{"id":10371,"date":"2022-12-06T15:23:09","date_gmt":"2022-12-06T15:23:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/?p=10371"},"modified":"2023-09-05T12:47:58","modified_gmt":"2023-09-05T12:47:58","slug":"mercedes-sl-r-107-der-robuste-beau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/mercedes-sl-r-107-der-robuste-beau\/","title":{"rendered":"Mercedes SL R 107 \u2013 der robuste Beau"},"content":{"rendered":"<p>Erstmals mit Achtzylinder, und zum letzten Mal mit wuchtigem Chrom \u2013 der Mercedes-Benz SL der Baureihe R 107 wurde fast 18 Jahre lang quasi unver\u00e4ndert gebaut, von Promis und Privatleuten geliebt und ist heute ein robuster Einstiegs-Klassiker mit inneren Werten. Wir schauen ihm mal unter die Haube.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhaltsverzeichnis<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/mercedes-sl-r-107-der-robuste-beau\/#Spielzeug_der_Besserverdienenden\" >Spielzeug der Besserverdienenden<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/mercedes-sl-r-107-der-robuste-beau\/#Die_S-Klasse_mit_nur_zwei_Sitzen\" >Die S-Klasse mit nur zwei Sitzen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/mercedes-sl-r-107-der-robuste-beau\/#Fuer_jeden_der_passende_Motor\" >F\u00fcr jeden der passende Motor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/mercedes-sl-r-107-der-robuste-beau\/#Exportmodell_oder_Europa\" >Exportmodell oder Europa?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/mercedes-sl-r-107-der-robuste-beau\/#Nichts_fuer_Sitzriesen\" >Nichts f\u00fcr Sitzriesen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/mercedes-sl-r-107-der-robuste-beau\/#Alles_ist_zu_bekommen\" >Alles ist zu bekommen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/mercedes-sl-r-107-der-robuste-beau\/#Fazit\" >Fazit:<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Spielzeug_der_Besserverdienenden\"><\/span><strong>Spielzeug der Besserverdienenden<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Jennifer Hart (aber herzlich) im Fernsehen, Christopher Lee, Uschi Glas, Curd J\u00fcrgens und Hardy Kr\u00fcger auch privat. Die Liste ist noch viel l\u00e4nger, aber eins ist klar: der letzte \u201eklassische\u201c, chrombeladene Roadster SL oder sein l\u00e4ngerer Coup\u00e9-Bruder SLC lie\u00dfen sich in den 70ern und 80ern sowohl vor der Oper parken als auch nach S\u00fcdfrankreich in den Urlaub mitnehmen. Der elegante Auftritt war damals und ist heute unangetastet. Was damals noch als Zweitwagen der Reichen und Sch\u00f6nen einen leichten Snobismus ausstrahlte, zeugt heute von Geschmack und der Liebe zum Zeitgeist.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10376\" aria-describedby=\"caption-attachment-10376\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10376\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_02-300x179.jpg\" alt=\"Mercedes-Benz\" width=\"300\" height=\"179\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_02-300x179.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_02-1024x610.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_02-768x457.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_02-696x414.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_02-1068x636.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_02-705x420.jpg 705w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_02.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10376\" class=\"wp-caption-text\">Schlichte Keilform und Chrom<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Die_S-Klasse_mit_nur_zwei_Sitzen\"><\/span><strong>Die S-Klasse mit nur zwei Sitzen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Man muss ihn nicht m\u00f6gen, den zweisitzigen Nachfolger der \u201ePagode\u201c aus der Feder von Friedrich Geiger. Aber er macht es einem nicht schwer. Die Baureihe R 107 nimmt viele Designelemente der 1972 vorgestellten S-Klasse (W 116) vorweg und ist in seiner zeitlosen Eleganz alles andere als \u201eSuper Leicht\u201c (wof\u00fcr SL steht). Seine lange Bauzeit, seine gro\u00dfe Motorenvielfalt und die Tatsache, dass er ein absoluter Exportschlager war, hinterlassen heute ein buntes, vielf\u00e4ltiges Angebot auf dem Markt. Der SL wirkt in sich stimmig und schnittig, ist aber trotzdem erstaunlich gro\u00df und bietet viel mehr Komfort, als man einem Roadster zutrauen w\u00fcrde.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fuer_jeden_der_passende_Motor\"><\/span><strong>F\u00fcr jeden der passende Motor<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ob ihr euch f\u00fcr einen 280er Sechszylinder mit Gullydeckeln entscheidet, einen fetten 560er Achtzylinder mit BBS Felgen als Re-Import oder irgendwas dazwischen \u2013 wer generell mit einem SL lieb\u00e4ugelt, wird sein Wunschfahrzeug finden. Dabei fahren sich die handgeschalteten Sechszylinder tats\u00e4chlich ein wenig wie ein Roadster, die gr\u00f6\u00dferen und gut ausgestatteten V8 wiederum schieben eher wie eine gediegene S-Klasse \u00fcber den Highway.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10377\" aria-describedby=\"caption-attachment-10377\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10377\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_03-300x195.jpg\" alt=\"Mercedes\" width=\"300\" height=\"195\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_03-300x195.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_03-1024x667.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_03-768x500.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_03-696x453.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_03-1068x696.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_03-645x420.jpg 645w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_03.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10377\" class=\"wp-caption-text\">Die fast schon ikonischen R\u00fcckleuchten dieser Zeit.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Dabei sind alle Triebwerke grunds\u00e4tzlich standfest und bei regelm\u00e4\u00dfiger Wartung auch heute noch gut im Alltag einsetzbar. Bei hohen Laufleistungen sollte den <a href=\"\/produkte\/steuerketten-1070107\/\">Steuerketten<\/a> ein Ohr geliehen werden. Die wegen der \u00d6lkrise \u00fcbernommenen Sechszylinder, die auch in sp\u00e4teren S-Klassen erh\u00e4ltlich waren, lassen dem Selbstmacher noch ein bisschen Platz zum Schrauben im Motorraum. Die V8 Motoren ab dem 350 SL f\u00fcllen den Raum unter der langen Motorhaube plus Klimaanlage und Servolenkung schon ganz gut aus. Einen dezenten, kraftvollen Sound haben sie alle, wobei die Achtzylinder schon einen Hauch Amerika r\u00fcberbringen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10387\" aria-describedby=\"caption-attachment-10387\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10387\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_08-300x200.jpg\" alt=\"V8\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_08-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_08-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_08-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_08-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_08-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_08-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_08.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10387\" class=\"wp-caption-text\">Der V8 l\u00e4sst wenig Platz zum Schrauben<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Exportmodell_oder_Europa\"><\/span><strong>Exportmodell oder Europa?<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00dcberhaupt, Amerika. Mehr als 170.000 St\u00fcck vom R 107 wurden in die USA exportiert. An den dort \u00fcblichen, wuchtigen Sicherheitsbumpern vorn und hinten sowie den runden Sealed Beam Doppelscheinwerfern scheiden sich die europ\u00e4ischen Geister und Geschm\u00e4cker. Man mag sie, oder man mag sie nicht. Viele nordamerikanische Modelle haben wenig Rost (aber nicht alle!), daf\u00fcr sind das Interieur und der Lack aber von der Sonne verbrannt. Generell kostet auch ein amerikanischer SL im guten Zustand nicht weniger als ein europ\u00e4ischer. Und denkt gar nicht erst daran, US Sto\u00dfstangen und <a href=\"\/produkte\/scheinwerfer-11901\/\">Scheinwerfer<\/a>\u00a0eines preiswerten Schn\u00e4ppchens \u201eeinfach so\u201c gegen die Teile aus Europa auszutauschen. Das wollen viele. Die kosten deshalb fast mehr als ein komplettes Fahrzeug.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10380\" aria-describedby=\"caption-attachment-10380\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10380\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_04-300x200.jpg\" alt=\"S-Klasse\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_04-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_04-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_04-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_04-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_04-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_04-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_04.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10380\" class=\"wp-caption-text\">Roadster mit S-Klasse Komfort<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nichts_fuer_Sitzriesen\"><\/span><strong>Nichts f\u00fcr Sitzriesen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Im Inneren gibt sich ein SL der Baureihe R 107, wie es sich f\u00fcr einen \u201eechten Mercedes\u201c geh\u00f6rt. Die Ausstattung ist \u00fcppig, Material und Haptik der Kn\u00f6pfe und Schalter sind hochwertig und der Mix aus sportlichen Rundinstrumenten und dicken, ebenfalls runden L\u00fcftungsd\u00fcsen hat viel Charme. Ob mit Hardtop oder Stoffverdeck \u2013 vorn im SL sitzt man zwar bequem, aber f\u00fcr gro\u00dfe Menschen (\u00fcber 1,90) ist nach oben nicht mehr viel Platz. Der optionale Notsitz im SL ist nicht mal f\u00fcr Kindersitze zu gebrauchen. Wer einen R\u00fccksitz m\u00f6chte, greift zum 36 cm l\u00e4ngeren SLC mit festem Dach. Da ist nach oben allerdings auch nicht mehr Raum.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10382\" aria-describedby=\"caption-attachment-10382\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10382\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_05-300x200.jpg\" alt=\"Mercedes\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_05-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_05-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_05-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_05-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_05-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_05-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_05.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10382\" class=\"wp-caption-text\">Wertiges und sehr eigenst\u00e4ndiges Interieur.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Die Artenvielfalt in Farbe und Funktion im Innenraum ist Fluch und Segen zugleich. Leder oder Stoff, mit oder ohne Chrom in allen erdenklichen Farbkombinationen passen entweder wie Faust aufs Auge oder stellen den Geschmack auf eine harte Probe. Und wie so oft bei Klassikern dauert es manchmal Jahre, ein gebrauchtes Interieurteil in der richtigen Farbe zu einem akzeptablen Preis zu finden.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10386\" aria-describedby=\"caption-attachment-10386\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10386\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_07-300x200.jpg\" alt=\"S-Klasse\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_07-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_07-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_07-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_07-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_07-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_07-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_07.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10386\" class=\"wp-caption-text\">Optionaler Notsitz. Lustig, aber faktisch unbrauchbar.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alles_ist_zu_bekommen\"><\/span><strong>Alles ist zu bekommen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Wenn es allerdings um die Technik und die Verschlei\u00dfteile geht, bekommt man eigentlich alles neu gekauft. <a href=\"\/produkte\/wasserkuehler-10812\/\">K\u00fchler<\/a> und W\u00e4rmetauscher, Z\u00fcndung oder Bremsen \u2013 dank der langen Bauzeit und der gro\u00dfen St\u00fcckzahl spielt hier das Baukastensystem von Mercedes-Benz auch f\u00fcr den kleineren Geldbeutel eine gro\u00dfe Rolle. Viele Macken haben die Modelle auch nicht. Die meisten teuren Reparaturen resultieren aus einem Wartungsstau.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10383\" aria-describedby=\"caption-attachment-10383\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10383\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_06-300x200.jpg\" alt=\"Mercedes\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_06-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_06-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_06-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_06-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_06-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_06-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_06.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10383\" class=\"wp-caption-text\">Auf den ersten Blick ein Mercedes.<\/figcaption><\/figure>\n<p>So gibt es die \u00fcblichen Rostprobleme an den Schwellern, dem Scheibenrahmen, den Radl\u00e4ufen oder den Lampent\u00f6pfen. Die ab 1985 montierten Innenkotfl\u00fcgel sch\u00fctzen Stehbleche und Rahmen recht gut vor der braunen Pest. \u00d6lundichtigkeiten am Differential sind genau so h\u00e4ufig wie ausgeschlagene Lenkgetriebe oder Kugelgelenke. Und die patentierten, geriffelten <a href=\"\/produkte\/heckleuchten-11906\/\">R\u00fcckleuchten<\/a> (ein fast schon ikonisches Stilelement dieser Zeit) verblassen oder rei\u00dfen ein. Aber auch bei g\u00fcnstigen Verschlei\u00dfteilen gilt: Ein SL ist ein Fahrzeug der Oberklasse. Fachgerechte Reparaturen waren schon immer teuer und sind es auch heute noch.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Fazit\"><\/span><strong>Fazit:<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ein Mercedes-Benz SL der Baureihe R 107 ist auch nach 50 Jahren ein im Kern zuverl\u00e4ssiges, robustes Fahrzeug. Dabei k\u00f6nnen Fahrzeuge im unteren Preisbereich viele teure \u00dcberraschungen parat halten. Vor allem bei Re-Importen aus den USA oder Japan ist oft die Historie nicht l\u00fcckenlos, und es sind Ersatzteile verbaut worden, die den europ\u00e4ischen Richtlinien nicht entsprechen. Je nach Vorlieben oder dem pers\u00f6nlichen Perfektionismus bekommt man bei diesem SL aber grunds\u00e4tzlich eine Menge Auto f\u00fcr sein Geld!<\/p>\n<figure id=\"attachment_10389\" aria-describedby=\"caption-attachment-10389\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10389\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_09-300x201.jpg\" alt=\"Mercedes\" width=\"300\" height=\"201\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_09-300x201.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_09-1024x685.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_09-768x514.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_09-696x465.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_09-1068x714.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_09-628x420.jpg 628w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_09.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10389\" class=\"wp-caption-text\">Da geht sogar ein bisschen was rein!<\/figcaption><\/figure>\n<p>W\u00e4hrend die fr\u00fchen Modelle viel rauen Zeitgeist mitbringen, sind die sp\u00e4teren mit ABS und Kat schon fast auf der H\u00f6he der Zeit. \u00dcber den Benzinverbrauch unterh\u00e4lt man sich bei so einem Fahrzeug ohnehin nicht. Er verbraucht Benzin. Punkt. Die Preise f\u00fcr gesunde Fahrzeuge ziehen langsam an, wenn man sich die Preisentwicklung des Vorg\u00e4ngers W 113 (Pagode) anschaut dann sollte man jetzt zugreifen. Billiger werden sie nicht. Und j\u00fcnger auch nicht. Aber das betrifft uns ja alle\u2026<\/p>\n<p>Sandmann<\/p>\n<p><strong>Mercedes-Benz SL \/ SLC (R 107)<br \/>\n<\/strong>Bauzeitraum: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1971-1989 (SLC bis 1981)<br \/>\nKarosserien: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Coup\u00e9, Roadster mit Hardtop<br \/>\nBenzinmotoren: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 2,8 Liter \u2013 5,6 Liter<br \/>\nSt\u00fcckzahl: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 237.289<br \/>\nPreise 2022: \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 15.000 \u20ac &#8211; 80.000 \u20ac<\/p>\n<figure id=\"attachment_10391\" aria-describedby=\"caption-attachment-10391\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10391\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_10-300x208.jpg\" alt=\"Mercedes\" width=\"300\" height=\"208\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_10-300x208.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_10-1024x711.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_10-768x533.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_10-218x150.jpg 218w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_10-696x483.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_10-1068x741.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_10-605x420.jpg 605w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_10-100x70.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.at\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/7\/2022\/12\/SL_R107_10.jpg 1500w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10391\" class=\"wp-caption-text\">Zugreifen \u2013 sie werden nicht billiger.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Erstmals mit Achtzylinder, und zum letzten Mal mit wuchtigem Chrom \u2013 der Mercedes-Benz SL der Baureihe R 107 wurde fast 18 Jahre lang quasi unver\u00e4ndert gebaut, von Promis und Privatleuten geliebt und ist heute ein robuster Einstiegs-Klassiker mit inneren Werten. 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