Die Start-Stopp-Automatik schaltet den Motor automatisch aus, wenn Sie trotz laufendem Motor gerade nicht weiterfahren. Im Regelfall springt er wieder an, sobald Sie das Kupplungspedal drücken. Ziel ist, den Kraftstoffverbrauch ebenso wie die CO₂-Emissionen zu reduzieren. Ist die Start-Stopp-Automatik defekt, sollten Sie sie deshalb zügig reparieren lassen. Erfahren Sie hier, welche häufigen Ursachen zu einem Defekt führen und welche Kosten für die Behebung anfallen.
Start-Stopp-Automatik defekt oder beabsichtigte Fehlfunktion?
Sie müssen nicht zwingend von einem Defekt ausgehen, wenn die Start-Stopp-Automatik einmalig nicht funktioniert. Es gibt nämlich Fälle, in denen das Fahrzeug die Start-Stopp-Funktion aufgrund der Umstände gezielt deaktiviert. Dazu gehören etwa diese Situationen:
- hohe oder niedrige Außentemperatur
- niedrige Motortemperatur
- noch nicht erreichte Temperatur im Innenraum (z. B. bei laufender Heizung im Winter)
- Fahrzeug noch in Bewegung (z. B. Ausrollen)
- Betätigung des Kupplungspedals
- Öffnung der Fahrertür
- Öffnung der Motorhaube
- aktiver Parkassistent
- großes Straßengefälle
- Ziehen eines Anhängers
- stark eingeschlagene Räder
- stockender Verkehrsfluss (z. B. Stop-and-go im städtischen Berufsverkehr)
- niedrige Ladung der Autobatterie
- zu niedriger Bremsdruck
- aktive Partikelfilter-Regeneration
In jedem Fall funktioniert die Start-Stopp-Automatik nicht in den ersten Minuten nach einem Kaltstart. Erst wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, wird sie aktiviert.
Mögliche Ursachen für eine defekte Start-Stopp-Automatik
Ist keiner dieser Punkte für die Fehlfunktion verantwortlich, sollten Sie die Start-Stopp-Automatik auf einen Defekt überprüfen. Es gibt mehrere Ursachen, die dafür verantwortlich sein können:
- Autobatterie: Die Batterie ist defekt oder sie ist zu gering geladen.
- Außentemperaturfühler: Da die Außentemperatur für die Start-Stopp-Automatik ausschlaggebend ist, wird sie ohne funktionierenden Außentemperaturfühler deaktiviert.
- Lichtmaschine: Ist die Lichtmaschine defekt, ist das Laden der Batterie gestört und die Start-Stopp-Automatik wird deaktiviert.
- Kühlmitteltemperatursensor: Erfasst ein defekter Sensor die Temperatur nicht mehr korrekt, kommt es zu inkonsistenten Daten. Die Start-Stopp-Automatik wird dann ausgesetzt.
- Kupplungsschalter: Die Aktivierung des Start-Stopp-Systems hängt mit dem Betätigen des Kupplungspedals zusammen. Übermittelt der Kupplungsschalter dessen Status nicht mehr an das Motorsteuergerät, arbeitet auch die Start-Stopp-Automatik nicht mehr.
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Start-Stopp-Automatik defekt: Welche Kosten fallen an?
Die Höhe der Kosten für die erforderliche Reparatur richten sich vorrangig nach dem defekten Bauteil. Die Materialkosten und der Arbeitsaufwand variieren je nach Automodell und -marke:
Viele dieser Reparaturen können Sie mit einigen Vorkenntnissen problemlos selbst erledigen. So sparen Sie bei der Arbeitszeit und können die Start-Stopp-Automatik kostengünstiger reparieren.
Start-Stopp-Automatik defekt: Kommt das Auto durch die Hauptuntersuchung?
Grundsätzlich muss die Start-Stopp-Automatik für die Hauptuntersuchung funktionieren. Die Auswirkung auf den CO₂-Ausstoß wird vom Hersteller in die Ziel-Abgaswerte einberechnet. Nur, wenn diese auch aktiv ist, können die Vorgaben eingehalten werden.
Dennoch checken viele TÜV-Prüfer die Funktion nicht, da sie von zahlreichen Faktoren abhängt. So arbeitet sie etwa nicht, wenn die Motortemperatur zu niedrig ist, weil das Fahrzeug zuvor gestanden hat. Fällt dem TÜV die Fehlfunktion jedoch auf, müssen Sie mit der Eintragung eines Mangels im Prüfprotokoll rechnen. Das bedeutet: Ihr Fahrzeug fällt durch die Hauptuntersuchung und Sie müssen es erneut vorführen. Lassen Sie deshalb einen Defekt der Start-Stopp-Automatik besser frühzeitig beheben.
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