden, um reibungslos funktionieren zu k\u00f6nnen. Dieser muss von einer Kraftstoffpumpe aus dem Tank \u00fcber Kraftstoffleitungen zur Einspritzeinheit des Motors transportiert werden. In Abh\u00e4ngigkeit vom Motor wird zwischen Hochdruckpumpen im Motorraum und Vorf\u00f6rderpumpen im Tank unterschieden. Hochdruckpumpen m\u00fcssen in Dieselmotoren einen sehr hohen Druck von bis zu 2.000 bar aufbauen, d. h. Hochdruckpumpen kommen immer in Diesel- -oder Benzindirekteinspritzer zum Einsatz. Eine andere Bezeichnung ist auch HD-Pumpe oder Einspritzpumpe. Ein Defekt kann bis zu einem Motorausfall f\u00fchren.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Symptome f\u00fcr einen Defekt der Pumpe<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Eine defekte Hochdruckpumpe zeigt sich in der Regel mit eindeutigen Symptomen. Ein untr\u00fcgliches Zeichen f\u00fcr eine defekte Hochdruckpumpe ist, dass der Motor nicht anspringt. Ein unrunder Motorlauf oder ein ruckelnder Motor sind ebenfalls ein eindeutiges Symptom. Beschleunigt das Fahrzeug schlecht oder hat eine eingeschr\u00e4nkte Leistung, ist das ebenfalls ein Zeichen f\u00fcr einen Defekt an der Hochdruckpumpe. Auch ein absterbender Motor w\u00e4hrend der Fahrt, Abgaswerte \u00fcber der Norm und Fehlerspeichereintr\u00e4ge wie z. B. \u201eRaildruck zu niedrig\u201c sind auch Symptome einer defekten Hochdruckpumpe.<\/span><\/p>\n<p><b>Symptome im \u00dcberblick:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Motor springt nicht an.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">unrunder Motorlauf\/ruckelnder Motor<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">schlechte Beschleunigung des Fahrzeugs<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">eingeschr\u00e4nkte Leistung<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">absterbender Motor<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Abgaswerte \u00fcber der Norm<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Fehlerspeichereintr\u00e4ge wie \u201eRaildruck zu niedrig\u201c<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ursachen sind oft ein altersbedingter Verschlei\u00df, ein falsch gewechselter Kraftstofffilter, eine defekte Vorf\u00f6rderpumpe, eine defekte Kraftstoffleitung zur Hochdruckpumpe und ein falsch getankter Kraftstoff.<\/span><\/p>\n<h2><span style=\"font-weight: 400;\">Reparatur der Hochdruckpumpe<\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sobald der Verdacht besteht, dass die Kraftstoffhochdruckpumpe defekt ist, sollte ein Weiterfahren vermieden werden. Ansonsten besteht die Gefahr, dass sich die Pumpe festfrisst und die daraus entstehenden Sp\u00e4ne sich im Kraftstoffsystem verteilen. Die Folge sind teure Sch\u00e4den, die h\u00e4ufig zum wirtschaftlichen Totalschaden des Fahrzeugs f\u00fchren.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">In der Regel ist eine Reparatur der Hochdruckpumpe nicht m\u00f6glich. Sie muss durch eine neue ersetzt werden. Der Ersatz durch eine gebrauchte Hochdruckpumpe empfiehlt sich aufgrund von Verharzungen durch Kraftstoffr\u00fcckst\u00e4nde in der Pumpe nicht.<\/span><\/p>\n<div class=\"product-slider\" style=\"--swiper-theme-color: #d80812;--swiper-navigation-size: 22px;--swiper-navigation-sides-offset: -25px;\"><div class=\"swiper\"><div class=\"swiper-wrapper\"><div class=\"swiper-slide product\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ic-files-res.cloudinary.com\/image\/upload\/t_pad_white1200x1200v1\/v1\/item\/fjv2aatzlifypqmfwfur.jpg\" alt=\"26583\" \/><a class=\"line-clamp-title\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/artikel\/1830450-hochdruckpumpe-bosch-0-261-520-520\" target=\"_blank\">Hochdruckpumpe BOSCH 0 261 520 520<\/a><p>Bosch<\/p><div class=\"price-container\"><p class=\"price\">373.70 EUR<\/p><button class=\"price-button\"><svg id=\"fi_9219671\" enable-background=\"new 0 0 64 64\" height=\"512\" viewBox=\"0 0 64 64\" width=\"512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><g><g><path d=\"m25.308 61.679c-3.514 0-6.373-2.859-6.373-6.373s2.859-6.372 6.373-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.859 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.373 1.064-2.373 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.373 2.373s2.373-1.064 2.373-2.373c0-1.308-1.064-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><path d=\"m47.462 61.679c-3.514 0-6.372-2.859-6.372-6.373s2.858-6.372 6.372-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.86 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.372 1.064-2.372 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.372 2.373 1.309 0 2.373-1.064 2.373-2.373 0-1.308-1.065-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><\/g><path d=\"m52.128 43.994h-31.419c-3.057 0-5.668-2.081-6.35-5.061l-6.521-28.477c-.086-.376-.346-.698-.696-.86l-5.409-2.507c-1.252-.58-1.797-2.066-1.217-3.319.58-1.252 2.067-1.797 3.319-1.217l5.409 2.507c1.743.807 3.04 2.407 3.468 4.28l6.521 28.479c.158.692.765 1.176 1.476 1.176h31.419c.708 0 1.314-.481 1.476-1.171l5.07-21.813c.145-.62-.119-1.071-.288-1.284-.17-.214-.55-.572-1.186-.572h-37c-1.381 0-2.5-1.119-2.5-2.5s1.119-2.5 2.5-2.5h37c1.999 0 3.857.897 5.101 2.462s1.696 3.579 1.244 5.526l-5.071 21.814c-.691 2.965-3.3 5.037-6.346 5.037z\"><\/path><\/g><\/svg><path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" d=\"m8.25 4.5 7.5 7.5-7.5 7.5\" \/><\/svg><\/button><\/div><p class=\"price-info\">inkl. MwSt, zzgl. Versandkosten<\/p><\/div><div class=\"swiper-slide product\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ic-files-res.cloudinary.com\/image\/upload\/t_pad_white1200x1200v1\/v1\/item\/a5aolidbrb1gaxve0nj4.jpg\" alt=\"26140\" \/><a class=\"line-clamp-title\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/artikel\/1520132-hochdruckpumpe-delphi-28384347\" target=\"_blank\">Hochdruckpumpe DELPHI 28384347<\/a><p>Autofren Seinsa<\/p><div class=\"price-container\"><p class=\"price\">492.94 EUR<\/p><button class=\"price-button\"><svg id=\"fi_9219671\" enable-background=\"new 0 0 64 64\" height=\"512\" viewBox=\"0 0 64 64\" width=\"512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><g><g><path d=\"m25.308 61.679c-3.514 0-6.373-2.859-6.373-6.373s2.859-6.372 6.373-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.859 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.373 1.064-2.373 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.373 2.373s2.373-1.064 2.373-2.373c0-1.308-1.064-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><path d=\"m47.462 61.679c-3.514 0-6.372-2.859-6.372-6.373s2.858-6.372 6.372-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.86 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.372 1.064-2.372 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.372 2.373 1.309 0 2.373-1.064 2.373-2.373 0-1.308-1.065-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><\/g><path d=\"m52.128 43.994h-31.419c-3.057 0-5.668-2.081-6.35-5.061l-6.521-28.477c-.086-.376-.346-.698-.696-.86l-5.409-2.507c-1.252-.58-1.797-2.066-1.217-3.319.58-1.252 2.067-1.797 3.319-1.217l5.409 2.507c1.743.807 3.04 2.407 3.468 4.28l6.521 28.479c.158.692.765 1.176 1.476 1.176h31.419c.708 0 1.314-.481 1.476-1.171l5.07-21.813c.145-.62-.119-1.071-.288-1.284-.17-.214-.55-.572-1.186-.572h-37c-1.381 0-2.5-1.119-2.5-2.5s1.119-2.5 2.5-2.5h37c1.999 0 3.857.897 5.101 2.462s1.696 3.579 1.244 5.526l-5.071 21.814c-.691 2.965-3.3 5.037-6.346 5.037z\"><\/path><\/g><\/svg><path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" d=\"m8.25 4.5 7.5 7.5-7.5 7.5\" \/><\/svg><\/button><\/div><p class=\"price-info\">inkl. 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Sie k\u00f6nnen je nach Ersatzteilhersteller und Fahrzeugmodell variieren.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Bei Dieselmotoren liegen die Kosten f\u00fcr eine neue Hochdruckpumpe mit 600 Euro bis 1.500 Euro wesentlich h\u00f6her. Dazu kommen noch die Kosten f\u00fcr einen neuen Zahnriemensatz in H\u00f6he von 100 Euro bis 250 Euro.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Der Wechsel der Pumpe dauert bei Otto-Motoren in der Regel eine halbe Stunde bis anderthalb Stunden. Bei Dieselmotoren ist der Aufwand mit 3,5 bis 6 Stunden h\u00f6her. Damit ergeben sich bei Otto-Motoren Kosten von 250 Euro bis 650 Euro. Bei Dieselmotoren liegen die Kosten bei 950 Euro bis 2.350 Euro.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Sie k\u00f6nnen Geld sparen, indem Sie die neue Hochdruckpumpe und ggf. den Zahnriemen g\u00fcnstig online kaufen. Im Online-Shop von Motointegrator finden Sie in einem Sortiment mit ca. 5 Millionen Kfz-Ersatzteilen und Zubeh\u00f6r hochwertige Hochdruckpumpen und Zahnriemen zu einem g\u00fcnstigen Preis. Alle Komponenten sind Top-Marken und stammen von Premium-Herstellern. \u00dcberzeugen Sie sich selbst davon, sparen Sie beim Kauf Ihres Ersatzteils Geld und st\u00f6bern Sie in unserem Online-Shop.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Verbrennungsmotoren m\u00fcssen permanent mit Kraftstoff versorgt werden, um reibungslos funktionieren zu k\u00f6nnen. Dieser muss von einer Kraftstoffpumpe aus dem Tank \u00fcber Kraftstoffleitungen zur Einspritzeinheit des Motors transportiert werden. In Abh\u00e4ngigkeit vom Motor wird zwischen Hochdruckpumpen im Motorraum und Vorf\u00f6rderpumpen im Tank unterschieden. 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